点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

车是去年8月买的，看车的时候媳妇儿看上了新款G3i，那咱没二话，得听。为了心中隐隐的万一买错了，给自己的用车生活造成不便，决定偷偷研究一下，何况还是电车，以之前有限的接触，也多少有些不放心。 最关心的毫无疑问是充电。通过展示中心销售人员的介绍，知道小鹏在北京有比较丰富的充电网络，恰巧家门口儿的购物中心就有一个小鹏的自营超充站，还免停车费，这一下就拉进了我与小鹏的距离（后来随着充电网络的发展，我父母家边上今年也开了个自营超充站，实力点赞👍🏻👍🏻👍🏻），看车试驾，感受很好，当时优惠也比较大，送保养送充电桩送积分，就这么着，很快就把车定了，两个月后顺利提车。  •  用车上，目前为止，满分10分，感受9分。我们一家三口儿都很喜欢。媳妇儿觉得方向盘轻盈且可调，动力回收力度可调，有变道提醒，最牛的是自动泊车，停车是几乎所有女生的痛，懂得都懂。孩子呢，现在也大了，可以坐前排了，每天接她上下学，她一上车就开始用她的兰花指各种点歌，小鹏送的每月5个G流量都留给她了，我自己开车的时候，都连上蓝牙听手机里的。我自己呢，对车的实用性更关注。感触最深的是导航功能，真心好用，语音、手机推送位置，几乎是每天的必修课。有人说你每天都用导航？对，现在的导航即使是经常去的地方我也打开，因为在北京，堵车提醒，路线规划至关重要，要不堵你没商量，导航的实时路况功能真是帮了大忙了，另外最近某克001换8155芯片的事儿，也着实证明小鹏这个带着互联网基因的品牌在程序优化上的深厚功力。同样的820A芯片，在g3i的身上各种操作流畅。从这个角度说，厂家不用堆料省了成本，车主得了实惠，何乐而不为呢。功能上，手机的空调远程控制又是一个极为实用的常用宝贝。这个不多说了，用过的都懂。另外，空间上这个车对三口之家，真的够用。尤其是后备箱，因为没备胎，盖板下我放了纸巾，玻璃水儿，还有孩子的溜冰鞋，小滑板车啥的，盖板一盖，干净整洁，取放方便。平时买个菜啥的，偶尔出去玩儿带两个行李箱啥的都完全没压力。 要说缺点也不是完全没有，比如玻璃水罐偏小，2升的一次倒不完，后来发现1.8升的没问题。座椅加热只能加热坐垫，背部没有，苦了我的老腰了。但人无完人车无完车，你把500万的库里南弄来也一样能挑出毛病。所谓各花入各眼，自己开心就好。 最后，祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4分“优秀”

满意的地方:1.对智能汽车有新的认识。超级智能大屏，能解决你绝大部分的功能，像个管家机器人陪伴在身边。开车能用嘴何须用手，更安全。蓝牙钥匙，不再担心忘记钥匙的烦恼，还能只能寻车，车辆定位，远程遥控等等。这些智能功能都是丐版标配的，虽然少了更高级的自动泊车，但是已经能秒杀所有同级别或者更高一点级别的油车了。还有电车的起步，大家懂得，油车没法比。 2.从定车到提车，以及用车，都有app专人专群服务，这点更是合资车做不到的贴心服务。如果你担心电池过几年损耗不能用了，更换的费用比车都贵，那是你没去深入了解，小鹏终身质保免费换新。更有终身免费充电，试问，一年2万的油费，是不是没几年又给你省出来一辆车了！不满意当然也有，小鹏细节做工与合资老牌品牌还有差距，后排很一般，中间没头枕，还有就是电车的通病确实纯在，特别是冬天，以小鹏为例，nedc能打7折就不错了！ 【动力表现】 起步快，秒杀同级或者高一级的油车，超车很轻松。一般开标准模式即可。 【充电时间】 冬天损耗确认大，我估计能打7折甚至更低差不多了，开热空调情况下。好在充电站就在家附近，还买了个便携式的。快充一个小时左右，便携式只能应急或者是真的不急用用，因为太慢了，亲测充满20小时。。。。。 【提车价格】 裸车14.98万，不用增值税，香。就交个保险可以落地了。 【续航】460实际开也就300公里，哦对了，加装18寸轮毂还少了30公里，这一点很坑。 【维修成本】 还没修过。 【购车经历】 家里原来就有一辆油车，想试一下电车，没想到真的很香。一开始是在展厅看到被他的外观所吸引，深入了解后更是被他的智能折服。 【最不满意】 当然，小鹏也有不满意的地方。一些小细节有待改进，后排空间很一般，特别是后排中间座椅连头枕都没有，还有就是续航，冬天我估计打7折都够呛，有点虚标。不过冬天也是电动车的通病了。最后附图一张用小鹏积分在商城换的空气炸锅做的烤鸡，香啊。相信以后会越来越好的。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.79分“优秀”

