点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4.29分“优秀”我是2020年12月29号提的车,现在开了3天,总体下来感觉这个车动力强,外观时尚,目前油耗开到了12.6,还能下探,由于我是跑业务的,每天都要开100多公里,给我整体的感受还挺好的,在我预期值里,毕竟15W左右的车,说几个缺点吧,第一:车在挂N档的时候有些很轻微的抖动,得细品,用屁股去感受。第二:车机感觉反应有点难,感觉还没有我原来12年的高尔夫反应的快,打字什么的需要等一下,毕竟我感觉这个车主打科技时尚吗,还有一点就是可用的内容比较少,不知道是不是我买低配的原因,就可以关联一个淘宝,我觉得还可以再丰富一下。第三:在二档升三档的时候变速箱会出现拉扯感,在凉车的时候启动反应比较迟钝。后期会继续发
用户4119595573317:在哪提的车啊?今天也去看了 20低配的都要16万多
谷大白2021:时速太低 油耗高
用户7414051150092:这个仪表是尊荣版嘛?你确定?
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4分“优秀”荣威RX5 MAX定位是一台紧凑型SUV,定位比RX5 PLUS更高一些,在配置和尺寸方面都更出色。
优势如下:
1、前脸荣麟展翼设计很有辨识度,两条贯穿式的LED日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面造型比较魁梧,很有硬派车型的感觉。尾部层次感表现出色,双边共两出排气口有效增加了运动感。
2、内饰用料以软质材料为主,并大面积使用了皮革材质进行点缀,档次感表现到位。贯穿式的空调出风口很有设计感。
3、12.3全液晶仪表盘和14.3英寸垂直布局的中控屏很有科技感,显示效果细腻,可显示的内容比较丰富。而且还支持实景导航功能,科幻感十足。
4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳,可以轻松翘起二郎腿。中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会的觉得拥挤。
后备箱的装载能力也比较出色,内部空间比较规整,而且后排座椅支持放倒,装载大件物品也能满足需求。
5、2.0T发动机参数优秀,231马力的最大功率达到了自主品牌的优秀水准,相比合资品牌的2.0T发动机是有优势的。
整体动力输出比较线性,前段调校的并不窜,中后段也有着充足的动力储备,超车非常轻松。
变速箱的升挡比较积极,正常驾驶平顺性表现尚可,不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
6、悬架调校比较舒适,对于颠簸的过滤非常到位,过减速带时车内也没有明显的冲击力,但给人的感觉并不松散。
7、隔音表现同级别是中上水准,对于发动机噪音和风噪隔绝都比较彻底,只是有轻微的太早,并不显得吵。
缺点如下:
1、变速箱档位少,巡航时转速比较高,实测百公里综合油耗高达11升以上,对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗表现并不能让人满意。
2、悬架支撑性表现不太好,转弯时会有比较明显的侧倾,不适合激烈驾驶。
3、变速箱降挡不积极,减速后在加速时会有动力不太连贯的感觉。
总结:
整体来讲,RX5 MAX在外形、内饰以及空间方面都有着出色的表现,动力表现也能接受,但缺点是油耗过高,后期用车成本会比较高,所以笔者并不推荐2.0T版车型。
用户4119595573317:多少落地的啊?
一看耳机:荣威再这样不务实的发展,最终会把自己玩没的,销量惨不忍睹啊
暗夜阿刀:这自心太高了,卖16多
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
5分“优秀”外观很年轻化。内饰做的很细了!空间特别满意 妈妈直夸我!个人对动力要求较高所以选择顶配版。整体比较满意 提速 超车都很给力。唯独不是很满意的地方就是 车子在掉头时 转弯半径太大。需要占掉三个半车道 遇到路窄的地方还得倒一下车 。
汉武唐宗:方向盘角度感觉打满比其他车小点,不知道是不是错觉
用户2129309638047:你的车漆瑕疵多不,超金星这个颜色的漆瑕疵好多
Sam6528:同感,转向半径偏大
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.86分“良好”这款车型它的优点主要是空间和安全性,作为一款家用车,在同级车型中比较有竞争力。
【空间方面】这款车型的表现正如他的名字,确实足够max,180的身高坐在后排也还有足够的空间,可以腾挪大腿,车子内部的储物空间设计也非常合理,随处都可以放置手机和钱包,后备箱的空间表现也很不错,不管家用还是长途旅行,都能够满足正常的需求。
【动力方面】这款车型的2.0T发动机反应速度不错,后段发力也相当的给力,油门非常跟脚,随踩随有。
【操控方面】这款车型的底盘比较扎实,既有一定的弯道支撑性,也能够在颠簸路面吸收大部分的震动,后排的舒适性不错。
