小鹏P72023款P7i 702 Pro续航表现优秀值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

购买小鹏P7i：始于颜值，陷于智能 最开始见到小鹏P7i还是偶然在大街上看到的，第一次见就被它的颜值深深吸引了。自此之后，每每看到小鹏P7i我都跟朋友说 以后有钱了一定要买这辆车，我朋友就说真的假的？我说真的啊！不过那个时候，我对小鹏的车一点也不了解，毕竟女生买车还是看颜值的嘛！ 结果没到半年，有点按耐不住了，就开始试驾小鹏P7i，试驾过后的体验也非常好！那时候才了解到，新款P7i还免费升级了丹拿音响，和我心心念念的红色内饰！想买新款P7i的心更加强烈了！提车之后，经过一段时间的驾驶，我也对P7i这款车的各项表现有了更为深入的了解，在此就和大家简要分享一下。 【动力表现】 因为我是新手女司机，平时驾驶一直使用的是标准模式，但是我感觉也够我用了，偶尔空旷路上深踩一下油门，推背感还是很强烈的。目前我也不敢把油门踩得太深，真的怕自己控制不了这台车。 【续航】 我的这台P7i的WLTP续航基本在480km左右，这是夏天开空调表显的续航里程，实际体验下来里程达成率还是接近100%的，开着P7i在武汉市内驾驶，基本没啥里程焦虑问题，充电也要远比加油划算！冬天的话，P7i的续航确实会差一点，毕竟电车在冬天没有太大优势。 【充电时间】 我每次开车都会用到还剩60km再去充电，确实平时用车情况太多了，充到90%电量大概需要40分钟左右，躺在车里玩会手机、追会儿剧就能充好了。跟油车比方便那肯定是不能比的，毕竟电车胜在用车成本低，好在我平时也不怎么赶时间。 【智能化】 小鹏P7i真是超级智能啊，有一次我朋友问我，怎么开起除雾功能，结果话音未落小P就说：前档除雾以为您打开，朋友瞬间就被P7i的智能表现给震惊了，连忙问：“这车这么智能吗？”。哈哈哈~当时听完别提我有多开心了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

【外观、空间】 冲着颜值去的，姿态拉满，当时相中ET5T，奈何囊中羞涩。空间比G6和001小，够用了，以后有孩子还是要换个空间大点的，有一说一001空间是真的大…后排放只200斤的?都能来回穿梭！ 【动力表现】 接近280匹的马力，高速超毫无压力，平时市区通勤为主，足够用，当然对比ET5T和001肯定不行，那俩是真猛！我试驾的是双电机，一个贵一个家里领导不喜欢外观，作罢，但以后高低得整个双电机，爽啊? 【续航】 接近1:1，我开车佛系，放松踩有时能超过1:1，冬天开空调、座椅加热会稍微耗电一点，但9成续航达成率是没问题的。 【充电时间】 30-90%接近40分钟，上海这边超充比较多，超充大概30分钟吧，慢充暂时还没试过。提车回老家用的便携充电器，一晚上（没注意充了多久）充电100km，还挺方便。 【智能化】 OTA升级了2次还是3次没注意，虽然没激光雷达，但依然很好用，NGP让开车变的轻松，有时它变道比我还勇，老婆尤其喜欢自动泊车。 【略不满意】 车漆有点薄，是不是新能源通病，看过好多车主吐槽车漆薄，轻微剐蹭就见底漆了，最近得贴个车衣，弄个国产完事。 买车前看了有俩月，从最开始的计划买油车（凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、k5、天籁）到新能源，偶然有次路过蔚来，老婆想看看，然后入坑了…该说不说，之前习惯了开油车，试驾了新能源就回不去了。 汉：老婆不喜欢内饰、代理上牌要1000…抢钱呢，加上?悬架，不考虑，未试驾。 海豹：外观有说不出的不得劲，内饰还行，未试驾。 ET5（T）：我俩都喜欢，但超预算了，试驾后ET5坐姿太高不舒服，T优化了感觉好多了，智能化比小鸟略逊色，内饰老婆说高级，我觉着只是简洁而已，隐藏式氛围灯很有感觉，动力双电机爽！ 001：大…真大，车大、空间也大，因为太大而被领导pass，内饰设计做工没得说，用料足。试驾后底盘很赞，双电机动力也猛，但车机有点憨。 极氪X：太小了适合女生开，不考虑。 特斯拉：3和Y都试驾，动力、底盘调教各方面都挺好，缺点内饰太素，智能包要单独买还死贵，放弃。 G6：800v大空间我都喜欢，老婆不喜欢外观，二选一那就P7，不后悔。 其他还有智己、非凡、理想7.8，就不一一介绍了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

