【优点】
（外观）个人认为，新宝骏RC-5的外观是整车最大的亮点，前脸设计十分激进，颠覆传统家用车设计风格，中网采用“U”型设计，开口非常大，直接将LED日间行车灯包围，同时采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧灯组，使前脸更加立体。车身侧面设计较为平整，底部侧裙区域采用“倒梯形”凹陷处理，并用镀铬饰条加以修饰，不得不说这样的设计手法，还是能吸引住不少消费者。车尾设计并不浮夸，但也十分独特，一条黑色长条贯穿尾部，衔接两侧尾灯组，同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方，有几分沃尔沃汽车的味道，整体设计感较为突出，迎合当下年轻消费者的审美观。
（空间）乘坐在车内，给我的第一感觉是敞亮，别看车顶高度不高，但一点都不觉得压抑，前排头部空间有一拳一指左右的距离，腿部也有很大的活动空间。后排空间更为出色，膝盖与前排座椅的距离有两拳有余。由于是掀背式设计，后备箱容积大大提升，一点都不亚于suv车型，值得一提的是新宝骏RC-5座椅支持纯平放倒，家里有小孩的朋友带着孩子躺在车内看着夜空中的星星也是一件超级幸福的事。
当然除了这些，还其他优点，就不一一赘述了。后面来说说它的缺点。
【缺点】
（动力）对于家用车来说，1.5L自然吸气发动机搭载在新宝骏RC-5这个大尺寸的车型上还是不太适合，有点“小马拉大车”的感觉，在市区路段驾驶还能接受，基本代步，跑跑国道，并不能感受到它动力的差异。但是在车内满载的情况下，又有上坡和开空调，基本上可以明显感受它动力的欠缺。
（味道）新车的气味明显，主要气味来源于中控台和门板周围的硬质塑料，还有就是座椅。之前看过宝骏510，同样味道有一点刺鼻感。不过这也是因人而异。
（悬架）新宝骏RC-5采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面，新宝骏RC-5会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。
总的来说，新宝骏RC-5表现还算不错，如果你倾向于性价比的话，可以考虑新宝骏RC-5这款车型，如果仅仅是追求舒适性和驾驶性能的话，可以去实际驾驶一下这款车型，或许会和我的感受有所不同。
北城煮雨：这款手动精英油耗如何?要实际的
快乐的小陈哥：噪音如何
志哥视角：多少上路的
1、我和我媳妇都是颜值控，特喜欢大掀背的车车，但是预算有限，原以为此次购车与掀背车无缘了，但是新宝骏的新宝骏RC-5却给了我一个大大的惊喜。高颜值，价格实惠，看完我们就决定入手了。最满意的是它的外观设计，真的相当的犀利，前脸采用了宝骏家族式的设计，前脸采用了五边形的进气中网，内部填充在间断式的熏黑材质，大灯采用的眯眯眼造型，家里人说看不习惯，但是我媳妇做聚光，聚财挺好。侧面是我们的大爱的掀背造型，配备上强劲有力的车身腰线，看上去时尚而运动，这就是我想要的。车尾的设计也给了我们大大的惊喜，贯穿式的尾灯配备上BAOJUN的字母，看上去相当的洋气。而且它的车尾线条非常的有力，营造出了肌肉结实感。买了这款车，很多朋友都不认识这是啥车册，因为它的车标采用的是钻石车标，不是之前的马头标了。
2、车内的空间相当的宽敞，后备箱的空间也很大，前排座椅的舒适度也很高。我的身高1米75，前排坐起来感觉还是相当不错，后排空间乘坐的舒适度也很高，特别是腿部空间，顶部稍微有些顶头，这也能理解。后备箱更不用多说了，可以放四五个大行李箱完全没有问题。老爸说，买车的时候发回来的视频感觉很小，没想到空间这么大。
3、操控性能比较不错，开起来比较的轻松，而且配备了多功能的方向盘，还是特别好用。新宝骏RC-5的指向性虽然有一些虚位，但无伤大雅，对于我们日常使用来说，完全足够了。而且新宝骏RC-5的方向盘确实很轻，我的媳妇都跟我抢着开车，因为好开呀！
1、车内的硬塑料确实比较多，感觉硬邦邦的。特别是中控台部分特别的明显，档次感降低很多，和新宝骏RC-5的外观不太符合。
2、我选择的是1.5L的车型，所以动力偏弱一些。我们家所在地方有些偏僻，回家的路总是要翻几座小山，动力感觉有些吃力。当然了，自己预算不足，否则就上1.5T的了，但是在市里开开倒没什么问题。
