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    雅阁2018款260TURBO 精英版 国VI配置丰富值得买吗_雅阁配置怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2351人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.07优秀

    去年十月份开始选车,到今年3月1号才选择了雅阁,兜兜转转,还是它。雅阁这么高的销售量是有他的原因的。大多数人都是工薪阶层,在20万这个档位,空间,油耗,居家实用,雅阁无敌。 网上有很多关于雅阁的的帖子,我也说一下真实驾驶感受。这车的外观大溜背,看上去给人感觉很运动,操控感十足。这几个月来开了3500多公里,驾驶感完全不是那么一回事。运动的外观把你骗了。1.5t CVT,能运动嘛。不过本田的发动机就是猛。不要小看1.5,高速后程瞬间加速,非常牛逼。但是在车子起步阶段动力有点弱,乏力。方向盘很重,个人感觉不太轻巧。车内装饰极简,车机只能听音乐。给人感觉无趣,雅阁就是辆家庭用车。一车一性格,它就是经济适用男。 最后我还有吐槽一下,千万不要自己洗车,尤其是黑色车漆。车漆比你想象中薄。 7月份的时候,车内副驾驶气囊位置,有异响。我估计是车内塑料件用太多了,热胀冷缩引起的。去4s店给我的回复也确实是这样塑料件热胀冷缩。不过现在异响有没有了,莫名其妙啊。如果下次再有异响,可以拆仪表台里面垫海绵之类,问题就可以解决。 【最满意】空间真的大,后排可以斗地主了。 【提车价格】我在无锡3月1号买的,落地价格是20.38万(2年免息贷了7万) 【油耗】5个多月,共开了3500公里,综合油耗8.6L 【购车经历】雅阁车价格不好砍啊 来去浮动不大 【驾驶感受】操控感还是不错的,起步阶段稍微有一点点弱,不过后程给力。底盘很稳。 【最不满意】车漆太薄,内饰极简,卤素灯,车机落后,塑料件用太多。

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    2021-06-20

    明57432256远光去淘宝花300买个led灯换上,晚上开车见远光就怼上去,马上老实!前后雷达换上也就300,车很漂亮驾驶也舒服,平时停路边看着还是很顺眼

    大表锅3贴个车衣,我都是拿湿抹布擦,过两年撕了重贴!

    清闲的沙滩ri黑色的大气

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.07优秀

    之前是家里给的老君越,10年了,费油,小毛病不断,也到时候该换车了,受之前君越的影响,这次选车初衷就是实用不爱出问题且保值。初步目标锁定在迈腾、雅阁、凯美瑞这三个车型上,第一家去的就是广本4S店,可能是第一印象吧,后续对比凯美瑞和迈腾之后,依然觉得雅阁综合素质相对较高。中间还去看了英诗派,优惠确实更高,但是没有现车,东本的金融政策不如广本合适。 整体来讲雅阁的外观是这几款车里个人最喜欢的,比较年轻运动,内饰座椅设计比较不错,坐进去能感受到一些运动感,配置简直就是拉到极致了,还没有之前10年前的老君越丰富,总之各个品牌有各个品牌的优劣势吧。 每个人有每个人对车的需求,迈腾的配置和动力绝对秒杀雅阁,但外观太过商务,凯美瑞的话,2.0的动力实在是有些说不过去,2.5汽油和混动价格要高出雅阁不少,配置方面两田可以说是卧龙凤雏,其他方面也不分伯仲,同时凯美瑞也没现车。选车嘛,没有十全十美的,综合个人实际需求和喜好最重要,喜欢的且合适的就是最好的。

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    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 22018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 2
    2021-08-10

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4优秀

    之所以选择这个配置来说是因为目前十代雅阁最走量的车型就是260精英款,性价比相比其他配置也较高。这款车官方指导价是18.98万元,目前有一万多的优惠,各地区之间会有差异,基本上是可以20万落地的一款车,同级别相比价位上是有一定优势的。 外观我给4.5分,较低的车身配上溜背造型,妥妥的轿跑身材,大嘴前中网配上羽翼式大灯营造出特别犀利的感觉,很受年轻人青睐,加上将近4.9米的车长,颜值绝对能符合大多数人的审美。而没有得到满分的原因在于尾灯的设计,总的造型还可以,只是倒车灯和转向灯都使用卤素光源,影响整车的档次感。 内饰方面,做工用料都符合这个级别车应有的水平,没有什么值得多说的,至于设计风格仁者见仁智者见智。中控屏幕不支持触屏(这个配置不支持),多多少少有点让人不习惯。 空间方面在同级别处于中下水平吧。 配置方面,此款只有定速续航,没有自适应巡航,仪表上也只有一小块液晶的显示屏,虽然有胎压报警,但是并不能准确的显示胎压或显示出哪一个轮胎报警,而且因为是靠轮速传感器监测,还经常会误报(后来通过系统升级优化了不少)。至于像无钥匙进入,无钥匙启动,电动座椅这些舒适型配置还是都配备了,说到舒适型就不得不说一个槽点,前排车窗都有一键升降,为什么后排没有呢?对了,这一款雅阁全系前排车窗玻璃都是双层夹胶玻璃,隔音效果相比之前大大提升。 最后说动力,搭载代号为L15B的本田地球梦发动机,1.5T最大可输出194匹马力,260牛米,可以说是这个排量级别里的佼佼者,虽然匹配的是CVT变速箱,但是加速感依然很强劲,而且对于居家用车CVT对于燃油经济性也有一定的贡献。因为本身车底盘很低,车内坐姿又很矮,长途驾驶舒适度还是可以的,转向也很精准,毕竟,不管从车身造型还是底盘都可以看出,这台车还是把运动看的很重要的。

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    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 62018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 6
    2021-01-02

    无证驾驶100年这个2018精英版与2021豪华星空版价格差不多,为什么不选后者呢?

    用户679185762381020贷款可以下来了吗

    用户67092300634我怎么听说噪音很大呀

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!