点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

3.56分“良好”

大概是22年4月中旬开始关注纯电车，去年的油价直飙，四舍五入都快10块了，也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右，老婆日常通勤50公里，在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y，因为不懂车，所以最直观的就是价格和配置差异，元试乘试驾了各方面都还行，但就是被内饰劝退，实在没有那么潮。埃安Y只看了展车，后排空间比元大多了，换挡是旋钮（媳妇比较中意），但外观车头又感觉别扭，没法啊，女的选车不看配置不看动力续航智能，颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次，到交付那确定合同金额，销售又把置换忘了，不想再折腾就取消了置换。隔天提车，车5月份生产，但4个轮胎生产日期不一样（1月2月份都有），说这个车出厂自带18轮毂，想了想合同为啥出错，心里隔应了 礼包，在群里知道新春鹏友礼包，问了销售才说给我申请，但已经错过了中秋（6月份下定现车提车）。交付群从车开门出来后没人发过信息，销售也没再联系过一次，体验一点不好 关于车价，落地21万多（利息1万5），7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价，到9月份就明着降了，贷款没有利息还送充电桩送电，这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈：4年6次基础保养，整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾，结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺，单说车：80码以上风噪就很明显，扶手箱设计不合理，后排悬架过硬。 车无完车，一直开吧

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

2.93分“一般”

今天约了上门试驾，原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV，这次是本着体验一下纯电车的尝试，也为后面如有买电车需求时的一个参考，客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑，小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”，说句浪漫的话是：真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白，给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现，则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大（微吐槽一个，凹陷下去貌似增加了不少空间，但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬），差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促，后座座位宽度足够，但座位感觉是不够深？一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳，其实是略微有些尴尬了，可能也是坐姿问题，朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言，小鹏的智能化我最深刻的是什么呢？我会回答是：自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说，车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手，甚至是离开座驾（用app）让它自己找准位置停好车！日常出行，路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全！ 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过，也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功，当车周有其他物体，盲区看不到是，车镜会亮灯提示。据说在高速路时，这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意，吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了，体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能，我觉得好迷……有什么用？ 【续航】 续航因为只是试驾，没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送，这个非常吸引我，但可能后面不一定有了，这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1）首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板，也不知道是不是试驾车的原因，我觉得比较硬，就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉（或许是我吹毛求疵了，但我自家那台是非常丝滑敏捷的）。而且动力反馈也有点“肉”，表现在油门下去提速感比较靠后，而且刹车的挫顿感有点明显（我开得很温柔了）让我略怀疑是不是电车都这样； 2）不平道路的颠簸感 上车时，销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵，但后的确体验到了——路况体验灵敏：该颠簸的地方真的会很颠簸！这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3）噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错，我这次也开上了高速，在高速行进（>100）下噪音确实提升了，但在日常速度行进下，依然保持着一台电车该有的静谧，这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛，只能说这个价位的车就不必太较真了，能听就行。 4）其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的，特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内，很快就过滤干净了，还行。 内饰方面，那个玻璃顶热不热的问题，因为今天不是特别大太阳没直观感受到，遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边，而是选用了绒毛材质：我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来，我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分，毕竟仅1个小时的驾驶，电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需，城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的，外观的优势还是很大，那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫，但是不是该花17左右这个价格入手，或者同价位有更多优选（如你在意的地方跟我类似），应该是大家得好好思考的地方了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车，油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i，因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的，感觉只要有太阳就会超级无敌晒，岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策，油耗，用车成本的考虑，最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较，个人感觉哪吒U在配置上料很足，就算是低配什么主动刹车，还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有；相反G3i同一续航的低配和高配，那真是天壤之别，可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有，所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾，感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上，个人感觉都比哪吒U要略胜一筹，所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是，开起来太顺畅了！除了经济模式，其他两种模式——标准和运动的动力都非常足，一般市区的话我是标准模式＋中能量回收，这个组合省点效果一般，但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了，高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大，无论是上高速还是过弯，都不会很飘，抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑，我没有选装18英寸的米其林，感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的，而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部，但是内在空间太紧凑了，尤其是后排，坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航，这是按NEDC算的，如果是按WLTB（更准一些），是372。我是市区走得比较多，偶尔上高速，日常行驶一般电耗12－16，高速接近20，总体来说实际续航打7.5折吧！ 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了，快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了，去吃一顿饭或者喝杯奶茶，刷会儿视频的时间就充得差不多了，还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便，晚上充电才0.26一度电，基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实，更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦，后续有什么驾驶体验再来分享给大家！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

