点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

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4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

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4.1分“优秀”

【购车经历】2017年入手了一辆手动挡国产神车SUV，四年时间跑了10万公里，任劳任怨从未把我丢在路上，基本没出现过啥毛病，其实现在国产车的质量还是很满意的，怎奈实在是开够了手动挡，刚好赶上生日，终于说动媳妇临近我生日不到一个星期才同意，激动的心情，就开始和媳妇盘算了一下，预算二十万出头，SUV动力好，最好AT变速箱+四驱，空间要大，想上七座。定好这些就开始在手机上看车对比，对保值这事儿不在乎，本来个人比较喜欢坦克300，综合日常用车习惯和油耗果断放弃了，中意领克09看了一堆车评还是觉得品牌产品力啥的反正也放弃了，个人情结对日系车压根没考虑，德系相得中的超预算，也就途观L可以考虑，综合动力，变速箱，还有网上反应的颗粒捕捉器啥的也放弃了，综合下来觉得只有美系厚道可选，有点失误了就是没看看福特，直接看了通用系列，全系2.0T+48V轻混+9AT当下就作为重点考虑对象了，先看了凯迪拉克XT5预算有点超能接受，可又觉得空间不行，XT6都满意价格超太多了，挨个试驾一圈也没感觉出啥心动，当时也觉得有点高调没必要(其实现在冷静下来感觉还是应该考虑浴凰大帝的，二线豪华品牌看的还是威武些，档次还是不一样吧) 于是转战同样动力总成和底盘的别克，销售热情，太会忽悠了?，眼看距自己定的日期还有五天了，年底了价格优惠都不大了，综合谈好的价格和外观配置，心一横定了昂科威plus四驱豪华，销售告知plus四驱七座要等一个月，让我考虑昂科旗，谈了下价格感觉一样的配置多出来几万不划算，而且觉得plus的内饰喜欢多一点(主要也是谈好的价格和预算全款能拿出来的钱都太合适了，到今天来看还是不够冷静啊，时间紧，口袋紧?这事儿还是有点操之过急，昂科旗作为旗舰车型还是硬气些，说白了还是经济实力限制了，确实又不想分期)不过定了就不想去纠结了，主见不定再多加多少钱都有的犹豫后悔！ 总之我觉得自己还是有些挑剔纠结！好好努力吧！争取下次换车的时候能不考虑价格?? 【最不满意】 噪音没有预期那么好，主要是胎噪和风噪比较大，发动机噪音抑制的不错！没感受到啥叫主动降噪。 车机已经出现过两次连不上4G网络，安吉星也呼不出去！和售后反馈也没说出个啥一二三，后来停车一会儿又好了！感觉系统稳定性有待提高！ 这么大尺寸的车，五座后排座椅不能调节靠背角度！希望改进！ 底盘太过裸露，好在万能的某宝有专车专用的护板！安装后还是很满意！安装好忘了拍照了 【驾驶感受】 没开过太好的车，动力挺满意，变速箱也觉得还行，升档很平顺，减速的时候有点儿轻微拖拽感，出现过一次急刹后加油门顿了一下！底盘跑起来还是挺稳的，就是感觉减震还是偏硬，不知道艾维亚的CDC电控的减震是不是好一些！可以接受吧，毕竟也要考虑高车身的支撑性！总之目前来说还是挺满意的！

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4.5分“优秀”

