点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.29分“优秀”

优点：外观漂亮，动力充沛，各方面性能都比较均衡。 缺点：车辆的配置还需要进一步完善，噪音的控制也不够完美。 外观：外观设计刚劲有力，车侧修长，车尾简洁优雅，具有运动感，流线型设计有很好的视觉感受，很耐看。 内饰：内饰设计比较精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示屏，效果清晰，内饰设计简洁实用，做工细腻，有质感。 空间：车内空间较大，宽敞舒适。后排的话坐三个成年人刚好，后备箱是掀背式设计，开口大增加空间，能放的东西很多。全家出去旅行也够用，平时上下班那就不用说了。那里放置小物件的地方也比较多，很实用，设计的很贴心。 配置：配置的总体感觉还算不错。发动机启停、远程控制、主动刹车、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警系统、电动天窗，这些功能都比较实用。7英寸的中控显示屏比较小，也没有WiFi和导航。这点我觉得应该改进。 动力：我觉得是车的动力表现很不错。平时起步有一点肉，在市区的话，超车提速还是很不快。满载的情况下，也没有感觉到力不从心。高速驾驶也觉得没什么问题。 CVT变速箱的平顺性也值得称道。 操控：方向盘指向准确、手感很轻、没有虚位。底盘扎实，支撑到位。油门和刹车也很好控制，反应较为灵敏。 油耗：目前的百公里油耗是7升。B级轿车达到这个成绩，的确表现很好。日系车省油的特点，还真不是吹的。 舒适：这台车子座椅要给好评，坐起来非常的舒服，包裹性特别强。隔音效果不是特别的好，在市区出行的时候，车速开的比较快，都能够听到一定的噪音。底盘的调效也还可以，做起来蛮舒服。

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4.07分“优秀”

动力是绝对没话说的，很畅快的驾驶感，动力输出又猛又顺，油门非常的轻巧，变速箱也很给力，在大油门时模拟档位降的很快。不仅动力给人很好的印象，而且这台雅阁非常的舒适，底盘调教的很软很舒服。当然，运动感就明显少了点，在面对比较复杂的路况的时候，动态响应是比较慢的。在高速上变线需要提前打方向做预判。在噪音方面，全系标配了主动降噪，所以，怠速NVH表现的很好。不过，在实际测试中，120km/h的时候，雅阁却比凯美瑞的噪音值高。 总体而言，这款是一台定位舒适的家轿，十分好开，顺手。不过，这款的配置相对较低，不是很推荐，相对来说，会更推荐购买汽油版车型的260TURBO尊贵版。

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3.93分“良好”

雅阁作为B级车常年销冠，颜值上加了不少分。这款雅阁一改以往中庸成熟的风格，走起了年轻化的路线，扁平宽大的前脸，溜背的车身，时尚大气。 推荐260 TURBO精英版，原因在于，低配舒适版，动力虽然同样是1.5T，但舒适版1.5T发动机是230 TURBO低功率版本，最大功率只有177匹（思域同款），而高功率版本260 TURBO最大马力194匹，雅阁作为中级车，配个1.5T已经显得略有不足，再选个低功率版本，更像是小马拉大车。而比精英版更高一档的豪华版，主要增配了L2级辅助驾驶，如果比较少跑高速，精英版是性价比更高的选择。 雅阁开起来动力足，方向轻转向精准，CVT变速箱平顺有余，但不像外观看上去那么运用，更偏舒适性。另外坐姿比较低，像坐在地板上开车，销售说这是轿跑风格，跑车都坐的比较低。坐姿低车头长，视线不是太好。跑高速发动机声音有点大，本田的通病。 另外有两点想吐槽的，中控的车机，功能太简单，简直就是个显示屏，想要什么功能，基本上都得靠连手机。另外一个就是雅阁的胎压监测功能，只有胎压报警，不能显示胎压数值，只要跑高速，轮胎温度变化，经常出现误报，胎压报警之后又不能显示胎压数据，开的心慌，停车检查胎压又正常，很影响体验。 这些细节上的不足，不能影响雅阁的优秀，20万的价位区间，雅阁颜值高，综合实力过硬，没有什么明显短板。

