点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.7分“良好”

买的昂科威plus五座四驱，外观感觉比新款的好看，大气，内饰空间一般，可能因为我比较高的原因。低速有顿挫，提速感觉有点肉，油耗也能接受，高速上7个，市区因为路短，就18个。远点的开快点可以到13左右。储物空间没的说，确实大，后排座也可以，虽然没揽巡看起来大，但是能接受了，可惜的是没有boss音响，需要的自己去改，也没有座椅通风。车衣车膜都是店里送的，不推荐后挡贴膜，怕加热丝断。 总结： 这车外观没得挑，特别是黑色，高端大气上档次。内饰空间相对于180以上的人来说稍微小了点，能接受，这车盲区也有点大，好在有雷达，旁边有车都提示。油耗能接受了，据说首保后会降低，低速顿挫据说去升级一下电脑就好了。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.29分“优秀”

人生第一款车，预算20个，一开始就倾向于昂科威，家里人要求下多转了几家，兜兜转转几个品牌后还是选择了昂科威plus，整体开下来感觉挺好的。车子开了也有大半年了，说说感受吧。 空间很大，最开始其实相中的是s，因为显得比较运动，后来为了空间选择了plus，后来发现空间大确实有好处，买了个折叠自行车，放在后备箱正好。 舒适性上后排舒适感一般，尝试中午午休的时候在后排休息，躺着不太舒服。 油耗高速差不多6点多，城市道路我早晚高峰比较堵，注意点脚法差不多11个，不注意的话13个左右。 动力随叫随到，超车变道是完全没有问题的。 整体操纵感上比较好，目前也没有什么大问题。 从20万的价格来说性价比是很高的，可能是人生第一台车的原因，也因为自己不懂，对小别别造成了很多不必要的伤害，一开始蛮心疼的，后来时间久了也就好了，说归到底还是价格没有那么贵，也就没那么心疼。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.4分“优秀”

【空间表现】够用。不喜欢大车，而且对多数人来说一年也不会有几次坐满人的需求。 【舒适性】感觉很好，觉得品味还可以。后排靠背要是能调就更好了。 【最不满意】运动版的轮毂太靠外了。提车第二天路边停车，往路沿轻轻一靠，轮毂边沿就被磨掉一段漆，这往后停车需要万分小心了。第二是中控台造型挤占副驾空间，老婆一直将座椅后调。第三是四门的下边设计的包住了半个下边梁，今天出车回来，里边兜住了许多雪雪冰，恐怕第二天会打不开车门，赶紧专门清理。 【购车经历】网上功课做了两三个月，预算20个，目标集中在海豹DMI、福特锐际四驱、蒙迪欧2.0、别克君威或君越2.0、昂科威S或P等几款，也看过林肯Z和凯迪CT4，原计划一年后换车。突然之间产生强烈念想，于是突击消费。走访联系了本地的多加店，最终敲定别克。由于老婆大人一直念叨SUV视线好，加上店里一台5月份的展车S谈到优惠8万，所以最后敲定了昂科威S的GS运动版。 【提车价格】经过几番争取，指导价249900的运动版现金优惠81900后裸车168000，贷款13万，两年后可以提前结清利息12480，保险6000，自己上牌，没要贴膜等乱七八糟的东西，只要了个记录仪，回头有个便携吸尘器。自己交税不到15000，政府补贴8400，上牌190。这样子大约共计花费19.3万。 【驾驶感受】悬架调校偏软，动力前段有些肉，中后段很流畅，开着很有信心，超个车不是问题。 【油耗】提车刚跑了150公里，油耗估计有十二三个，但中间着车状态下销售讲车、自己研究、车管所上牌等时候很多，所以这油耗没有参考价值。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4分“优秀”

转眼间提车已经一个月了，正好休班写一下用车的感受 1、外观 作为一名刚入职的小警察，这个外观真的是一眼就喜欢的那种，运动版纯黑的颜色与外观也很适合我 2、内饰 在国产车崛起的势头下，很多新型SUV包括部分合资车都采用了中控双联屏或液晶大屏的配置，而S在这方面的非液晶屏就少了些许智能和乐趣；内饰总体质感还是不错的（感觉比我看过的荣放、皓影、crv强一点）；另外屏幕非对称性的设计我感觉OK，网上有人说是“只把驾驶员当人的设计”哈哈我觉得还是有些道理的，毕竟自己开车是真的方便 3、动力 2.0T+9AT 最大马力237匹真的相当不错，稍踩油门就很跟脚，深踩油门超车加速相当给力（比我老爸的凯美瑞强太多了）特别喜欢等红蓝灯的时候开运动模式加速一把的感觉 4、空间 前排完全OK，后排坐两人的状况下尚可，中间地台确实高，且没有头枕，座椅硬，可能只适合弄个儿童座椅。