感觉还行，从昂科威置换了昂科威p，当时是15年的1.5t四驱豪华版，那乖乖当时得加价提车啊，那车基本没什么大毛病，可小毛病多啊又是低速顿挫又是低速行驶下吱吱声的异响，还渗机油，可惜没有体验过网上所说的断轴经历少了些许遗憾。本人重庆任，这边城市坡多路窄车也多，刚好这乖乖上坡无力，这就很难受了非常难受，特别是开到4年之后，总感觉这发动机马上要玩完蛋，结果缝缝补补又开了3年，本以为马上要完蛋的发动机居然一点毛病也没有，太tm神奇了，说实话这上坡跟乌龟爬似的，这加速也像极了一个饱经社会磨难无欲无求的中年男人的生活态度，别人都是励志上进奋发图强一冲到底，只有我还是漫不经心回味人间百态独享尾气静好！不能忍了，所以这次坚决要换成了2.0t的，tm的要是有2.5t、3.0t的我也要上，一定要找回曾经的自我，打打鸡血誓要重新焕发逝去的青春，当我脚踏上油门那一刻，我哭了，同志们啊，这1.5t和2.0t真是同一款车么，这tm简直要上天了，这加速这感觉比吃了药还牛批，爬坡杠杠的，从此只有我超人没有人超我，我就是山道上最靓丽崽，什么BBA什么新能源造车新势力都通通闪开，哪怕是那个卖豆腐的也得在山道上吃我尾气，虽然我没有得到什么奖，但我得到了交警大哥们记3分的励志肯定，没有什么能比这更好的了（让我静静）！ 不过与老款的比这车其他都还阔以，让人不爽的是内饰，质感真没老昂科威好，tm副驾座椅还是手动调节的，也是醉了，哎，早知道当时心一横就应该一步到位搞个顶配，有条件的一定要搞个顶配，AR-HUD这功能真的非常实用

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3.8分“良好”

2023.07提了人生第一辆车，最开始途观L330和昂科威plus 两驱来回摇摆，最后受不了大众销售态度，决定买昂科威plus。最终没有置换，全款落地21.2。 空间上挺大的，至于后排座椅太直的问题，因为平时家人最多做两个多小时，说感受还可以。 动力上没的说，跑高速爽，就是跑市区3.40降到20时有顿挫。并且转速到2000多后，会突然掉到1800转，不知道是否合理。 舒适性上感觉底盘有点软，过路障时有点坐船的感觉。 最不满意的地方就是车机系统和钥匙升窗，别克车机系统太拉夸了。不是说卡顿问题，就车机界面就给我二十一世纪初的感觉，还有那个收音机，启动就在放，贼烦。不知道是不是有开关可以关点。钥匙升窗更无语，厂商脑门怀疑被夹了，竟然锁车时不能一键升窗。 其他的等我开一段时间在说说，因为是首车，平时也不知道如何保养，需要注意啥的，各位车友有熟悉的辛苦给个建议。 整体来说比较满意，啥都不说了，在来几张图。

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4.5分“优秀”

先说一下优点， 1、整体车的行驶感受比较好，顿挫基本感觉不到2、流媒体后视镜也比较清晰 3、车的空间够大 再说一下缺点： 1、没有副驾驶电动座椅，这个真不应该 2、刹车硬的不能再硬了 说一下自己的购车经历吧，最开始想买车，主要是因为过年，发现没有车太不方便了，所以索性就想买台车了，最开始锁定的范围是CRV，皓影，途观L，柯迪亚克和昂科威S。日系车后来依据我老爹的意见，去掉了，途观L因为之前的碰撞测试和科技捕捉器的问题，也被我老爹PASS了。所以最后剩的是昂科威S和柯迪亚克。再之后，本人先准备看的昂科威S，发现整个车前挡对视线的影响有点大，怕自己看不清路，正好当时店里也做昂科威plus的活动，价格也不错，所以直接看昂科威plus了，试驾之后，发现动力，地盘也都还可以，看了看懂车帝的数据，整个尺寸也要比柯迪亚克大一圈，那我还看啥别的啊，直接提吧，正好还有现车，最后，跑了4家4s店，聊了半天，终于在今天把车提了！

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4分“优秀”

买车到现在5个月，跑了11000公里左右，出过一次长途，紧说说我个人感受，质量问题暂时没有发现，就是驾驶侧A住里面颠簸路段有点异响，冷启动怠速高噪音大夏天也是，重点油耗，油箱有点小，因为有长途跟着我的小记里程综合油耗是9.4，表显市区12左右吧，这个是因人而异，之前试过如果特别轻踩车速控制在80-90油耗会降到7到8个左右，前提特别轻踩。多功能方向盘这个背后按键我个人觉得不好用，比如开车抽烟的时候我想切换一下歌曲，必须得把烟放在嘴里，左手才用空去切换。音质一般般，还有流媒体后视镜感应雨刷那个位置有点挡视野(和别的车比较）。后排座椅角度不可调有点直(家人的感受)。还有静音问题，买的时候都介绍主动降噪静音什么的，停着的时候是挺好，开起来发动机噪音大降不下来，车起步的时候也比较明显，家里还有台GL8 20款，比plus强好多。再有就是这个车的接近角不行，其实底盘高度还可以，有烂路的时候接近角鸡肋。总的来说驾驶感受不错，每台车对个人来说都有优缺点，只看自己们不能接受？