坐标北京，在众多新能源汽车里选择了小鹏G3，作为人生第一辆车，这真的是缘分。 首先外观和空间上，18年第一眼在北京五彩城看到这辆车，就对他颜值和满满的科技感吸引了，说有多喜欢这个颜值呢，第一眼看见小鹏是银色尊享版，到我自己买车就选的这一款，是真的很吃小鹏G3的颜了。女司机嘛，对颜值选择肯定起着决定性的作用。 空间又是一辆紧凑型SUV，女司机嘛，选车要么选小车，要么就选SUV，作为一个日常通勤用的车，肯定是够的，这对家庭来说也肯定是均值以上的车了。 这真是属于始于颜值、一见钟情，后来18年12月的小鹏G3的发布会，嗯，就是它啦，下了大定～ 其次，内饰上，讲真买车时并没有主要考虑这个因素，但是在选择了这个版本，Nappa真皮座椅，也是很满意的配置了。 再次，操控和配置上，自动泊车，座椅加热，自适应巡航，头顶摄像头照相摄像功能，怀挡设计单拿出两个内容，这那个女生可以拒绝啊。 最后，操控动力和舒适性上，怀挡和语音交互的智能共同加持，对女司机再友好不过了。动力上，分为三个模式，节能和标准模式下自然能感觉到有被循环节能的力度，但运动模式下，动力绝对可以，因为没有正经对比过其他具体参数，但新能源汽车这直接加速的优势，每次等红绿灯出发时，auto hold驻车后直接电门就走、甩油车好几条街这不夸张啊。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.86分“优秀”

首先说外观吧，属于那种一看就中意的。在商场里路过了好几家店，就小鹏的两款车最吸引人。最特别的是前挡风玻璃一直延伸到顶，视野超好，副驾更享受这份开阔。只是会热一些，现在已经有点感觉，夏天温度会有一定差异，后续去做个隔热看看有没有效果。 内饰算不上豪华，但作为代步家用车足够好了。特别是那块15寸的大屏，无论干啥都看着很舒适。 空间作为紧凑型SUV还是比较满意的，无论前后排，185的我坐着都很舒服，就后排中间位置的凸起会让腿有点不舒服。试过坐3大2小出行，完全没有问题。后备箱的空间对我来说足够大，不打算开他跑很远，所以需求不高。 操控是智能汽车最大的亮点，ACC和ALC可以适当的延缓驾驶疲劳。其他辅助驾驶功能也对日常行驶帮助很大。自动泊车和遥控泊车更是每天都用的小功能，基本不用自己停车了。这些一定要试驾才体验深刻。车机系统还能终身免费升级，会持续不断的优化驾乘体验。 动力就看想怎么开了。调到运动模式基本可以秒杀路上所有燃油车。只是会增加相应的电耗。偶尔玩玩挺好，市内意义不大，到下个路口，大家又在一起等红灯了。 最后说下续航和充电吧。买车前身边的人最担心的就是这个。我才开不到半个月，算是新车，开车也比较平稳，很少急加速或者急刹，平时也开了中等的动力回收，所以电耗在13左右。按照电池最大容量来换算，基本和官宣的续航差不多，甚至可以超过。而且最近温度比较适宜，冬天会不会打折需要再验证（前段时间温度在10度左右)。只要不是特别冷，应该还好。本人在湖南，冬天也就0度左右。所以一般情况下一周一充应该足够了。 然后是充电。官宣的充电速度是基本准确的。但是有的充电站限制了最高电流，自然就会慢一点。市内的充电桩打把的有，小鹏还有很多免费充电桩，一年可以免费充3000度电（换算下来有2万多公里)，基本不用花电费了。（有的朋友会说充电太费时间，其实是过于焦虑了。一周抽一个小时的时间充电，趁机独自在车里玩玩手机，看看电影，岂不是更自在吗?)自家目前还没装充电桩，如果家里能充，那就更不用担心了，每天到家就充电，第二天基本可以满电出发。 总结一下，G3是一款比较适合家用的SUV，十多万的价格不能说很便宜，但分期下来，大部分家庭应该还是能够承受的。外观很有个性，智能系统也是非常先进的。再加上免费充电。这样一款又好看，又好开，又不贵，还省钱省心的新能源车，自然就成了自己的第一辆大玩具了?