后排座椅偏直且无法调节确实也是硬伤，给我的感觉是4人满载跑短途完全没问题，长途的话略累（其实后排空间也还可以，但是可能和号称的中性SUV有些不搭，和荣放等紧凑型还是可以想比较的） 5、舒适性 方向较敏感，驾驶起来完全没有两吨多那么肉的感觉，给人车身较轻的错觉。另外就是长途驾驶的话也会略累（不知是否和我的坐姿有关） 6、配置 一句话概括就是该有的都有了。次顶配，搭配了主动刹车，自适应巡航，流媒体，360，车道偏离，主动降噪，自动大灯，20吋轮毂，感应雨刷等主流配置，基本上一步到位。当然如果有条件的话顶配艾维亚的bose音响和氛围灯也相当不错（盼着发了工资加装一下）值得一提的是，我上下班经常跑高速，自适应巡航和车道偏离简直不要太省力，很适合上完夜班困成狗的我 last：车辆比较 当时在懂车帝上其实就已经看好这辆车了，正好前段时间有山东国际车展，去试驾了实车就订了。同比crv，皓影，荣放等日系车，我经常跑高速不需要多省油，也不指望保值啥的，所以都试驾过后还是选择动力足的美系车；国产车电动车应该也不错，但是感觉技术还没有完全成熟，所以也没有考虑；后来在车展上又看到了福特锐界，一开始一度以为是黑马，但是后来经过比较，感觉同价位5座来说还是昂科威S性价比高，而且颜值、品牌知名度也更好，所以最终还是S啦～ 最后的最后，希望我的爱车和我一起，平平安安，为人民服务哈哈哈，加油！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21分“优秀”

首先说价格：裸车价是14.59，车险9000（实际购买的保费仅3300左右），服务费3000，上牌700+100.车辆购置税：12800元。这是实际成交价格。在购车过程中感觉不爽的是，保险费说是9000元，交钱还是9000交的，保险单只出了3300，真是感觉被坑！但是总价几乎和买车前说的一样。仅仅是保险感觉是个坑。 油耗：开车几天了，刚刚走了650公里共计，买车回来的路上开了430公里，路况非高速的公路。油耗大约6.5L。走市区大约200公里，市区油耗大约9.5左右。综合油耗8.2L。感觉油耗还可以接受，本人开车还是比较小心。加速比较缓慢的油耗。估计后期不爱惜，油耗还会上升。 关于外观：感觉还行吧，人合有爱，没啥说的。 关于内饰：一，气味，还是有的，但是还能接受吧，车都买了，不接受啥办法呢，来的路上来一路超高温度空调，让散发味道，尽管开窗，这么冷的冬天，热的满头大汗。二、装饰，自我感觉挺好看的，挺有档次，和质感的。比其他的合资车要更有豪华感。 噪声：重点表扬，感觉最吸引我的因素之一，开车很安静。有主动降噪。声音安静。开过我的车，再开我员工的新宝来，感觉声音好大。但是后排噪声比前排明显大。 动力:够用吧，对动力没啥要求，感觉够用，只要舍得油，就跑挺欢！！！油又不是中石化赞助的，谁没事天天给油不去呢，又不是着急相亲，所以，还是慢慢开，省油呀！ 还有就是人车合一的感觉，开这个车，没有开其他SUV车那种开坦克的感觉。不好形容，好像是车头往前抖的感觉。开这个就和轿车差不多，感觉人车合一（不贴切，凑合听吧！）。 车机：还带远程控制，挺好的。但是车机功能和主流的国产比，差多了。可以说就是一个老古董。对于我这个对科技要求高的，只能说凑合用吧！ 新更3.18 新车买过来还有一个小问题，车机无法用自身的4G流量，后来打售后，他们远程估计是修改端口配置等东西好了，服务态度挺好，效率一般。前后20天给解决了，(中间有春节，对我来说这也不着急，不算啥大问题，想联网，用手机热点是可以的，我也没有催他们，后来他们也主动解决了。) 买车回来后，又增加了个电动尾门，在咸鱼上买的全新的电动尾翼，950+300安装费，就是感觉改装时候，拆车挺心疼的，卡扣啥的都是暴力拆（我自己也试了，不暴力，真的不好拆。）不过尾门用着还挺好。 现在3000多公里，平均油耗7.8。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.43分“优秀”

