点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】2017年入手了一辆手动挡国产神车SUV，四年时间跑了10万公里，任劳任怨从未把我丢在路上，基本没出现过啥毛病，其实现在国产车的质量还是很满意的，怎奈实在是开够了手动挡，刚好赶上生日，终于说动媳妇临近我生日不到一个星期才同意，激动的心情，就开始和媳妇盘算了一下，预算二十万出头，SUV动力好，最好AT变速箱+四驱，空间要大，想上七座。定好这些就开始在手机上看车对比，对保值这事儿不在乎，本来个人比较喜欢坦克300，综合日常用车习惯和油耗果断放弃了，中意领克09看了一堆车评还是觉得品牌产品力啥的反正也放弃了，个人情结对日系车压根没考虑，德系相得中的超预算，也就途观L可以考虑，综合动力，变速箱，还有网上反应的颗粒捕捉器啥的也放弃了，综合下来觉得只有美系厚道可选，有点失误了就是没看看福特，直接看了通用系列，全系2.0T+48V轻混+9AT当下就作为重点考虑对象了，先看了凯迪拉克XT5预算有点超能接受，可又觉得空间不行，XT6都满意价格超太多了，挨个试驾一圈也没感觉出啥心动，当时也觉得有点高调没必要(其实现在冷静下来感觉还是应该考虑浴凰大帝的，二线豪华品牌看的还是威武些，档次还是不一样吧) 于是转战同样动力总成和底盘的别克，销售热情，太会忽悠了?，眼看距自己定的日期还有五天了，年底了价格优惠都不大了，综合谈好的价格和外观配置，心一横定了昂科威plus四驱豪华，销售告知plus四驱七座要等一个月，让我考虑昂科旗，谈了下价格感觉一样的配置多出来几万不划算，而且觉得plus的内饰喜欢多一点(主要也是谈好的价格和预算全款能拿出来的钱都太合适了，到今天来看还是不够冷静啊，时间紧，口袋紧?这事儿还是有点操之过急，昂科旗作为旗舰车型还是硬气些，说白了还是经济实力限制了，确实又不想分期)不过定了就不想去纠结了，主见不定再多加多少钱都有的犹豫后悔！ 总之我觉得自己还是有些挑剔纠结！好好努力吧！争取下次换车的时候能不考虑价格?? 【最不满意】 噪音没有预期那么好，主要是胎噪和风噪比较大，发动机噪音抑制的不错！没感受到啥叫主动降噪。 车机已经出现过两次连不上4G网络，安吉星也呼不出去！和售后反馈也没说出个啥一二三，后来停车一会儿又好了！感觉系统稳定性有待提高！ 这么大尺寸的车，五座后排座椅不能调节靠背角度！希望改进！ 底盘太过裸露，好在万能的某宝有专车专用的护板！安装后还是很满意！安装好忘了拍照了 【驾驶感受】 没开过太好的车，动力挺满意，变速箱也觉得还行，升档很平顺，减速的时候有点儿轻微拖拽感，出现过一次急刹后加油门顿了一下！底盘跑起来还是挺稳的，就是感觉减震还是偏硬，不知道艾维亚的CDC电控的减震是不是好一些！可以接受吧，毕竟也要考虑高车身的支撑性！总之目前来说还是挺满意的！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

感觉还行，从昂科威置换了昂科威p，当时是15年的1.5t四驱豪华版，那乖乖当时得加价提车啊，那车基本没什么大毛病，可小毛病多啊又是低速顿挫又是低速行驶下吱吱声的异响，还渗机油，可惜没有体验过网上所说的断轴经历少了些许遗憾。本人重庆任，这边城市坡多路窄车也多，刚好这乖乖上坡无力，这就很难受了非常难受，特别是开到4年之后，总感觉这发动机马上要玩完蛋，结果缝缝补补又开了3年，本以为马上要完蛋的发动机居然一点毛病也没有，太tm神奇了，说实话这上坡跟乌龟爬似的，这加速也像极了一个饱经社会磨难无欲无求的中年男人的生活态度，别人都是励志上进奋发图强一冲到底，只有我还是漫不经心回味人间百态独享尾气静好！不能忍了，所以这次坚决要换成了2.0t的，tm的要是有2.5t、3.0t的我也要上，一定要找回曾经的自我，打打鸡血誓要重新焕发逝去的青春，当我脚踏上油门那一刻，我哭了，同志们啊，这1.5t和2.0t真是同一款车么，这tm简直要上天了，这加速这感觉比吃了药还牛批，爬坡杠杠的，从此只有我超人没有人超我，我就是山道上最靓丽崽，什么BBA什么新能源造车新势力都通通闪开，哪怕是那个卖豆腐的也得在山道上吃我尾气，虽然我没有得到什么奖，但我得到了交警大哥们记3分的励志肯定，没有什么能比这更好的了（让我静静）！ 不过与老款的比这车其他都还阔以，让人不爽的是内饰，质感真没老昂科威好，tm副驾座椅还是手动调节的，也是醉了，哎，早知道当时心一横就应该一步到位搞个顶配，有条件的一定要搞个顶配，AR-HUD这功能真的非常实用

