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    荣威RX5 MAX动力不足值得买吗_荣威RX5 MAX怎么样

    ·荣威RX5 MAX

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共166人评价
    12万-18万SUV总榜No.76
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-15.88万
    厂商指导价
    12.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.02
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.70
    • 3.65
    • 配置
    • 3.77
    • 3.62
    • 空间
    • 4.07
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.64
    • 操控
    • 3.54
    • 3.63
    • 动力
    • 3.56
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 荣威RX5 MAX3.75空间4.07
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    荣威RX5 MAX·全部评分

    点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版

    3.71良好

    个人感觉荣威RX5 MAX的基础素质还是很高,但是整体没什么大的亮点,所以在市场上也一直没什么关注度。 设计方面,最新款的设计相比之前中庸的风格,变得更为激进,整体的效果略显浮夸,或许有人会喜欢,但相信大多数人都很难接受它的外观设计。 内饰则是变得较为普通,由于用料和做工没跟得上,所以整体的内饰显得十分素人。 动力好评,虽然只有1.5T,但匹配了爱信的6AT,动力输出很平顺,温柔驾驶时,它的动力还是够用的,只有到了高速,再加速的时候,才会感觉它的动力有明显的疲软。 转向是明显的家用风格,阻尼很轻柔,转动起来也基本不费什么力,不过缺点就是没什么路感,很难勾起驾驶者的欲望。 底盘跟转向的风格差距不大,都是舒适路线,而它的舒适性表现也确实很不错,在通过烂路的时候,车内乘客的舒适性可以得到很好的保证。不过,激烈驾驶就不要想了,它真的很难胜任你的需求。 智能科技本身是它的一大亮点,但是由于它用力过猛,再加上很多细节做得不是很到位,所以智能车机的体验很一般。 不过它的智能驾驶辅助系统很不错,开启的方式很容易上手,对前车的识别和道路标线的识别都很精准,在高速上可以放心使用,能够有效降低驾驶疲劳。 总体来看,荣威RX5 MAX的产品力表现在目前的主流水准上,比较适合家庭用户。

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    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 72022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 7
    2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 82022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版 图 8
    2022-01-27

    用户1103335640381.5T的是通用6AT

    六O青年请问高速上时速达到多少公里后再加速感觉动力不足?

    用户8336350597965个人刚提了一辆,感觉前脸两边过于夸张,还有起步无力,除了油耗,其它还可以,与合资比强

    点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱豪华版

    3.57良好

    虽然是紧凑型SUV,但是荣威RX5 MAX通过稳重大气的外观设计营造出了不错的气势,不过外观设计的创新新和时尚度对于年轻人来说是远远不够的。除了内部乘坐空间宽敞以外,储物空间也很丰富,前后车门都设计有储物格,扶手箱的深度也能放进常见的500ml饮料,插入式的手机充电模块很贴心。1.5T车型油耗在常规的数值范围内,8.28—9.76L稍微会显得高了一点,2.0T车型的平均油耗达到了11L以上,夏季开空调会升至13L,磨合期甚至能达到17L,这对一般家庭来说是不小的压力。不过在舒适度方面很有造诣,除了发动机怠速噪音明显之外,整个车身的隔音效果是不小的惊喜,底盘在烂路能展现出不俗的滤震性,过急弯也能给到稳定的支撑。底盘离地间隙只有20cm,低于同级平均水平,通过性大打折扣,这样的底盘高度也让顶配车型的四驱配置看起来有点苍白无力,给人一种可以但没必要的感觉。另外起步偏弱的动力加上无法有效读取驾驶意图的DCT变速箱都让其形象更多地偏向于一个城市里的乖宝宝,既然是城市里的乖宝宝,相对来说满足的是喜欢大空间、对舒适度要求高的消费者的城市通勤需求。

    2020-10-24

    譕鈳取玳10824605有大神推荐下,这车1.5+6AT和2.0湿式双离合怎么选!