1、外观：前脸很年轻，真的好看，灯语很有意思，着实很炫。但屁股就看着一般般。总的来说，外观还是很喜欢的。我选的灰色，大气，也不需要另外加钱（天青色，蓝色等要加钱）。 2、内饰：还行，简约，年轻化（个人不喜欢特别商务的样子，不需要很高档的感觉，只想要简简单单）、没有配行车记录仪就比较不好。对比过哪吒、宋plus dmi、aion y、天际、极狐、岚图，在这之中，算是简约的，也不会有塑料感。 3、配置：自动泊车等辅助驾驶，还是相当不错的，自动泊车挺准确的；360影像对于我这种新手非常有安全感；前后雷达也是，对新手非常友好；中控就是个大平板，可玩性还是够的，如果可以控制切换横竖就好了，只能竖着，看电影感受比较不好。脚垫也得自己另外买，自己在tb买了一套，个人觉得很好，不喜欢全包，也就差不多150rmb，还行。轮胎，标配17寸，不是米其林等很名牌的轮胎，算是够用而已… 4、空间：前排、后备箱大，后排小，身高175以下后排觉得完全没问题，见仁见智，毕竟紧凑型SUV，一般不是后备箱小，就是后排小。对比过p5，和g3i价格相差不大，但空间也大上不少，后排贼宽，不过本人还是更喜欢SUV，所以就坚持g3i了。 5、操控：灵活，个人觉得舒服。也没有开过太多的车，算是准新手，觉得很好上手，没啥问题。 6、动力：运动模式还是挺得劲的，不过这种模式在深圳市区内用的机会少，标准也就够用了，毕竟电车，启动很快。 7、舒适性：前挡玻璃很大，视野很好，开车的过程多点乐趣，多点欣赏。缺点就是有点晒，需要另外购买防晒挡板才行，热的时候拉下来。 8、续航：还行，中规中矩，但对比起另一个新能源造车新势力-零跑，就显得差了，确实很真实的续航。如果想要续航高的话，考验脚法…之前也考虑过零跑的c11，但是看了一些评价，说是售后等不是特别好，刚起来的品牌，有可能没多久就没了，所以没有买，另外就是等车时间好像挺长的，朋友们自行考虑哈～ 9、智能语音：个人觉得很好，识别率挺高，特别记得极狐，要叫小狐狸，然后好像是大老爷们在跟自己对话，说要听粤语歌，还不能播放，得具体到谁的歌，软件得升级，个人还是很喜欢极狐的，毕竟续航之王（之前在懂车帝上看到，没有经过自己去验证）。 总的来说：外观没的说，年轻人的第一台车还是可以的，很时尚（之前也对比过Aion y 性价比还是挺高的，就是颜值没在我的审美内，哈哈哈…），也很智能，对于新手还是很友好，自动泊车、紧急制动、LCC、ACC等解决很多问题（紧急制动救过我一次，分神了跟车太近，帮我刹住车，很棒！避免了损失），电车保养相对便宜很多再加上小鹏送电的话用车约等于零成本（之前每年送3000度电，现在只剩下1000度，很亏…但回想一下，挑便宜的时候去充，也不需要花很多钱，对比起油车，算是很便宜很便宜了），推荐～

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

4.5分“优秀”

