捷豹XEL音响品质好值得买吗_捷豹XEL配置怎么样

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.7分“优秀”

本来计划下半年再提车，刚好销售打电话带英国之宝的外绿棕内有现车（全都是我想要的，正中下怀🤭），线上谈了一个星期，直接转了订金。因为工作关系，工作日请一天时间假，提车上牌贴膜一天办完，也是多谢销售一天的服务，很给力。 【操控】 双叉臂果然名不虚传，稳的一批。23款有ACC用起来很舒服，本来以为不是全速的，结果红绿灯自动跟车停，起步可以跟着从0起步；但是车道保持不如S60的L2级自动驾驶好用。就是简单的方向盘反馈推回来，还是会偏（S60的转弯都会保持），聊胜于无啦。导航很惊喜，跑高速服务区熄火后再启动本来以为要重新设置，结果自动恢复继续导航，挺好用的。 【动力表现】 动力够用，高速120以上加速仍然动力充沛。 【最不满意】 也没什么不满意的地方，比较中规中矩。 【购车经历】 因为只有一天提车上牌时间，比较仓促，连提车仪式都没时间拍，不过确实赶时间，提车办手续、上牌、贴膜、行车记录、脚垫，一天全部搞定，很开心。 【提车价格】 带英国之宝裸车22.8w，保险8300+，购置税2W，上牌因为找人帮忙办手续一共400，没其他费用，都挺合理的。 计划一年提前还款，带利息总价预计在26个。 【保养】 没送保养，居然连首保都没有😭，不过店里有1400两次的套餐，后期再买吧。 【乘坐体验】 开起来很舒服，比我姐的S60加速和操控要强一些，后排都差不多，别看车身短，比朋友的CT5后排确实大一些，一般中级车的空间水准。 英国之宝一定要选装！一定要选装！ 试驾时候原车的音响6个喇叭真的太普通了，英国之宝的音质超级棒，人声清晰，比原车喇叭好太多。车这个东西只要启动就要放音乐，好的音质真的会让人心情愉悦。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

4.64分“优秀”

【购车经历】 从小就喜欢捷豹，那时觉得墨绿色的捷豹真的经典。后来在英国多年，更加深对这个品牌的印象。出于对捷豹的喜爱，所以购车时几乎没有对比其它车型，XFL对我来说太大了，21款新出了英国赛车绿的XEL就成了不二之选。 本地4S店不少，跑了好几家比较了一下，除了价格差别，关于能否选装、选装等多久每家也不一样，有条件的还是要多跑几家。去年底订的车，所以价格没太大参考性，绿外红内，加了英宝+动态包+加热包，等了三个月提车。可能价格和时间成本都比较高，但千金难买喜欢不是吗。 提车后封了一个月，所以目前行驶刚2000公里，简单谈谈用车感受。 【外观】 颜值不必多说，个人认为同级别最美的车，特别是英国绿和白马银，非常搭这款车。提车三个月了，每次上下车还会忍不住多欣赏几眼。 【动力表现】 动力还是称得上澎湃的。当然，加速性能肯定无法跟性能车或电车比，但日常驾驶足够了。唯一不太满意的是急加速时动力响应会有一点迟滞。 【操控】 操控优秀，体现捷豹的底盘调教功力，车身动态又轻盈又稳，可以说，每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看，而且转向比调得很好，低速时非常轻，速度起来后转向加重同时指向也比较精准。换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶，车辆会有一点侧倾，动态模式下会好一些。 【驾驶感受】 兼顾舒适与运动。日常驾驶足够舒适，车辆感觉很紧致但没有硬邦邦的感觉，路面颠簸减震很好，家里长辈乘坐也表示很舒适。不同驾驶模式区别大，较拥堵的城市通勤用舒适模式足够，属于日常通用的模式。ECO模式试了两次就没再用过，ECO下虽然会平顺一些，但也会有油门焊死的感觉，如果追求的是ECO的感受那不如直接买公路闪电了。最能发挥xel功力的还是动态模式+S档，动力响应更快，推背感更足，整辆车会有睡醒了开始运动的感觉，偶尔开着跑个山劈个弯，还是足够激发肾上腺激素的。 【配置】 基本配置比较齐全，选装包的价格也比较合理。英国之宝很不错，每天开车听歌很享受。全液晶仪表盘很漂亮。唯一遗憾的是座椅功能少了些，座椅记忆和通风甚至无法选装。 【油耗】 油耗肯定不是xel的强项，买这款车就有预估了？市区油耗10-12，高峰期14/15也有，高架环路大概8.5-9，高速没怎么跑。现在油价飞涨，基本1公里1块钱吧。 【最不满意】 最不满意的是变速箱吧。这款ZF匹配确实一般，低速15-30区间顿挫比较明显，有时又会窜，反正低速跟车有点难受。另外上文提过，急加速时有迟滞，切到S档会好一些。 其他车友提到的问题，后备箱空间确实小但我大多时间一个人用车所以够用；车机目前没有遇到黑屏或死机，只是偶尔carplay抽风连不上；其它就没有了。 总之，目前xel用车感受很好，真香，性价比极高。说句非常主观的话，即使这款车没有这么大的优惠，哪怕是指导价，我也会认为很值。 后续开更多里程后再来分享。 祝各位都能喜提爱车，用车愉快！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