外观没话说现在看都不过时，但是没有冰箱有点点遗憾，还有就是续航确实可以，我已经开了五千多公里了，只是上下班市区代步我这个小城市我能开20天左右才补能，很赞。而且刚买我就让小p去了一趟川西，一路干到稻城亚丁，补能也很方便。

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4.86分“优秀”

首先我本人对suv无感，30以内纯电轿车，满足我对颜值要求的就剩汉、海豹、et5、001和p7了。 所有车都有开过，汉的内饰真的是毫无想法，本人25岁给我一种我能开到50岁的感觉，其次是底盘，说实话即使是加上了什么电磁悬挂也可以说车身姿态控制得很差很差，再加上适合前驱车所以pass了，海豹呢说句实话还是内饰差了点意思，大量亮面塑料没太多的高级感，再加上即使四驱也只有235的胎宽导致我也没有太多的好感，为什么电车为了续航下刀子的地方居然是胎宽，有点不太明白这波操作。极氪呢既然我都买电车了还给我个这么难用的车机不能接受。 到这里决赛圈就剩下et5和p7i了，et5迟迟等不到心满意足的展车，全新车我想要的配置上到33万了，实在不想纠结，正好p7i还有现车，直接拿下。 再说说真实使用感受，在此之前有三辆油车了，我对底盘的要求比较高，首先底盘p7没让我失望（极少部分激烈驾驶，但是一旦激烈会很激烈）。然后续航扎实wltp市区工况基本一比一。车机智能且流畅，还送单拿。我觉得综合看来p7还是很能打的，不存在特别恶心人的缺点，买车这件事情在我看来一旦买到了硬伤明显的车子后期的使用上会很恶心人，但是目前来说并没有后悔。

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4.86分“优秀”

提车半个月，分享下真实用车感受 旧车是老爸淘汰的油车，开了大几年。我爸还有辆油车，自己换新车肯定首选就是新能源。 选车历程 新能源车讨论最多的感觉就是特斯拉、比亚迪、蔚小理。比亚迪是我和老婆都不喜欢的牌子，首先排除了。不喜欢换电，排除蔚来。只想买轿车，排除理想。最后只在特斯拉毛豆3和小鹏P7i二选一。（中途还看了下深蓝、极氪等也是没看中）试驾毛豆3老款，感觉油门比较重，人机交互基本没有，新款出来后价格更贵，外观更是感觉难看了些，还是PASS了。 最先开始了解到小鹏，是试驾的P5，人机交互智能化深得我心，但是外观差点意思。P7i试驾了3次，自己试驾一次，带老爸老妈试驾一次，带老婆试驾一次，每个人都很满意，果断就下定了，正好赶上周年庆活动，送了电池终生质保＋尾款减1W＋大客户3W积分＋教师节3W积分，还有脚垫遮阳帘，可惜湖北地区没什么补贴。已经比较满足了。 关于选装 颜值即正义，19寸轮毂是肯定要的，颜色我喜欢白外，我老婆喜欢白内，直接白外白内，YYDS。小城市，大多用于市区开车，市区还是不喜欢用辅助驾驶，就用个高速就够了，所以只选了702pro。（本来要选四驱610，老婆坚决拒绝了，怕我开快车，哈哈哈，但是3.9秒破百是真的舒服） 关于用车 续航方面，目前跑了将近1000公里，80%城区，电耗百公里15左右，WLTP续航很扎实，基本就是1：1。每次充电90%，能跑500KM。 用送的积分换了小鹏充电桩，有家充就是香，随时补电，完全没有充电焦虑。 停车在地下车库，独立停车位，已解锁记忆泊车，每次一进地下车库，直接开始记忆泊车，完全不用操心，真香。 跑了外地一次，高速大部分辅助驾驶，不赶时间，全交给车，自动超车，不用操心，点赞。 去商场吃个饭，一进停车场提示有鹏友分享的泊车路线，靠近电梯的，靠近出口的，自由选择，自己去停，完美。 开车过程中基本无需按键，想干啥基本让小P操作就好，人机交互真是没的说。 买车之前经常看到各车主提车后各种异响，到目前为止还没有碰到过。（可能是提车时间还比较短？） 另外加购物品 屏幕钢化膜，老婆做的指甲怕把屏幕刮花，还是要个钢化膜比较好。 中控仪表台翻毛皮板，中控屏下很容易沾上灰尘指纹，买了个翻毛皮板，强迫症福利。 无线充电硅胶防滑垫，同上，也是为了防灰防指纹。 不足之处 无线充电拉垮，充得慢不说，手机还发烫。希望后期能改装成G9的无线充＋通风散热。 空间方面，前排坐人的情况下，后排空间有些不足。不过对我来说基本无影响，娃还小，基本只有我和老婆两个人开。迎宾模式还是很可以的。 半个月用车体验非常满意，希望小鹏越做越好，后期置换更好的产品。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

