本次评分的车型是标致408。
价格：目前这款车在我们当地有3万左右的优惠力度，先说一下它的落地价格，以2020款360THP十周年质臻版为例，新车指导价13.97万元，优惠后裸车价是10.97万元，加上购置税9707元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元。
车型亮点：
1、前脸采用点阵式的中网设计，看起来非常精致，加上狮眼造型的大灯，整体外观很帅气，而且有很高的辨识度。侧面采用双腰线的设计，搭配车窗四周的亮色镀铬装饰，看上去质感很不错。车尾狮爪造型的尾灯，很有设计感，点亮以后很好看。
2、标致408轴矩有2730mm，车内空间比较宽敞，我身高175cm，坐在后排头部空间有1拳左右，腿部空间超过2拳，坐着很宽松。后备箱空间也比较规整，内部有455L，而且后排还可以按比例放倒，偶尔载些大件的东西，也是很方便。
３、搭配一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台6AT的变速箱，换挡没有什么顿挫，起步时比较平顺，深踩油门会很快有加速的响应，转速1750转左右就能输出较大扭矩，中后段加速也有一些爆发力，时速80以后超车还是很轻松。切换到运动档时， 起步和加速都更积极。动力表现还是足够的。
4、法系车在底盘调校方面，还是有不错的水准。虽然后悬用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，但开起来，能感到觉不错的底盘质感。悬挂软硬适中，不松散，滤震效果很好，起烂路时也不会有太多的颠簸，而且支撑性也很到位，过弯时侧倾不明显。
说下缺点：
1、内饰整体还是过于简单，有些老气，用料方面也基本都是硬塑料，质感一般，也没什么设计感。
2、车机系统比较一般，使用也不太方便，中看不中用，像素不高，清晰度不好。
3、后排腿部和头部空间都可以，就是中间地板凸起比较高，坐三个人中间那位不太舒适。
4、保值率比较低，如果没准备短期内换车的话，其实无所谓。
保养成本：
标致408是每7500公里保养一次，首保是厂家免费的，后续的基础保养，更换机油机滤的价格是450元左右。3万公里保养时，还需要更换火花塞，空调滤清，空气滤清，防冻液，燃油滤清和刹车油，总费用在1800元左右。
总的来说，标致408在外观大气，动力也不错，底盘质感也优于同级别车，就是内饰设计比较老气，而且标致品牌力这两年下滑比较严重，导致车辆保值率不高。我们当地前几年标致4S店有5家，而现在只剩下1家。如果说买车没打算几年内就换车，标致408是可以考虑的。
NTNU106108：看了两遍试驾两遍后发现个问题：实体按键少，操作过于依赖中控屏幕，感觉有点不方便吧…？
有木有408车主再现身说说
最美村花王大锤：投诉榜第一，有问题才给优惠
用户4684237852131：现在汽车质量都基本过关，差距不大了，用个七八年一点问题没有，修理保养看个人，有的问题看运气，408的性价比不错，今年提的，
今年三月份刚提的的车，新车无异味给个好评，平时跑得不多，半年了才跑了8000多公里，外观中规中矩，比不上新款国产车和韩系车那么新潮，也没有同价位日系德系那么中庸，毕竟这车已经上市7了还没换代，只是18年底做了一个小改款，小小的吐槽一下。
油耗：
平时市区正常跑7个多油，高速5个多点，堵车的时候基本在8个多接近9个油，能接受，没有想像的那么高，也没有那么省，跑了8000多公里平均油耗6.8，家用来说可以了
动力：
1.6t配6AT属于黄金动力组合，动力随叫随到，平时市内驾驶也是够用了，涡轮没介入的时候其实和普通自然吸气没什么区别，低速换挡有轻微顿挫。高速行驶感觉不错，中后段加速很给力，涡轮介入以后动力源源不断，80KM～120KM加速让人感到酣畅淋漓，可能这就是涡轮增压发动机的优势，这车比较适合跑高速。
配置：
这台408质臻版的配置有些“寒酸”了，在全民LED时代，竟然还在用卤素灯，虽然不影响使用（十万出头的车，也没什么太大的最求了）。没有什么花里胡哨的科技配置，倒车影像、倒车雷达都配上了，这个还算可以，比较实用的配置都有，就是少了一点所谓的“科技感”，9.7英寸的中控屏朴实无华，也没太大亮眼的地方，好在有手机互联功能，要不然这个中控屏除了看倒车影像和调节空调，几乎没什么作用。如果对配置有一定的最求，可以上纪念版，一键启动、无钥匙进入、前雷达、LED大灯应有尽有（个人觉得那个全液晶仪表实在是LOW）。
