颇具未来感的头灯是这款车的灵魂,全LED大灯也足够的厚道。他的掀背式设计带来了一定的运动感,并且提升了后备厢的实用度,不过也在一定程度上影响乘坐的舒适度。本身后排座椅腿部高度偏低,加上不算长的坐垫会导致常客的腿部支撑性下降。176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳1指,但后排头部空间只有4指,腿部空间是1拳3指。他的后排中央地台有一定的隆起,脚步预留空间足够,短途乘坐没什么问题,后排满载时长途行驶,中间的朋友会比较累。
1.5T发动机匹配可模拟8挡的CVT变速箱。整体的驾驶来看,低扭不算强劲,高转不觉乏力,高低转速之间的动力输出都有兼顾。但急加速之下,动力表现会过于温和,毕竟最大马力才147匹,骨子里追求的是还是平顺家用。在CVT变速箱的加持下,动力输出是非常线性的,起步不肉。总结起来就是:均衡的动力表现缺乏激情但也适合家用。
整体驾驶起来,转向低速阻尼适中,高速偏沉,指向性相对较模糊。最直观的感受就是:随着车速的提升,转向系统只是单纯提升力度,来求得感官上的沉稳,简单点说就是:佛系驾驶。前麦弗逊后扭力梁,底盘对于细碎颠婆的过滤并不彻底,并且静音轮胎的胎噪也没有想象中的好,速度70之后车内还是可感觉到较为的明显的胎噪声。正常的城市用车中,宝骏RC-5平均百公里油耗甚至要去到9L了,油耗属于偏高的那种。我对这款车的评价是:注重燃油经济性的慎重考虑。若只是要求低廉价格以及丰富配置,那选择这款车还是可以的。
新宝骏作为宝骏新成立的一个品牌,RC5可以说是顶着市场风浪所打造的一款高性价比的车型。它的外观可以说时候颠覆了所有人对宝骏的认知。车头采用了家族式的设计语言,个性且富有活力气息,其中LED的分体式大灯设计的很有自己的个性而且张狂,特别是星环式的日间行车灯,让人一看就知道这是新宝骏的车型,而且这个造型也非常的符合现在年轻人的审美。作为一款5门掀背车型,侧面其实是非常好看的,流线型的车身加上内凹式的车门,非常有GT车型的感觉。17英寸的多条幅轮毂也增添了不少运动气息。车尾配上贯穿式的LED尾灯设计,与前脸相呼应,点亮之后辨识度也非常的高。
新宝骏RC-5的车身尺寸为4650mm*1806mm*1458mm,轴距为2700mm,虽然定位于紧凑型轿车,但是我觉得它的乘坐空间和储物空间都是足够的。我175CM的身高,调整好前面的坐姿,头顶还有一拳的空间,来到后排,中间凸起度不算高,坐上去膝盖与前排还有个2拳左右的距离,后排如果说非要坐三个人,我觉得问题也不是非常的大。后备箱在掀背车型里面我想不用多说,这本来就是掀背车的一个非常大的优势,开口大,空间深。
新宝骏RC-5的内饰整体风格偏年轻化,而且所有按键和屏幕都偏主驾驶位多一点。车内物理按键比较集中,但是手感一般。双幅式方向盘款式在现在看来算比较新潮的,虽然很早以前就有这种复古的。另外,换挡杆并没有采用电子档杆,科技感还是稍微弱了一点。不过全液晶仪表和中控大屏还是补充了它的车内科技氛围,加上搭配了新宝骏的车联网车机系统,搭配上智能的语音操控系统,整体上还是能赶上时代的步伐。
配置方面,新宝骏RC-5搭载了L2辅助驾驶智能系统,在市区可以做到自动跟车,同时,根据与前车的距离调整车速。不过需要提醒大家的是,虽然有驾驶辅助,但是毕竟是电控系统,电控系统难免会有失误的时候,小编觉得最好的还是自己操作才是最安全的驾驶方式。
动力方面,新宝骏RC-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,传动方面匹配的是8速CVT无级变速箱,开起来非常的平顺,即使低速进行换挡也不会感觉到什么顿挫感,匹配度还是蛮高的。
舒适性方面,底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,虽然整体调教偏舒适性,但是,过颠簸路面的时候,后排的舒适度还是稍显较弱的,虽然后排的坐垫已经做的非常的厚实了,但是整体的颠簸感还是会比较明显。
操控性方面,其实它并没有使用什么性能胎之类的,毕竟它的整天调教还是偏家用和舒适为主,所以,轮胎只是用了一个阿特拉斯的AS380轮胎,偏经济型的轮胎,加上后扭力梁的设计,尾部还是比较灵活的。
总结,新宝骏RC-5的性价比还是非常不错的,该要的配置它几乎都配上了,加上又有着不错的燃油经济性,百公里油耗只有6.5L左右。这款车我觉得非常适合刚入社会的小青年和家里只有一个小孩的普通用车。整体开起来可以说非常的轻松而且容易驾驭,加上车价不是很高,后期维护保养成本也非常低。
5.98万的指导价确实足够的低廉了,并且我没想到的是他的配置足够的丰富,像倒车影像,10.25英寸的中控屏就配置了,之前我以为是要啥啥没有的,这确实是有点的出乎我的意料了。
走入内饰之后,确实整体的触摸感不佳,触手可及的地方还是硬邦邦的,但好在拥有10.25英寸的中控屏,这确实是亮点,并且支持语音控制空调,导航等,这是我之前完全没有想到的,确实要点赞。不过他的后排来说,有点不友好的是他的后排中央地台有一定的隆起,满载时,对于中间乘坐的朋友确实是不友好。
6MT的变速箱使用起来并没有我之前想象中的难,只要离合踩到位了,轻轻一推还是还轻松的,1.5L应对普通的城市行驶来说,没有什么问题,动力输出较为的线性,很好开,但跑高速的时候,时速80之后确实再加速能力不怎么样,超车都要提前打好余地,对于这款车来说,低廉的价格就是最大的优势,其他就不要有过多要求了,我认为预算低的朋友还是值得入手的。