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3.9分“良好”

外观: 外观大气，家人们也挺喜欢！车子挺大，后排够用，后备箱超大，出去露营超级爽！这次买车主要是有孩子了！后期方便一点！ 油耗: 目前油耗没有降下来，114公里，15个油，还得多跑跑！ 购车经历: 前期看了星越l，要等，后面就定了这个车，去对比了很多家店，最后落地25.2，加了1500，包底盘装甲和踏板，要了很多东西，全包脚垫，玻璃膜，吸尘器，行李箱，蓝牙耳机，手机支架，头枕2个，3者300万。加了799，升级3年6次小保养含工时费 舒适性: 这块不错，美式大沙发，后排我让老婆感受了下，她觉得没问题，就没计较调节角度了，本来想考虑7座，后来发现座椅居然还短一点，还没有5座舒服！ 驾驶感受: 第一次买车，之前也没怎么开过车，感觉车动力可以，不肉！顿挫感没怎么感觉到！隔音还可以！ 最满意: 外观好看！车大，该有的配置都有了，360全景摄像头真实用！ 最不满意: 还是座椅不能调节，妥协了！

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3.8分“良好”

因为刚生小孩，所以决定换一个空间大一些的车，于是就在网上了解了，刚开始意向车型除了昂科威plus，还有林肯冒险家、途观L，周末去试驾了昂科威plus和林肯冒险家，途观L其实是我的第三选择，去的时候没有最新款的试驾车，喊我等段时间过来，就没有去试驾了。林肯冒险家外观精致，内饰确实好看，媳妇很喜欢，但是我第一眼看到昂科威plus的时候，我就已经决定是这辆车了，每个人审美不一样吧，我就觉得这车大气，内饰我没要求，平时开车基本都是我在开，所以媳妇就依我了，周六看车，周日就提车了，全款22.3个落地，估计贵了点，目前才行驶700公里，当前个人感受主要是：1.外观大气。比较符合我对车子的审美，看起来有厚重感；2.底盘扎实。可能之前开的是紧凑型小轿车，换昂科威plus以后，感觉底盘稳了不少，过减速带没有多余的弹跳，感觉吸在地面上一样，同样的速度，感觉比以前的轿车稳很多；3.隔音不错。全车双层隔音玻璃加主动降噪，确实不错，但是在某些铺装路面胎噪也比较明显，不过高速路面整体满意；4.空间充裕。后排比较宽敞，头部空间比轿车不要太充裕，后排靠背可以纯平放到，出去露营帐篷都省了，主要是刚生了小孩，可以放很多小孩子的东西，之前的轿车放婴儿车都很费力；5.油耗适中。媳妇说了，油耗高不是车的问题，是人的问题😂，接近1.9吨的车重，目前这个9.8的油耗比想象中低，能接受，主要是在城区和乡镇道路跑。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

提车大半年了，觉得写下用车感受，给准车主一些参考建议。价格就不公开了，现在还是一个梗。 【最满意】 1.相对之前轿车空间大，外观比较大气； 2.动力可以，高速120以后还有劲；市区道路起步有点肉，速度起来超车很轻松； 3.底盘和舒适性还不错，高速稳，连续开两小时也不怎么累； 4.配置该有的都有。 【最不满意】 1.变速箱低速顿挫，升级后顿挫还有，没有之前cvt顺畅； 2.车漆太薄，无奈贴了车衣； 3.副驾手动，这个很不厚道，花钱升级电动； 4.豪华大灯亮度不够，花钱改了矩阵大灯。 【驾驶感受】 转弯半径大，有虚位，有些地方转弯不能一把过。但底盘稳，舒适性在这个价位可以给个好评。隔音市区开很不错，高速速度上来后噪音有点大，不如之前的国产车。 【乘坐体验】 除了后排座椅比较直，前排没有腰托和通风外，其他还好，买这车原因之一就是冲着空间去的。 【油耗】 本人开本属于激烈型，起步两三千转，所以就不在乎油耗了，最低开过5个，最高13个。 整体来说新款昂科威值得大家购买，而且现在优惠力度比之前大得多。 坐标合肥，有车友群的可以推荐。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.86分“良好”