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4分“优秀”

之所以选择这个配置来说是因为目前十代雅阁最走量的车型就是260精英款，性价比相比其他配置也较高。这款车官方指导价是18.98万元，目前有一万多的优惠，各地区之间会有差异，基本上是可以20万落地的一款车，同级别相比价位上是有一定优势的。 外观我给4.5分，较低的车身配上溜背造型，妥妥的轿跑身材，大嘴前中网配上羽翼式大灯营造出特别犀利的感觉，很受年轻人青睐，加上将近4.9米的车长，颜值绝对能符合大多数人的审美。而没有得到满分的原因在于尾灯的设计，总的造型还可以，只是倒车灯和转向灯都使用卤素光源，影响整车的档次感。 内饰方面，做工用料都符合这个级别车应有的水平，没有什么值得多说的，至于设计风格仁者见仁智者见智。中控屏幕不支持触屏（这个配置不支持），多多少少有点让人不习惯。 空间方面在同级别处于中下水平吧。 配置方面，此款只有定速续航，没有自适应巡航，仪表上也只有一小块液晶的显示屏，虽然有胎压报警，但是并不能准确的显示胎压或显示出哪一个轮胎报警，而且因为是靠轮速传感器监测，还经常会误报（后来通过系统升级优化了不少）。至于像无钥匙进入，无钥匙启动，电动座椅这些舒适型配置还是都配备了，说到舒适型就不得不说一个槽点，前排车窗都有一键升降，为什么后排没有呢？对了，这一款雅阁全系前排车窗玻璃都是双层夹胶玻璃，隔音效果相比之前大大提升。 最后说动力，搭载代号为L15B的本田地球梦发动机，1.5T最大可输出194匹马力，260牛米，可以说是这个排量级别里的佼佼者，虽然匹配的是CVT变速箱，但是加速感依然很强劲，而且对于居家用车CVT对于燃油经济性也有一定的贡献。因为本身车底盘很低，车内坐姿又很矮，长途驾驶舒适度还是可以的，转向也很精准，毕竟，不管从车身造型还是底盘都可以看出，这台车还是把运动看的很重要的。

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4.07分“优秀”

先声明一下，本人是一位00后的帅哥，从订车到提车就等了三天，价格也很合适，落地不到20w，考虑过迈腾、君越、丰田没考虑过，觉得同级别动力最差还是雅阁的外观比较符合我的审美，比君越，迈腾，亚洲龙更年轻一些，动力不错，油门响应很好，随叫随到，刹车也比较线性。配置虽然略低但是够用，本人对配置没有太多要求，隔音效果还行同级别中规中矩，高速上也还好能接受播放音乐就听不到噪音了。高速油耗不到六个，目前平均7个，不算费油。车内空间非常大，同级别应该也是数一数二，后排空间略逊迈腾帕萨特，不过好在座椅软硬适中，长度合适做起来比较舒服，大众的座椅太硬，而且座椅还短，本人在后排随便翘二郎腿，还有空调制冷效果很好。缺点也有，比如启动的时候发动机抖动，目前只发现这个缺点，音响效果还行，本人不是发烧友，感觉跟手机外放效果差不多，可以接受。雅阁各方面都还不错，没有明显的短板，目前整体还是很满意的。

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4.14分“优秀”