先上结论 提的小鹏p7i702pro版本，外银内灰，提车到现在三个多星期，这次说说我的主观感受。 从上半年五月路上看到一辆超闪绿的佩奇，注意上小鹏这个品牌，六月份第一次约了p7i试驾以后彻底爱上了这个牌子和p7i这辆车，但是出于预算的考虑，迟迟没有下手，想着再等等等到一个合适的价格再入手，但是随着下半年的各种优惠活动和地方补贴层出不穷，我本来已经缓下来的心又慢慢“浮躁”起来了，经过多次了解，终于在9月16号这天下定了p7i，销售人员的服务很到位，基本所有流程都给我安排得明明白白，也给我讲得很清楚，这点点赞。 下定后的三天就显示可以提车了，小鹏的效率真的很高！虽然我巴不得下定当天就提车，但是因为个人原因， 我直到9月25号才去见到我的小佩奇，颜值就不多吹了，此处省略一千字，毕竟就是因为颜值迷上了p7i，后面买保险，打临牌，讲解功能等流程都很顺利，还在交付中心蹭了一顿饭，没用多少时间就把车提走了，为了省点钱我没有选择小鹏的上牌服务，选择自己上牌，没时间没精力的可以考虑，很省心。提车三周多了，开的时间不多，到现在也就开了一千一百公里，但是车真的好香，不管是颜值，还是他的音响，他的内饰，他的智能驾驶，都让我十分满意。 【外观】 外观我觉得是最不需要多说的，虽然跟老p7是同样的，但是耐不住能打，放到现在依然不输现在市面上大部分的车。 【动力表现】 我选的是后驱版，没有四驱四秒以内的零百加速能力，但是六秒多的零百也足够秒杀路上百分之八九十的车了，超车是非常轻松的，即使驾驶模式调成标准，动力也是随叫随有。 【续航】 坐标杭州，因为刚提车不久，不清楚不同季节的续航，就现在九十月份的天气，百公里电耗基本能在13到14之间，这还是空调最低，没怎么控制脚法的情况下跑出来的，稍加控制应该可以更低，也是得益于我18寸的轮毂，续航会更长。因为也没有测过极限续航，根据表显电耗满电续航应该在550到600之间，wltp妥妥反向虚标。 【充电时间】 第一次充电是在露天的第三方充电桩充的，80%之前功率基本能维持在90kw左右，到80%之后开始慢慢下降，可能是因为我设置最高充到90%，一般不要跑到很低去充电，大半个小时应该可以充完了，具体要多久我也不知道，因为我也没试过，都是到两百多就想去充电哈哈。 后面去小鹏自营的s4桩上去冲，峰值可以跑到180kw左右，平均也能维持在140左右，19分钟续航增加了270km，完全不会有续航焦虑，不过毕竟不是800v的车子，充电速度跟g6和g9这些800v的车子是完全不能比，但是对于我来说肯定是够了。 【智能化】 小鹏主打的就是智能化，智能座舱基本上是遥遥领先的存在，无论是连续对话，多指令，无唤醒，还是可见即可说，都让我基本不需要去点击屏幕，想要让车子做什么就可以做什么，真的非常方便，车机用的8155芯片，非常流畅，功能也很齐全，就是app有点少，希望后面会增加。 自动泊车是真的很方便，大部分车位都可以在一两把之内停进去，还有记忆泊车，遥控泊车，有固定地下停车位是真的相当方便。 我的是pro版本，不支持城市ngp，但是高速上和高架上可以使用ngp，这已经大大方便了我的出行，上了可用ngp的路段，基本上就可以放心交给车子来开。就四个字，非常好用。要是预算充足，真的一定要上max版本，可以解锁更多功能。 【内饰】 内饰可以说是我坚定不移选择p7i的重要原因之一，我选的是灰色，很高级，也没有买之前担心的不耐脏，基本上都可以擦掉，内饰用料很好，座椅和方向盘都是nappa真皮，能摸到的地方质感都很不错，最满意的是氛围灯的效果，白天可能不明显，到了晚上配上跟随音乐律动的效果，基本上看了的人都说好看，两个升降音响逼格满满，也有氛围灯。音响是18个丹拿音响，两个头枕音响，音质在这个价位段基本上是属于前列的。 【最不满意】 要说最不满意的就是没有上800v和扶摇架构吧，虽然在我日常使用中这些感知不强，但是缺少了这个总归是有点遗憾，有了800v至少几年内都是不落后的。 还有几个缺点，一是无线充电非常鸡肋，功率小，无风冷，我都是关掉不用的，希望小鹏官方出升级。二是座椅靠背没有通风，这个对我影响暂时不大，气温降下来了。三是车内空间较小，前排调到舒服的位置，后排空间会略显紧张，但是我基本一个人用车，这一点暂时也没多大影响。 【提车价格】 702pro版本指导价24.99w 官方尾款减1w 地方补贴6k 各种活动叠加6w积分 销售赠送一些小礼品 价格全部算下来我还算满意，毕竟是入门即满配的车子，用这个价格拿到也很香了。 【驾驶感受】 方向盘轻重和刹车灵敏性都可以根据自己的习惯进行调节，在弯路和变道的时候车身也较为稳定，跑高速属于是非常省力，动力足，ngp非常智能，基本不用自己操什么心。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