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.8分“良好”

2023.07提了人生第一辆车，最开始途观L330和昂科威plus 两驱来回摇摆，最后受不了大众销售态度，决定买昂科威plus。最终没有置换，全款落地21.2。 空间上挺大的，至于后排座椅太直的问题，因为平时家人最多做两个多小时，说感受还可以。 动力上没的说，跑高速爽，就是跑市区3.40降到20时有顿挫。并且转速到2000多后，会突然掉到1800转，不知道是否合理。 舒适性上感觉底盘有点软，过路障时有点坐船的感觉。 最不满意的地方就是车机系统和钥匙升窗，别克车机系统太拉夸了。不是说卡顿问题，就车机界面就给我二十一世纪初的感觉，还有那个收音机，启动就在放，贼烦。不知道是不是有开关可以关点。钥匙升窗更无语，厂商脑门怀疑被夹了，竟然锁车时不能一键升窗。 其他的等我开一段时间在说说，因为是首车，平时也不知道如何保养，需要注意啥的，各位车友有熟悉的辛苦给个建议。 整体来说比较满意，啥都不说了，在来几张图。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

先说一下优点， 1、整体车的行驶感受比较好，顿挫基本感觉不到2、流媒体后视镜也比较清晰 3、车的空间够大 再说一下缺点： 1、没有副驾驶电动座椅，这个真不应该 2、刹车硬的不能再硬了 说一下自己的购车经历吧，最开始想买车，主要是因为过年，发现没有车太不方便了，所以索性就想买台车了，最开始锁定的范围是CRV，皓影，途观L，柯迪亚克和昂科威S。日系车后来依据我老爹的意见，去掉了，途观L因为之前的碰撞测试和科技捕捉器的问题，也被我老爹PASS了。所以最后剩的是昂科威S和柯迪亚克。再之后，本人先准备看的昂科威S，发现整个车前挡对视线的影响有点大，怕自己看不清路，正好当时店里也做昂科威plus的活动，价格也不错，所以直接看昂科威plus了，试驾之后，发现动力，地盘也都还可以，看了看懂车帝的数据，整个尺寸也要比柯迪亚克大一圈，那我还看啥别的啊，直接提吧，正好还有现车，最后，跑了4家4s店，聊了半天，终于在今天把车提了！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

买车到现在5个月，跑了11000公里左右，出过一次长途，紧说说我个人感受，质量问题暂时没有发现，就是驾驶侧A住里面颠簸路段有点异响，冷启动怠速高噪音大夏天也是，重点油耗，油箱有点小，因为有长途跟着我的小记里程综合油耗是9.4，表显市区12左右吧，这个是因人而异，之前试过如果特别轻踩车速控制在80-90油耗会降到7到8个左右，前提特别轻踩。多功能方向盘这个背后按键我个人觉得不好用，比如开车抽烟的时候我想切换一下歌曲，必须得把烟放在嘴里，左手才用空去切换。音质一般般，还有流媒体后视镜感应雨刷那个位置有点挡视野(和别的车比较）。后排座椅角度不可调有点直(家人的感受)。还有静音问题，买的时候都介绍主动降噪静音什么的，停着的时候是挺好，开起来发动机噪音大降不下来，车起步的时候也比较明显，家里还有台GL8 20款，比plus强好多。再有就是这个车的接近角不行，其实底盘高度还可以，有烂路的时候接近角鸡肋。总的来说驾驶感受不错，每台车对个人来说都有优缺点，只看自己们不能接受？

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.6分“优秀”