    🈶️你真精彩当然选1.5AT变速箱的,发动机👌

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

    3.5良好

    国产SUV三剑客,博越、H6和CS75Plus之外,还有什么值得推荐的SUV吗?今天带来了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版的试驾报告,名字太长下文简称为荣威RX5 MAX。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.88万元,目前在懂车帝上,经销商给出的优惠价格平均约为126800,我们以此价格为例,需要购置税为11221元,上牌费500元(部分经销商不收取),车船使用费420元(1.0-1.5L),商业保险为6257元,交强险950元,全款落地为146148元。 【动力】 荣威RX5 MAX 搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中,变速箱允许弹射起步转速可拉升到2300转,在起步的刹那间有轻快感,但也仅仅是在1挡起步的刹那间。从2挡开始动力输出有无力感,时速超过60公里/小时之后加速的G值很低,俗话说就是动力肉,最终实测百公里加速为10.89秒,有些对不起自己的动力参数。 点评动力系统:虽然动力储备看似很强,但是问题出在了6速手自一体变速箱上,虽然没有7速双离合的顿挫感,但是换挡的速度不够快,而且档位之间的衔接不够紧密、换挡逻辑踩不到发动机的发力点上,有动力流失的现象,所以空有173匹+275牛米的动力储备,但是被这台变速箱给浪费了,这是直线加速的表现。使用日常驾驶方式其实表现会稍微好一点,变速箱的容错率也会提升,所以入手之前一定要清楚,这台车不能支持激进驾驶,动力不能被很好的调动起来,整体而言低于预期,因为同级别、同动力、同价位的博越、H6和CS75Plus,加速都在9秒的区间内,对于汽车加速而言,不能小看这1秒左右的时间差。 【操控】 荣威RX5 MAX的操控只能说中规中矩,即便是在运动模式下,方向盘还是有一定虚位,在时速30公里/小时左右的时候,方向盘还是有行程虚位,前轮转向比方向盘慢了半拍,在舒适和节能模式下,方向盘的虚位变化其实不大,只是阻尼力会更轻一些。前麦弗逊+后多栏杆独立悬挂,在调校上偏向舒适性,但是质感还是比较不错,不会有软绵绵的感觉,甚至还有几分大众汽车的质感,整体而言,还真比长安CS75Plus等国产紧凑型SUV要紧致一些,这也是这款车最大的亮点,在连续弯道的轨迹测试上,容错率会更好一些,还是转向系统拉低了分数。 【空间】 荣威RX5 MAX的空间不错,轴距为2760mm已经快要摸到中型SUV的门槛,比一般紧凑型SUV明显大一些,所以后排空间着实宽敞,在保证前排座椅舒适的前提下,身高1.8米的我可以在后排轻松找到多种舒适坐姿,坐正以后膝盖距离前排靠背约有2拳多的距离,因为座椅设计的比较厚实舒适,稍微占用了一些腿部空间,否则还能更加宽敞,真的动力不足舒适来补,鱼与熊掌不可兼得的道理被诠释的淋漓尽致。 总结:荣威RX5 MAX的配置在同级别国产SUV里中规中矩,但是对比合资SUV那就属于优秀的级别了,所以综合得分给四颗星,如果对动力要求不高,对空间和舒适性有刚性需求的朋友,是可以去自行体验一番的,或许能满足您的要求。

    2021-03-15

    红颜PLUS这车油耗高不高??百公里几个油?

    譕鈳取玳10824605有大神推荐下,这车1.5+6AT和2.0湿式双离合怎么选!

    TheRa1nman_强哥价格不对啊

    点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

    4.36优秀

    车不错,买车的时候没考虑合资车,看的就是国产,当时考虑要个路上不多的,不能满大街都是,可惜当日菏泽没有海马的店!这车的空间不错,本人1.78..100公斤宽敞,1.5的动力说实话超车有点费劲,正常开没问题,颜值这块稳重,大气, 配置,我要的是自动低配都是实用的东西,就是流量少点,上车得开4g共享,走烂路的时候有异响,咯吱咯吱的响,都能接受吧,反正买了,不后悔!

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    2021-04-13

    德才兼备湖泊J4就没有人发现车架号跟车子不一致吗

    点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版

    3.43良好

    空间大,第二排乘坐感受和后备箱空间已经非常大了,对比同级别有一定优势。 动力,231马力,动力储备充足。车机,斑马系统的易用程度非常好,反应速度快,不输手机导航,就是车机启动系统速度偏慢,需要10秒左右,有时更长,这个是急需解决的问题,最车都启动了车机还无法识别语音唤醒。 发动机舱传到驾驶室的噪音偏大。ECO驾驶模式下的动力输出偏慢,建议使用标准模式。 178cm,前排调整到合适位置,直接到后排,有大概两拳空间。中控储物箱,手套箱,车门,后备箱等一些位置的空间涉及合理,好用,尤其是后备箱第二层, 2.0T的机器,动力不用说了,如果想痛快点,建议使用标准模式,双离合平顺性良好,但是反应慢呢完全不像双离合,冷车启动后,挂挡松刹车,2秒后才走。 完全舒适调教风格,但转弯指向精确,虚位不多。多片离合器式的中锁还没有机会测试,不知道锁止效率如何。 发动机防火墙的隔音可以优化,AR实景导航听完炫酷,但是其实不太实用。油耗10升多,正常水平。 装配工艺有待提升,钣金接缝处缝隙太大内饰是自主品牌的一大强项,大屏中控,喜不喜欢自己衡量吧。

    2021-02-19
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