在讲我的购车过程之前，本人声明，以下内容真实可靠。我之前发过一篇动态简单叙述了一下本人与4s店销售的讲价过程，不是特别详细。现已提车到家，在此补充购车历程。希望能对喜欢plus却还未订车的朋友有所帮助。 【购车经历】 本人辽宁鞍山人，常年工作于青岛，购车地是沈阳。2021年9月份10月份一直在青岛地区车展及4s店看车、试车，也谈了价格，当时裸车厂家只有5千抵2万的优惠政策，贷款可以做18期免息（厂家金融）青岛4s店贷款手续费3000+，收gps费，上牌费，解除抵押费。因本人用车地为辽宁，所以当时就没有跟青岛地区4s店细谈（后期青岛地区有两家4s店也打过电话，价格让的也很低）在此就不多提。后在懂车帝上关注辽宁各个地区4s店的优惠价格（包括沈阳、大连、鞍山、丹东、海城的汽贸城），联系部分销售后沈阳优惠最多，遂决定从沈阳提车，在此说明一下，本人从订车到提车前，沈阳各个4s店的大门都没进去过，全程电话及微信与4s店销售联系，看过我之前写的那篇动态的朋友应该看过我发的微信截图，我把各个4s店销售给的优惠都分别备注的很清楚。谈一次价格改一次备注，中间的好多不愉快就不过多描述。 【提车价格】 我的心理价位是23.5落地。沈阳各个4s店最开始的时候优惠也是5千抵两万，贷款服务费都是6千。12月初各店销售陆续给我打电话说厂家开会有活动，299元诚意金参与厂家优惠活动，说白了就是如果你想23.5万落地，4s店就拿客户的299诚意金去跟厂家讲，客户想23.5落地行不行，行的话客户就订车，不行的话299返还给客户。我当时存了点心机，同时给了3家4s店的销售转了账，我报价是23.5，23.4，23.3。各店销售隔天都说厂家只能优惠3万，未谈成，此时告一段落。12月下旬各4s销售就开始打电话，优惠3万5，3万8，3万9，4万。其中1家4s店部门经理亲自给我打过电话，两种选择，1是24.3落地，送基础的东西，2是24.8落地，送电动踏板，龙膜，全包围地板，5年8次保养（店内做）（上网搜了一下价格，本人未动心），鞍山地区一家4s店黑车棕内谈到23.8落地，因我媳妇不喜欢棕内，所以当时未订。最后谈一家沈阳4s店价格为免抵押贷款23.9落地（裸车21.29，优惠4万，无贷款手续费，临牌150，购置税18841，剩下的都是保险，赠送包含2千天猫旗舰店抵扣劵，2次保养，普通脚垫） 【驾驶感受】 本人人生中第一辆车，驾驶证考出来很多年就没怎么开过车，谈感受，目前谈感受就是老子也有车了。具体的后期再分享。 【油耗】 新车显示里程8公里，从沈阳提车出来直奔加油站加满至油枪将跳，金额为472。站内95价格为7.88，回家一直是高速，车内开空调一档。其中有很长一段是冰雪路面，下雪后高速封闭刚开始运行。平均车速在60以上，油耗最低6.6L（里程从4s店出来时已归零） 【动力表现】 个人感觉能买2.0绝不买1.5，能买艾维亚绝不买普通版，外观及20寸轮毂是真的大气。 【乘坐体验】 后排可以接受，底盘也挺工整。 写这些就是为了给想买这车的朋友点建议 1、如果考虑油耗，每个人用车环境，各地区路况不同，油耗肯定就不同。本人家乡就是小县城，平时跑的最多的就是县里通向各乡镇的的国道，县道，乡道。平均50以上的速度还是可以跑上的。油耗就算9、10个也能接受。 2，安全性配置我在懂车帝上比较了一下，同级同价位里算是优等了，车身用料也比较良心。 3、最后谈谈保值率，买这车之前我也是排除众议决定的。可以骄傲的说，我是我们县昂科威plus第一台，在我们县里，bba包括豪华品牌车咱们不谈，滥大街的本田，丰田，大众。在普通合资品牌车里我这个选择可以说是独树一帜(这里单指对比suv）如果你不想因为老一辈人的思想左右你，而咱又是普普通通的家庭，三年五年以上不换车，那就跟我一样，自拔于流俗，宁愿成为秋冬的霜露，也不要变成别人的犬羊，选择别克，选择强大。愿威力无穷的三颗子弹，为我们打开爱情、事业的幸福大门，祝我们在未来的道路上，君临天下，威震四海，无坚不摧、勇于登峰。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

3.9分“良好”

