点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

提车正好半年跑了快八千公里，先说说个人实际使用中感受到的不足之处： 1.没有真皮座椅可选，没有通风功能，没有头枕刺绣，这点实在是不配叫二线豪华 2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的，有点卡顿不说也没换成家族新款内饰，太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错，就是空调副屏才5.5英寸属实丢人，极光都上下双10.2英寸了 3.没有标配矩阵大灯，选装很麻烦，而且23款没给我选 4.主打运动的车，没有标配自适应动态系统可变悬挂，23款还干脆连19寸轮毂都没得选了 5.后备箱是真的小，啊说到这个还没电动尾门，逼格大降 然后说说优点，真的是通篇都说不完： 造型运动外观帅气，车身线条修长优雅，英伦风的赛车绿尤其迷人，阳光照射下如万华镜般荧光闪烁，天色昏暗时同黑豹一样凶猛！环抱座舱的内饰简约有豪华感，但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾，且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人，起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛！ 发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表，可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗，还能保持着车身应有的耐用性和可靠性，这个国产后一点都没缩水是真心好评！！另一方面，搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机，能提供源源不断的澎湃动力，目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type，个人感觉相比之前更加运动风格。 扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配，增强车辆的抓地力和转向控制，在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时，它还具有稳定车身的功能，可以通过向内侧车轮施加制动，并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配，无功无过一般水平吧，唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能…… 总体来说相当不错，属实满意。我对比国内外官网发现减配很少，还有部分增配，而且换算后价格基本一致，不存在国外便宜国内贵的情况，甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.56分“优秀”

本人于20年10月中旬提的车，到目前正好是过了半年时间。提车之际没有立马上交提车作业是因为想使用一段时间后再把真实的感受分享给大家。 1️⃣外观： 修长的车身、犀利的大灯、优美的腰线、对称的前后悬，无论是从哪个角度看过去都觉得很耐看。 2️⃣内饰： 简洁、大方、又带着一丝豪华感。精致的真皮三幅方向盘、内嵌的中控屏幕、触控和按键搭配的空调控制区，都让我在看到的第一眼开始就喜欢的不得了。但是也有不足之处，由于钢琴烤漆的大面积应用导致日后会布满划痕，扶手箱的空间也有点小的可怜。 3️⃣配置： 配置方面实在是让人有点哭笑不得；作为指导价32万的车竟然没有无钥匙进入、座椅加热通风、后排座椅放倒(可能是出于整车静谧性的考虑取消了此功能，纯属个人想法不喜勿喷)等基本舒适性配置。好在还有高清的倒车影像、前后雷达、L1级自动驾驶、前排等同电动调节等功能让我在用车的时候能忽略掉方才所述的短板。这里最想吐槽的就是发动机启停，每次上车必关。 4️⃣空间： 2935的轴距达到了同级别中上等，前排没毛病，后排空间除了头部空间稍差一点别的都还可，后排座椅的长度也是这辆车的加分项。因为后悬挂多连杆的设计和较短的后悬设计牺牲了后备箱的空间，日常基本够用，就是逢年过节的时候....各位车主应该都懂。 5️⃣操控： 操控方面的配置想必各位在各种评测里都有所了解就不在此赘述，浅淡自己半年以来的驾驶感受；紧急变道或稍快一点的速度转弯的时候侧倾是避免不了，好在优秀的悬挂调节让车辆在发生侧倾的时候能很好的控制在一定范围并维持住。底盘非常紧致，路感很清晰，无论是细小的颠簸还是柏油路上的划线，就连新旧不一的沥青也能清楚的让你感知到，加上方向盘虚位很小让人在开车的时候很享受。 6️⃣动力： 不敢说是随叫随到但是只要敢踩就有。变速箱的升降档在各个模式下都不同；经济模式下很慢，不过低速行驶的时候顿挫感要比舒适模式好多了；舒适模式一点都不舒适?，换挡很跳，低俗顿挫也较明显；动态模式换挡很猛，最高转速拉到过6000转也不会自动升档，这一点还是比较欣赏的。而且这车的推背感不像其他车一样来的很快，会停顿那么一秒再给你来一下，就像是某车评人说的一样卯足了劲踹你一脚的感觉。200p的动力个人感觉因为原厂的限制在深踩油门的时候像是有劲但是不能完全使不出来一样，也有可能换高流通的进排气会好一点吧(也可以刷程序但是一刷就脱保了，因为是第一辆车就不敢造次)。 7️⃣舒适性： 座椅的话相比日系大沙发就很硬，但是包裹性和支撑性不错，前后排腿部空间跟很好，纵向空间的优势在这里就体现出来了。当然这车也不是那么完美，因为后悬挂明显较硬过减速带的时候会有明显的跳动，这是后排乘客反馈的信息，对后排乘客就有点不友好了? 作为从小就喜欢车的人来说第一辆车能有辆捷豹觉得很幸运，在此感谢我的媳妇和岳父岳母对我的支持和厚爱。 图2、3是提车当天 图6、7贴哑光车衣 图8、9自缝的方向盘套和过年时候的载物情况 ( 手机码字难免会有错别字还请客官老爷们谅解。)