2021款别克昂科威plus 652T五座四驱豪华型 美系车一直给人的印象是动力强劲、外观大气有面子，内饰空间大。所以成为了很多中产阶级二胎家庭的选择。而别克昂科威plus担负着为别克开疆拓土，竞争SUV市场红海的责任应运而生，并且取得了不错的销量。今天，我们就一起来看一下这款2021款别克昂科威plus 652T五座四驱豪华型。 【外观霸气十足】 昂科威plus整体延续别克家族式传统设计的风格，有着十足的辨识度。车头设计凶悍威猛。前脸采用横幅格式的进气格栅，内部搭配飞翼式装饰条，让人一眼就能看出是别克车型，并且支持主动闭合的功能，展现出不错的科技感，中间还贯穿了亮色粗壮镀铬饰条，十分显眼明亮。两侧搭配分体式大灯组，回勾式的LED日间行车灯十分个性。下方鲨鱼鳃样式的进气口，仿佛给人一种生人勿进的感觉，不过下方搭配的L型饰条，倒是增加了不少小可爱的细腻感觉。 车身侧面的造型相对圆润，4845mm的车长也确实很符合中型SUV定位，给人一种宽敞大气的感觉。下方搭配18英寸的美系风格轮毂，这个尺寸对于中型SUV来说，更偏向驾驶的舒适性。侧裙处的粗壮亮色饰条装饰，呼应车头的很多镀铬装饰，彰显了设计的整体性。值得一提的是，后排搭配了隐私玻璃，既保护了后排的隐私，又彰显了豪华气质。 车尾部分上方可见小鲨鱼鳍样式的扰流板，两侧搭配分体式尾灯组，内部设计个性，点亮后的效果也相当呼应头灯组，中间贯穿了亮色的粗壮镀铬，和车头的设计有异曲同工之妙。625T的标识让懂别克车的用户得到更加直观的信息参数。不过，车尾部分最大的亮点在于排气布局，采用双边双出的设计，并且装饰了矩形饰条，这和很多车型的矩形装饰下实则为隐藏排气的设计不同，更多的彰显了车身的运动和霸气。另外，配备了电动后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等功能，可以说是丰富又豪华的配置了。 【内饰豪华个性】 昂科威plus整体内饰布局采用不对称的造型，辅以流畅而又不规则的线条设计，营造出十足的个性氛围。中控台设计偏圆润，材质为真皮包裹，触感细腻，豪华感不言而喻。环抱式座舱设计营造出良好的视觉感受。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，并且支持方向盘换挡以及多功能操作和各向调节。8英寸的液晶仪表盘和指针式显示组合，驾驶信息一览无余，并且实时路况显示清楚，便于操作。10英寸的液晶触控屏采用内嵌的不规则设计，相当个性。支持车联网、CarLife、CarPlay、多媒体、导航、蓝牙电话等功能。 换挡机构采用按键式操作，这样的设计几乎是别克车的标配。中央扶手区加入了钢琴烤漆的材质，豪华氛围彰显。空调控制面板依旧延续按键式设计，便于日常操作。两侧的不规则出风口倒是十分个性。配置方面有全景天窗、流媒体后视镜等。安全方面的配置像前后气囊、前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像等也都是应有尽有。 【乘坐宽敞舒适】 昂科威plus座椅采用环抱式座舱设计，舒适感十足，并且座椅采用真皮材质包裹，柔软细腻。2833mm的轴距营造出相当不错的车内空间表现。个人身高175mm，前排驾驶调整好的状态的，乘坐后排头部距离1拳多，而腿部就2拳多的空间，说它宽敞不点都不夸张。并且后排座椅就是在头枕不上下调动的情况下都可以完全放倒，这也营造出后备箱让人惊喜的储物能力。最重要的是，配备了PM2.5空气过滤装置，营造出十分适合家用出行的车内环境。 【动力强劲后劲十足】 动力搭载2.0T涡轮增压发动机，加上48V轻混系统的加持，驾驶起来不仅动力强劲、启停平顺，还能兼顾燃油的经济性。配合9AT变速箱的黄金组合，这套动力体系本身就让很多懂车的消费者十分放心。参数方面，最大可输出237马力，峰值扭矩可达350牛·米。这个表现也堪称完美。城市道路上，实际驾驶起来中后段的线性动力输出更加充沛，后劲十足，快速超车不是问题。 前后独立悬架的调校能更好的过滤掉很多细碎的颠簸，十分适合全家的出行。另外，只要驾驶员和车身有一段时间的磨合之后，就能做到动力强劲、驾驶舒适的双重结合。 【总结】 在SUV市场的激烈竞争下，各大品牌的内卷越来越严重，消费者的要求也越发苛刻。而这台别克昂科威plus不仅外观霸气，有十足的美系车既视感；而且内饰豪华个性，空间宽敞；最重要的是，动力也十分强劲不含糊，真正的做到了有里有面儿。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.7分“优秀”