昂科威s这款车我已经看了约有半年，从2020两驱限量运动版看到GS出新款，最后提了两驱智慧，接下来跟车友们分享一下我的用车感受。 【舒适性】 本人180，订车时强烈要求4S店送半包座椅套(别问，问就是心疼座椅哈哈哈，另外一方面也是考虑到全包座椅影响安全气囊弹出)，头枕，抱枕，脚垫那些就不必多说了。还加装了副驾驶电动座椅，360全景，行车记录仪，整体来说还不错，带座椅加热，对福建山区的朋友来说比较友好，静音还不错，座椅包裹性好，有点不好就是头枕的调节，要么偏高要么偏低，没办法完全贴合。再一点就是悔恨当初没有咬咬牙上两驱智享，个人认为昂科威s完全是一辆只把主驾驶当人的车?， 【空间表现】 空间表现这点没怎么注意，毕竟有句话这么说“坐副驾驶的人都没有考虑什么后排空间”。本人试坐过后排，坐下后还有一拳多一点点的距离，不能说宽裕，只能说够用。后排可放倒，后备箱空间也不错，个人认为是可以，过年回家带行李年货肯定是够用了，4s店也贴心送了可折叠收纳箱，点赞(虽然很占用空间）。? 【油耗】 目前提车已经4天，跑过高速，乡镇国道，县城道路，因为本人是乡镇公务员，每天从县城出发到乡镇，跑乡镇国道开定速巡航最低跑过5.1L/100km，跑县城上下班高峰期最高14.3L/100km(只出现过一次，也有可能是我脚法问题），简直就是两个极端。现在稳定下来了平均下来8.2L/100km，还算满意，跑跑估计会更下来 【外观】 不得不说，GS虽然照片上看起来不咋地，但是实车非常帅，就是从前面看有点像胖头鱼?，我想可能跟车头比较长有关吧，但是侧面看超帅。熏黑轮毂配红卡钳，多少男孩心中的梦，就是这个红，啧不太纯 【最不满意】 最不满意的就是 1.4s店配的行车记录仪只能以内存卡的形式，不能连接手机，手机看不了行车记录仪的画面 2.车一启动自动连接收音机，每次都是沙沙声，得手动关闭 3.用百度carplay，提示我USB连接手机，但是连接后又没有反应，改天我再研究研究 4.每次上车蓝牙都要手动连接，不方便，车载wifi也是每次密码到重置 5.低速有轻微顿挫，无伤大雅吧 如果有车友知道解决办法，请用答案砸死我，万分感谢? 【购车经历】 本来在我老家看的车，准备定2020两驱限量运动，后来因为工作原因调到其他地方，就在当地去看车，被告知限量运动停产，准备上GS了。前前后后跑了三次4s店，第一次去看GS，但是销售态度不好，还想让我留电话加他微信？直接掰掰。第二次是在懂车帝上面，看到那家4s店的另一位销售，就在线上联系了一下，第二位销售挺热情的，就定了一下看车的时间，谈了价格没问题就定了车，一万的定金，销售送了一个行李箱。 车来的也很快，大概20天左右，提车的时候销售又送了一个希尔顿的被子，整个提车过程很愉快，检查了车的外观，漆面，各项功能，360全景等没问题就提车回家啦(备注：牌是4s店上的，号码是12123APP自编的，所以一步到位提车回家啦) 【动力表现】 动力表现不弱，2.0T和9AT变速箱的组合，让加速很丝滑，超车容易，车身自带安全系统也会提醒你前方有行人，后方有来车啥的，动力整体满意。 【选车过程】 在选车我其实看了挺多车，同价位比如红旗HS5，探岳，威兰达，皓影，CRV，领克05，荣放，凯迪拉克XT4，马自达，星越L等，国产日系美系德系都有看，本人喜欢SUV，选择原因也很简单，因为家里有一辆老荣放了，就暂时不考虑日系，身边的朋友有马自达，CRV，皓影，就不想和他们重复。经过综合对比和试驾，最后就选择了现在的小黑(昂科威s两驱智慧)，希望接下来的日子小黑不要让我失望? 【结尾】 说实在话咱们中国人就喜欢空间大，动力好，油耗低又耐造的车?我也喜欢，但是我更喜欢我的小黑，陪我走过一段段路，一道道弯。最后祝各位车友心想事成，万事如意！油门一响，黄金万两！有不足之处欢迎大家补充指正，谢谢！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

用车感受： 提车到现在已经跑了一千公里多一点了，整体还不错，副驾驶没有电动座椅，只有艾维亚才有。不过觉得也没必要，大多数就我一个人开车，就是说起来二十多万的车副驾座椅还是手动有点掉价，不过好在虽然是手动，功能还算齐全。自适应巡航也是艾维亚专属。不过安全配置和各项功能都还算够用。空间够大，可是跟这么大的车长和轴距不是很匹配。动力很不错，比我以前的标致308强多了，超车很有信心，提速起步时不算快，不过后续动力很充足。油耗暂时有点高，表显12个多点，比我之前的308自吸1.6稍微高一点，可以接受。因为没跑过高速，一直在市区上下班通勤，有机会跑跑高速油耗应该就下来了。 选车历程： 这是人生第三辆车了，第一辆是第一代长安奔奔，那就是个所谓套着轿车壳子的面包车，开了快七年，经历了各种心酸。第二辆车是2013款标致308，法系车底盘的确不错，就是发动机太老了，油耗大，各种渗油，不过都是小毛病，总体还是挺不错的，没把我扔在路上过，这辆车陪伴了我八年半，油耗高，前脸底盘太低了，稍微一个坑就会托底。