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.21分“优秀”

坐标上海，提车两个月了，提的是绿外棕内选装了英国之宝，当时考虑过ct5去4s店看过，总体感觉在同比价格ct5豪华对比小豹子外观还差点意思，ct5铂金版就另说毕竟价格在那里。内饰方面ct5没有液晶仪表它整体感觉就是美式那种感觉，小豹子进取是全液晶仪表，内饰整体氛围还是有一定质感的，驾驶位游艇式环抱座仓。最后还是选择了小豹子，7200选装了英国之宝825w，平时开车比较爱听音乐。全车17个喇叭我只找到14个还是13个另外几个可能隐藏在里面看不到吧哈哈，不过音响体验还是非常不错的。动感一点的音乐低音听起来还不错很有感觉，人声音乐也很清脆、干净，音响还是没有后悔选装。 下面说说驾驶感受，开了两个月跑了3600公里，有一半跑的高速，这里说一下跑高速很稳，方向盘会根据你的速度自动感应，速度上去了手感很重，这点挺好的，速度下来了手感又变细腻，转向也还可以。底盘的话过弯还是很有信心，过一些颠簸路面也会过滤的很干净。当然也有不满意的地方他有一个车道偏离预警我觉得不好用，在高速上如果你要超车它会拉着你感觉不是很好，可能是这个功能只在一个道跑的时候用的吧，我也不太懂。还有低速的时候顿挫还是很明显的，可能是我还没过磨合期，听说首保过后会好点。还有后备箱空间很小，装不了太多东西，可能牺牲了后备箱空间给了后排，毕竟后排空间跟ct5比还是很友好的。油耗呢我是一半高速一半城市路，综合油耗目前是8.3，跑高速最低跑过6.5。城市的话稍微一堵车都是十几个，大堵车我开到过三十个油哈哈。听说的黑屏啥的我暂时没有遇见过，希望也不要遇见哈哈。总体小豹子我还是很满意，它也有缺点怎么说呢，车无完车吧。可能就是喜欢它外观那种调调，毕竟还是捷豹嘛，好了就说到这里了，给小豹子打个分满分10可以给到8.5分。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版

4.43分“优秀”

我的小豹子Diego Barkla到今天为止跑了2000公里了，xel提供四种驾驶模式，一般情况我都是开经济模式，市区拥堵状态时油耗10个左右，其他时候8个油左右，长途6.5左右。跑过两次高速之后，仪表盘显示的百公里油耗降到9.8L,记得提车那天的显示值是56L/100km…… 先说说优点：外观炫酷，颜值很高，而且捷豹一体化的家族前脸设计很讨巧，我的xel即便和同事的XJ放在一起，气场也不会弱太多。 操控感好，转向精准，很有驾驶乐趣，而且底盘调教得还算偏舒适——毕竟xel还是主打运动系列。后排空间很大，尽管平时绝大多数时间都是我自己在开，但家人开车时我一定选择坐在后排。 动力储备还是挺足的，高速超车时很轻松——比我之前开的速腾强多了。 全液晶仪表盘、无钥匙进入，科技感还是不错，冬天热车很快。 也许是因为250PS的版本，没发现低俗顿挫感，所以这方面也挺满意的。 再说说不足之处：后备箱小了点，而且后备箱地台有些高。没有自动驻车，没有英国绿的车漆色可选。内饰有些老气，和漂亮的外观反差有点大…… 其实如果让我选车，首选还是阿尔法罗密欧Giulia——作为法拉利亲妈，阿罗光是一个碳纤维传动轴就值回价格了，更不必说还有英国绿的色系可选，但唯一的问题就是4S店太少。 那么退而求其次，最香的应该就是捷豹xel了——全铝车身、50：50的配重、极佳的运动操控、同样的采埃孚AT变速箱、双叉臂＋多连杆的悬挂，xel和Giulia差别不大，而且其他配置更多更香 至于所谓的低速顿挫、车内异响、中控黑屏之类的网上流传，至少目前我是没碰到过。 捷豹2021发布了全新改款，E-PACE和xfl都进行了较大的升级换代，内饰更漂亮了，xel内饰变化不大，但都提高到了250ps高功率版本，还提供了英国绿的配色，看来捷豹终于想明白了一些问题，这回诚意真是足够了，希望能提振销量吧。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.64分“良好”