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.79分“优秀”

留学多年回国工作，刚生完娃，就赶上了小汽车摇号。两个人在池子里一待就是七年，终于去年以家庭积分申请到了新能源指标。在对特斯拉、比亚迪、吉利、威马和小鹏，从外观、配置、价格到服务进行了认真比选后，也逐步认识到自己的真实需求（上班代步、家庭出游、智能辅助、无法安装充电桩、经济条件一般）。最终我们理性地选择了小鹏。   外观：小鹏汽车外观设计感突出，简洁、流畅、个性、迸发青春的活力、具有很强的辨识度。尤其喜欢灰色系列，自带高级感。   内饰：简约大气，上档次。皮质内饰，从方向盘到座椅，都透露出低调的奢华。前挡风玻璃是普通车型的两倍，前排视野极好。 配置：买中配，几乎所有的智能化功能就都能满足了。主驾座椅习惯、电动尾门、L2.5级别的辅助驾驶、强悍的AI语音互动（口语化的表达也能识别）。最牛的是一键泊车，车位识别率高而且泊车速度快。第一次体验就惊呆了，比特斯拉要强好多。   空间：对于我们四口之家是足够了。后排座椅还可以放倒，两个孩子同时睡没有问题。后备箱两层，储藏空间很大。   操控：对于路上小白来说，方向盘很轻，操控感很好。我选的动力回收模式，轻抬电门车速就降下来了，不用很慌张地踩刹车。不但安全，还很省电。   动力：作为女生开车，动力要求不是很高。但是明显感觉起步要比油车快好多。开惯了电车，开油车感觉起步好肉。   舒适性：电动座椅，主驾有迎宾模式。目前还没有跑过高速，日常上班、带孩子玩儿，舒适度还是不错的。         小鹏充电免费，在家附近的公园就有免费充电桩。周末带着孩子去公园玩的时间，顺便就把电就充好了。感谢小鹏带给了我们全家全新的生活体验。我女儿尤其喜欢小鹏，因为太智能了，已经把它当成了朋友。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.86分“优秀”