前保险杠下边已经惨不忍睹，上马路牙子前保险杠被挂出来n次，实在无法忍受，就开始选第三辆车，看了很多，首先淘汰日系，不是日系车不好，是骨子里不喜欢，本来考虑置换标致5008，可5008顶配以下皆丐版，顶配太贵买不起，其他配置实在太低，又看了标致508，508配置好一点，也去看了车。可保有量太低，大街上一个都没见到，我当初买车那家店也倒闭了，只剩一家雪铁龙标致双品牌店，法系的ds也是好车，可更小众，也就放弃法系了，大众千篇一律，内饰太老旧，唯一入眼的是揽境，一是买不起，二是养不起，无奈放弃，国产考虑过奇瑞瑞虎8plus，吉利星越L，甚至考虑过哈弗和魏，无意看了别克品牌，相中了君越艾维亚先享，就去试驾了，君越开着坐着都很舒适，当时都有订车的冲动了，可当时优惠力度还没达到预期，也没跟家里商量，当时和同事一起去的，他也试驾了一圈，同事比较喜欢哈弗大狗，回来路上刚好路过哈弗4s，就又去试了大狗，试驾以后同样都是2.0t，大狗感觉比君越动力弱的不是一点半点，同事说试了君越这大狗没法开了，差距太大。回来就做媳妇的工作，可媳妇不同意，说你都开俩轿车了，就不能换个suv吗？还不喜欢君越艾维亚的颜色。没办法，就再挑吧。既然已经试驾了君越，喜欢上了它的动力，那就还在别克品牌里选吧，当时只通过图片选了是昂科威s和plus，我们小县城没有4s，更没有实车，凑了个星期天，和媳妇一起去市里别克4s看了实车，结果分歧又有了，媳妇看上了s，我看上了plus，媳妇说plus太大了，觉得有点驾驭不了。可我就喜欢这种宽敞，去的这家店展车是黑色，我不喜欢黑色，后来销售说他们库里有白色，要不去看看，后来去看了以后媳妇说在展厅看着plus很大，放在停车库里也还行，不算大，一听有戏，就拉着媳妇试驾了plus，试驾感受可能是轿车和suv调校不同，plus还是没有君越舒适，不过既然决定suv了，这个也能接受。刚好购置税减半政策出台，后来开始谈价格，去的这家店价格咬的很死。我的理想价位就是裸车25.29的指导价优惠到20以内，再加上购置税和保险，算了半天下来落地要23多。如果想订日蚀蓝订金三万，这不是抢钱吗？说是怕我不要，还说他们就没见过日蚀蓝，更没卖过日蚀蓝的plus，一听这来气了，直接走人了，打电话让我再去谈我也没再理他们。 订车和提车： 回来以后媳妇说不行就再讲讲价，在黑色跟白色之间选一个吧，可我的308就是白色，审美疲劳了，又不喜欢黑色。我没见过日蚀蓝实车，想着哪怕让我看看真要不喜欢提了其他颜色也不后悔了。就开始打听我们这里市级有几家店，一共三家，除了去的这家还有两家，另一家也没有日蚀蓝，只剩最后一家了，可没有电话，突然想起来手机里有很早存的最后这家一个销售的微信，可那个美女已经跳槽到宝马4s，就让她给我发一个她之前那家别克店的销售微信，很快就发过来了，加上后抱着试试的心态问想看看日蚀蓝的车，哪怕没有昂科威有昂科旗也行啊。谁知道竟然说他们昂科威p试驾车就是日蚀蓝，而且有一辆日蚀蓝652豪华五座两驱就在路上，很快就会到店。很有可能晚上就会到，这真是太巧了。晚上销售给我说车到店了，正在卸车，要了位置第二天就拉着媳妇跑去了。去了以后去他们停车场看了这辆日蚀蓝，各方面都很满意，出厂日期3月29日。就开始谈价格，我说裸车20，保险和购置税加起来1.6，同意就签合同，一星期后提车，（太突然，钱还没到位😂）销售说那就省去砍价环节直接报价，21.9，行了订，不行不卖。我说你去请示下你们经理，万一21.6行呢，那帅哥请示半天才回来，说最低21.7，走分期，不然真不卖了。我说那我分期一年，贷6万，他又去请示了。过会儿回来说贷两年吧，分期无手续费利息，不押钥匙大本，不安装定位，还有这好事。马上掏了订金一万。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2015款昂科威 20T 四驱豪华型

3.6分“良好”

【空间表现】 这个车算是我开过的比较大的车了，越级紧凑型 SUV，当然比起汉兰达那种中型SUV来说它勉强算中型吧！坐起来挺舒服的，后排没有地台，也不影响腿部空间。储物空间也比较多了，尤其是扶手箱空间真的很赞！前面两个水杯槽也很nice，出门带着水杯很方便，后面还有个放手机的小卡槽，副驾手套箱上面的凹槽也能放下手机小雨伞等一些东西，车门的储物空间也不错，空间上来说挺满意的，对了，清明期间从老家还拉了一个缝纫机和不能折叠的婴儿车（当然是后排座椅放倒的情况下）空间上我比较满意啦。 【购车经历】 买它之前还看过二手的3.0的V93，媳妇死活不同意，嫌丑还费油，所以在网络拍卖平台就拍了这个二手车（出价有点儿高了……）话说这也是我人生中的第一个二手车（现在过到媳妇那了）哈哈。