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    荣威RX5 MAX车机科技感强值得买吗_荣威RX5 MAX怎么样

    ·荣威RX5 MAX

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共165人评价
    12万-18万SUV总榜No.74
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-15.88万
    厂商指导价
    12.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.02
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.65
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 4.07
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.64
    • 操控
    • 3.54
    • 3.63
    • 动力
    • 3.56
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 荣威RX5 MAX3.75空间4.07
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    荣威RX5 MAX·全部评分

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版

    4优秀

    今天玩车弟给大家测评的,便是这款有着国潮风范的全新荣威RX5 MAX。 外观上让玩车弟印象最深刻的是前面的荣麟纹格栅,两边有獠牙,还有带尖角的后视镜,想象一下,是不是还真有种麒麟幻化而来的感觉?其实,全新荣威RX5 MAX前脸是采用了参数化设计,有60片鳞片,尖角的后视镜则是为了降低风阻,有助于梳理后视镜周围的气流。另外,相比于上一代,全新一代的荣威RX5 MAX车尾也更运动了,保险杠和扰流板都重新进行了设计,线条更为硬朗。 坐进车内,棱角分明的方向盘,对称式设计,感觉有一点复古科幻的感觉。中控屏是12.3英寸,比上一代的14.3英寸要小一些,但是这种双联屏的设计科技感更足,而且中控还是向主驾倾斜的6.3°的更优视角。不得不说,全新荣威RX5 MAX的外观内饰变化确实很多,但是重点还是看配置。那么作为一辆互联网汽车,它到底有哪些出众的配置呢? 具体来看,像是手机远程控制这些常见的智能化操作自然是具备的,另外这车的车机上还能刷微博,看短视频,还能点外卖,还有各种应用软件可以自己下载。智能驾驶辅助方面,全新荣威RX5 MAX的表现也不错,像什么360°全景影像、并线辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车都没落下,还有一个特别的,它的自适应巡航还能语音控制,语音服务还能自主学习,整体来看,智能化表现令人满意。

    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版 图 02022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版 图 0
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版 图 12022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版 图 1
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    2022-01-17

    用户666216155920什么时候会改掉那个车标啊?其他指标和性能都不错,可惜选个如此烂的logo,我是16年第一批RX5 2.0T车主,开起来都是相当不错滴,除了双离合起步顿挫,斑马反应迟滞,其他都很棒滴!

    小金牛202133没有人说过车标太丑吗?为什么要改车标?

    不湿电影票你这说的是顶配版的吧

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

    3.79良好

    作为中期改款车型,新款荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言,无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整。 新车在传统的“荣麟展翼”风格上进行全新升级,重新设计的分体式大灯采用LED光源,两侧日行灯通过格栅进行贯穿,视觉力量感十足。新车侧面,秉承黄金分割比例打造的车身更具美感。车尾采用“C”字型回旋式设计,整体造型更显灵动。 内饰方面,车内搭载的12.3英寸双联屏设计,营造出智能座舱的科技氛围。同时,座椅和中控台部分以黑色为主并搭配红色缝线点缀,颇具简约时尚的设计风格。另外,该车标配车联网、OTA升级、BOSE音响系统、前排多层隔音玻璃以及后排出风口等配置。 动力方面,新车将搭载1.5升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机。最大功率分别为133千瓦和170千瓦。传动系统方面,1.5排量车型搭载6挡手自一体变速箱,2.0排量车型搭载8手自一体变速箱。

    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 02022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 0
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 12022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 1
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 22022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 2
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 32022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 3
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 42022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 4
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 52022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 5
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 62022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 6
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 72022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 7
    2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 82022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版 图 8
    2022-04-01

    点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

    3.64良好

    RX5 MAX的外观造型硬朗,4647mm的车身尺寸,让它的侧面看上去颇有气势,2760mm的轴距也为它带来较为宽敞的腿部空间,以我175cm的身高坐进后排,还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。内饰的整体设计风格简约,不花哨。用料方面中控台,门板都是软质材料包裹,触感和视觉效果都不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控液晶屏带来很浓郁的科技感。当然在科技配置方面,也确实是RX5 MAX的强项,不仅配备的有语音控制系统,而且仪表盘还有AR实景地图模式。另外,它还全系标配矩阵式LED大灯、胎压显示、自动驻车、车联网和OTA升级,在配置方面能超越大多数同级别车型。动力方面,RX5 MAX共有1.5T和2.0T两款发动机,其中2.0T发动机的最大马力231Ps,最大扭矩370N·m,动力储备完全够用,而1.5T车型最大马力173Ps,最大扭矩275N·m,日常驾驶时动力虽然够用,但静止状态起步时,变速箱对动力的衔接总感觉会慢半拍,如果在起步时大脚油门踩下去,动力的爆发大概会在1-2秒之后。不过速度提起来之后,动力就变得比较跟脚,这时候加速,超车就会变的非常有信心。