从日系车换到电车，驾驶体验有了质的飞跃。 NGP—舒适的驾驶体验 自动跟车、变道，整体都挺流畅。刚开始使用有点小担心，用习惯了就离不开。（后悔没上max！） 免费的丹拿—好香 可能是因为之前这个是需要加6千的选配，现在免费送觉得特别香。 续航—反向虚标 小鹏续航还是很实的，平时城市跑跑1:1基本没问题。跑了一趟周边城市。实际路程270km，续航掉了250km左右。 电尾门有点智障，比较难感应到；天幕玻璃有三层，9月份在广东开也不会觉得头顶晒，个人认为不太需要遮阳板。 总体来说，25w这个价位，比起海豹我还是很推荐P7i的，性价比相当高。造型和内饰都很适合年轻人，通勤使用、偶尔跟朋友去周边周末游也没有续航焦虑。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

小鹏的车机系统确实很流畅，特别是语音交互识别得很快，实际续航表现，中间跑了2次高速，续航综合下来挺扎实的，充电到90% 电量显示能跑大概600公里，一半高速一半城市路况，实际续航能跑到450公里左右，如果是城市，能跑430公里这样！ngp是当时买小鹏的一个主要原因，实际用ngp开了有1千多公里，整体挺满意的，高速上提速 超车 变道都反应比较快，ngp只需手扶方向盘就可以，确实轻松不少！说下缺点，ngp行驶中，如果遇到路边有维修，或雪糕桶的情况，ngp就开始不行，自己会强制退出，还有进入高速下道转弯的时候也会速度过慢，有时候也会自己退出！有几次高速行驶中，后面有车过，它还自己变道，吓得赶紧接管了，这种情况偶尔会有，不多！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