2015年1.5TAWD顶配，9w拿下，回来整备乱七八糟的花了1.5w。家用也算合适了，还有其他车开，主要考量是这个车用来拉点东西，出门去野外轻度的走走烂路，野餐一下，所以价格便宜一些，空间稍大一些的也就只有ta啦。 【驾驶感受】 这个就吐槽的比较多了，1.5T属实是很肉，再加上这个双离合不怎么聪明，转速有时候能拉的好高也不换挡。有四驱……怎么说呢，聊胜于无吧，反正比没有强一些，过个沟沟坎坎也凑合，下高一点的马路牙子就别想了，我以亲身经历告诉各位车友ta会蹭到(｡ì _ í｡)然后悬挂方面就是楞矗矗的…可能车身比较大，旷量大一些？反正每次压到沟坎就是kongkong几声……方向盘倒是挺轻快的哈哈，一点儿都不重！指向型也不错。但是，车机就很有年代感了，触感不是很灵敏，屏幕也很小，各种图标看着有种山寨机的感觉。 【乘坐体验】 座椅舒服还有屁股加热老贴心了（第一次自己有座椅加热的车）填充物和皮质我感觉是都很不错，软硬适中，挺适合一家人一起出行，关键还有主副驾的电动调节，比我另一台车强很多。后排空间也宽敞，座椅也能放倒，天窗还能打开一半，我和媳妇幻想着夏天在车里躺着看星星哈哈。大姐家的小孩在车里上蹿下跳的开心极了，有时候载着她能给她装好多小车和玩具。 【油耗表现】 油耗就简单说一下，毕竟排量小车也重，所以油耗有些高，但还能接受，给ta买了两套新鞋子，冬季的和四季的！雪地胎12-14个都有过，城区拥堵道路就比较高了，所以我尽量绕着外环走哈哈。四季胎清明的时候跑了小长途100左右巡航油耗还是很友好的，就是这个油表有些耐人寻味，眼看着掉了下去了，停车的时候又涨回来一点。 基本上算500公里一箱油吧。（还有差不多红区多一点的余量）没仔细算过。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.86分“优秀”

提车 我的大威，2017款28T，四驱精英型。记得当时，作为我人生中第二台车，当时的工作有所长进，也应该换一辆符合自己身份的车了，家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况，并且乘坐舒适，经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日，落地裸车239900，购置税和交强险24150，商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万，订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅，优惠确实不太多，在同级别的SUV里属于完胜状态，所以价格优惠不是很多，但是毕竟我也是做销售的，肯定还是比较能讲一些，最终订车贷款8万，手续费优惠只收了1000元，4S点的服务中规中矩，我还算满意，订车一周后就顺利提车了。 外观 昂科威定位中型SUV，外观硬朗大气，属于成熟稳重行，特的风格偏商务，保险杠型面和立体银色的下护板，是车头看起来和饱满，而且看上去有力量，而不失时尚，尾灯看上去也比较动感。 内饰 昂科威的车机系统还是比较豪华的，17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐，导航，都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质，具备科技感，因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较，昂科威的内饰是我最满意的，低调不缺奢华，储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心，前挡风玻璃和前车窗都是双层的，这在同级别是没有的，隔音效果做的非常棒。 空间 本身就是中型SUV的昂科威，车身尺寸不小，昂科威的内部空间比较充裕，无论是前排还是后排都特别宽敞，对163身高的我来说，无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼，哈哈。后排空间也够大，家里老人乘坐的时候也不拥挤，而且座椅角度可调，后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗，感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小，偶尔东西比较多的时候不太够用。 