来啦来啦，在开了G3两个月后，来说一说感受和心得 选择电动车最开始是被迫因为没有蓝牌~所以在选车试驾了解阶段也是无比忐忑，和所有车友们想法差不多，续航是最大的顾虑，还有作为一个女性车主，颜值和外观也非常重要，前脸好看，那超级大视野也巨喜欢，在对比了数不过来的电车之后，各方面都满意的只有小鹏鹏；现在已经开了两个来月，续航能打，充电还不花钱（小鹏车车有免费的3000度电，这是个什么概念呢，每周充一次的话，一年用不完），并且像北京各个区都有超多免费充电站~ 下面分几个点说一说这个车车的特点 【空间】G3属性是紧凑形态的suv，我跟先生都是普通身高，高度是足够的，但这个高度是做了电箱下沉，所以在驾驶时候这一点需要特别注意，后排空间也还不错，我坐后面还有两拳左右的一个距离，后备箱有两层，还是非常方便，对于我是够用的 【舒适度和内饰】说到驾驶的舒适度就不得不说到车里的这个大屏幕是特别人性化的，大屏幕做了偏向主驾驶的方向，这样在驾驶的时候看导航就非常得劲，不会人工偏头，前排座椅左右做了包围，就算是长途，也不会很累 【动力】动力这一块车也是分了三个模式，我一般是经济模式加中动能回收，会比较缓，但深踩加速也是一般油车不能比的，遇到超车这种踩一脚嗖一下子就出去了；我先生开的时候喜欢用运动模式高动能，那种一脚油门下去那种推背感，按他的话说满足了男人对车的欲望 【充电】免费充电这个就不用多说了，真的香哈哈，充电时间也还是很快，分为小鹏超级快充和普通快充，超级快充上次实验是还剩九十多公里的时候四十分钟充满，普通快充差不多是一个小时左右，并且如果是在商场里，连商场的停车费都是免得，逛一圈出去电满了真的香～

点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

4分“优秀”

【购车经历】 陪家人选择的时候小鹏汽车并不是第一首选的车型，早期都是关注一些合资品牌或者一些老牌的国产品牌，比亚迪、奇瑞、长安、传祺这类型的，后面在逛商场的时候发现了小鹏这个品牌，进入体验店后就一发不可收拾了，回去就查阅关注相关的信息发现挺不错的，立马就APP预约试驾了，试驾后真香，对比了很多车型几何C，广汽埃安v，威马ex5z，上汽r汽车，都没有小鹏能打动我，外观鲨鱼前脸真的帅呆了 【续航】 购车后开过一段时间，对于续航真的体验深刻，买的460的版本，位置海南这里，温度30以上，第一次充满回去老家路程一共是65公里左右，有城市高速和农村道路，到家表显续航还剩389，北方没有体验过不清楚，但在南方城市真的很不错 【动力表现】 电动车没话说，开了就不想在开家里的油车了，经常找家人借车开，切换运动模式推背感还是不错的，实测过8秒，而且方向盘没有虚位 【提车价格】 买的是460C磷酸电池这款，因为家里人说就日常代步使用没必要买贵的，但我自己买的时候一定要买智享版，裸车价14.68万优惠6000车展多送两万积分，保险4200 【空间表现】 空间整体来说够用，家庭成员不多的话还是足够使用了，后备箱也足够大，内饰用料也非常不错，很柔软很舒服，而且很整洁 【保养】 行驶里程还不到3000没做过保养，第一次是免费的，听车友说后面基本也不花钱，可以用积分兑换真的太超值了 【驾驶感受】 我开了一段时间，让我觉得刹车很难适应反而让我习惯了动能回收，掌握单踏板操控，驾驶模式非常好用，减震方面后面非独立悬架虽然不是很好，但处理颠簸路面还是非常不错的，支撑性好过弯很有信心，高速胎压有些大，推荐后期更换轮胎可以使用马牌或者米其林的静音胎 【最不满意】 整体都挺好的，要说不好的，大灯亮度不是很够，后排中央位置没有头枕，其他真的没话说尤其智能驾驶方面太香了 【亮点配置】 很可惜家人不听劝，没有购买智享版，但试驾车是高配，深度体验让我觉得自动泊车已经快赶上我这里5年驾龄的司机，甚至有些地方处理的比我还好，人机交互也是，我基本没有动手操控过屏幕基本都是喊小P的，还有OTA不断的优化真的太良心了，每次更新都诚意满满 作为一款十几万的纯电动车，小鹏的科技配置真的比太多车型厉害，我没有后悔选择小鹏，属于我自己的车我也会选择小鹏，期待你的改款上市，我将是你的忠实粉丝，希望小鹏能越来越好，一定不能辜负我们鹏友，小鹏加油！