3、主副驾的遮阳板倒是有，但是都不带化妆镜，希望后期增加起来，一块玻璃而已。
【外观】新宝骏RC-5延续目前最新的家族式设计语言，前脸采用“U型”中网设计，内嵌熏黑式网格设计的进气格栅，辨识度非常高，而在进气格栅的上方镶嵌了一条镀铬饰条，将两侧的LED日间行车灯包裹，看起来十分动感。下方的大灯采用内嵌式四边形设计，增添了前脸的档次感，营造出较为独特的视觉冲击效果。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，流畅度很高，使车身显得更加修长，搭配掀背式造型设计，增添了几分动感。车尾设计稍显简洁一些，一块黑色的镀铬饰板贯穿两侧尾灯组，并在饰板中央区域镶嵌了宝骏的字母车标，进一步强化整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4650*1806*1458mm，轴距为2700mm，车内空间比较宽敞，前排头部空间约有一拳左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，也十分宽大，腿部约有近两拳的空间，在满载情况下，后排并不显得拥挤。同时后备箱容积很宽大，尾箱门采用掀背式设计，拥有更大的储物空间。而且值得一提的是，后排座椅支持纯平放倒，大大提升了实用性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。值得一提的是CVT变速箱是模拟8挡变速，对于整体的驾驶性能有很大帮助，在平顺性方面非常出色，即便是面对拥堵的市区路段，也不会感觉到明显的顿挫感，而且档位切换也十分迅速。高速路段驾驶，虽然新宝骏RC-5没有强劲的爆发力，但是深踩油门依旧可以获得较为不错的动力表现，加速感也是呈线性加速，舒适感较强，而且转速把握在2000转左右，对于油耗来说也是非常好的表现。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。
【隔音】在实测过程中其实个人对隔音还是比较满意的。在嘈杂的市区路段驾驶（60km/h以下），风噪胎噪抑制地很好，车外的嘈杂声也不是很明显。高速路段驾驶，胎噪声较为明显，而风噪过滤得还算不错，主要是从后视镜两侧传来，发动机舱的隔音依旧保持出色。
【购车费用】我购买的是2020款1.5LCVT智耀精英型 厂商指导价是7.98万，优惠3000元，裸车价是7.68万，购置税6700元左右，加上车船税420元，以及500元上牌费，还有5500元的保险，最终落地价是9万出头，我是贷款购买，分期三年，首付30%，月供1600元左右。
总的来说，新宝骏RC-5给我的用车感受还是挺不错的，空间和操控感比较强，目前行驶将近2万公里，没有故障出现，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T 手动智耀豪华型
4分“优秀”新宝骏RC-5细长的日行灯和前大灯采用分体式布局，沿续了家族的设计手法，船形中网由密集的短尺寸V形排列的镀铬条烘托，富有创意。车侧采用了溜背式车顶，前卫运动。来到车内，黑灰色的内饰营造庄重的氛围，10.25英寸矩形中控彩屏在紧凑型车之中的应用并不广泛，非常厚道。这款1.5T 手动智耀豪华型动力搭载一台1.5T 147马力涡轮增压式发动机，传动匹配6挡手动变速箱，峰值扭矩250N·m，百公里加速9.9秒左右，动力稍弱于思域的1.5T涡轮增压式发动机，起步稍有延迟，日常使用足够。该车型采用掀背式结构，车身尺寸为4650/1806/1482毫米，轴距2700毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的余量，后排头部有两指左右的余量，对于这个级别来说，空间还是不错的，整体空间表现好于帝豪。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这套悬架组合可胜任城市路面，但通过减速带或差一点的路面，能够感受到震动反馈。这款1.5T 手动智耀豪华型标配两气囊、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等，配置不算高，以满足家用为主。该车型主要缺点有噪声大、减震偏硬。