坐标上海，提车两个月了，提的是绿外棕内选装了英国之宝，当时考虑过ct5去4s店看过，总体感觉在同比价格ct5豪华对比小豹子外观还差点意思，ct5铂金版就另说毕竟价格在那里。内饰方面ct5没有液晶仪表它整体感觉就是美式那种感觉，小豹子进取是全液晶仪表，内饰整体氛围还是有一定质感的，驾驶位游艇式环抱座仓。最后还是选择了小豹子，7200选装了英国之宝825w，平时开车比较爱听音乐。全车17个喇叭我只找到14个还是13个另外几个可能隐藏在里面看不到吧哈哈，不过音响体验还是非常不错的。动感一点的音乐低音听起来还不错很有感觉，人声音乐也很清脆、干净，音响还是没有后悔选装。 下面说说驾驶感受，开了两个月跑了3600公里，有一半跑的高速，这里说一下跑高速很稳，方向盘会根据你的速度自动感应，速度上去了手感很重，这点挺好的，速度下来了手感又变细腻，转向也还可以。底盘的话过弯还是很有信心，过一些颠簸路面也会过滤的很干净。当然也有不满意的地方他有一个车道偏离预警我觉得不好用，在高速上如果你要超车它会拉着你感觉不是很好，可能是这个功能只在一个道跑的时候用的吧，我也不太懂。还有低速的时候顿挫还是很明显的，可能是我还没过磨合期，听说首保过后会好点。还有后备箱空间很小，装不了太多东西，可能牺牲了后备箱空间给了后排，毕竟后排空间跟ct5比还是很友好的。油耗呢我是一半高速一半城市路，综合油耗目前是8.3，跑高速最低跑过6.5。城市的话稍微一堵车都是十几个，大堵车我开到过三十个油哈哈。听说的黑屏啥的我暂时没有遇见过，希望也不要遇见哈哈。总体小豹子我还是很满意，它也有缺点怎么说呢，车无完车吧。可能就是喜欢它外观那种调调，毕竟还是捷豹嘛，好了就说到这里了，给小豹子打个分满分10可以给到8.5分。

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版

4.28分“优秀”

开了快三年了，体验也很充分了，简单说一下吧，首先外观，这个我不用多说了吧，外观很帅！！我买的洛塞罗那红，经典色！！ 内饰吧，中规中矩，阳光下也比较豪华，中等偏上吧，没有奔驰豪华是真的，但是精致没问题，个人觉得还可以，操作顺手看着顺眼，大气，用料不错。 配置吧，中规中矩，标配的也不少，车道保持辅助，英国之宝！！！！非常喜欢，效果很不错，个人觉得比哈曼boss等好多了，捷豹这音响绝对上乘！！！ 空间这个，对于这个车乘坐空间是没问题，我觉得挺大的，前排我1.75，坐着可以，跑高速的低坐姿，城市的高坐姿，休息时候大空间！！！后排聊天谈话的大空间，老板键！！！这个很喜欢，隐私玻璃，窗帘！！你说呢！越野路况的全地形模式，这个车可能不会去越野，但是陡坡缓降有用吧，超陡坡匀速下降很优雅，坡道辅助，尤其陡坡起步非常优雅！！全速巡航！！任何模式下的运动拨片，最可贵的是拨片可以一降三个档！！对的你没听错！！赛道模式加s打鸡血一样！太暴力了！！ 操控没的说，有舒适，🈶韧劲，底盘简直可以赏心悦目！底盘都是如此美丽！！什么叫轻盈精密，这车体现的绝对上乘！ 说起动力，这车动力还是不错的，我自己在大约十一二月测试零百6.3秒，可能不很准，但是动力也很好，1300转最大扭矩，持续到4500转，高转速很优秀！真的，这车在高转速反而很优秀，发动机声音不大，高转速声浪不错，经过后期的变速箱程序升级行车平顺舒适，换挡敏捷！！这一点我在19年首保就已经彻底解决了，，前期确实有换挡顿挫，中控黑屏，错误报警等现象，但是在购车后几个月经过升级，两年多了，再没有出现过。这个车在高速油耗非常低！可见发动机先进程度，高速巡航五六升是家常便饭，最近长途因为跟车队，竟然4.1升巡航油耗！！！震惊，这个发动机可以说非常先进，就目前说宝马，奔驰奥迪应该都在它之下，最起码捷豹没有烧机油漏油现象。发动机很先进，没啥毛病可挑的。要真的挑点毛病，那就说他怠速偶尔一抽一抽吧，主要是启停经常用，也没享受怠速的机会。 舒适型可以吧，首先底盘舒适，行车噪音发动机不大，风噪一百一二逐渐出来，胎噪感觉还可以，也可以说略显大，综合噪音只能说正常，谈不上多好，座椅偏硬，坐完特斯拉后，捷豹这车只能说叫板凳😹但是侧重于运动，这个就忽略吧，那种沙发型的底盘肯定也软。 综合评价，还不错，这车在某些地方很优秀，比如底盘，动力。音响等，那些地方不豪华呢，噪音舒适不是多好，但也不差，郊区高速油耗真低！外观帅气，技术先进，舒适度可以，一个人开的时候激情澎湃。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.9分“良好”