忙活了几天，今天算是正式上牌了，垫子之类的也都搞定，剩下的就该为我服务了。 从去年后半年就开始关注途观L、昂科威plus，星越L、红旗HS5、皓影、荣放、锋兰达，全部都试驾过了（红旗和途观L亲戚的车我都经常开感觉还不错）刚开始倾向于途观L和红旗，去4S店直接带着钱去谈价格去了，红旗因为销售去找经理申请优惠，结果经理来了说实习生不懂优惠太多了，出尔反尔多加了七千块钱，谈崩了。又去了上汽大众4S店，过去就看到三个车主在那说颗粒捕捉器的问题，都是来找售后的，想想虽然是概率问题，但是买个车何必买个中奖率高的车呢？又扭头去看了两田，试驾完了感觉必须得混动的车吧，（油车那个噪音，上了高架车速过了80以后和十年的看车相比，好不到哪里去）。四驱次顶落地价格谈到27.5估计在谈都难了（地区差异比较大）。又去了别克看昂科威plus，因为之前有过试驾感受，综合做了对比，除了油耗，没有什么明显的短版。直接去谈价格，谈到26.8销售已经找过两次经理了，经理也过来说了在谈就可以选择备选车型了（感觉已经是要放弃客户了）。离开以后一直在做对比，做综合考虑，皓影两次的负面影响感觉对消费者太不负责了，人家途观还有加强A柱，丰田混动考虑到北方这个天气，总觉得油车心理踏实吧。想想买个车就是个消耗品，在乎的太多，赋予车的意义越多就越纠结了。主要还是的靠它带着主人去挣钱，昂p的那种底盘、操控、安全方面确实给人一种看得见的安全感，属于性价比比较好吧。最后315车展直接打算有现车直接谈价提车，经过了各种斗智，还是败给了经销商，以26.6落地价格订车，因为喜欢的黑色有现车第二天就可以提车。提车还算顺利吧！！！目前跑了1000多公里，油耗8.4 市区偏多，郊区路三四百公里，告诉不到二百公里，油耗比想象中满意，毕竟两田也得七八个油了。值得表现的主要还是可变缸技术吧，轻混主要是起步比较稳妥，对了，别人说的顿挫感我特意留意了几天，目前还没有出现顿挫，但愿后面不会有吧！！！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.9分“良好”

外观: 外观大气，家人们也挺喜欢！车子挺大，后排够用，后备箱超大，出去露营超级爽！这次买车主要是有孩子了！后期方便一点！ 油耗: 目前油耗没有降下来，114公里，15个油，还得多跑跑！ 购车经历: 前期看了星越l，要等，后面就定了这个车，去对比了很多家店，最后落地25.2，加了1500，包底盘装甲和踏板，要了很多东西，全包脚垫，玻璃膜，吸尘器，行李箱，蓝牙耳机，手机支架，头枕2个，3者300万。加了799，升级3年6次小保养含工时费 舒适性: 这块不错，美式大沙发，后排我让老婆感受了下，她觉得没问题，就没计较调节角度了，本来想考虑7座，后来发现座椅居然还短一点，还没有5座舒服！ 驾驶感受: 第一次买车，之前也没怎么开过车，感觉车动力可以，不肉！顿挫感没怎么感觉到！隔音还可以！ 最满意: 外观好看！车大，该有的配置都有了，360全景摄像头真实用！ 最不满意: 还是座椅不能调节，妥协了！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

喜欢幻影蓝但全市都没有新车，找了个有现车但是是库存车，到店之后直接一顿讲价，最后找了个比较吉利的数就定下了，要了一个原厂行车记录仪还送了脚垫车膜之类。 【空间表现】 说实话这个轴距真没有达到我心中的预期，我驾驶位坐姿调好之后后面也就只有两拳多一丁点距离吧，我本人175/150，空间只能说够用，但以这个车的块头来说略失望。 【舒适性】 很舒服，美系车的舒适性无需多言。 【最不满意】 车机里的360还是不够智能，如果后期能升级为低速20以下自动开启360就好了。另外不得不说，发动机的声音确实大超出了我的想象，再就是低速有点顿挫，不过看起来好像是别克还是昂科威的通病 【驾驶感受】 一个字: 爽！给油就走2.0T+9AT无需质疑，美系的动力懂得都懂。 【油耗】 这个可能是新车原因，到现在加了1200多块了不到一个月跑了1130公里现在还有两格油能跑166公里基本就是一块一公里，后期跑跑高速估计能降到11个上下吧。说实话这个车要块头有块头，要动力有动力，要安全有安全，要配置有配置，另外别克给我的感觉就是品牌调性高一点，比谁高这里就不提了。综上所述你还想要这个车经济实惠省油，你干脆开老头乐吧哈哈哈

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.8分“良好”