    2020-12-02

    德祥塑业

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版

    4优秀

    荣威RX5 MAX定位是一台紧凑型SUV,定位比RX5 PLUS更高一些,在配置和尺寸方面都更出色。 优势如下: 1、前脸荣麟展翼设计很有辨识度,两条贯穿式的LED日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面造型比较魁梧,很有硬派车型的感觉。尾部层次感表现出色,双边共两出排气口有效增加了运动感。 2、内饰用料以软质材料为主,并大面积使用了皮革材质进行点缀,档次感表现到位。贯穿式的空调出风口很有设计感。 3、12.3全液晶仪表盘和14.3英寸垂直布局的中控屏很有科技感,显示效果细腻,可显示的内容比较丰富。而且还支持实景导航功能,科幻感十足。 4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳,可以轻松翘起二郎腿。中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会的觉得拥挤。 后备箱的装载能力也比较出色,内部空间比较规整,而且后排座椅支持放倒,装载大件物品也能满足需求。 5、2.0T发动机参数优秀,231马力的最大功率达到了自主品牌的优秀水准,相比合资品牌的2.0T发动机是有优势的。 整体动力输出比较线性,前段调校的并不窜,中后段也有着充足的动力储备,超车非常轻松。 变速箱的升挡比较积极,正常驾驶平顺性表现尚可,不会让你注意到这是一台双离合变速箱。 6、悬架调校比较舒适,对于颠簸的过滤非常到位,过减速带时车内也没有明显的冲击力,但给人的感觉并不松散。 7、隔音表现同级别是中上水准,对于发动机噪音和风噪隔绝都比较彻底,只是有轻微的太早,并不显得吵。 缺点如下: 1、变速箱档位少,巡航时转速比较高,实测百公里综合油耗高达11升以上,对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗表现并不能让人满意。 2、悬架支撑性表现不太好,转弯时会有比较明显的侧倾,不适合激烈驾驶。 3、变速箱降挡不积极,减速后在加速时会有动力不太连贯的感觉。 总结: 整体来讲,RX5 MAX在外形、内饰以及空间方面都有着出色的表现,动力表现也能接受,但缺点是油耗过高,后期用车成本会比较高,所以笔者并不推荐2.0T版车型。

    2021-01-21

    用户4119595573317多少落地的啊?

    一看耳机荣威再这样不务实的发展,最终会把自己玩没的,销量惨不忍睹啊

    暗夜阿刀这自心太高了,卖16多

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

    4优秀

    昨天,有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5 MAX的大致情况。今天我就带来了2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.88万元,懂车帝上经销商报价为12.68万元,目前优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税12283元,车船税420元,商业险5051元,交强险950元,全款落地大约需要145504元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚大气,进气格栅的梯形状设计更加稳重,内部中网的填充是非常吸睛的,大灯与之融为一体,起到了加宽汽车横向视觉的效果,进气口底部镶嵌的护板更加运动。车身侧面,腰身的勾勒是非常凌厉的,双腰线的设计呈现出较强的层次,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较圆润饱满,大灯内部勾勒的线条十分清晰,点状式的设计更加顺畅。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,中控台采用了环抱式的设计,贯穿式空调出风口内部嵌入了细长的银色饰条点缀,增加较强的美观性,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配14.3英寸触控液晶屏,并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等。说句实话,这个价位的车能够拥有这么丰富的配置,真的是良心界了。 【空间】 4647mm的车长以及2760mm的轴距使得车内空间十分的宽敞,前排的空间自然不用多说,空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题,而且一点都不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为173Ps,峰值扭矩为275N·m。总的来说,动力还是很强劲的,作为一辆家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性十分不错,座椅填充物非常柔软,坐上去十分的舒服,即使是长时间乘坐,也不会感到有太累的感觉。另外,我感觉这款车的隔音效果以及减震效果非常的不错,在试驾的时候,路过一段坑洼的路面时,也没有感觉到明显的颠簸感。

    2021-03-13

    德才兼备湖泊J4能讲一下车架号跟车子为什么不匹配吗?