颜值没话说原本想要黑色内棕加英宝，没有现车也没有在途，所以选了赛车绿黑内加英宝，音响效果很可以，加速中段挺活跃的，低速顿挫还是有，但是喜欢就要包容他的一切嘛，还有补充一点车机也很傻，界面逻辑感不清晰

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.7分“优秀”

始于颜值！看了很久，年轻时的梦想，中年大叔的年纪还是忘不掉它，没试驾直接提车，提车10天了，跑了400公里，市区油耗10以上，高速可以跑到6，开着自适应巡航跑得也很稳，提速很轻松。感觉油耗并没有传说那么高。噪音对比以前的308小很多。大英宝那就只能说是爱了（经常一个人跑高速，必须要有音乐啊），熄火时左前方音响附近会有滋滋声，应该是没完全断电。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.64分“优秀”

两天时间跑了3家4s店就定下来了，始于颜值，陷于颜值。（顺便吐槽下4s的销售套路太多了） 1、外观和内饰：外观真的无可挑剔，英国赛车绿真的太tm好看了，红内饰也非常豪华大气。 2、操控：用车一段时间了，和另外两个朋友都认为方向盘过轻。对于我这种新手女司机（虽然证都换了快一年了）来说有点飘，哈哈哈哈哈哈。 3、配置和动力：朋友吐槽这个配置（进取运动版）对我来说过剩，低配对我来说绰绰有余，我……。但这个配置才有绿色哇。全铝车身，动力（250p）马力也完全没得挑。唯一就是老毛病低速顿挫的感觉还是在的，还有就是最高配的音响效果体验太爽了，加装得要7200，emmm…… 4、空间和舒适性：后排空间非常大，当初买车就是先去感受了后排定下来的，整体舒适性强（但是我不坐后排哇，气……） 5、最后总结：挺香的，早买早香。不要听别人瞎说。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