作为一个摇不上号的苦逼，高峰期限行的外地牌照简直痛不欲生，2018年开始的每年12次进京证政策直接把外地牌照变成了过街老鼠。从2013年开始摇号，到2017年周围同事很多都买了新能源，在领导大人的催促下改成了新能源指标，结果就是直接被排到了2021年。等待的过程是漫长的，于是有更多的时间研究新能源汽车，首先当然就是特斯拉，很科幻，很诱人，但是很贵，那个时候其他的新能源车都是渣渣，完全没用吸引人的感觉，不得不担心我排到号要买啥。后来看到了小鹏G3，俩字，惊艳，这个外观完全就把我抓住了，前脸线条霸气，光剑灯辨识度满满，一整块的前挡玻璃简直是不能再美了，于是就把小鹏变成了优选。确定了5月份能拿到指标，于是三月份开始试驾选车，原则就是要么最好的一步到位，要么最便宜的纯代步。特斯拉，埃安，北汽，江淮，比亚迪，都看了。很心水特斯拉的科技感，埃安，北汽，江淮这三个的销售给我的感觉就是“嘿，我就不是卖车的，我就不想搭理你”，于是果断pass，车再好老子也不想再看第二眼。最终决定在小鹏，特斯拉和比亚迪之间选，最终选了惊艳我的小鹏G3，四个月时间，七千公里，我只想说，真的香！说说我对它的评价吧 【外观】 这个真的没的说，迄今为止在suv上没有更吸引我的了。 【空间表现】 日常领导上班代步，完全够用，但是作为二胎之家，全家出行就有点捉襟见肘了，后排空间不够大，安全座椅加两个人感觉很挤，腿部空间也不大，不过完全可以接受，毕竟紧凑型suv。 【驾驶感受】 电车加速没的说，当然比起百公里加速5秒的差点，但足够给力了。标准模式加高回收，习惯以后开起来很舒服，美中不足的是感觉过减速带颠簸略严重，另外如果有个后雨刷就更好了 【充电】 为了小P租了个车位，每年六千，有家桩完全没有充电焦虑，七个小时充满，基本两周充三次的频率。每年三千度免费奶，奈何最近的奶站也得15公里。希望小鹏的免费桩在京西也多一点，不要只关照朝阳群众。据说以后高速也要覆盖，必须点个大大的赞！ 【保养】 首保的时候问了一下，小保不到300块，大保一千出头，而且都可以用积分抵扣，简直不要太爽！

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.79分“优秀”

小鹏，其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌，一进去就被g3吸引（当时还没有p7）关注了小一年，属于横看竖看都好看的那种，所以最终颜值打败了所有车～（看脸的时代没办法） 一、空间：我老公1米八的身高，做后排完全够用，腿和上边脑袋都有富余。如果做前排，那更没的说，空间完全够用。我家四口人，目前没有孩子，所以四口出行也是完全ok的~   二、动力：动力十足，加速比较快，一般等红绿灯，大概率会是第一个出去的，小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一，我很少猛踩刹车，猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能，抬电门的同时其实就是刹车的作用了，很好用~   三、操控：方向盘操控很好，很顺滑，就是北京的冬天太冷了，有点凉，要有个方向盘加热就更好啦，但是十几万的车不要要求那么多～刹车也很灵敏～一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~   四、电耗：夏天对于电车还是很友好的，能开出8折甚至9折的样子（我一般开空调23度）还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折，六折的样子，没办法，电池技术就这样，所有电车都迈不过去的坎   五、舒适性：座椅舒适度还是不错的，主驾副驾都可以调节，迎宾模式也很好用，噪音的话在高速上还是有一些的，肯定没有p7好，毕竟价位在那摆着呢～   六、外观：车灯，车身线条，车标，前挡风大比例（根在太空舱里开车一样）都非常漂亮，颜值在线！   七、内饰：由于我选的是G3–520中配，所以内饰座椅等不是真皮，是仿皮，但也质量很好～ 对于一个女生来说，车的加速快与慢，前驱还是后驱等等并没有那么重要，最最重要的就是颜值！颜值！颜值！其实是好不好开，智能不智能，这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说，真的是对所有女生超级友好，不管是家里还是商场，或者是出去办事马路边的停车位，小鹏都可以轻松识别，无论是倒库还是侧方停车，G3都表现得非常优秀。记得一次在商场，车位实在是太窄了，导致上不去车，这时候就需要自动泊车功能了，有了小鹏掏出车钥匙，对准小p长按唤醒键，待大灯亮起后，按前进按钮，小p就自动驶出车位了，小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企（而且还不需要选配单花钱哦）再比如说小鹏的售后服务，真的没得挑，有点任何小毛病都可以去找售后，你喝杯茶的功夫就解决了，最主要如果赶上饭点，也会给客户准备好午餐和饮料，超级贴心。每月组织车主做各种活动（比如小手工，瑜伽课，车标改色，篮球比赛，滑雪等等或者自驾游，都是大家反应不错的，还有太多他的好，要想多多了解，就去约个试驾吧？