因为刚生小孩，所以决定换一个空间大一些的车，于是就在网上了解了，刚开始意向车型除了昂科威plus，还有林肯冒险家、途观L，周末去试驾了昂科威plus和林肯冒险家，途观L其实是我的第三选择，去的时候没有最新款的试驾车，喊我等段时间过来，就没有去试驾了。林肯冒险家外观精致，内饰确实好看，媳妇很喜欢，但是我第一眼看到昂科威plus的时候，我就已经决定是这辆车了，每个人审美不一样吧，我就觉得这车大气，内饰我没要求，平时开车基本都是我在开，所以媳妇就依我了，周六看车，周日就提车了，全款22.3个落地，估计贵了点，目前才行驶700公里，当前个人感受主要是：1.外观大气。比较符合我对车子的审美，看起来有厚重感；2.底盘扎实。可能之前开的是紧凑型小轿车，换昂科威plus以后，感觉底盘稳了不少，过减速带没有多余的弹跳，感觉吸在地面上一样，同样的速度，感觉比以前的轿车稳很多；3.隔音不错。全车双层隔音玻璃加主动降噪，确实不错，但是在某些铺装路面胎噪也比较明显，不过高速路面整体满意；4.空间充裕。后排比较宽敞，头部空间比轿车不要太充裕，后排靠背可以纯平放到，出去露营帐篷都省了，主要是刚生了小孩，可以放很多小孩子的东西，之前的轿车放婴儿车都很费力；5.油耗适中。媳妇说了，油耗高不是车的问题，是人的问题😂，接近1.9吨的车重，目前这个9.8的油耗比想象中低，能接受，主要是在城区和乡镇道路跑。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间足够用 二排很宽敞 美系车这个空间我觉得还是可以了 后备箱放个啥东西也能满足 毕竟快4米9的车了 【舒适性】 舒适性还不错吧 二排座椅有点短 然后五座没有靠背调节 前排没得说 后排空间足够大 就是座椅能在改进一下就更好了 还有就是底盘调教的也是偏舒适一点 【最不满意】 副驾驶手动调节 我的乖乖 这个价位找一辆副驾驶手动调节的车可不容易了 朋友上来找按钮 我尴尬的给人家说拉手 还有就是轮子看着感觉有点小 不知道是车大还是啥 【购车经历】 叫了个朋友帮砍价 这个价位在本地区已经非常不错了 就是车都么给我洗干净 我一看就知道这个价位到底了 【驾驶感受】 这个要好好说说 2.0t➕9at的动力可以说的完全够用了 涡轮介入的转速我还是很满意的 没感觉到延迟 但是实话实说 动力让去和同级别的轿车去比还是没办法比的 还有就是底盘太扎实了真的 我觉得不只是昂科威 试驾过的同级别美系车 都很扎实 【油耗】 才开了几天 不配说油耗 目前显示10个左右 【亮点配置】 流媒体后视镜没想到 提车了发现才有 挺有意思的 对了 还有副驾驶手动调节 真的是亮点中的亮点

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

提车大半年了，觉得写下用车感受，给准车主一些参考建议。价格就不公开了，现在还是一个梗。 【最满意】 1.相对之前轿车空间大，外观比较大气； 2.动力可以，高速120以后还有劲；市区道路起步有点肉，速度起来超车很轻松； 3.底盘和舒适性还不错，高速稳，连续开两小时也不怎么累； 4.配置该有的都有。 【最不满意】 1.变速箱低速顿挫，升级后顿挫还有，没有之前cvt顺畅； 2.车漆太薄，无奈贴了车衣； 3.副驾手动，这个很不厚道，花钱升级电动； 4.豪华大灯亮度不够，花钱改了矩阵大灯。 【驾驶感受】 转弯半径大，有虚位，有些地方转弯不能一把过。但底盘稳，舒适性在这个价位可以给个好评。隔音市区开很不错，高速速度上来后噪音有点大，不如之前的国产车。 【乘坐体验】 除了后排座椅比较直，前排没有腰托和通风外，其他还好，买这车原因之一就是冲着空间去的。 【油耗】 本人开本属于激烈型，起步两三千转，所以就不在乎油耗了，最低开过5个，最高13个。 整体来说新款昂科威值得大家购买，而且现在优惠力度比之前大得多。 坐标合肥，有车友群的可以推荐。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.86分“良好”

