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    小鹏P72023款P7i 702 Pro值得买吗_小鹏P7怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1252人评价
    18万-25万新能源总榜No.28
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.87
    • 外观
    • 4.62
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.84
    • 配置
    • 3.94
    • 3.77
    • 空间
    • 3.51
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.81
    • 操控
    • 3.84
    • 3.80
    • 动力
    • 3.87
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.54

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.5优秀

    购车缘由: 小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了,一直很心动小鹏的外观颜值,包括整个曲线流线型也很饱满,符合当下年轻人时尚审美 但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑,看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点,不符合个人气质,哈哈),坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内,但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快,至于日后生活需不需要大型点的车,日后再说呗 相比较于来日方长,实在是喜欢及时行乐 所以,最终还是选择了小鹏p7 本人选了银灰色,时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车 刚买车还不怎么熟悉的时候,下班到停车场经过:哇哟,谁的车停在这里这么帅吖? 喔,原来是我的…哈哈 灰色帅,但不耐脏,仁者见仁智者见智吧! 总之一句,别人有,都不如自己有 车辆优点: 1外形 毋庸置疑,看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型;车身比较宽,虎头虎脑的,又萌又炫酷 上下车的时候,车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛,回头率杠杠的 2空间 虽然很多人吐槽后排空间小,但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢? 主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果,座椅通风加热,用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足 再就是,后备箱比较深,目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间 日常个人喜欢拖着天文设备出去打野,也完全没问题 3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题,但车机的响应,转弯的丝滑,提速的流畅这些是真切的感受 经常和朋友开玩笑,就喜欢过红绿灯起步,扬长而去的那种优越感 驾驶体验中雷达灵敏,360度无死角,虽然车身宽,但是有影像自动监控,在转弯低速的时候都能够自动开启,还是非常安心的 4续航方面 702的续航,我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看,实际续航算百分之九十的话,也可以跑500多 充电大概需要的时间还是得40分+的,但是坐在车里听听歌很快就过去了,难怪网络上经常有人说不想下车,毕竟标配的丹拿音响也不是盖的 充电费用说明一下:基本用的小鹏超充,不同时间段的价格有一点点儿差别,但是基本能做到70~90块钱跑400公里,个人还是非常满意的 5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯,能让愉悦感再提上一个层次 人机互动非常灵敏,感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边,绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控 自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场,就被接管自动驶入车位,是我幸福感最爆棚的时刻 而这份幸福,确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧! 如果非得说有什么不足之处的话: 1性价比不算很高 买的时候总价没有任何优惠,就有一个积分活动,七七八八送了6万积分,可以在小鹏商城兑换产品,折合人民币6000的样子吧 但是,我个人来说,价格优惠是重要,但是如果晚买有优惠,早买我会安慰自己早享受了,所以也无大碍 2充电桩问题 对于县级市而言,超充目前处于维修状态,有点不方便,只能选择第三方充电桩或者周末去市区充,稍微有点麻烦 希望,日后会有解决方案 总而言之,小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处,但也瑕不掩瑜 未来,就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦

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    2023-11-27

    江戸川 コナン银灰色不耐脏?

    我去拿酒杯有啥赠品和权益吗

    满足76390744香车配美女!

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.5优秀

    【外观】 外观肯定是无可挑剔,无论哪个年龄段看了都说好看大气。 【动力表现】 电车的加速真的是油车无法给你的,运动模式下真的是耗子一样乱窜,Xpeal模式深踩油门会有1s左右的动力延迟,标准模式随踩随有。 【续航】 续航扎实应该也是小鹏的一大亮点吧,不虚标 有多少就能跑多少。开的不多200多公里13.7的能耗,也算是比较满意了😀 【充电时间】 充电在第三方充电桩充到90%的话大概一个小时多点,也挺快了,反正我是完全可以接受的。充电多时候在车上打开冥想模式休息休息听听歌。 【智能化】 智能化就不用多说了,该有的都有了,NGP在高架快速路上非常好用,真的可以放松很多。解锁车辆的方式真的好多,完全用不到钥匙,我的钥匙一直躺在盒子里没出来过,还和iPhone watch适配真的是爱了😍 【最不满意】 感觉小P有点别扭,要是能自定义唤醒名字就好了 【购车经历】 之前一直在对比比亚迪汉EV和小鹏p7i 也考虑过G6。比亚迪给人感觉是那种八九十年代的豪华感,比亚迪的销售自己也说了是上个世纪的豪华装修。所以排除了,G6的外观其实我已经接受了,空间又大还能变成大床房,纠结了一个月,想想自己没结婚,还是轿跑更适合我,更帅更低趴。

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    2023-11-24

    南烟285565921外观和702max 有啥区别? 前脸大灯那也有激光雷达吗?