好不好看是很主观的事，这车恰好长在了我的审美上，调性很搭，不过实车无论外观内饰确实比图片好看的多；配置上没有座椅通风就算了，座椅加热也没有就有点不爽，座椅也不是打孔的，但它又标配了四门无钥匙进入无钥匙启动、主动进气隔栅、AEB主动刹车、道路交通标志识别、远程启动、疲劳监测预警、车道偏离警告、远程救援、换挡拨片、无线Carplay、自动大灯带自适应远近光、自动雨刮、ETC、两分区自动空调、PM2.5过滤带负离子等，日常使用除了屁股受点委屈其他还可以，音响是六喇叭但对于非音响发烧友来说也完全足够；空间除了后备厢小其他也够用，毕竟轴距加长了不少，但后排中间那个座位坐人的确很勉强；目前提车半个月，只开了170km，都是市区路段，底盘过弯支撑性很好，滤震也很高级，兼顾了操控和舒适，转向是最爽的，但目前低速顿挫确实很严重，比开过的大众7速干式双离合低速顿挫还要厉害，油耗大概百公里15.38L，据说低速顿挫和油耗过了磨合期会好点。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【颜值很商务】捷豹XEL运动版车型的前后保险杠都为黑色格栅，专属的R-Dynamic车身套件更突显了动感的轿跑风范。J形“豹锋眼”LED大灯与流水式转向灯相互呼应，运动优雅的气质不彰自显。醒目的“R”标，昭示着强大无比的运动性能，代表着速度、技术创新和文化传承。 【内饰很有科技感】捷豹XEL内饰整体在科技感上得到很大幅度的提升，配备了全新样式的多功能方向盘、SportShift独立换挡杆散发出独有的运动气息。12.3英寸全液晶虚拟仪表，根据驾驶模式不同，会显示不同的主题样式。InControl 智能驭领双屏尊享触控配备10.2英寸上屏外加选配5.5英寸下屏，大大增加系统灵活性和操作效率。外加选装第二代高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜构成五屏联动的人机交互。车内处处可见缝线工艺，选装的MERIDIAN英国之宝音响，低音纯高音透给人如临其境之感。 【空间尺寸】捷豹XEL的车长4778mm，车宽1850mm，车高1429mm、轴距2935mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整，后排乘坐空间比较宽裕，毕竟有2935mm的轴距尺寸，但是中间地板有突起，整体的装载能力不错，后备箱空间也够用。 【动力参数驾驶体验】动力是这台捷豹XEL的强项，运动版车型搭载2.0T英杰力发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，匹配8挡手自一体的变速箱，换挡时间仅为0.2秒，提速超车一气呵成。前后50:50重量比让车辆重心始终如一的保持在最合理的位置，铝制双叉臂前悬架有着极强的操控性与超强的抓地性，同时多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。 【车内配置丰富】捷豹XEL全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级车内负离子除菌系统，对车内空气进行三重净化，可有效实现车内的除臭、消毒、杀菌和保湿，这暖心的三大件值得称赞。对于驾驶安全，捷豹XEL还配备了碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等功能。 捷豹XEL都是一台让人充满驾驶“驭”望的车，给自身的定位是新英伦运动轿车，说不上过于夸张吧但也基本符合。漫漫人生路，开着一辆捷豹XEL释放压抑已久的狂野，共同去探索未知的前方。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

关于xel看了大概3年了，21年朋友过来送请帖，正好是21款的xel进取，一下就挪不开眼了，就一直琢磨着买一辆，后来到处看车，对比，反反复复到23年底，4s给我说有一辆带英宝的绿野仙踪，正好是我喜欢的，价格对比过去对比过来也就那样了，就订了 【操控】 怎么说还是很精准的，就是刹车感觉不是很线性，我个人比较喜欢线性的，听说刷300可以解决顿挫的问题🤔，着车时候怠速太高了，要等一会儿才会降下来，友情提示这个时候应该把歌放起来，说不定就降下来了😃，而且英宝音质真的顶的 【动力表现】 250P马力我感觉是够用的，他们刷300的我不知道啥样，反正我这个感觉高速换动态模式不敢使劲踩的 【最不满意】 车机就不想说了真的是，登录了半天才弄好，好像大多数车友的车都有这个小问题

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

2209的订单，一周前就到了，这两天刚提车。 【操控】 转向很灵活，底盘很稳。驾驶体验还是挺舒适的，目前还没有尝试过动态模式+S档，改天试试，压榨一下小豹子的动力潜质。autohold以前的车没有，用起来还是挺方便的，空档和手刹都用不上了。 【动力表现】 所谓的低速顿挫和油门迟滞并没啥感觉，可能是我不太敏感吧。 【最不满意】 油耗属实挺高的。 【最满意】 那必须是颜值了，外绿内红YYDS；英宝也非常不错，但并没有那么惊艳。 【购车经历】 8月初订的，选装了英宝科技包加热包，等了一个半月就到了，还是挺快的。但好像现在订车等车时间普遍加长了，所以这还是看运气吧，想订车的趁早订，否则怕是赶不上购置税减半了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观见仁见智，反正我是特别喜欢的，很符合我的审美，而且英国赛车绿也太好看了吧！ 内饰用料比较良心，绿野仙棕的搭配YYDS！另外喜欢听歌的朋友强烈建议加装英国之宝音响，音质没的说，很值。 后排空间在同级别里还是比较大的，我180的身高坐进去，腿部支撑很到位，头部空间略显不足，然后后备箱确实有点小。 驾驶体验方面，感觉油门有点不跟脚，刚开始踩没啥反应，再深一点立马给你一个充沛的动力冲出去，隔音不算特别好，但是底盘的行驶质感没话说，方向盘也很轻，高速跑160码依然很稳，没有那种飘的感觉。 油耗高速8个油，市区12-13左右，因为是新车油耗高一点也正常，过了磨合期应该会降下来吧。 配置的话只能说差强人意，没有ACC，座椅通风和座椅记忆。 综合来说我认为是一台好车，毕竟这个价格，还要什么自行车？