【最不满意】 一个20万的B级车，远光灯是卤素的，跟蜡烛一样亮，中控屏居然还不是触摸屏，还不能无线连接，隔音也差，音响喇叭4个，听个响而已，没有任何音质可言，档把也是相当的丑，车漆也是薄得跟张纸一样，开着开着轻轻被石子弹一下直接就见底漆了，一个4米9的车，配着17寸的轮毂也是丑得不要不要的，买本田汽车完全就是买发动机送车，不是我一个人这么说，真的是千千万万的雅阁车主都这么说。CVT变速箱质量怎么样，我也不知道，但我不敢踹。 【亮点配置】搭载一颗地表最强1.5T发动机，也还算比较省油的 【空间表现】空间确实很大，我车后备箱东西基本都是乱丢上去的，感觉还是很够用。后排空间也是很大，但后排座椅坐着就没有那么软了，今晚突然心血来潮写了这么多，也是实话实说

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3.79分“良好”

外观比较大气 【油耗】 目前显示8.9个，目前只是在市区开了几次。 【最不满意】 黑色的太容易出现划痕了，买回不到一个月划痕很多条，盖基本没开过。 【动力表现】 超车无压力，起步有点肉，只能说一般般，没有特别的感觉说好和坏。 【购车经历】 看了几家店才下的定，203000，加配了360全景，换了触摸大屏，升级了一键升降和后视镜折叠功能，什么都没送，四儿子店太小气。 【亮点配置】 中规中矩的一台车，没什么特别亮点，也没有特别的使用感受跟觉得哇塞的地方。 【维修成本】 保养手册上的保养项目来说成本应该不高 【空间表现】 空间的确很大了，这个没话说，前排后排包括后备箱，妥妥的够用。 然后就是一个驾驶舱的位置，有点低，个子矮的坐上去很难受。

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3.86分“良好”

【油耗】 市区综合7.6 【空间表现】 前后排比较宽敞 座椅较低 老人上下车不方便 【最不满意】 配置较低 【购车经历】 本来是看的英仕派 后来稀里糊涂就买了雅阁 【驾驶感受】 前软后硬 转向手感舒适 车头很锐 车尾动态灵活 ，动力上 够自己用 绝对动力不错 变速箱平顺调教 但是低速给由收油有拖拽感 。加95油 全合成机油 爆发力更好 。 【最满意】 外型动感 车身流线好看 前脸设计较以往前几代年轻许多。个人认为进化的比较成功 【销售态度】 态度较好 一直强调全球车型 由于本人新手 但是对车的了解也比较多 试驾过一次 就买了。 【提车价格】 裸车优惠1.2万 送了点机油 贴了个膜 脚垫 比较坑。

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4.11分“优秀”

年轻人人生的第一辆车，不过自己没什么钱，父母出钱全款买的，开了一年多总体感受是动力不错随叫随到，油耗超低这么大个车6.几的油耗，外观漂亮（至少我这么认为不然也不会买），内饰有点low ，配置还算够用，唯一要说的就是中控屏太拉了老人机似的，（背景颜色还是那种红黑小方格小时候小霸王那种）胎噪大就不讲了大家都知道

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3.21分“良好”

第十代雅阁燃油版单横幅镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯，进一步拉伸了车头的视觉宽度，保持了前脸的一体性。雾灯的设计也很难不让人注意到，采用LED光源既有美感也有实用性。最让人过目不忘的当属溜背式车身线条设计，整车看起来更长、更低，运动感呼之欲出。动力确实够猛，数据上看虽然是2.0L，但单机真是给力，市面上主流的AB级车大部分我都开过，同级别所有汽油车动力都不如雅阁混动，特别是sports起步强劲有力，包括凯美瑞混动，亚洲龙混动都有所不及。最不满意的就是车机系统，没有手机互联，连触摸屏都没就是简单的收音机功能，喇叭就4个，不过音色算一般，有音色要求比较高的建议改装一下。这么大的车，精英版的竟然没有倒车雷达，后视镜折叠还要自己按开关才能关闭，非常不方面，后车厢不能弹起来，还要自己开下不方便。车漆非常薄，随便一个小石块就得见底漆。隔音效果80以下还可以，速度达到100以上后排胎噪音大，总之就是前排隔音比后排好，估计就是后排没有夹胶玻璃吧。地盘有点低，不适合开烂路经常刮地盘!现在所有的车为什么要有发动机启停系统简直鸡肋功能。还有就是雅阁的行人保护系统据听说很灵敏，撞个小动物都得前盖弹起，还不能修必须换费用大概1万起。近光灯日行灯都是led为啥远光搞个卤素灯?总得来讲十代雅阁配置不高。