外观无敌，动力很足，静音足够优秀，一家三口出行空间很舒服。不满意的是赠送的行车记录仪倒腾半天没连上别克app，车机开导航屏幕发热很糟糕，辅助驾驶基本没用。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.4分“优秀”

提车半个月了，一直没时间写这个，我买的是5座四驱版，落地26.05w，没办法，新疆买这车就是比内地贵，我这也算正常价。提下用车感受，动力比我以前的老逍客好太多了，不过也不舍得猛踩油门，毕竟现在油价又高又得加95#，搬砖人，每天上下班往返30km通勤，早晚高峰都比较堵，平均车速25km/h，百公里9.8个油，油耗还行，目前行驶800km，过了磨合期不知道还会不会再低点？还没跑够500km就在快速道上被飞来的石子磕了一下前挡玻璃，心疼，换玻璃又怕组装工艺没原厂的好，好在磕伤在副驾驶，不影响驾驶，新车买来又花了3800贴车衣，650元座椅套，70元钥匙扣，450元装侧底盘护板，165元中控饰板，不得不说黑色车是真帅也是真不耐脏，最后放一张我以前的小红纪念一下！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观设计非常满意，主要就是看着顺眼才考虑买的。 【空间表现】 空间够用了，基本平时就我一个人或者两个人坐，后备箱也大，装东西非常方便。 【舒适性】 舒适型可以的，胎噪有点大了。副驾驶坐胖子有点卡腿是真的，哈哈。 【最不满意】 新买的车车一周不到我的主驾座椅皮子开线了，虽然不影响使用，但是心里不舒服。还有就是没有前雷达，360也要手动打开，中控会发热，车机有点笨，所以一直都用carplay。 【油耗】 高速7个，市区10个，都是大概，反正看个人习惯吧。 【购车经历】 没啥经历，新疆这边价格比较高，也是边看边谈，最后还是真喜欢这个车，就提了。跑了三家店，最后价格都差不多，一家有现车谈了谈就定了，送的东西就那些，车膜没要，销售给了个锰钢发动机护板，送的底盘装甲。 【驾驶感受】 四平八稳吧，低俗顿挫确实有，但是影响不大，急加速也可以，反正想跑得猛就别吝啬油门，毕竟能量守恒定律😂。

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4分“优秀”

选的日蚀蓝车漆，光线充足的情况下可以看到比较显眼的蓝色，既不失稳重，也没有黑色车漆的沉闷。车身外观线条完全符合个人的审美观，方方正正，线条简单，美中不足的是前脸不够大气，车尾和车后侧45度，是个人最喜欢的了。 。 【空间表现】基本上都是一个人开，没啥感触，后座也没好好去体验，至于后排座椅无法调节，对目前使用情况没有影响，不过后备箱是真的大。 【提车价格】 全部下来是23.6。购置税减半，无置换。