外观部分，新宝骏RC-5的前脸由于采用了贯穿式的设计，横向视觉效果是十分显眼的，中间像是线段点阵组成的中网也十分的有科技感甚至有点未来感。整车成溜背式造型，双色后视镜和门把手用黑色饰条进行点缀，而侧面下方也加入了黑色饰条作为装饰，使得RC-5显得运动气息很浓 。车辆尾部，整个的设计以极简风格为主，并且有一种方正的造型。当然，当下流行的贯穿尾灯不出意料地加入其中。同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方，车辆的整体设计也符合年轻消费者的审美观。
内饰方面，进入到车内就可以看到和五菱凯捷同款的两幅式方向盘，握感很舒适，环抱式的座舱，搭配两块不相连的显示屏，中控区域的设计是呈阶梯状，而且多处采用了黑色亮塑料，有效的扭转了之前对宝骏那种内饰廉价的印象。类似于游艇样式的机械档杆很有战斗气息，力度和反馈都很清晰。
配置方面，10.25英寸的中控屏幕功能展示非常全面，车机内置音乐、内置导航、空调家居设置以及车机版的微信，语音可以控制多媒体、导航、和空调等的开启，识别度也十分不错，值得表扬。7英寸的仪表盘整个的设计风格属于简单化，左右两边呈现的是转速以及时速并且都用数字表示，中间的行车电脑则显示路面上的状况信息。
空间方面，我身高180cm多，但这个空间我是非常满意的，整车的座椅做工非常细致，包裹性很好，支撑性比较强，前排完全不会感觉到拥挤或者压抑，前排即使长时间开车也不会感觉到那么累，后排座椅的舒适度也非常的不错，坐上去感觉很柔软，需要批评的一点是头部空间相对来说比较紧凑，头部空间会有一点牺牲，但后排座椅支持放倒，座椅放倒后能装些大件物品，实用性还是不错的。
动力方面，Rc-5搭载了一款1.5T的发动机，匹配的是模拟8挡的CVT变速器。从数据上看最大功率为108 kW，最大扭矩为250 N·m。在城市道路的试驾过程中，发动机整体表现较为积极充沛的状态，高速路段的急加速以及变道情况下，动力响应也依旧灵活。匹配的这款模拟8挡的CVT变速器整体比较平顺，基本感受不到太多顿挫感，实测百公里油耗只有6.4L左右，和雷凌等丰田车型有一较高低的水平。
再来说说缺点吧：
1.噪声方面整个车辆在低速状态下的NVH表现不错，但是在高速状态下，较于路面上的胎噪就会显得更为明显。而在你急加速时候发动机的噪声，也是听得比较清楚，长时间在高速状态下行驶，还是比较恼人的。
2.由于该车底盘上采用了前麦弗逊式独立悬挂，驾驶手感还有点像老的五菱，而在测试的时候正好有一段路没有浇筑柏油，而新宝骏的悬挂调教比较硬朗，支撑杆虽然还过得去，但是颠簸感也很明显，车身弹跳的很厉害，滤震这方面还是有提升的空间的。
3.由于试驾车是只有800km不到的新车，车上味道还是很大，因为不是车主，我也勉强可以忍受，不过建议买了RC-5的车主要买一些除味器，并且经常通通风，估计这样异味能走的快点。
4.车机的话，RC-5只能支持链接安卓手机，而对苹果不兼容，如果是苹果用户的话，体验会大打折扣。
总的来说，新宝骏虽然有一点不足，但整体来说是能够达到甚至是超越预期的，因为从配置的丰富程度到细节的用心程度，都能看出这台车受到的重视。再加上外观的新颖设计很被消费者接受，总体来说从竞争力方面看是很强的。这车如果家用代步的话，1.5L就足够使用了，当然预算足够的话，结合目前的市场优惠，1.5T的车型还是十分值得购买的。
用户6740657537381：我173坐着都难受
【优点】喜欢它的前脸，眯眯眼，流水转向灯，还有侧面也好看(个人觉得)，最后是它的油耗，买之前也没有试驾，只知道是1.5T cvt的动力组合，贴标综合油耗6.8，实际也差不多，但是省油强迫症患者可以开ECO模式，市区都可以开到6个以下(轻踩油门，红绿灯提前收油靠惯性滑行)，我开国道，来回200公里，均速55公里的样子，表显5.6升，最低开到过5.2升，前提是开省油模式。
【不足】座椅舒适度真心是不怎么样，实际的乘坐舒适体验并没有达到我想要的效果，整体的座椅比较硬一些;还有就是这台车子的车内用料一般般，虽然说感觉配着还可以，但实际上的这个塑料感确实是比较强的，但对于这个价格来讲也很正常。