不知不觉也已经提车1个月了，我是今年8月份的鹏友，那时候家里人提出想买车的时候，看了好多品牌的车，奥迪，宝马，蔚来，小鹏，其中家里人更偏向于买燃油车，但是我00后，更喜欢科技感足一点，第一眼看见小鹏的时候，那是表哥家买了P7的480G的时候，银色的外观，遛背的造型，科技感的大灯，第一眼就好心动，后来去店里看了P7I的时候，更喜欢了，在之前老款的基础上改善了好多好多，试驾的时候也好喜欢，心里感觉就是就是确定是它了，也许这就是一见钟情吧，哈哈哈。那时候店里没有红色内饰的小鹏，所以那时候定红内的时候就怕颜色太红了，太鲜艳了，后面提车的时候第一眼看见真的好心动啊，太漂亮了，连我一个男生都觉得好看哈哈哈，感觉自己选择了红色的内饰真的是一个很明智的选择。 【外观】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标 【续航】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标，电表是在国家电网上申请的，充电桩是自己网上购买的，电线是请电工师傅装的，申请完电表之后，基本上一度电都在0.3左右，我买的是7kw的充电桩接220V的电，一个小时冲7度电，基本上充满电要一个晚上左右，嘿嘿充满也只需要20多块钱，就可以开540多个km，这可比油车省了太多太多了，同事听见我给他介绍之后，每次出去完都要坐我的电车，每次必定都是你那个才多少钱就能开多少个km，我那个1km1块钱呀咋滴咋滴的哈哈哈哈哈，所以基本上像我单休的，上班通勤的成本就会少了很多很多，这一点是我自己比较满意的！通勤费用大大降低。 【智能化】 配置方面的话，小鹏 P7i配置拉满，电吸门，电动尾门，座椅通风加热，香氛系统，360摄像监，氛围灯，迎宾系统，控热泵空调系统 等等所有高级配置全部拉满，特别是空调出风口设计特喜欢，特有科技感。，像我表哥早一年买的p7，480g就很多都需要选配，而且价格还跟我差不多，嘿嘿，被割韭菜了。 【不满意】 轿跑车后排空间太小，后排能长点就完美了。 基本上后排坐下3个人就伸展不开腿，很挤。提车的时候都没有什么礼品，哎就送个脚垫能多送点赠品啥的，小熊呀等等什么的就更好了，刹车的时候会有轻微的异响，好像就暂时没有什么不好的地方了，总之一个月下来还是很满意的！ 颜色推荐，红内真的特别好看，如果后续有想买小鹏的真的强烈推荐红色内饰，年轻人都哎，一眼心动

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

p7i提车半个月，却已经跑了上千公里了，期间经过一次全家从武汉到黄山来回的自驾游（约600KM），虽然里程不是很长，但是对于这款车来说大多数入门感受都比较全面了。 续航方面：p7i的续航CLTC工况标续702，但是附带另一种工况是wltp，续航大概494左右。实际上wltp续航是比较准的，整车算上空调跑500km问题不大，我自己是经常跑20个电并且19寸轮子增加了续航压力的，脚感好的司机肯定可以保证500的续航。至于CLTC工况虚标会很严重，购车的时候考虑续航记得问工况哦标准哦。对于600KM的长途来说，高速沿途都有服务区充电，充满一次大概40分钟，基本不用担心续航与电量计划问题，小P的高德会给你标接下来三个服务区有没有充电站，一般大多数都有的，长途也不用担心续航问题。 操控：p7i身为一辆轿跑，最大的槽点就是底盘调教居然是偏软的。它的底盘调教比较舒适，减震同价位比较强，并且得益于前双叉臂后多连杆的设计，即便是在动力模式下即便能感受到很大的前后G力车辆也不会大点头。然而偏舒适向的调教往往也是有缺点的，在高速140码以上的时候，后驱版轮胎在软调教下能感受到抓地有点飘了。同时p7i设定了极大的转向助力，转动方向盘时并没有开车的感觉，更像是在转动玩具方向盘。综合来说，p7i虽然有一副轿跑的壳，但是在底盘调教与操控上更倾向于一辆动力不俗的家用轿车，是偏向于舒适性的。不过本身电车的动力素质就不差，极限的加速本就不应该是街车追求的东西，如果只是想体验G力的话，p7i是完全够用的，并且公路穿梭性能还比较优异。 你以为的智能化？：说实话p7i的智能化可能并不是这台车的真正卖点。比起它智能化的泛用性而言反而显得它底盘调教更加优异。p7i的车机最主要的问题就是限制第三方APP，并且小鹏官方并没有开放自主OTA的打算，即便是寄希望于小鹏自己做来补全车机的功能，小鹏貌似也没有这方面打算了。小鹏身为智能汽车，OTA方面反而甚至不如隔壁极氪，极氪5.0起码还开放了一个有线投屏能外接主机补全功能需求呢？于是在车机拓展性上反而不如byd与极氪，而随着鸿蒙车机的问世，小鹏的语音识别也不再是一个很能打的卖点。毕竟车机的智能化最大的卖点是解放驾驶员的双手与停车的时候可以适配更多的娱乐场景，而小P能做的却非常局限。 智驾：我个人是认为小鹏的智能驾驶还没有成熟的，不过估计也很大程度上和我经常看到车主群里说幽灵刹车与我是pro版而不是max版有关。我认为智驾的主要适用场景有三个：一是高速路长途的缓解疲劳驾驶现象，二是双手临时有事需要干别的事情例如拿墨镜等等，三是作为aeb紧急制动的理论模型基础。所以我不认为智驾就是让车自己开，更倾向于把他看成一个不可抗力要分散注意力时的临时接管措施。所以对于划线的路段来说，小鹏的表现还是很优异并且完全够用的，但是对于特殊情况而言，小鹏的智驾并不能称之为卖点。例如我的小鹏在下雨状态下会因为雨水打湿雷达而报错。 综合来说，小鹏是一款颜值与调教都相当让人满意的车。反而如果是智能化用户的话，可能会对他失望，我不建议智能化为第一倾向的车主去购入，友商会给你更好的选择。但是如果你是喜欢钻研底盘调教，或者喜欢外表颜值的话（颜党请务必问一下销售鹏翼门版本），这是一款优秀的车。 另外说个少数人才懂的有趣暗语——这车我在墨西哥也有一辆，不过我是先买的地球OL版的再去墨西哥找的，可玩性拉满