【油耗方面】这款车型正常城区驾驶大概在9个油上下,高速的话大概7个油,平均下来的整体油耗水平还是在同级车型里比较有优势的。
【设计方面】荣威RX5MAX它的设计比较简约大气,前脸和尾灯的造型偏中庸,同时做工比较精致,内饰方面偏科技感向,大屏中控设计,软包材质的覆盖率也比较高,能够满足一般家庭用户的需求,定位比较精准。
【整体来看】这款车型在空间动力配置等方面表现都比较均衡,适用于家庭用户选购。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4.14分“优秀”外观部分,新款荣威RX5 MAX最明显的变化就是对其前脸造型进行了升级,采用荣麟展翼造型,并在隔栅部分加以黑化处理。两侧的大灯与双辐LED灯带相连接,拉伸了车头的横向宽度,进一步增强了车头的辨识度,第一眼看上去不仅有分量感,而且更加新潮。此外,新车还换装了全新的国潮狮标,变得更加醒目。
内饰配置方面可以说非常丰富,新款荣威RX5 MAX将搭载包括SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。同时,还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃和一体式冲压车门等,这些配置不仅提升了便捷性,还提高了车辆的整体综合实力。
对于一台SUV而言,空间至关重要。在乘坐空间上,荣威RX5 MAX符合它“MAX”的定位,无论前排后排的乘坐空间都相当理想,而在储物空间方面,RX5 MAX的表现更加令人满意,此外在另外挡把区域下方为镂空设计,也拥有可观的置物空间。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.43分“良好”空间大,第二排乘坐感受和后备箱空间已经非常大了,对比同级别有一定优势。
动力,231马力,动力储备充足。车机,斑马系统的易用程度非常好,反应速度快,不输手机导航,就是车机启动系统速度偏慢,需要10秒左右,有时更长,这个是急需解决的问题,最车都启动了车机还无法识别语音唤醒。
发动机舱传到驾驶室的噪音偏大。ECO驾驶模式下的动力输出偏慢,建议使用标准模式。
178cm,前排调整到合适位置,直接到后排,有大概两拳空间。中控储物箱,手套箱,车门,后备箱等一些位置的空间涉及合理,好用,尤其是后备箱第二层,
2.0T的机器,动力不用说了,如果想痛快点,建议使用标准模式,双离合平顺性良好,但是反应慢呢完全不像双离合,冷车启动后,挂挡松刹车,2秒后才走。
完全舒适调教风格,但转弯指向精确,虚位不多。多片离合器式的中锁还没有机会测试,不知道锁止效率如何。
发动机防火墙的隔音可以优化,AR实景导航听完炫酷,但是其实不太实用。油耗10升多,正常水平。
装配工艺有待提升,钣金接缝处缝隙太大内饰是自主品牌的一大强项,大屏中控,喜不喜欢自己衡量吧。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.93分“良好”外观方面,RX5 MAX走的是时尚运动路线。尤其车头部分的进气格栅设计,采用大面积熏黑的龙鳞状条纹进行装饰,不仅看上立体感很强,而且营造出一种颇为运动的风范,相比老款四条镀铬横幅的设计也更加精致。此外,格栅顶部还加装了与大灯两位一体的两条设计,从远处看上去,会给人造成一种贯穿式日行灯的错觉,非常有意思。值得一提的是,车头机盖表面还有几道隆起明显的线条设计,给车头增加了明显的肌肉感和力量感。至于内饰方面,RX5 MAX的中控台采用了环抱式设计,整体遵循了科技与简洁的设计风格。新车全系标配了14.3英寸的纵置中控大屏,不仅提升了科技感和设计美感,而且还集成了大部分功能需求,从而省去了不少实体按键所带来的繁琐操作。在做工用料上,RX5 MAX的中控台上方和车窗下沿均采用了软包材质,而且两侧门把手区域还采用仿皮材质,从未为前排驾驶者提供更加舒享的乘坐感受。前排空间方面,体验者身高175cm中等身材,头部空间足有2拳。较为高大的车身也为驾驶人带来了良好的行车视野,前排乘坐感受出色。后排空间方面,前排座椅调整到体验者合适驾驶坐姿情况下,头部和腿部都有两拳的空间,整车的乘坐空间还是较为宽敞的。操控性很好,车子的转向很轻盈,方向盘的握感很好,转向回馈的力度也很好。悬架的支撑也很好,车子转弯的时候侧倾很小,不需要减速太多,开起来很容易就找到了人车合一的感觉。给驾驶者十足的信心。动力方面,荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版搭载了2.0T发动机,最大马力231匹,其最大功率为170kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为6挡双离合变速箱。新车采用了偏舒适性的底盘调校,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架组合,双液压悬置,优化衬套细节设计,能够有效抑制过坎震动,提升车辆紧凑感大大减轻颠簸感,让驾乘感受更平稳。