    小陈的佩奇没有区别 雷达位置就是装饰板

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.79优秀

    提车一个月了,NGP确实好用,能很好的缓解驾驶疲劳。1智驾 优点,智能驾驶好用,无论是停车还是路上都很不错 缺点,偶尔会有逻辑错误,有一次在路上走S型,来回变道,后方没车。。。辅助驾驶有点靠右,希 望能更居中一点,这样更有驾驶信心 2车内 优点,整体来说静音有点超出预期,无框车门我以为会很吵,结果还行,内饰简洁大气 缺点,很多位置没有预留usb接口,点烟器在扶手箱里已经是很多年前的黑洞设计了,有点反人类希望改进更好 3续航 优点,续航 702,WLTP90%电能跑 500+,还是能够接受,毕竟车重在那,而且高速比较有信心,120 极速电控也能稳住 16 左右,还是不错的 缺点,不用车的时候掉电有点快,特别是开了哨兵的时候,希望优化一下运行逻辑,其实用不了那么多电吧,还有就是无线充电确实非常鸡肋,充得非常慢。 总得来说,小 p7i 还是个非常合格的好座驾,希望小鹏越来越好继续 OTA 升级,为我们带来更好的服务体验!非常期待版本 4.4 哦!

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    2023-11-23

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    3.86良好

    目前体验下来还是可以的,内饰还算满意,续航还ok,起码我不是香港脚,哈哈哈。跑了1万公里了,说是省了不少油钱。就是空间小了点

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    2023-11-22

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.71优秀

    对这个车是一见钟情的,颜值无可挑剔。开起来非常舒服,智能驾驶真的很智能,尤其是开高速非常爽,长途不会累。续航也很能打,wltp几乎1:1,有时候还会多出续航来,所以路况好的情况下非常省电

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    2023-11-22

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    拥有第一台电车! 一直很喜欢外观扁长的汽车,小鹏p7是我的不二之选。 国庆的时候下订到现在使用了一个月,还是觉得很香喷喷的。 外观上P7是小鹏中个人觉得最好看的一款轿车,将标配的18寸轮毂换成了19寸,在里程上702km也变成了670km,在这个电耗上也同步修改,综合旅程缩短,而不是虚标欺骗消费者,我觉得这一点很真诚。 空间上也是很大,虽然平时后座是没人坐的,但是朋友乘坐反馈很舒服,不会很笔直。 p7i取消了前备箱,但是后备箱的储存空间也是够用的。 很喜欢!!

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    2023-11-22

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.07优秀

    1、外观:我是买的黑色,19寸轮穀,因为资金限制,选了这个配置,但是实话说,银色是真的耐看,越看越喜欢,19寸轮穀也很配黑色,满满的科技感。 2、续航:90%WLTP:495(19寸轮毂)100%习惯用百分之90了测试过充满518跑了511还剩13公里简直就是1:1太真实了,平均能耗13到14左右。冬天稍微高一点 3、充电:快充50分钟左右就能充满,凌晨充满也就40块(加上服务费)买个免服务费卡,电费20就能跑500公里,真的好便宜啊。 4、音响:丹拿音响真的不要太爽,放音乐真的就像身处酒吧,还有冥想功能,音质就是四面环绕,非常逼真。 5、语音功能:语音功能还是很灵敏的,说一连串话,小 p 就能识别出来,就是有时候语音识别地址的时候就有点不是特别准,不过手机的导航可以直接传到车里,也能弥补这个小缺点了。6、辅助驾驶:我经常开去比较远的地方溜达,有时候碰上高速堵车也是挺难受的,但是有辅助驾驶就舒服很多,很稳,基本上都能识别前面车辆刹车,也可以调节速度,基本上开的都是自己调的速度。 7、其他:座椅加热是我最喜欢的一个功能,冬天开座椅加热真的太舒服了,车载香薰的香气也是挺好闻的,没有刺鼻的香,是淡淡的清香味,3个味道都挺好闻的,还有车内通风也是很给力,开了几乎3分钟内就散味了。

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    2023-11-21

    董丶这车19万都能提

    人生海海12345702跑511?