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.06分“优秀”

小鹏G3首批车主，目前行驶公里数5万多。简单把G3这款车优缺点罗列了下，让大家有个参考。 优点 1、首先小鹏外观还是挺耐看的，特别是全景挡风玻璃视野开阔。（目前全系家族式设计语言颜值更耐打） 2、续航里程（我定的365续航）城市够用。目前定G3都是460起的，我365续航（三元锂电）城市代步能跑到320左右，夏天开空调脚法好的话也可以跑到300左右。小鹏自建充电桩分布多且广，并且充电免费免停2小时（坐标上海）。大部分都设置在商圈附近，充电的时候逛一圈电就差不多充满了。一般快充从百分之二十充电至百分之九十以上差不多45分钟左右。 3、驾驶感受轻快安静这也是电动车的特征，小鹏一直以来都是以智能驾驶为卖点，G3的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统在同价位上已经表现的很出色，同时配合出色的人机交互功能以及车外摄像头和雷达，让G3很好开也很智能。 4、手机端APP功能出色，能远程操控车辆，使用简单。并且好多活动都是在APP上推送。 5、使用成本极低，在有家充的情况下，每个月电费才100块（我天天要开200多公里）。而且开到现在除去保险家用充电没用画过其他费用。（当初“换车风波”老车主补贴1万积分和APP里赚的积分）保养等其他费用都是积分扣除的。 现在到了吐槽环节了 1、全景挡风玻璃夏天实在是太热，配的遮光板简直可笑完全遮不住太阳，不贴个隔热膜夏天开车简直蒸桑拿。 2、后排空间较小，如果家人身材魁梧只能坐下2个人，并且后排的门也比较小，下车不方便。后备箱不是纯平开口，如果有重物或者行李箱拿取不方便。 3、充电口分布不均匀，特别是快充头，在车头驾驶室一侧，每次停车充电不方便，对新手司机是个考验。 4、开高速的续航骤减，我从嘉定满电开到苏州一个来回365续航完全不够，起码打了8折以上。 5、前排无限充电纯属鸡肋，前排储物空间也不是特别大，主驾与储物空间间隙大，钥匙手机放口袋老是会掉下去。 综上所述只是我个人使用G3所得出来的感受，相信各位G3老车主也有其他的感受，欢迎讨论。 总体而言G3是小鹏第一款量产车型，我们老车主也见证了小鹏的起起落落，不得不说刚刚出来时一系列的黑科技以及优秀的人机交互确实很惊艳，但随着时间的推移越来越的的智能汽车的出现，让老款G3确实在性能上看上去不是很耐打了，但新款的上市，颜值与车机芯片的提升，我相信G3在市场上热度不会减少。毕竟现在小鹏不管是车主权益，还是电桩布局目前都是做的不错的。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.79分“优秀”