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

21年12月8日下订，22年1月28日提车。还是赶上了一点优惠，但是也赶上了保险的加价，这款车下订时导购给的保险预计是4000出头，实际5500。 【空间表现】 这个级别的车而言，只能说够用，隔板下面那个备胎位置的空间，放取并不方便。因为中控超大屏的关系前排的储物空间也相对要少一些。另外门上的储物盒有点浅，放高一点矿泉水瓶，门开关力量稍微大一点要掉。 【续航】 460版真实续航打八折，重庆的冬天再打9折。一般到90%电量表显330续航，实际开200公里左右，电池标就黄了，我一般剩余续航90以下就开始充电了。90-330续航快充大概40分钟（免费奶），家充大概5-6小时。 【智能化】 就是冲这个和颜值买的g3i，大部分都车内操作动动嘴，交给小p去做，基本无延迟，语音识别率还是很高的，重庆椒盐普通话也能正常交流。就等着2.10版本ota升级了，看介绍应该有更多可实现性了，可惜没有抢到公测。就等正式版本升级吧。 LCC,ACC辅助驾驶都还是比较好的，相对比过福特探险者的。可能也有车小一些的关系，小鹏更精准平顺一些。操作也方便，专门一根手拨杆子操作。 【最不满意】 1.我家的车库进去时有个上坡斜度比较大，倒车入库时刹停启动会溜车，油门踏板和自动驻停之间逻辑配合有些问题。前进上坡要好一些，但也有溜车现象。 2.相较沃尔沃，新车气味比较大，特别是才贴完膜那三天，闷的有点不爽。 目前从提车到现在大概开了1600km了，总体还是很满意，原来的沃尔沃s60l都不想开了，还是电车的驾驶感更舒服。 【驾驶感受】 从提车到2月15日开了大概1个多月，1600多公里。车的轴距小，转弯很灵活，悬架支撑还是可以。在高速跑过150，稳得很。油门和刹车踏板基本没有虚位，熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的中力度，力反馈已经很轻了，而且基本没有虚位，指向性也不错。目前为止很满意。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

外观颜值方面没得挑，车机系统也可以跟特斯拉掰手腕，应该是20W以内智能电车唯一的选择了。当然有一些细节方面确实不理想，比如座椅坐久了腰疼，大灯太暗，倒车后视镜不会自动下翻等等，但是总体来说，这个配置很对得起这价位了。蔚小理都是代加工，车身没得比较，唯一能比较的就是车载系统，在这方面，我始终认为小鹏系统是国内最强，这就是选小鹏的原因。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.14分“优秀”

小鹏开起来没有想像中差，挺好开，噪音也没有网络上的说的那么差，能接受。Nedc格式460，Wltp格式充满到90%只有330（充满估计360），续航基本1:1，车机智能这块没得说，很方便，语音识别很精准，LCC也挺好用。缺点是屏幕是竖屏，充电时看电影的话全屏不了，还有后排座椅太直，不是很舒服。后备箱加上底部隐藏空间还算够用，后来座椅放到就更加能装了，这个车子满足日常所需，当然要追求极致操控性就不太可能，比较适合家用，后来空间不算小，不知道说小的是不是2米巨人… 前挡风玻璃贴完膜后也不会太晒，真觉得晒可以在网上买个拖拉遮阳帘，还挺好用。纠结了ID3和 G3i，最终选择G3i，虽然操控差点，但是电车买的不就是一个智能化。这个价位，G3i，可以冲！！！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