【外观】轿跑的设计引来的就是很大一波的回头率，从前脸看上去感觉进气格栅的样式超级帅，大灯的样式也特别个性，感觉就像是咪成了一条缝一样，不过这样看起来还挺精致的。
【内饰】塑料件较多，但这个价格在这里，就接受吧，还好没什么异味。
【动力】我感觉RC一 5的动力表现挺强劲的， 1.5T的涡轮增压发动机也有着相当不错的动力输出，油门]踩下去动力的响应也非常积极， 1.5T的涡轮增压发动机不会说有什么肉肉感可言，超车提速的都很灵敏。
【操控性】操控还好吧，没有什么虚位，转向灵敏，，当涡轮介入之后车子也不会出现明显的顿挫， CVT无级变速箱和1.5T的发动机之间的配合也是相当的默契，对新手也是很友好的，也没开过别人的车，感觉还行吧。
【性价比】我觉得买这辆车性价比很高，在日常生活中RC一5的实用性强，而且空间大，油耗低，这正是我对一台车的追求。
【最满意】
最爱的是新宝骏RC-5的外观，当初看了很多的车，也试了很多的车，最终下决定的原因还是朋友的推荐，朋友开的是新宝骏RM-5，里面的销售经理是他的朋友，服务不是一般的好，车也好，服务也好，价格也好，所以顺其自然的就购买了。
【最不满意】
不满意的地方是配置，当初试驾的时候是高配车型，智能驾驶和语音控制都相当的爽，不过我买的是最低配的车，好多功能都没有，哎，伤心。
【空间】
空间可以，虽然跟越野和商务车不能比，但是谁让我喜欢轿车呢，所以就要承受轿车的空间，在A级车里面来说，这款车的空间也不算小了，比那个什么什么车强多了，嘿嘿。平常就是我自己再开，在休息的时候也会带着家人一起出去玩，后备箱空间相当可以，因为是大掀背，大件和小件都可以轻松装进去，一家人其乐融融的，这就是幸福。
【动力】
动力还可以，我买的是1.5自然吸气的，主要是家用以省油为主，所以动力什么的都不太重要，一家人在一起，稳稳当当的才是根本。不过油耗是真心的低，目前一公里四毛钱左右，简直跟我一样经济适用男。
【油耗】
油耗是个惊喜，本来想着跟我以前的车的油耗应该差不多，但实际用起来才知道，原来宝骏车那么省油，加一箱油200块钱，能开500公里左右，真的像别人说的那样，太省油了时间长了会不会过期。
【性价比】
我选择的是最低配的RC-5，所以性价比不是一般的高，全新的外观设计，铝合金轮毂，全新的内饰设计，多功能的智能大屏，各个使用的配置都有，比朋友的十几万的大众配置都高，买东西就是这样，不管价格高低，质量一定要好，一定要实用，并不一定非要买高价格的东西，因为它不一定有高价值，这个车对我来说就是非常的超值。
用户6250350956959：有你说的那么好吗
用户4711167093436：什么颜色呀
阖家欢乐幸福安康8888：多少落地的
新宝骏RC-5采用最新的家族式设计语言，前脸大尺寸U型的中网设计，内嵌矩阵式格栅，并且搭配一体式日间行车灯，辨识度非常高。下方大灯与雾灯融为一体，增添了不少立体感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒均匀，搭配掀背式车顶，营造出十分不错的视觉冲击感。车尾部分RC-5采用目前主流的一体式尾灯设计，并且搭配宝骏的字母车标，提升辨识度的同时也增添了不少时尚感。
车身尺寸分别为4650*1806*1458mm，作为紧凑车型，RC-5在空间方面表现不错，前排空间乘坐感很强，即便是一米八的大胖子乘坐也不会显得拥挤。后排座椅宽大，腿部空间有一拳四指左右的距离，头部空间有一拳一指左右的距离（体验者身高一米八），不过由于车身宽度限制，后排在满载的情况下，可能会略显拥挤，不过也能符合预期体验。后备箱容积宽敞，由于是掀背式尾箱设计，储物空间并不亚于suv，这一点还是值得称赞的。此外，值得一提的是RC-5座椅支持纯平放倒，可快速做成一张“双人床”在自驾游时，可作为“床车”使用，非常方便。
新宝骏RC-5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现还算不错。在市区路段驾驶，CVT变速箱平顺性很强，即便是拥堵路段，也不会有明显的顿挫感。当涡轮介入之后，推背感并没有很强烈，加速感呈现出线性加速状态，驾驶舒适性会更强。
个人觉得新宝骏RC-5的隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