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

这是谁的小鹏友？这是我的p7i呀！ 【外观】 一个字帅，两个字好看，单说P7i的颜值，那真的是挺出彩的，绝对能同时满足男女生的不同审美，不知道有多少人都是因为它的颜值入得坑，哈哈。前脸的贯穿式大灯和侧身的腰线完美呈现了轿跑的帅，很吸睛。虽然整体上P7i的外观还是非常能打的，毕竟是延续了老P7的造型设计，不过有一说一，18寸的轮毂我觉得还是老P7的好看一点，这也是外观升级后我唯一不喜欢的点。 【动力表现】 作为一个新手女司机，对动力的追求并不高，当初试驾四驱P7i的时候，真的是轻轻一踩，就跑到70时速了，当时试驾不能超过100时速，不然我朋友估计会开飞起来。我提的是P7i 702 pro版本，提速虽没有四驱那么夸张，但是绝对够用，最高也能开到140，而且车也很稳，对于我来说动力是足够了；不过对比油车不适应的点更多在于回收动力方面，想开的舒服像可以选择舒适模式，但同时续航也会相对减少一些。 【续航】 我买的702km续航版本，充满90％（交付人员建议充电设置到这个比例对电池好），wltp模式下差不多是518km，18寸轮毂，我开了一个半月了，第一个月开舒适模式开了不到400km的续航，现在第二个月更改为标准模式，目前跑了两个星期，自充电到现在开了约250km，先剩余190km左右，问过售后说跑的少，充得少，还得再多跑一下，后期会慢慢让电池有记忆就会不一样，不过我一直在市区跑，上下班，偶尔跑附近广州来回就220km，这车子的续航是完全足够的，总体来说还是满意的。 【充电时间】 目前我还在用小鹏送的电，所以我都是去小鹏超充站充电，如果剩200km左右，半小时就会充到518km；如果是剩90的时候，我是大概充了45分钟左右，刚好吃个饭的时间就充满电，留在车上也可以一边看电视一边充，就是有时候碰到特别多人充电的时间就要等，不过手机app上可以查每个充电站的剩余充电桩，提前预约就行，还是很方便的，不过一定要在30分钟内赶到，这点要注意一下哈。 【智能化】 智能化当然少不了自动泊车啦，这也是我当初把小鹏列入我的首选项的一个重要原因，因为我是新手女司机，开车特别怕泊车，好在有小鹏的智能泊车功能帮助，即使遇到狭窄不好停的停车位，直接交给小P就好。我也一直跟着小P学停车，现在进步不少呢，难怪买车的时候看到很多朋友都说买小鹏送老师呢。不过偶尔碰到外面线不明显、或者太黑的地方时，它也会发生识别不了的情况，所以我们还是得看着，但讲真，它确实比我停的稳、而且快得多。 【最不满意】 后排的座位没有想象中的舒服，后尾箱的空间会有点小，副驾驶的储物柜如果能再大点就好了，最好能放下A4纸，哈哈。香薰对于我来说有一点点鸡肋，不太能闻得到味道呀，希望后续小鹏能给优化下呗。 【购车经历】 从开车到提车，感觉小鹏的服务还行，清远的售后很好，态度很棒，为我们专门建群，一对一服务，小问题都会免费帮我们解决！必须给清远的小鹏售后服务点个赞！！！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