充电时间：460高配三元里电快充到90%，100公里剩余续航里程充满是330公里大概需要40分钟左右，实际行驶里程很看个人操控，如果能接受省电的开法可以开到350公里，当然也是需要以中长距离为主，如果像我这样平时就接送孩子上下课基本都属于比较耗电的开法，所以330我实际开到265到280左右，理想中是想有350的，但是鱼与熊掌肯定不能兼得，我还是随心而开，毕竟现在充电已经免费，我一天也最少经过充电电4次以上，所以对我影响不大，有空就充一下咯。广东是没有冬天的，所冬季对我们基本没什么影响可言。 用车中的缺点：自动泊车会有点小异响，问过是属于正常的范围内，智能驾驶比较鸡肋，希望以后能升级，用又不是不用也不是。 购车：对比过宏光mini还有比亚迪，一开始是没有打算买小鹏，再后又看了比亚迪，想到都差不多要十五万左右，就直接买了喜欢的小鹏，毕竟颜值即正义

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

刚提车一个月整跑了一千公里，聊聊感想 【空间表现】 空间比较一般，不过作为紧凑型还算可以吧，后排空间两拳左右，两个人坐还好，三个人就很挤 【续航】 续航目前夏天看还可以，我开法可能比较省电，nedc也能开出1比1.1左右，选18寸轮毂会少30公里续航要注意 【充电时间】 基本上快充从80公里左右开始冲到90%四十分钟吧 【智能化】 智能化相当不错，同价位应该是非常好的了，除了车辆本身没有的功能，其他基本都可以通过语音实现，辅助驾驶也还不错，当然比起p7p5的ngp差了很多，毕竟价位不一样 【驾驶感受】 开了电车雀氏很难回去油车，g3的话最舒服的还是全景前挡玻璃，视野还是挺爽的，不过最好还是买个遮阳板，夏天太阳大装上，其他时候拿下来可以欣赏全景哈哈哈，另外免费奶香的一批，开了一千公里就花了七块钱停车费（有些超充站停车场不免停车费） 【购车经历】 说实话提车当天不满意，车里中央扶手架🈶污渍，送了点东西 【最不满意】 车里味道挺大的，内饰有些地方看着很廉价，刹车也有点硬

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智吧，G3和G3i各有所爱，目前我是更喜欢G3，假若有G5，也就是长一点的G3i，那必然更深得我心。内饰方面，仪表台相对塑料感强一点，不过，十几万的车，还要啥自行车？ 买的是520km续航版，长途跑跑也是可以的。目前充电基本都只充到90%，也就是464km，实际开下来，大概在400km出头，空调基本常开，温度23℃左右。 提车后半个多月开了1000公里出头了，高速和城市道路都有开，基本上能耗可以控制在13kWh左右，电车的无极提速真的是让我欲罢不能，G3的动力强劲，需要超车时，电门随踩随有，提速没有油车的换挡顿挫，油车自动挡虽不如手动挡换挡感觉明显，但依然是有感觉的，以前没有对比，就觉得还行。现在开了电车，发现提速真香，如果要形容的话，就像刀切奶油般的顺滑，脚感太滑了，舒服。没有顿挫感，加速毫无迟滞，指哪打哪。真香！

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

4.5分“优秀”

提车有一年多了，小鹏G3 460智享版这辆车，家用绝对够了。咱们把优缺点分开说吧。 优点： ①续航方面：北京的春夏秋，这车我觉得续航没有问题，跑个三百多公里可以了。 ②外形方面：鲨鱼前脸，光剑大灯，虽然没有灯语，但是我个人认为这个设计更酷。 ③内饰方面：真大的屏幕啊！这是我同事第一眼对这个车的评价。 ④人机交互：反应灵敏，响应准确！ ⑤空间方面：这车一家五口将将能坐的下，后备箱可利用率太高了。 ⑥活动方面：小鹏汽车的活动多多基本占领了每一个周末，能够结识更多的鹏友！ 缺点： ①北京的冬天续航还是不太理想。 ②这个天幕啊，夏天实在是太晒了。 ③这个遮阳板啊，太小了，有多宽？三指宽？ ④更换了大屏的2020版，不知道啥时候能连续对话？