外观当然是很帅气，小豹子属于圆润滴展示了出了一种力量感，也可以说是造型比较优雅吧。尤其是配合上英国绿和紫色，个人觉得白色和黑色也不错。 内饰首先用料不错，门板、中控台上方、挡把、扶手、方向盘区域使用了大量的软性仿皮真皮材质。另外还使用了银色镀铬金属、钢琴烤漆面板进行点缀，各种材料之间的缝隙结合展现出了较高的工艺水准，可以用低调轻奢、规整来形容。这里尤其想说捷豹使用的银色镀铬饰条、钢琴烤漆面板手感真的很温润细腻。 配置方面只能说满足大部分需求，但在车机系统方面感觉本土化不够，手机端做的APP功能简单。中控屏功能偏少，没有无线连接手机功能，车联网功能，无法下载app。 空间方面对于一米七二微胖身材的我来说是很够用的，主要表现在后排超出三拳的腿部空间和良好的头部空间。其余门板手套扶手箱储物空间都挺不错的。后备箱内部还算规整，但受限于较短的尾部和一款凸起的备胎盖板，装载空间一般吧。 操控咱不是专业赛车手也说不上啥，方向盘低速调的比较轻盈省力，虚位有一点但不明显。高速时随速转向力变沉重，但有一点点虚位。轮胎压到坑或者道路标识线偏位，会带动方向盘转动，所以坑多路况不好时要把好方向盘。侧倾开车感觉不出来，自己最多50多码过90度弯。 动力感觉够用吧，在经济与舒适模式下油门迟滞感强，运动模式下感觉油门比较跟脚。运动模式下有种与发动机参数中扭矩爆发区间一致感，真的感觉轻轻一踩，发动机便在1250转样子开始爆发最大扭矩，牵着车向前冲。其余模式蛮就属于只看转速上升不见车速飙升。建议堵车时候使用经济模式，不是说多省油，而是别的模式动力迟滞和过剩，舒适迟滞运动过剩。堵车开启经济模式，会感觉似乎在开一辆自然吸气发动机，踩多少就跑多少，不会说突然涡轮运转爆发扭矩向前跑。收油门车也不会有降档顿挫感。高速当然建议运动模式，不然那俩模式会让你怀疑自己开的是不是涡轮增压车。经过实测，120时速转速2100，140时速转速2500，160时速转速2800，以上就未跑了安全第一，200P约在120时速以后加速就比较线性了，不会再有扭矩突然爆发推背感觉。这款变速箱似乎为了燃油经济性特别愿意升档，油门轻踩约¼时，约在1200转就升档，中踩约一半时，约在1800转升档。约在70多时速就给你升到8挡。比较尴尬的是小豹子并不省油😂目前1.8w公里总平均油耗在9.7左右，总体冬天高夏天低，主要和路况有关。 舒适性来讲，就是说内饰用料比较好，皮肤接触的大部分都用软性材料给你包上。然后就是人体工程学设计的也不错，基本上常用功能都很顺手。座椅舒适性还行，属于填充物偏硬支撑性比较好。后排座椅坐垫较长这点好评，腿部不会出现太多悬空。靠背角度适中，坐起来比较放松。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.71分“优秀”