小鹏，其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌，一进去就被g3吸引（当时还没有p7）关注了小一年，属于横看竖看都好看的那种，所以最终颜值打败了所有车～（看脸的时代没办法） 一、空间：我老公1米八的身高，做后排完全够用，腿和上边脑袋都有富余。如果做前排，那更没的说，空间完全够用。我家四口人，目前没有孩子，所以四口出行也是完全ok的~   二、动力：动力十足，加速比较快，一般等红绿灯，大概率会是第一个出去的，小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一，我很少猛踩刹车，猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能，抬电门的同时其实就是刹车的作用了，很好用~   三、操控：方向盘操控很好，很顺滑，就是北京的冬天太冷了，有点凉，要有个方向盘加热就更好啦，但是十几万的车不要要求那么多～刹车也很灵敏～一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~   四、电耗：夏天对于电车还是很友好的，能开出8折甚至9折的样子（我一般开空调23度）还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折，六折的样子，没办法，电池技术就这样，所有电车都迈不过去的坎   五、舒适性：座椅舒适度还是不错的，主驾副驾都可以调节，迎宾模式也很好用，噪音的话在高速上还是有一些的，肯定没有p7好，毕竟价位在那摆着呢～   六、外观：车灯，车身线条，车标，前挡风大比例（根在太空舱里开车一样）都非常漂亮，颜值在线！   七、内饰：由于我选的是G3–520中配，所以内饰座椅等不是真皮，是仿皮，但也质量很好～ 对于一个女生来说，车的加速快与慢，前驱还是后驱等等并没有那么重要，最最重要的就是颜值！颜值！颜值！其实是好不好开，智能不智能，这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说，真的是对所有女生超级友好，不管是家里还是商场，或者是出去办事马路边的停车位，小鹏都可以轻松识别，无论是倒库还是侧方停车，G3都表现得非常优秀。记得一次在商场，车位实在是太窄了，导致上不去车，这时候就需要自动泊车功能了，有了小鹏掏出车钥匙，对准小p长按唤醒键，待大灯亮起后，按前进按钮，小p就自动驶出车位了，小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企（而且还不需要选配单花钱哦）再比如说小鹏的售后服务，真的没得挑，有点任何小毛病都可以去找售后，你喝杯茶的功夫就解决了，最主要如果赶上饭点，也会给客户准备好午餐和饮料，超级贴心。每月组织车主做各种活动（比如小手工，瑜伽课，车标改色，篮球比赛，滑雪等等或者自驾游，都是大家反应不错的，还有太多他的好，要想多多了解，就去约个试驾吧？

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

21年12月8日下订，22年1月28日提车。还是赶上了一点优惠，但是也赶上了保险的加价，这款车下订时导购给的保险预计是4000出头，实际5500。 【空间表现】 这个级别的车而言，只能说够用，隔板下面那个备胎位置的空间，放取并不方便。因为中控超大屏的关系前排的储物空间也相对要少一些。另外门上的储物盒有点浅，放高一点矿泉水瓶，门开关力量稍微大一点要掉。 【续航】 460版真实续航打八折，重庆的冬天再打9折。一般到90%电量表显330续航，实际开200公里左右，电池标就黄了，我一般剩余续航90以下就开始充电了。90-330续航快充大概40分钟（免费奶），家充大概5-6小时。 【智能化】 就是冲这个和颜值买的g3i，大部分都车内操作动动嘴，交给小p去做，基本无延迟，语音识别率还是很高的，重庆椒盐普通话也能正常交流。就等着2.10版本ota升级了，看介绍应该有更多可实现性了，可惜没有抢到公测。就等正式版本升级吧。 LCC,ACC辅助驾驶都还是比较好的，相对比过福特探险者的。可能也有车小一些的关系，小鹏更精准平顺一些。操作也方便，专门一根手拨杆子操作。 【最不满意】 1.我家的车库进去时有个上坡斜度比较大，倒车入库时刹停启动会溜车，油门踏板和自动驻停之间逻辑配合有些问题。前进上坡要好一些，但也有溜车现象。 2.相较沃尔沃，新车气味比较大，特别是才贴完膜那三天，闷的有点不爽。 目前从提车到现在大概开了1600km了，总体还是很满意，原来的沃尔沃s60l都不想开了，还是电车的驾驶感更舒服。 【驾驶感受】 从提车到2月15日开了大概1个多月，1600多公里。车的轴距小，转弯很灵活，悬架支撑还是可以。在高速跑过150，稳得很。油门和刹车踏板基本没有虚位，熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的中力度，力反馈已经很轻了，而且基本没有虚位，指向性也不错。目前为止很满意。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.64分“优秀”