    脏某人20003确实舒服

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.71优秀

    提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车,相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提,我的销售也很不错,很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取(有兴趣我推荐给你们) 其实我开始很喜欢特斯拉,但是在买车前正式看车的 时候,慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处(但是颜值我觉得还是不错的)并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡,因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7,最后选了p7i. 选择的理由: 1.科技感: 确实强,f7差一点智驾一般(我认识一个f7车友他说智驾几乎没有) 2.内饰方面: 我喜欢偏简洁科技风,f7看着略微成熟(最关键开门是按钮我不喜欢)不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。 3.外观方面: 其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门,但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点,p7i也不丑。 4.品牌方面: 虽然非凡有上汽背书,但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的,品牌硬一点靠谱一点。 5.驾驶感受: 其实差不多吧。没感觉有什么区别。 6.充电: 虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营,很方便。 7.自信心: 开车路上经常遇到同款车,都快成街车了。表明销量不错。 【不满意点】 还好吧没啥不满意,硬要说一个就车屁股我觉得有点大,不是掀背尾门吧 【驾驶感受】 驾驶感受其实我觉得挺不错,因为有很多模式可以选,总有一个模式适合自己,我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。 【续航】 续航在春秋季比较不错,500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确 【内饰】 我选的灰色,应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢,这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱,还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。 【导航】 车载导航也很智能,都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线,下班就提示回家路线。很好用 说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错,该有 的配置一个不拉,无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车,有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ,过任何窄路我都不用看车外。 总体来说,驾驶感受不错,智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了

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    2023-11-16

    brave2i9g广东补贴很多,落地大概多少

    Ruwentao我的

    没得钱买GPU25的电耗,续航那不只有300公里了

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.71优秀

    12年油车老车主,23年初家里换了一辆蔚来es8,开始正式接触电车,经历了电车是什么??到开车不加油真香。🥰 23年七月筹备更换第二辆电车,从特斯拉model y到蔚来et5,然后阿维塔11,一路对比过来,价位都在25-30之间,很难抉择。😅 23年国庆到商场看车,一进门就被p7i吸引了,很年轻充满活力的感觉,但是现场当时是银色,感觉也没有非它不可,听说g6也很香,底盘也高,于是去了另一个展厅再对比g6和p7i。🧐 次日,当场被雾绿色佩奇征服,😍满眼都是它。当时的活动是尾款减一万,国庆三万积分,大客户三万积分。回家考虑了几天,销售联系说展厅的展车(雾绿色+19寸轮毂)可以再优惠一万,展出时间1-2月,心动是心动,但是熬不过强迫症。😁 最终10月中旬下定了新车,还是雾绿色+19寸轮毂,25.1拿下。✌️ 验车、提车、上牌,都很顺利,温州没有购车补贴,但是有五百充电桩电费补贴。 【动力表现】 起步遥遥领先不是盖的,轿跑就是人车合一的境界,跟开蔚来es8的感觉完全不同,油车就更不用提了,无情碾压? 【空间感】 后排空间略小,平时也就一个人通勤,所以没什么影响 【外观】 好看就一个字,雾绿色➕19寸轮毂,加钱找快乐,路上看到不多,但就是站在我的审美上 【续航】 充到90%,wltp显示495km(19寸轮毂),电耗在16左右,基本都是城市道路。 【充电时间】 家里有充电桩,0.29一度相当于不要钱,相比之下时间也不重要了 【智能化】 聪明,比nomi聪敏多了,启动快,反应快,自动泊车也快,pro版本的lcc和acc测试了几次,不太适合十八线路况。 综合:非常喜欢,非常满意✌️

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    2023-11-14

    呦妈很棒裸车26.1,尾款-1,上牌130,保险七千左右

    还记得小廖吗25.1算上保险加上牌了吗

    丹思X还是我的鹏翼超闪绿好看

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    外观:被外观吸引,轿跑外形很吸眼球。 内饰:内饰设计简约,颜色选的灰白,配合绿色外观无可挑剔(除了爱脏)。 智能化:智能程度不错,车机可设置的东西很多,8155芯片反应很快,虽然大屏集成了所有功能控制,但是方向盘上还是保留了空调和音量的物理按钮,这点好评!辅助驾驶功能用的不多,目前来看很好用,多试试后续再评价。空间:一般是一个人开或者两个人,买车的时候就没考虑过空间问题,后备箱容积不小,就是宽度不大但是比较深,后排也可以放倒,承载能力不错。 动力:也算是大马力后驱了,测试过了加速,标准模式0-100大概7.6s,运动模式没试过,对于一个之前开1.6l自吸的油车车主来说绝对是降维打击了。 目前来说这款车无论是外在还是内在都比较满意,期待后续不会让我失望吧!