2021款别克昂科威plus 652T五座四驱豪华型 美系车一直给人的印象是动力强劲、外观大气有面子，内饰空间大。所以成为了很多中产阶级二胎家庭的选择。而别克昂科威plus担负着为别克开疆拓土，竞争SUV市场红海的责任应运而生，并且取得了不错的销量。今天，我们就一起来看一下这款2021款别克昂科威plus 652T五座四驱豪华型。 【外观霸气十足】 昂科威plus整体延续别克家族式传统设计的风格，有着十足的辨识度。车头设计凶悍威猛。前脸采用横幅格式的进气格栅，内部搭配飞翼式装饰条，让人一眼就能看出是别克车型，并且支持主动闭合的功能，展现出不错的科技感，中间还贯穿了亮色粗壮镀铬饰条，十分显眼明亮。两侧搭配分体式大灯组，回勾式的LED日间行车灯十分个性。下方鲨鱼鳃样式的进气口，仿佛给人一种生人勿进的感觉，不过下方搭配的L型饰条，倒是增加了不少小可爱的细腻感觉。 车身侧面的造型相对圆润，4845mm的车长也确实很符合中型SUV定位，给人一种宽敞大气的感觉。下方搭配18英寸的美系风格轮毂，这个尺寸对于中型SUV来说，更偏向驾驶的舒适性。侧裙处的粗壮亮色饰条装饰，呼应车头的很多镀铬装饰，彰显了设计的整体性。值得一提的是，后排搭配了隐私玻璃，既保护了后排的隐私，又彰显了豪华气质。 车尾部分上方可见小鲨鱼鳍样式的扰流板，两侧搭配分体式尾灯组，内部设计个性，点亮后的效果也相当呼应头灯组，中间贯穿了亮色的粗壮镀铬，和车头的设计有异曲同工之妙。625T的标识让懂别克车的用户得到更加直观的信息参数。不过，车尾部分最大的亮点在于排气布局，采用双边双出的设计，并且装饰了矩形饰条，这和很多车型的矩形装饰下实则为隐藏排气的设计不同，更多的彰显了车身的运动和霸气。另外，配备了电动后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等功能，可以说是丰富又豪华的配置了。 【内饰豪华个性】 昂科威plus整体内饰布局采用不对称的造型，辅以流畅而又不规则的线条设计，营造出十足的个性氛围。中控台设计偏圆润，材质为真皮包裹，触感细腻，豪华感不言而喻。环抱式座舱设计营造出良好的视觉感受。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，并且支持方向盘换挡以及多功能操作和各向调节。8英寸的液晶仪表盘和指针式显示组合，驾驶信息一览无余，并且实时路况显示清楚，便于操作。10英寸的液晶触控屏采用内嵌的不规则设计，相当个性。支持车联网、CarLife、CarPlay、多媒体、导航、蓝牙电话等功能。 换挡机构采用按键式操作，这样的设计几乎是别克车的标配。中央扶手区加入了钢琴烤漆的材质，豪华氛围彰显。空调控制面板依旧延续按键式设计，便于日常操作。两侧的不规则出风口倒是十分个性。配置方面有全景天窗、流媒体后视镜等。安全方面的配置像前后气囊、前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像等也都是应有尽有。 【乘坐宽敞舒适】 昂科威plus座椅采用环抱式座舱设计，舒适感十足，并且座椅采用真皮材质包裹，柔软细腻。2833mm的轴距营造出相当不错的车内空间表现。个人身高175mm，前排驾驶调整好的状态的，乘坐后排头部距离1拳多，而腿部就2拳多的空间，说它宽敞不点都不夸张。并且后排座椅就是在头枕不上下调动的情况下都可以完全放倒，这也营造出后备箱让人惊喜的储物能力。最重要的是，配备了PM2.5空气过滤装置，营造出十分适合家用出行的车内环境。 【动力强劲后劲十足】 动力搭载2.0T涡轮增压发动机，加上48V轻混系统的加持，驾驶起来不仅动力强劲、启停平顺，还能兼顾燃油的经济性。配合9AT变速箱的黄金组合，这套动力体系本身就让很多懂车的消费者十分放心。参数方面，最大可输出237马力，峰值扭矩可达350牛·米。这个表现也堪称完美。城市道路上，实际驾驶起来中后段的线性动力输出更加充沛，后劲十足，快速超车不是问题。 前后独立悬架的调校能更好的过滤掉很多细碎的颠簸，十分适合全家的出行。另外，只要驾驶员和车身有一段时间的磨合之后，就能做到动力强劲、驾驶舒适的双重结合。 【总结】 在SUV市场的激烈竞争下，各大品牌的内卷越来越严重，消费者的要求也越发苛刻。而这台别克昂科威plus不仅外观霸气，有十足的美系车既视感；而且内饰豪华个性，空间宽敞；最重要的是，动力也十分强劲不含糊，真正的做到了有里有面儿。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.7分“优秀”

外观无敌，动力很足，静音足够优秀，一家三口出行空间很舒服。不满意的是赠送的行车记录仪倒腾半天没连上别克app，车机开导航屏幕发热很糟糕，辅助驾驶基本没用。