作为一个从小喜欢车的人买车对车的要求比较高，也有很多喜欢的品牌，根据口袋情况，当时锁定在c级3系xel和ct5之间。 由于本身对新3系大鼻孔不是很中意，而且宝马那时候优惠幅度也不是很大所以pass。 奔驰的1.5T我不是很喜欢但是内饰我又挺喜欢的所以很是纠结， 凯迪拉克Ct5的硬配置我是很喜欢，但是当时还没出全液晶仪表（现在有了）外加洗浴中心的梗，让我也变得纠结了起来。 捷豹XEL怎么说呢，从这款车出来到进去国内我一直在关注，到后来国产后第一代觉得当时的操控和进口的差距挺大，直到现款车出来让我眼前一亮，对本来就是捷豹粉的我来说，很心动！ 最后经过自己理解的思想斗争选择了捷豹XEL，怎么说呢，就是你喜欢一个东西，因为一些原因让你没选择它，买了别的以后你依然还是会心心念念那个它，所以我就随心了，喜欢就买！不管别人怎么说，买自己喜欢的就好啦！ 11月底去个性化定制的车，销售说45-60天内可以到在1月中下旬车到了，不到2个月速度挺快，配置的话由于当然想买豪华运动问了好多地方好多店都说没有车也定不了所以只能选择进去运动版，由于我喜欢全液晶仪表所以选装了（科技包）HUD和流媒体后视镜用起来真的很方便很实用！我在郑州提的车因为工作跑去福建所以可能一年要两地往返几次跑高速，为了安全选装了（辅助驾驶包），里面的盲点侦测，在你旁边有车会灯光提醒你不要变道还是挺方便的，ACC超级好用，不管高速还是龟速行驶Acc 都很好用也很安全。高速紧急制动这个没遇到过，也就没使用所以暂不评论！另外对音响有点追求的我选装了（825w的英国之宝音响），总体效果还是挺不错的，记得有一次我音响声音开到23，连着carplay总QQ音乐放歌当时忘了哪首歌了一开始人声一入，同事直接惊了两个人不约而同的“哇”了一下！我也是被惊到了！还有就是我还选装了19寸轮毂，开始想换个花型但是销售问过以后说只有这一种花型！唉以后想换再自己买吧！总之这2000换19寸轮毂很值，不仅仅是尺寸大了，后轮也从225变成了255而且用的是马牌mc6的轮胎，个人觉得性价比超高！车选的是蓝外红内！ 目前3000公里说下使用情况，目前使用下来感觉一切都还好只有一次是启动以后中控黑屏没启动，熄火再启动就好了！其他也没有异响什么的，以后再看看吧，反正国产后捷豹品控提升了不少，毕竟常熟工厂那么牛皮！好捷豹奇瑞造！但是我还是把奇瑞捷豹扣了哈哈哈！ 打分的话： 外观：5分，没的说！捷豹的设计简直就是艺术品！从以前到现在都觉得挺好的！而且作为加长版车型跟标轴比起来也没显得突兀不协调，这就是捷豹设计师的功力了！反正棒！回头率也还好！颜控值得拥有！ 内饰：5分，这个因人而异，我觉得整洁简约给人一种很大气的感觉！唯独一点点就是副驾驶可能稍微有点单调吧但也还好可以接受！ 配置：4分配置扣分主要是太多配置功能需要选装，即便是顶配也还是有很多需要原装的所以给个4分。 空间：4.5分，作为一款后驱车，纵置发动机长车头短车尾的设计所以对空间就不会太苛刻！想要空间大选择前驱车！后排我觉得家用足够！腿部空间不错，头部空间稍微差点180以上可能会蹭车顶！被很多人吐槽的后备箱空间我倒是觉得还好，毕竟一款运动家用车我也不用来拉货，正常使用是没啥问题的！ 操控：5分，这一代的XEL我觉得可以和上一代宝马三系媲美！很棒！车辆整体性很好！指向也精准！ 动力：4.5分，动力的话扣分主要是因为变速箱调教问题，同样是ZF8速AT变速箱调教跟宝马三系还是有些差距！感觉没有充分发挥发动机的动力！所以百公里加速即便是250p也没有很快！但是我200p推背感还是挺棒的！ 舒适性：5分，舒适性这个应该因人而异了，有的人觉得座椅硬，有的人觉得刚好，我觉得还好，毕竟太软的跑长途会累，硬度我觉得刚好！隔音高速120巡航感觉还是挺好的！手机App的远程启动，解锁，定位，路程显示啥的也挺好用！ App数据记载的油耗我高速有几百公里是平均油耗6.2的，高速的话应该是8升左右吧，市区看路况，8-13左右平均10左右吧！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.93分“良好”