空间：
4750的车长、2730的轴距个人感觉是这台车最大的亮点，本人1米81的身高调整好坐姿，后排空间还有两拳的空间，除了后排中间的高台较高以外，这台车的空间找不出什么槽点，给个大大的赞👍
操控：
并没有网上吹得那么优秀，也没有因为是“板悬”而感到很稀烂。高速很平稳，路感挺强，悬挂比较硬，开起来比较有信心，方向盘挺轻，打方向没什么虚位，整体感受中等偏上，符合一款家用车该有的品质。
隔音：
总体感觉不错，发动机在2400转的时候能轻微听到发动机的噪音，没那么明显，胎噪比较明显，也许是佳通轮胎的缘故，毕竟一分钱，一分货，有钱的可以换四条米其林，凑合着用吧。
外观内饰：
七年没大换代的车，内饰感觉和这个时代有点格格不入，对于最求新潮的年轻用户来说，显得比较老旧。相较于4008、5008和508L来说，确实不在一个时代，甚至不如2008和已经停产的新308。七年不换代和七年不变的内饰这可能是近些年408产品力逐渐下降的主要原因，但是对于我来说，实用为主，也能接受，毕竟车价摆在那。外观比较耐看，显得比较大气，相对于改款前更年轻一些，车头的点阵式格栅更有冲击感。
用车成本：
能吃粗粮，一直加92，发动机故障灯没亮过，4s店小保养一次500左右，半年或7500公里一次，买了保养套餐更便宜。吐槽一下，不晓得网上哪里来的谣言，408小保一次要八九百。
总结：
标致408其实是一款不错的家用车，在十万元左右的合资A+级家用车来说，性价比非常高，喜欢小排量涡轮加稳定的AT变速箱的可以考虑，前提是要考虑售后问题，附近有没有4s店网点。之前对比过朗逸、宝来、雷凌，最后还是硬着头皮选了408，看中的就是比较大的空间和1.6t配6at的黄金组合，价格也便宜，实用性也不错，基本能满足日常家用，选车还是要看个人需求。
李桂明8185：14款404顶配，目前近12万公里，车友们遇到的故障都遇到过，轮胎开裂，方向机异响，节气门故障，电磁阀故障，节温器故障，水泵故障，漏机油，烧机油。冷却液漏光，驻车辅助系统故障报警。一个节温器，为了节约成本，主体和附属管道全弄成塑料件，还不是整体成型，漏水后4S店换个副厂件，两三年又坏了。等等。
-途安i：408是东风标致自己搞的车型，跟法国标致没半毛钱关系。之前因为这个车 PSA和东风集团还扯皮了的。后来总经理换成我们中国人了 标致的全球车型就一个2008 老款308S ，4008/5008/508L都是加长了的。雪铁龙的全球车型就多些 C5 C3毕加索 C5X C5aircross
今天是明天回不过去的昨天：408 伊兰特 星瑞 纠结中
买这款车之前也看了不少品牌。像日系的卡罗拉、致炫、轩逸等，但是综合对比下来还是，买了标致，在对比下标致外观更好看，空间更大，动力也比他们好。内饰还不错，起码比日系的要强，空间的话，够我们家里用了。配置上，车机用起来挺流畅的，反应也不错，就是车内的物理按键较少，我有点不太适应。起步的时候有点慢，但是速度上来之后就很爽了，提速挺猛的，轻踩油门就上来了，很容易超速，所以得控制，形式质感很好，高速的时候开起来那就是俩字 快乐！因为动力充沛，开起来相当稳当。在市内的话，低速会有挫顿的情况，悬架有点硬，走不好的路会颠，转弯的话低速会很稳当，不能太快，否则会有侧倾的情况。油耗刚提回来的时候跑到了7个，现在磨合的差不多了，最低有5.4，最高6.4。静音也不错，高速多少会有点，但是很可以了。
暖风细雨888：你的选择是对的，王成佛视频爬坡日系没有一个能打的，4008三个司机都是一把过。
风中的诺言：收音机是怎么关的？每次启动了就收音机响了
Tyr590：就是内饰有丑
该车的优点：
性价比不错；
空间较大，家用足够，后备箱宽敞；
1.6T的动力较强，同级车中靠前；
外观中规中矩；
配置够用，但不够丰富，中控屏需要一定的适应过程。
车辆操控性在同级车中排前；
该车的缺点：
市区油耗有点高；
低速行驶在一档跳二档时有轻微顿挫现象，如果不是细心感受，还未必能感觉得到，过了这个就很畅顺了，这个应该是变速箱调教的问题；
佳通轮胎的胎噪有点高（这个可以日后换胎改善）；
一体化中控屏有点不习惯，基本上所有的功能如：空调，音乐，车机检查，人车对话，蓝牙等等，都是由中控屏来进行控制。用惯实体键的朋友可能会觉得有点别扭。
borishong：汇正
A恩得宝：优惠五万
如愿SQL：1.6很爽吧
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