从提车到今天已经整整一个月了！🎆🎆 在一个多月以前我决定买新能源车之后其实想法和大家应该都差不多无非就是在特斯拉和蔚肖理之间做选择。因为之前开经常开表哥的tsl感觉也还可以，当天去了tsl准备直接订的 我姐用尽全力劝我冷静！再看看。第二天为就约了个p7i的试驾 下楼的时候小7侧面是对着我的看到优雅都线条和大六背造型大时候为的心已经背抓住了一半…. 夏季续航： 我续航都凯大wltp，普通的上下班没有特别堵车的情况下基本上跑1:1没什么问题（正常凯空调） 有一次去成都的高速甚至出现了反向虚标的情况续航越跑越多 就续航而言没有后悔选择p7i 一些吐槽： 没有行车记录对于我这种新手司机还是比较需要的还有就是车窗共振 总结： 总体来说小鹏p7i着款车绝对上瑕不掩瑜的，由外至内都是非常抗打的 最主要还是为p7i的颜值和续航点赞👍

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

【提车背景】：人生的首款车，因为电车的运行成本相对较低，电价相对较稳定，而且电车的维护保养成本也低，本身又处于西南地区成都，维度也适宜，所以最开始的大目标就是纯电新能源，最终选了小鹏，比较过以下几款车型(只说未选择原因)：

 【汉】：试驾一次，淘汰原因：1.车型大；2.买汉跟买了油车一样，智能化程度不够；3.在选车期间，有次中午在家家附件的万达，想在试驾体验一下，结果这家店，销售态度极差，全程爱搭不理，遂放弃。
 
【海豹】：因为价格吸引，同事购买后，不推荐买，遂放弃。

 【宝马i3】：试驾一次，冲着蓝天白云的标，选车期间意向选购官方二手车。淘汰原因：1.整车质保时间短（3年）；2.没有家充，有用户反馈外面充电电池容易故障，遂放弃。
 【
model3】：试驾两次，最开始最坚定买的车，当前车型产品力的确不足，在等新款，试驾了小鹏大定后遂放弃

 【为什么选择小鹏p7i】：
最开始对小鹏这个品牌的认可度是很低的，完全没在购买考虑范围内，在经受了上面汉的销售白眼后，进了隔壁的小鹏4s店，销售全程专业讲解，态度热情，当场约试驾，试驾完后就走不动路了，感觉各个方面都比model3好(内饰、外观好看、外观好看、外观好看、驾驶辅助、语音交互，仅代表个人观点)，但当时价格(24.99)有些超预算，虽然当时很喜欢但也没下定决心。后续G6发布，也交了意向金，最终试驾都没进行，外观劝退。p7i的转机发生在了全系尾款减免1万 + 广州黄埔补贴 + 广州市补贴 + 大客户积分。联系对应销售，确定方案，确定优惠情况，遂决定广州提车自驾回家，自此确定。

 【用车感受】： 【
优点篇】：续航满意、NGP顶，小P顶，外观好看
 【续航+NGP】：
 高速通行：8月2日提车，8月3日自驾回家，途径柳州、贵阳、自贡吃饭休息，最终到达成都，耗时：5天，提车表显5公里，到家停车场表显1800公里。基本全程高速最大的感受续航扎实，压着限速跑，单踏板模式，WLTP基本1比1，NGP从最开始不敢用，身边过来一辆车手心紧张的都是汗，到最后的得心应手，最终大概有一半是NGP跑的。最顶的是从贵阳到自贡那条路，在贵阳市区冲到百分之90，WLTP表显：518，在市区跑了小百公里，上高速前往自贡，全程400多公里，本身以为肯定要在高速充一次电，结果跑到自贡表显还剩100多点点，算下来实际护航几乎达到CLTC的标准了，可能跟大下坡多有关。 【市区通行】： 最近成都30多度，早晚高峰，来回60公里左右，其中百分之80以上路段堵车，绝大部分路段NGP覆盖(三环主路)，虽然有但在市区没咋用NGP，都自己开，能耗在12-13（见后面的图），跟同事的其他新能源有对比，能耗非常非常满意。