品牌+定位：实话实说，由于国内竞争对手颇多，再加上疫情影响，如今又遇到芯片危机，捷豹XEL真可谓命运多舛，虽然不得不通过大幅降价来吸引消费者，但仍看不到曙光，况且购买捷豹XLE的消费者第一件事就是把奇瑞捷豹抠掉，不知道未来的路还能走多远。 造型：为了迎合更多消费者的需求，奇瑞捷豹XEL推出了双车型战略，分为运动系列和优雅系列，不同的前脸，不同的造型能够更精准的符合不同消费人群喜好，论颜值，捷豹XEL绝对属于中上等水准，细腻中透露着一种凶狠的前脸造型深受年轻消费者的青睐，大灯与车头融为一体，相比前脸尾部设计则内敛很多，值得一提的是，前LED大灯和尾灯都融入了流水式转向灯，侧面线条没有突出其轿跑车身的感觉，好在运动系列的运动套件和双边双出排气设计能有一些弥补，不知道您更喜欢哪种造型呢？ 内饰：新车内饰的运动范儿表露无疑，尤其细节上随处可见，例如三幅式运动方向盘/巨大的金属换挡拨片/仪表盘的四种驾驶模式切换，头枕印有捷豹标识的豪华运动风格座椅等等，除了运动能彰显运动气息，像带有夜景增强功能的流媒体后视镜/全彩抬头显示和英国之宝（Meridian）音响等配置又增添了些许的豪华性。 配置：液晶仪表+流媒体后视镜+双中控大屏+抬头显示，这应该是屏幕最全的车型之一了，中控区域上10.2英寸/下5.5英寸布局从功能性和实际体验上来说还算不错的，不仅具有科技感，而且还显得很有档次。流媒体后视镜目前在不少车型中都有它的身影，虽然见怪不怪，但还挺好用的。液晶仪表盘比较中规中矩，不过黑底白字的设计确实能让数字更清晰，抬头显示功能不仅更显得有逼格，还能有效提升驾驶的安全性，喜欢屏幕多的朋友可不要错过了哦。 动力：新车全系搭载2.0T发动机，最大功率200马力，这也是车尾标识的由来，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。尽管这是一辆加长的豪华中型车，但它所强调的运动特质并没有被忽略，后驱设计也受到很多年轻消费者的钟爱。在中控屏内我们会看到动态模式界面，自适应动态系统会以每秒500次的频率对车辆的转向和车身状态进行分析，同时还可以针对发动机/悬架/转向进行单独个性化设置，绝对是那些喜欢追求个性的消费者的的福音。 推荐配置：据店内透露，最低配青春运动版狂降8.98万元，优惠后裸车价仅为20万元，进取优雅版和进取运动版优惠幅度更是高达10.9万元，优惠后裸车价为21.08万元，30万的车型优惠近10万元确实不多见，那么根据配置分析和优惠力度，郝哥推荐首选进取运动版。 购车费用：既然选好了车型，郝哥就来为您算算落地价吧，进取运动版官方指导价为31.98万元，优惠10.9万元以后裸车价为21.08万元，购置税预计18655元，保险是8000元，验车费3000元，最终全款落地价为24.04万元，想想如今24万就能实现您的捷豹梦，您可能担心车尾奇瑞捷豹的LOGO太LOW了，这点请放心，店内将免费提供抠标服务。如果想分期购车，郝哥推荐首付63240元（车款30%），分期手续费5000元，再算上购置税和保险等杂费，最终落地首付金额为9.7万元左右，分三年36期还款，月还款包括利息大概4480元左右。至于选择全款还是分期就看您个人需求了，以上数据为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。 养车成本：在如此大幅优惠力度面前，很多潜在车主不禁发问，奇瑞捷豹XEL是否买车容易养车难？下面郝哥就来为您简单分析一下捷豹XLE的养车成本，首先是保养方面，新车首保5000公里，二保以后为10000公里，小保养费用在1500元左右，说实话真心不算便宜，幸好店里有关于保养的福利，现在购车只需充值5000元即可享受终身免费小保养政策(包括更换机油机滤），算算还是能省不少钱的，平均到每次保养费用也就不算贵了。油耗方面，新车搭载2.0T发动机，工信部综合油耗为百公里6.7升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是8.7升，以目前北京地区95号汽油7.01元每升，每年行驶20000公里为例，预计年油费为12197.4元，平均月油费为1016.4元，不知道这样的油耗您是否满意呢？