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    2023-11-13

    老王真的有低保恭喜

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    3.64良好

    中控各种异响,驾驶的时候不开音乐就特别明显。行驶质感还行,外观也很漂亮,动力够用,内饰比较简约但不简陋,跟皮肤接触到的地方都有真皮包裹。我21,可能对于年轻人来说这辆车代步还是可以的

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    2023-11-13

    三中第一石头人掉腿毛吗

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    刚开始开的时候还是有点不适应的,因为刚从油车换到电车,控制不好这个电门,现在就还蛮适应,尤其是等红绿灯那会,一脚下去能甩老远,感觉很棒 ,再加上车辆本身的流线感,太带感了,原本买车之前还怕电车不够开,有点续航焦虑,开了之后发现,这个续航跑长途都不带怕的,而且现在充电桩到处都有,平常出去吃个饭就能顺便充个电,完全没有当初的焦虑,方便的不行 尤其是开始不加油后,几乎没觉得出去玩很远,电车在手去哪都方便了,也不用担心油价啦 哈哈哈哈哈哈总结一下,这辆车还是很棒的,开起来很舒服,尤其还有很多驾驶辅助功能,可以说是很方便了,尤其是它的ngp,跑长途的时候真的可以缓解一下疲劳,对于经常开车人士很友好了,再加上冬天快到了,座椅加热跟方向盘加热真的很赞,使用频率非常高。目前就是很满意这辆车,从刚开始还在想之前的那辆车到现在已经完全代替并且超越了,哈哈哈哈哈。

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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 12023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 1
    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 22023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 2
    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 32023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 3
    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 42023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 4
    2023-11-11

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.61优秀

    【续航】 广东内短途旅行压力为0,日常7高速3低速的情况下平均电耗14-15左右,算是比较扎实,充满90%可以跑495左右,基本1比1了 【智能化】 新势力里第一梯队了,期待天机os快上 【最不满意】 座椅缺了腿托,之前三系的腿托用习惯了,现在觉得座椅稍微短一点

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
    2023-11-11

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4优秀

    外观没话说现在看都不过时,但是没有冰箱有点点遗憾,还有就是续航确实可以,我已经开了五千多公里了,只是上下班市区代步我这个小城市我能开20天左右才补能,很赞。而且刚买我就让小p去了一趟川西,一路干到稻城亚丁,补能也很方便。

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 12023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 1
    2023-11-10

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.93优秀

    最满意的: 告诉你,我这车的颜值绝了!改了色膜后,颜色鲜艳得让人一眼就爱上,简直是路上的焦点。这不是普通的四轮,这是流线型的时尚宠儿,低重心的造型设计,让人一看就是专业级的充电速度真心没话说,基本上一小时能把电充满,对我这种急性子简直太合适了! 最不满意的: 后排空间待提升:后排的空间嘛,对于大个子来说,可能有点挤,尤其是长途旅行的时候,得多考虑一下他们的腿部空间,这点确实可以改进。 路面感有点强: 遇到比较坑坑洼洼地的,就感觉有点颠婆,路面感觉比较大,但在平滑的路面就感觉还是比较舒适的,整体影响到不大。 lcc系统,可能是没激光雷达的缘故,对于突然加塞的车,就会感觉反应不过来,感觉我不踩刹车会撞上,然后有时制动有点突然,急杀,让我不知所措。 驾驶感受: 操控真滴棒! 操控方面,我先是用的舒适模式,平稳得很,后来切到运动模式,那种瞬间加速的快感,告诉你,真是瘾啊!手感好得不得了。 续航: 充电速度真心没话说,基本上一小时能把电充满,对我这种急性子简直太合适了。用我攒的积分换的电卡,充个满电才40块钱左右,太实惠了。而且啊,晚上11点后去充电,车里一边看电影一边等,时间过得飞快,一点都不烦。 话说回来,虽然屏幕上显示续航能达到518公里,实际上开开停停,尤其是开了空调,续航就有点跟不上节奏了。不过呢,我一周到头充一次电,也够用,不算太麻烦。要是搭配800v超充就更好了。 外观: 颜值控的福音! 告诉你,我这车的颜值绝了!改了色膜后,颜色鲜艳得让人一眼就爱上,简直是路上的焦点。这不是普通的四轮,这是流线型的时尚宠儿,低重心的造型设计,让人一看就是专业级的。 内饰: 内饰质感超赞! 内饰那是真的精致,氛围灯可以变颜色,我自己加了点装饰,感觉车内氛围既时尚又温馨,每次开车出门,心情都好。 智能化: 自动泊车超牛! 再也不用担心,倒车老是倒不进去,这一项功能很实用。 智能交互超顺畅! 智能语音交互简直了,开车时候就和小P聊天,啥命令都懂,开空调、调座椅、听音乐,一个“你好,小P”就全搞定,超级方便!

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    2023-11-08

    Delacroix573朋友,下次拍照的时候先擦擦镜头

    想开捷豹的影豹车主第三张照片乍一看还以为CT5,哥们拍照离远点拍嘛,照片边缘图像会拉伸的

    用户3198680815335这膜确实好看 高级

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,

    4.21分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。