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.67分“优秀”

【选车过程】2021年4月份下的新能源指标，因为一直在准备法考，到6月份才抽出时间选车，看了一圈新能源下来，觉得小鹏G3满足一家三口周末出游的需求，价格在15-18万的智能SUV，比较符合自己就直接下定了，7月份改款的G3i上市，就直接盲改了新的改款车型，9月份提车现在半年刚进行了免费的首保。 【半年用车感受】 家附近有两个超充，每次充电基本30-40分钟，加上购车赠送的3000度电/年。现在除了停车费，基本没有其他的日常费用。 关于续航，我觉得并不是简单越长越好，我的460实际能跑到330公里左右，基本满足周末的郊区出行，如果带一个很重的电池，都是跑近途的话，对资源也是一种浪费。所以不建议准备下定的同学只考虑超长续航，而是根据自己的情况来配置适合自己的续航。 【最吸引我的亮点】 1.每年3000度的免费充电，这个虽然从价格上不是特别大，但提升了幸福感，觉得每次出去玩都是赚到（可能是我计较抠门）。 2.辅助驾驶。在快速路和高速上，把右脚基本解放出来了，感觉轻松了很多。另外，在大部分的停车场 都可以用的超级智能辅助泊车，实在是太香了，完全不用动手，自己停到车位，这个可以说是女性司机的福音 3.超级大屏，导航用起来很爽 【不足】 1.跑高速噪音略大一些 2.冬天续航打折比较多，这个也是目前是新能源的通病。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

3.94分“良好”

1.外观，见仁见智，总的来说我还是喜欢的 2.内饰，说说缺点吧，我说抄modelX不过分吧，相对来说还行，中控位置设计不方便，如果插了USB的充电再放水杯，水杯就会被卡歪，大一点干脆放不进去。无线充电不实用，我的小米11Ultra将将能放进去，不知道为什么一定设计成平行四边形的，非常别扭，中央水杯架和扶手箱之间没有间隔，扶手箱体积也很小，从一个纯电车来说，我还是觉得储物空间差点意思，后排没有中央扶手(差评)。 优点，前挡风的视野是真好，椅子也还凑合能坐(不过作为一个偏舒适的车来说，还是硬了点) 3.配置，除了没有座椅通风(顶配有但是不划算)，其它的没什么好说的，能用到的都有。 4.空间，就这个尺寸的车来说还是挺大的，前排正常坐，后排一点也不会觉得挤，后备箱下面的储物空间也不错，放些不常用的东西。 5.续航，夏天顶天350-380吧，冬天250左右，开快一点那是真费电，而且第二年感觉能耗比第一年多了，不知道是不是错觉。说说充电，夏天基本能充到176A，60kw左右吧，这两天下雪。。。零下好几度，去超充只能充二十多kw，痛苦，冬天都不快。 6.智能化没的说，语音助手识别准确且聪明，车机帧率不高但是不卡顿，acc lcc也比较聪明，自动泊车基本有车位都能识别到进入，这方面确实小鹏没啥说的，很不错，可以满分。 7.驾驶感受，后悬挂拉胯，但是就平时开起来其实还是可以的，偏舒适，不适合激烈驾驶，刹车前段没有，后段贼猛，脚感不好，油门感受可以打4.5吧 8.可靠性，有小毛病，比如音响电流声，电机控制器召回过一次，偶尔有一点点内饰异响，但是总的还不错，没出过什么真的问题，顶多是海马的做工不太行。 9.用车成本，无，送的免费5次保养，3000度电每年，就是约等于没啥成本，自己家充的话百公里成本夏天8块冬天11块吧估计。到现在全程免费奶，爽疯了，不过以后好像没有3000了。