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版

4.28分“优秀”

开了快三年了，体验也很充分了，简单说一下吧，首先外观，这个我不用多说了吧，外观很帅！！我买的洛塞罗那红，经典色！！ 内饰吧，中规中矩，阳光下也比较豪华，中等偏上吧，没有奔驰豪华是真的，但是精致没问题，个人觉得还可以，操作顺手看着顺眼，大气，用料不错。 配置吧，中规中矩，标配的也不少，车道保持辅助，英国之宝！！！！非常喜欢，效果很不错，个人觉得比哈曼boss等好多了，捷豹这音响绝对上乘！！！ 空间这个，对于这个车乘坐空间是没问题，我觉得挺大的，前排我1.75，坐着可以，跑高速的低坐姿，城市的高坐姿，休息时候大空间！！！后排聊天谈话的大空间，老板键！！！这个很喜欢，隐私玻璃，窗帘！！你说呢！越野路况的全地形模式，这个车可能不会去越野，但是陡坡缓降有用吧，超陡坡匀速下降很优雅，坡道辅助，尤其陡坡起步非常优雅！！全速巡航！！任何模式下的运动拨片，最可贵的是拨片可以一降三个档！！对的你没听错！！赛道模式加s打鸡血一样！太暴力了！！ 操控没的说，有舒适，🈶韧劲，底盘简直可以赏心悦目！底盘都是如此美丽！！什么叫轻盈精密，这车体现的绝对上乘！ 说起动力，这车动力还是不错的，我自己在大约十一二月测试零百6.3秒，可能不很准，但是动力也很好，1300转最大扭矩，持续到4500转，高转速很优秀！真的，这车在高转速反而很优秀，发动机声音不大，高转速声浪不错，经过后期的变速箱程序升级行车平顺舒适，换挡敏捷！！这一点我在19年首保就已经彻底解决了，，前期确实有换挡顿挫，中控黑屏，错误报警等现象，但是在购车后几个月经过升级，两年多了，再没有出现过。这个车在高速油耗非常低！可见发动机先进程度，高速巡航五六升是家常便饭，最近长途因为跟车队，竟然4.1升巡航油耗！！！震惊，这个发动机可以说非常先进，就目前说宝马，奔驰奥迪应该都在它之下，最起码捷豹没有烧机油漏油现象。发动机很先进，没啥毛病可挑的。要真的挑点毛病，那就说他怠速偶尔一抽一抽吧，主要是启停经常用，也没享受怠速的机会。 舒适型可以吧，首先底盘舒适，行车噪音发动机不大，风噪一百一二逐渐出来，胎噪感觉还可以，也可以说略显大，综合噪音只能说正常，谈不上多好，座椅偏硬，坐完特斯拉后，捷豹这车只能说叫板凳😹但是侧重于运动，这个就忽略吧，那种沙发型的底盘肯定也软。 综合评价，还不错，这车在某些地方很优秀，比如底盘，动力。音响等，那些地方不豪华呢，噪音舒适不是多好，但也不差，郊区高速油耗真低！外观帅气，技术先进，舒适度可以，一个人开的时候激情澎湃。

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

颜值在线，越看越喜欢，内饰大量皮质包裹，同级别质感无敌，配置够用，选配全选，后排比前排舒服，座椅很长，就是后备箱确实太小了，取消了备胎没有重新优化后备箱空间，三代采埃孚变速箱低速收油有拖拽感，开了两千多公里好了很多，现在感觉还是很顺滑的

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.8分“优秀”

外观无敌，内饰中控有点垮，不过这个价格还要啥自行车。香就完事了 低档顿挫确实很严重，建议堵车低档用换挡拨片切到二档会好一点，开这车一定要喜欢踩油门，龟速行驶反而油耗变高，目前13个油过年跑跑高速不知道油耗会不会下来，半个月加了三箱油有点难顶，不过买这车的老板们应该也不会在乎这个油耗，主要我自己确实穷hh。 至于英国之宝，真的想问下这玩意到底该怎么调，可能我没啥音乐细胞没感觉有啥很惊艳的地方，也有可能是没调好希望热心车友来套音响调教！ 目前还没刷程序，主要是新车想先素车感受一下等开个一两年再考虑刷个300匹，包括行车记录仪车衣啥的也没装，说实话感觉这些东西都没啥用。 最后感叹一下这个颜色加耀黑套件是真的容易脏，已经考虑办张洗车卡了。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