起步价只要5.98万元，依然很亲民，而且同价位一比一码配置，很少有车型可以怼得过新宝骏RC-5，不信你可以去对比，而且11万元就可以上顶配（目前终端已经有不少优惠）。
驴头标换成了活口扳手标之后，开出去面子也上了一个台阶。
除了价格亲民，空间上的造诣，宝骏也是最接近本田真传的，虽然是溜背轿跑车身，但在实际体验上，空间表现并不弱，2700mm和思域相当，车长则是4650mm，坐在后排，3个成年人，都不会觉得压抑，新宝骏RC-5还采用了掀背设计，后备箱开口很大，取放一些物品都非常的方便。
当然说了这么多，是不是就是说可以入手呢？当然不是，因为接下来要吐槽的，也是消费者买车很在意的地方。
动力是新宝骏RC-5最被诟病的地方，一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力为99匹，峰值扭矩是143N·m，动力表现直接点可以说是有些敷衍，超车就不要想了，起步也要慢人一拍。好在手动变速箱驾驶起来没有那种低速顿挫感，当然是非常省油。动力总之就是不太适合满载出行，如果是5个成年人，起步或者超车时，还是会想念1.5T。
另外就是隔音效果不是特别好，在速度提起来时比较明显，后排呼呼的声音比较明显，市区开起来就要好很多。还有一个就是感觉四门的玻璃夹合不太严密，大力关门的时候感觉玻璃有晃动，所以关门的时候尽量轻点。
综合来看，新宝骏RC-5值不值得买还是看消费者的需求，如果不是以大家庭出行为准（特别在意空间，尤其是后排使用率），还是非常值得推荐的，如果是追求动力和操控的家轿，还是看看别的车型吧。
【内饰】内饰对于时尚感、科技感的营造，一向都是新宝骏最为擅长的。T型的座舱采用了对称式的设计，采用了较多的撞色设计方案和运动元素，融入了星空蓝 灰色的配色显得更加沉稳内敛，内饰运用了不少软性材质包裹质地十分柔软，并辅以钢琴烤漆的点缀，入门就配备了双屏 车联网，提升非常明显。
【尺寸/空间】车身尺寸方面，新宝骏RC-5的长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距达到2700mm主流的尺寸，出色的车身数据和轴距，让它拥有超越同级的乘坐空间，实用性也更强，身高1米75的体验者坐进后排，留出了两拳的腿部空间，此外后排座椅还支持比例反倒，有效提升后备箱的储物容积。
【转向】新宝骏RC-5转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。
【悬架】新宝骏RC-5悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。
外观部分，新宝骏RC-5的前脸由于采用了贯穿式的设计，横向视觉效果是十分显眼的，中间像是线段点阵组成的中网也十分的有科技感甚至有点未来感。有朋友在路上看见问我是什么车，当我说是宝骏后他特别惊讶，的确RC-5看起来不像是一款宝骏的车。侧面部分做了一个和小鹏P7相同的溜背造型。在尾部方面当下流行的贯穿尾灯不出意料地加入其中。不过也没有前脸带来的观感强。 宝骏的拼音在车尾中间，RC-5的标识在右边，RC-5的RC还用了一个金色边勾勒出来，让它更加明显，
内饰方面，进入到车内就可以看到和五菱凯捷同款的两幅式方向盘，环抱式的座舱，搭配两块不相连的显示屏，中控区域的设计是呈阶梯状，而且多处采用了黑色亮塑料，有效的扭转了之前对宝骏那种内饰廉价的印象。 中控屏的功能也挺丰富的，但遗憾的是车机还是有点卡，符合不了它的外观，希望厂家后续能改进。
空间方面，这个空间我是非常满意的，180的身高完全不会感觉到压抑，座椅的舒适度也非常的不错，坐上去感觉很柔软，即使长时间开车也不会感觉到那么累。需要批评的一点是后排头部空间太挤了，头部紧凑其实主要是因为此车后排座椅会相对于前排座椅更高而且又是掀背车型，所以整个后排的头部空间会很局促。
动力方面，这款Rc-5搭载了动力方面分别搭载1.5T的发动机，模拟8挡的CVT变速箱。驾驶过后个还是推荐1.5T的版本。但谈不上优秀，即便是地板油这个车的响应还是比慢，但这款8挡的CVT变速箱整体比较平顺，基本感受不到太多顿挫感。