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4.07分“优秀”

用车不到三年，总体来说非常满意，平时每天通勤100公里，所以油耗7个节省很多开支，空间表现非常好，后备箱超级大，平时爱露营有很多装备，我能装下的一般SUV都装不下。加速表现的话手动切S挡能满足超车，加速起步要求。保养也不贵也省下不少银子，所以对于日常使用多的来说，还算非常的安心事少。 接下来说说槽点：1. 音响太拉胯，自己改完后和主动降噪冲突，转速上来后排就会出现嗡鸣声，窗户漏个小缝能解决，最烦的就是高速的时候，后来看大家的解决办法尝试后有所缓解。2. 底盘噪音大，胎噪路噪非常明显。前后门和轮眉都加了隔音，效果也不明显，还是很吵。3. 底盘太低，过烂路要很小心，总被硌到。 总结：虽然有槽点，但整体来说空间油耗保养成本还是满意的，适合用车需求大的人群，至于高级舒适感肯定和价钱挂钩，所以也就平衡了。

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4.07分“优秀”

【油耗】 油耗市区10左右 跑南环路能到6.9左右 【动力表现】 动力足够用了 【最不满意】 不满意的是车机系统太辣鸡了 导航都没有 【乘坐体验】 空间大大大大大大大大大大大大

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4.07分“优秀”

外观同级别颜值担当，空间更是非常的宽敞，动力方面家用是没有问题的，市区平均油耗7.5左右，目前行驶了2万多公里没有任何毛病，缺点是车漆薄，cvt变速箱冷保护挺难受，然后隔音很差，4个扬声器音质一般，其他暂时还没有什么还有待观察。

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4分“优秀”

整体感觉还可以，外关还是比较运动的，我这样的年轻人开刚刚好，也是因为这个外观价格才买的它，内饰方面属实比较一般了，而且配置也不算特别高，但是落地20万的价位也说得过去，而且一般能用到的配置也都有，空间方面还是让我比较满意的，满载几乎感觉不到拥挤，平时也就我和我女朋友，所以空间还是绰绰有余的，操控就不多做什么评价了，毕竟不是跑车和性能车，悬挂比较软开起来还算可以吧，和我以前的车比能好一些，说实话也没开过什么操控好的车，动力方面也还是比较满意的，正常的cvt变速箱起步都有明显延迟，但是雅阁的cvt响应很快，即使满载超车我不吃力，而且s档的动力也非常充沛，舒适度还说得过去，平时开车也没什么不舒服的地方，我对这方面要求也不算特别的高，静音效果也没有想像中的那么差，整体下来表现还算不错，九个多的油耗也完全可以接受，就是后排的隆起比较高，而且被动行人保护和发动机启停比较鸡肋，不如加上一个无钥匙进入来的实惠。

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3.93分“良好”

本人今年28岁，买雅阁首先就是被它运动大气的外观吸引的，也看过试驾过凯美瑞，天籁，以及迈锐宝，无论怎么比较还是抵不过自己喜欢吧，就像年轻时谈恋爱一样，喜欢就是喜欢，其次才谈其他的，这车整体还行吧，缺点就是作为20w的b级车，内饰太一般了，音响就别说了，还不够一般呢，动力方面完全没问题，超车什么的，舍得给油的话，提速轻轻松松，油耗目前还没有过首保，综合8.5，加200元油，按目前5.5元的油价也计算过，差不多4.4毛的样子，节油方面没的说，总之应该也算是一款买了不会后悔的车吧，反正自己觉得蛮喜欢的。