目前开了700公里左右，油耗约8.7。 1、最满意颜值，可惜自己开着的时候看不到，停下来总是忍不住多看几眼哈哈哈，内饰是喜欢的风格，当时白红没有英宝，不后悔改选了绿棕，棕内真的耐看，越看越好看； 2、驾驶感受低速的确顿挫，但不明显，可以接受范围内，我觉得顿挫程度跟个人踩油习惯有一定关系。平常只是上下班市区开，周末忍不住想要体验下高速感觉，特意跑了一趟东山岛，个人觉得堪称完美，没有失望，速度上来以后超车，提速，换挡都非常舒服，最有感觉的就是加速超车变道的时候，很明显感觉到底盘非常稳，人车一体的感觉； 3、自动启停不知道什么原因时好时坏，堵车的时候直接选择关闭； 4、后排空间绝对宽敞够用，后备箱是真的小，我的鱼竿放不下，只能放在后座； 5、有一说一，车内味道还是挺大的，为了散味道，大热天都没开空调，开窗通风，跑在路上估计人家觉得我是个傻子?

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【捷豹XEL 250P进取运动版】 首先讲外观，我选的赛道绿，有点渐变的味道，晚上妥妥黑色，远观黑色，近看是绿色，很有范儿，XEL的颜值用神仙颜值来形容，同级别无敌，无论是前脸还是侧脸，妥妥的NO•1，不允许反驳。 其次讲一下内饰，我选的是火星红内，骚年的颜色，看个人喜欢，红色会比较艳，让别人看到都会炸呼一声，哈哈，我好几个朋友看到红内，都掩盖不住内心的欢喜。 配置方面的话250P动力足够用了，有想法可以刷300P，其他方面我是素车，没有选配，哈哈，但是该有的也都有，定速巡航、无线充电等等，内饰做工顶流，比起BBA好太多，我买之前看过宝马和奥迪，基本内饰秒杀，奔驰咱就不说了，毕竟主打内饰的3缸哈哈。 空间方面也挺不错的，前排，后排都可以的，没有想像那么小，家用足够，考虑大空间可以考虑SUV，哈哈 最后讲下驾驶体验感，刚买来那会低速有顿挫，但是开习惯后，就没感觉了，高速特别丝滑，超车顺滑，赛道模式加速有推背感，满足所有幻想，妥妥的棒。 接下来奉上神仙颜值XEL的神图

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【操控】 感觉跟三系 凯迪拉克差不多，远超奔驰 奥迪 【动力表现】 250匹应该是没有 【最不满意】 车机流畅度稍显不足，空间配不上2935的轴距 【提车价格】 裸车21.8落地24.5 【油耗】 油耗是真TM高啊 【空间表现】 虽然4778的车身长度没有达到B级，但是2935的轴距够了呀！为毛后排空间这么局促。后驱？50：50？搞不懂 【购车经历】 驾驶感受绝对是同级无敌，本来准备买林肯Z 凯迪拉克CT5 奥迪A4的，试驾了一圈，排除了林肯和奥迪，凯迪拉克下半年出新款，买新不买旧，只能选捷豹了。开起来动力足，换挡积极，还有两个大拨片，外观漂亮，内饰精致。唯一不满意的就是后排空间稍小，没有双层夹胶玻璃，静谧性不好。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.8分“良好”

外观好看有豪华品牌的样子，小改后回头率高。内饰做工很细，马力不错操控低速顿挫是真的，很考验个人脚法。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

白车红内，感觉内饰用料都很不错，动力还可以， 【驾驶感受】 主要低速时感觉换挡太频繁，其他还可以 还有就是电控刹车有电流声和电机声，虽然放音乐的情况下不明显，但是音乐小声点或者不放音乐只要踩刹车就有这个声音。 【最满意】 最满意就是外观内饰了，看一眼就很喜欢 第二满意就是价格，本来想买ct5，但是看了这个感觉高级感更强一些，果断入手。