 外观：这个无需多说，就是冲着外观去的
语音：跟车相关的几乎所有操作都可以语音控制。 其他的：如丹拿音响，不咋听的出来；操控感受，车开的少也感受不出来，不做评论

 【缺点偏】：点头、悬架
 【点头】： 最不能忍的地方，无论开的快慢，只要踩了刹车必点头，我一直用的单踏板，速度快点头能理解，但速度都降到5以内的，踩个刹车停住还要点下头，最近已经被车教育习惯了…….

 【悬架】： 发这篇的前一天晚上跟媳妇去万达的超充充电，出停车场的上坡，速度稍微快了一点，过滤坡道的过渡面整个车变成了跳跳床一样，上下弹了好几次，我一度怀疑我的车悬架没调教过……

 【无线充电】：大家都说烫，这个一次都没用过，从提车的那一刻起就让小P关了。其他的如：后排空间、权益啥的不太在意，不做评价。
 【
目前遇到的问题】：截止发文近3000公里，还没满月剐蹭两次，一次自己不小心，一次是别人停车左后屁股被刮；右侧杯架弹不能回弹，可能回媳妇老家缝隙进石子了，打算首保时让售后处理。
 【

总体感觉】：p7i充满科技感和时尚感的电动汽车，完备的智能化功能、舒适的驾驶体验和出色的性能，瑕不掩瑜，截止目前不后悔。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【外观】 p7i对比p7外观几乎没有变化，属于很帅气的，非常适合年轻人(因为这个没有选g6) 【动力表现】 买的pro版本，动力够用 【续航】 86度电池，续航妥妥的，虽然没有g6的800V平台，续航跑个500是没有问题的 【充电时间】 平常使用第三方快充桩，约充电一小时 【智能化】 智能化方面小鹏必须好评，行业内top1的！首先值得夸赞的就是免唤醒直接语音，这就要说一下我朋友的BYD,每次都需要 你好小迪。中控屏幕虽然不大，但是基本用不上，99%的功能都能够使用语音控制，车机超级流畅！ 另外说一下小鹏的卖点，辅助驾驶。pro版本没有城市ngp ，但是在高速也还好用，感觉比我自己开得还要好。记忆泊车，智能泊车功能对新手也很友好！ 【最不满意】 后排空间，这个买车的时候就知道的，日常就和两朋友两个人用车，不用考虑。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

颜值不用多说，完美的设计，改款都几乎不用修改。重心低，又重又稳，跑高速的时候特别好操控。而且隔音非常好，跑起来很安静。平时上下班来回100公里，每天一个多小时时间待在车里，真皮座椅、香氛系统、丹拿音响都带来很好的享受，让路途变得愉快。空气其实也很宽敞，前排和后排都坐得很舒适。 续航非常扎实，充90%的电显示518，标准、高回收、高速的情况下实际电耗只有13左右，跑500公里还能剩下几十公里的续航，再去去充电都没问题，心里非常踏实。充电很快，半小时能冲到80%，不过80%到90%充电功率会下降一半。 最满意的还好是NPG自动驾驶。20-30w的各品牌车全都试驾了一遍，辅助驾驶功能都跟玩具一样，经常出bug根本不能用。每次试驾完，销售看我们新手，还得帮我们开回去停车。直到试驾小鹏，销售很自信说：开自动驾驶就行了。然后车子就自己开回去了，压着限速跑，遇到红绿灯会停，斑马线会减速，会转弯和掉头，能避让行人摩托车三轮车，变道超车很流畅，最后还能自己泊车。全程不需要接管，开得比我还好。真的是降维打击啊，跟其他品牌的车已经不是同一个物种了。 现在每天上下班的路都是NGP帮我自动驾驶的，一到家进地库还能记忆泊车，直接帮我停到车位，太方便了。