这套动力系统的油耗相对来说也不是特别优秀，在上海地区实测综合油耗在9-10个由左右，对于这个价位的车来说还是偏高了。噪声方面整个车辆在低速状态下的表现不错，只是在高速状态下，较于路面上的胎噪就会显得更为明显。而在你急加速时候发动机的噪声，也是听得比较清楚。
新宝骏RC-5整体来说是能够达到甚至是超越预期的，不论是从配置的丰富程度到细节的用心程度，不过宝骏还是隐瞒了发动机的不足。另外遗憾的是驾驶感受还是有一股比较浓郁的老五菱风，如果你是个颜值控这车还挺合适的，如果想要后期维护方便的话还是不推荐购买了。
【购车经历】
买它主要就是看外观特别好看，年轻时尚运动，同级别的其他车要不就看着很老气，要不就很贵，有比次跟一辆uni-v停在一起两辆车看着都特别帅，跟十几万的车比都毫不逊色。
【乘坐体验】
内饰看着也很不错，层次分明，科技感很强，不想其他合资车全是一大片的塑料，难看的要死。
【亮点配置】
配置也很丰富，最低配的都有液晶仪表，中控大屏倒车影像，原厂车机，手机遥控，空气净化，抽完烟没两分钟就没味道了，感觉很不错。
【空间表现】
空间也是我见过同级别最大的，前排调好我坐在后面175的身高腿部还有至少两拳的距离，其他都说头部空间很小但我没有觉得，座椅角度也很合适就像躺沙发一样坐着蛮舒服的，后备箱就更不用说了，掀背车能小到哪去，至少座椅放平能躺两个人就完事了。
【最不满意】
最不满意的就是动力，是真的肉，破百都要进三挡10秒往上，感觉发动机技术是有些老了，在路上不可能有怒路症的，越开越稳，别人想超车就超吧，自己慢慢开着享受行驶乐趣。高速提速也是很慢，120km要3000转，手动的都要6个多油，还是一半高速一半市区，自动挡就更费油，不过好在还是挺省心的，随便造维修保养都很便宜，有这些缺点一想到价格一下就合理了哈哈。
逗号姑娘967：请问裸车价多少呀，有没有懂得，去年9 10月份的库存车了，还要5.98不知道合不合适
snsnl：落地多少钱？
用户2525678795162：多大马力的？真的只有99吗
点评车型:
2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5T CVT智耀旗舰型
3.83分“良好”这个价位的旅行车 除了它几乎也没别的选择了 宝骏的1.5t+cvt动力总成谈不上有多强力但是好在皮实耐用 油耗不是这台车的强项
【空间表现】
乘坐空间只能说还好 但是好在第二排放倒之后可以形成一个非常巨大的装载空间 纵深大约有1.8米 平时搬些大件是没有问题的
【驾驶感受】
驾驶这一块谈不上多么的精确无误 但是也算是得心应手 不会给人带来什么难受的感觉 cvt的好处就是平顺 满足日常需要没什么问题
【油耗】
虽然是1.5t 但是油耗确实不低 跟日系的1.5t是没法比的 市区开空调干到11升12升也是有的 不过油耗都还好接受 我觉得这个车的油箱太小 需要经常跑加油站 跑高速中途可能也需要加一到两次油
用户3327222084607：你这是RC—5照片？
从此随缘就好：你这几张照片拍的大气
外观符合我的审美观，空间在这个级别中属于主流，特别是后备箱，让我一见钟情！配置对于我来说足够用了，车机系统表现也可以；动力数据较差，但并不影响使用感受；对于国产车来说，底盘能调教得这么平稳，这是要特别点赞的！我大部分时间都是市区走，不开空调油耗实测7.6L左右，但夏天天气炎热，叠加空调，实测油耗会串到9.5左右，作为1.5T，表现可以算正常吧。这车走郊区最省油，最低时表显才4.5。因溜背的缘故，后排头部空间不怎么友好，如果车身宽度能再宽些就更好了。
【动力表现】
动力1.5T+CVT日常使用是没什么问题 也足够但是对于快1.5吨的车子来说感觉还是绝望小马拉大车的感觉，而且起步时候得吼叫好一会
【保养】
送的七次常规保养挺不错，
【驾驶感受】
还可以吧 就是底盘太硬
【油耗】
表显油耗7-8个，但实际10个以上，
【空间表现】
空间表现不错，后排因为是溜背造型所以略低
用户9102811325633：真实，我的表显7.5--8.0之间，加油一算从来没低于10个。除非跑长途就是6个多，市区11个左右
韦啊哦：十个 夸张了啊
用户7937916277557：不跑高速平均油耗9.8以上 想买这个车的自己考虑考虑，反正我是现在开的哭笑不得，
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