动力 2017款昂科威28T四驱精英型，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定，故障率低，虽然没有18款以后9AT变速箱平顺，偶尔顿挫，但是说实话，城市里足够你使用，尤其是在你超车的时候，你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年，从来没有体会过油门踩到底的感觉，因为不需要。高速上提速特别快的，高速上昂科威是特别出色的，底盘特别扎实平稳，胎噪很小。 操控 昂科威定位一辆中型SUV，他转向清晰，精准，电子助力方向盘，驾驶很轻松。在路上的超车，动力输出从来没输过，超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气，适时四驱完全可以胜任，我们大连的坡路比较多，冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题，过弯道也不笨重，这都是我接近5年的真实驾驶感受。 油耗 大威官方建议就是使用95号汽油，我一般都是在内用跑的比较多，经常短途，频繁的启动车辆，我得油耗确实是特太理想，我大概算了一下，我平均每年行驶的公里数在26000公里左右，一个月大概行驶的公里数在2100公里左右，跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间，高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出，底盘扎实平稳，操控感非常好，如果不控制速度，很轻松就会超速的。 舒适性 从舒适性来说，SUV的舒适性肯定是不如轿车的，昂科威的减震还是很好的，有人说昂科威的减震偏硬，我没觉得，我可以接受，车子本身的自重比较大，这样的设计，安全系数还是比较高的，对于中型SUV来说，舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好，座椅角度舒适，空间不拥挤。驾驶感受平稳，长途驾驶不容易累。 不足之处 对于这款车不足的地方其实没有几个，我刚提车的时候天窗有意向，去4S店两次，解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小，容易堵赛，这应该算是一个不足之处吧，18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进，已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧，对于我这种每天穿梭在城市中的人来说，油耗还是有点偏高的。 我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的，中间的翻皮到夏天真的很热，但是这个问题在18款以后也都解决了。 最后一点不足就是后备箱比较小，如果家里人多一起出去自驾游，行李箱放的会比较少。 总体来说，我的大威马上5年了，对他还是超级的喜欢，是中型SUV里的常胜将军，很开心自己选择了一款这么棒的车。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

3.93分“良好”

别克昂科威可以说是家族SUV车型里的中流砥柱，在很多人眼里一直都是比较稳重踏实的车型。但是现在摇身一变，昂科威S凭借着更加年轻帅气的外观，成为中型SUV里比较漂亮的车型。 “购车用车费用” 小编朋友两个月前购车优惠了15000元，因此2020款 652T 两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话，这款车的最终落地价为254671元。如果采用贷款形式购车，昂科威S可采用“首付50%，24期免息”的贷款方案，但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走，每月月供是4685元，实际总支出257671元，只比全款方式多了3000元的贷款手续费。目前终端优惠更多，基本在3万元左右，性价比很高。 在保养方面，别克昂科威S的首保在5000公里进行，首保及二保皆为免费，保养间隔为5000公里，因此保养较为频繁。