之前对新能源汽车的印象不怎么好，一个是因为对汽油车的执念，再一个就是新能源车性价比极低，原因么想必大家都知道，那就是骗补。后来听取的一个朋友的意见，将家里的一个号转成新能源，才有了今天的故事… 我是2020年排到的新能源汽车的指标，所以从19年年底开始了解新能源汽车，国内的品牌看了几个，都不喜欢，偶然间在网上看见了一张小鹏G3的方向盘和中控的照片，觉得这个布局我非常喜欢，立刻查询了车型和价格，又约了试驾。感觉还行，没有什么致命的问题。试驾的过程中，销售还给演示了车内和车外两种自动泊车，不比人类驾驶员慢。试驾结束后，想了不到一周的时间就订车了。 不知不觉就已经一年了，经历了春夏秋冬，也算是更熟悉了。大家普遍都会担心续航问题，我就先说一下续航的情况。我平时开车比较快，在红绿灯起步后面就跟停车场一样，G3 NEDC 520的续航一天是绝对没有问题的，而且我是安了家桩的，这样根本不用担心续航的问题。一年中我去了趟山西，跑了个长途，总体感受是很不错的，开着不累，充电时间也能接受 其他方面，平时用车的时候挺方便的，从上车之前提前开空调，上车直接美滋滋。全车语音控制，导航空调等，都可以用语音助手小P去控制，座椅有迎宾模式，方便上下车，自动防眩目后视镜，锁车自动折叠车外后视镜，锁车自动关窗，不怕忘记又赶上下雨，这些功能都非常方便，而且是这个价位就可以体验到，非常不错。 最后说下辅助驾驶功能，中配和高配的G3带有L2.5级别自动驾驶，可以实现跟车打转向灯后自动变道，这个功能虽然没有P7的NGP强大，但是在高速行驶和堵车路段是有相当大的作用的，做到释放双脚，开多远都不会累。为了安全，在使用这些功能时还是需要时刻注意路面情况，适时预接管。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

人生第一辆车车！提车一个月现在非常满意！ 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车，女孩子预算20左右，看了小鹏，好猫，特斯拉，大众id，蔚来等等……小鹏是第一家去看的，没想到第一辆就很满意，销售大哥人很好很实在，当时是端午，G3i还没出，当时自己还不太会开，所以只试乘，朋友试驾，说体验不错，后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳，所以7月份出了G3i，且每年赠送3000度电即将结束后，就立刻下定啦～ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了，贯穿式的光剑大风我真是爱的不行！而且比老款g3少了一份犀利，多了一份可爱憨厚的感觉，反正是超级对我的胃口！ 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了，提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈，新车加新司机，第一感受就是车真好开！陪练的时候特意选了电车，车型是北汽/荣威，再开自己的车车的时候，就明显感觉小鹏很开起来很不一样！很稳当，动力也很澎湃，变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了！就我自己而言是感觉很棒滴！而且小鹏的自动泊车真的不错！那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手，有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达，真的很灵敏，错车，会车的时候都会提醒周边有多大的空间，比如30cm 50cm这样子，对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统，真的很好用，我个人认为对比其他几家语音智能系统，小P是最聪明的一个，反应很快，识别也准确，基本上开窗啊，听歌啊，语音啊等等都交给他就行啦！ 【空间表现】 之前看点评，很多人都说后排空间比较拥挤，但是可能因为我是女生，车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友，目前觉得空间还是很够用，而且后备箱真是很大！还分成2层，下面一层空间也可以，这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电，用的都是小鹏的超冲！基本上50分钟就能搞定，而且不花钱，免费奶吃起来很香！ 【舒适性】 由于我是女孩子，身材比较匀称，所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了，后排最多载过3位女士，问了大家也都觉得舒适度还不错～而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴，个人角度满意！ 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好，也没有黄金右脚，感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的！有一说一！大玻璃太晒了……现在秋冬还好，不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的，毕竟电车也没有什么维护的费用，充电免费奶一年绝对够用，期望小鹏未来可以发展的越来越好！给我们带来更多惊喜～ 总体来说车车

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.21分“良好”