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版

    3.93良好

    外观方面,RX5 MAX走的是时尚运动路线。尤其车头部分的进气格栅设计,采用大面积熏黑的龙鳞状条纹进行装饰,不仅看上立体感很强,而且营造出一种颇为运动的风范,相比老款四条镀铬横幅的设计也更加精致。此外,格栅顶部还加装了与大灯两位一体的两条设计,从远处看上去,会给人造成一种贯穿式日行灯的错觉,非常有意思。值得一提的是,车头机盖表面还有几道隆起明显的线条设计,给车头增加了明显的肌肉感和力量感。至于内饰方面,RX5 MAX的中控台采用了环抱式设计,整体遵循了科技与简洁的设计风格。新车全系标配了14.3英寸的纵置中控大屏,不仅提升了科技感和设计美感,而且还集成了大部分功能需求,从而省去了不少实体按键所带来的繁琐操作。在做工用料上,RX5 MAX的中控台上方和车窗下沿均采用了软包材质,而且两侧门把手区域还采用仿皮材质,从未为前排驾驶者提供更加舒享的乘坐感受。前排空间方面,体验者身高175cm中等身材,头部空间足有2拳。较为高大的车身也为驾驶人带来了良好的行车视野,前排乘坐感受出色。后排空间方面,前排座椅调整到体验者合适驾驶坐姿情况下,头部和腿部都有两拳的空间,整车的乘坐空间还是较为宽敞的。操控性很好,车子的转向很轻盈,方向盘的握感很好,转向回馈的力度也很好。悬架的支撑也很好,车子转弯的时候侧倾很小,不需要减速太多,开起来很容易就找到了人车合一的感觉。给驾驶者十足的信心。动力方面,荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版搭载了2.0T发动机,最大马力231匹,其最大功率为170kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为6挡双离合变速箱。新车采用了偏舒适性的底盘调校,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架组合,双液压悬置,优化衬套细节设计,能够有效抑制过坎震动,提升车辆紧凑感大大减轻颠簸感,让驾乘感受更平稳。

    2021-02-26
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型

    我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    3.70分“良好”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    感谢懂车帝大大给的一千五补贴 再感谢探歌圈主不懂车的推荐 定车、提车时间与价格:5月8号订车(一万定金)尾款13.6w 全款14.6w落地 5-25提车 (正好懂车帝5-25活动拿到1.5k补贴)实际落地价14.45w 赠品:太阳膜(没要)挡板 香薰 碳包 首保(都有) 装饰车成本:前置记录仪(三百)太阳膜(五百)实习标(五块)手机支架(35元) 三个月油耗成本:200(中石化) 230-20=210✖️8 (中石油)加油共1880元 行驶距离近3000km 续航余200+km 单公里约 1880➗3200=0.6(元) 行驶日常感受: ①日常游玩距离扩大,说走就走,回家三趟(单程120km) ②日常上下班行驶单程(10km) ③基本天天开车(提车至今仅二天没开) ④苹果手机连车机,刚提车一个星期还没会用,后面一直很顺畅(听歌与导航) 其他功能: ①倒车预警:挺好使,靠近声响很提示自己注意,自带翻盖倒车影像也很好(为什么买时光就可以了?就看中了有倒车影像、翼子板logo标与同此前低配不一样的轮毂,其他都没看“都不知道时光啥样”就定车了) ②主动刹车:此前看过很多视频了,其实主动刹车一般高速下都没什么用,目前发生过二次主动刹车与“一次后倒车刹车?(这个有没有?不清楚 有过一次)” 主动刹车第一次:速度很慢,其实自己已经刹好了 前面大货车 等红绿灯很堵的车上第一次触发,有点吓到; 主动刹车第二次,前方三十米有车,我加速想超车 触发主动刹车(这次看清楚图标了,一个大的红车四周多了几条杠,有趣 高级 )知道主动刹车就是起个提醒,高级就完事了,起到提醒作用。 ③前车碰撞预警,在行驶总距离那变成二个车中夹个感叹号,第一次遇见出现了二次 不过是灰白色 也没太在意 后来百度知道的原来是前车预警,高级就完事了。 驾驶感觉没得说,此前没看过suv,试驾一次就爱上了。