值得一提的是，别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保，为动力总成的品质提供了很大保障。虽然别克昂科威S提供两次免费保养，但其总体保养费用并不便宜，更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外，空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为2万公里，在6万公里时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油，因此保养费用达到了2686元。最终，昂科威S前6万公里的常规保养费用预计为14383元。 我们实测昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算，别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。 “外观够年轻运动” 首先我们从外观来看，昂科威S完全不像是昂科威车型的进化版本，基本颠覆了之前的设计。整体外观更加突出美式车型的肌肉感。毕竟是运动化车型，所以整个车头的很多装饰都采用了熏黑色处理，不再是别克家族标准银色镀铬，看起来更加有凶气。全新的前大灯造型看起来更有战斗力，锋利的线条其实和奥迪车灯还有点类似。在灯光的配置方面，全系标配有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯。从车身侧面看，昂科威S还是比较有稳重的设计感，并没有很突出的线条勾勒。车身尾部的设计看起来更加简约，并没有太多的设计风格，整体比较圆润。但是视觉重心很高，营造出一种厚重感。尾灯造型和前大灯比较接近，而且采用了熏黑色的勾边处理，在运动版车型上恰到好处。车身下包围有排气的装饰设计，真正的排气还是隐藏在车身下方。全系标配驻车雷达和倒车影像，还有倒车车侧预警系统。 “内饰用料好” 别克昂科威S的内饰设计感确实有明显的提升，虽然整体风格仍然是家族化的造型，但是采用了更加独特和个性化的设计，以驾驶员为中心，操作更加方便。方向盘采用真皮包裹，支持手动调节，而且全系标配换挡拨片。但是仪表盘还没有使用全液晶的显示，仍然是八英寸的屏幕和两个指针仪表。中控区域全系标配10英寸的触控液晶屏幕，而且全部支持手机互联，语音识别和车联网等功能，目前的主流配置基本齐全。操作的流畅度和清晰度表现还算不错。空调控制区保留了大量的实体按键，整体的手感也比较紧实。按键式换挡是目前别克车型比较常用的方式，整体看起来会更加精致。 “乘坐体验中规中矩” 座椅方面，昂科威S采用翻毛材质，有主驾驶座电动调节和座椅加热功能，前排座椅软硬适中，真皮的手感比较细腻，整体的乘坐体验还比较好。虽说是运动化车型，但是座椅的包裹性比较一般。相对来说，后排座椅的包裹性甚至更加充足一点，但是舒适性表现一般，整个填充物不是很柔软。坐垫的长度表现不错，对腿部的承托性更好。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指。在同级别里不算是很宽敞。中间地板的凸起也比较高，而且没有配备中央头枕，对中间乘客的影响比较大。 “2.0T动力充沛” 在动力方面，昂科威S还是通用旗下的2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用9AT变速箱。在大部分工况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻，驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时，车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外，尤其是在中途加速时动力的响应性很好，哪怕是在舒适模式下，动力一点都不粘滞非常的积极。　尽管拥有9个挡位，但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守，追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶，变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。 悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。