小鹏汽车是近几年才被大众所熟知的全新纯电动车品牌，目前旗下有小鹏G3和小鹏P7，其中小鹏G3定位紧凑型SUV，2020款车型于去年4月正式上市。根据郝哥暗访北京地区某小鹏汽车4S店得知，目前在售车型为460i和520i两种配置共计五款车型，售价区间为14.98万~19.98万元，值得一提的是，新车全系优惠6000元，如果是家庭指标再优惠6000元，相当于共优惠1.2万元，那么该选择哪款配置性价比最高呢？ 车型名字中的460和520即指官方续航里程，根据优惠幅度和配置分析，郝哥推荐大家首选520i 智享版，也就是520i的中配车型。作为电动车，460公里续航确实不算长，何况实际续航至少还得打七折，其次由于电池电机不同，460i相比520i车型不仅续航短快充时长反而还更长，460i低配版虽然价格实惠，但配置太低，除非您真得预算非常有限那再考虑吧，因此460i版本全系可以排除了。 520i低配悦享版与中配智享版价格相差2万元，但你却能得到主动刹车/车道偏离/车道保持/并线辅助/前后排气帘/360度全景影像/自适应巡航/自动泊车等丰富的主被动安全配置，对于新车来说特别实用，而且这些配置的成本也不算低，此外还配备了像手机无线充电/座椅加热/分区空调以及透明底盘等豪华配置，所以这2万元花得还算挺值的。至于顶配尊享版，预算需再增加1.7万元，配置上只增加了真皮座椅/座椅通风和腰部支撑等几个配置，当然还有黑科技配置—带录像照相功能的车顶360度摄像头，郝哥觉得1.7万元预算里估计1.5万元是花在这项能让你保持2个月新鲜感的配置了这样来看您还觉得值么？所以最后通过综合对比推荐首选520i 智享版。 选好车型郝哥来为您算算落地价，小鹏汽车G3的520i 智享版如果按照家庭指标计算，优惠1.2万元以后裸车价为17.08万元，电动车是免购置税的，因此只有4200元的保险费和600元的上牌费，最终全款落地价预计为17.56万元。此外，现在购车还将享受电池终身质保和每年赠送3000度电的福利。如果想分期购车，郝哥建议选择2年免息套餐，首付落地金额大概10.06万元，贷款7.5万左右，分2年24期还完，预计月还款3125元，与其它品牌不同，小鹏G3分期购车是不收任何金融服务费的，因为厂家为您支付了6000元的金融贴息，这点还是很值得点赞的，至于最后选择分期还是全款就看您个人需求了，不过郝哥觉得既然分期免息又不收手续费的，为何不做分期呢？ 养车成本方面，基于电动车特点保养只需1万公里或1年来保养一次即可，费用仅为300元左右，主要检查一下电池和轮胎等等，新车官方续航520公里，根据经验，郝哥推断保守续航大概为364公里左右，快充30分钟充至80%，1-2小时可充满，不过对于电动车来说，建议大家尽量不要等到完全没电再充电，也不要把电充得特别满；慢充大概8-9小时充满，同时购车将免费为您安装慢充充电桩，至于充电费用，各地电费价格甚至快充时间段价格都有差异，再加上购车时赠送的3000度电，所以郝哥就不详细为您计算电费了。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.56分“优秀”

提车接近9个月，小鹏G3i大大方便了我的生活。 由于主要生活和工作的城市在杭州和宁波，所以续航以及充电的便捷性成为了购车的重要考虑因素，G3i标定的520km续航里程在经过实际转换后大约为406km，在相距160km的杭甬之间完全够用，同时小鹏在杭州与宁波之间的超充站分布非常广泛，极大的满足了续航需求，快充400km的时间在一小时左右也在接受范围之内，除此以外我还安装了家充桩，充满时间在8小时左右，只需一个睡眠时间。 另一个优点在于小鹏的人机交互系统，较为智能化的车机系统使我在驾驶时不需要分心在按键调整以及系统操作上，只需一声你好小P，系统就能满足我的一切需求，这就让我的驾驶生活变得无比便捷。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.21分“优秀”

我最看重车机，然后家里油车是轿子，妈妈想换辆SUV，试驾了小鹏最后选择了G3I。智能化真的很棒，呼叫小P很灵敏，地图也很精准！电车操控性能比我家油车好很多，就是车门没有电吸，关起来一点费劲… 女生上班代步很好了。灰色看起来发蓝，很特别。车友会说开高速胎噪大，但是我没上过高速，所以没法说…