点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.14分“良好”

外观基本就是牧马人的改款，当然硬派越野车估计也就这个样子差不多吧。至于外观只能是仁者见仁，喜欢的看到说好看，不喜欢的那就什么话都有。 内饰只能说将就，和目前大多数自主品牌来说，这个内饰包括配置是跟不上主流的，至少在智能化的配置上应该多增加点配置，主机厂给的解释是硬派越野车适当减少智能化的东西或许更安全，本人倒觉得买这车的也不全是家里的第三台车，或许大部分时间会拿来代步，所以增加配置无可厚非。 空间不算宽敞，不过空间比较灵活。本来以为硬派越野车的乘坐舒适性会非常差，这一点BJ40倒是蛮会考虑国人的，跑长途坐后排不会觉得腰酸背痛。 在专业越野性能上，应该算是20万级别比较好的，而且由于车辆的总价不高，后期的维修保养对于一个越野玩家来说，是完全可以接受的。 有媒体和网友说这款车的小毛病非常多，而且我在这这一期节目的时候，修理工对自家的产品都不敢恭维，我也是醉了。 不过主要的问题集中在底盘异响，造成的主要原因是开去越野后，底盘部件的接口有些松动，所以说车子还是要经常去4S店或信得过的修理厂去保养保养的。 至于推不推荐这款车，因为本人也不是很喜欢那种很野的人。让我花20万买这款车，我真的不会最先考虑。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.71分“良好”

1、拥有这台车的乐趣特别高，周末的时候可以出去玩越野，可以结识一大帮朋友，大家在一起的感受特别的热闹。这款车的性能也是比较强悍的，原始的分时四驱结构，可以让他轻松面对任何挑战，锁定中差以及后差速锁之后，动力性能和越野性能会有极大的提升，发动机的输出扭矩本来就很大，还可以通过后桥的传动比进行放大，真的足以面对任何恶劣的路况。 2、柴油车有着动力强和油耗省的特点，但是噪音的问题也是不可避免的一个缺点，在高速上以120公里每小时以上的速度行驶时，发动机的噪音就相当明显。细节方面就有点不理想，安全气囊的数量很少，只有前排的主气囊，后排的膝部气囊和头部气囊没有配置。 3、喷油嘴坏的原因：（1）内部弹簧疲劳，弹力下降。每喷一次油，弹簧压缩一次，发动机长时间工作，弹簧容易疲劳。（2）折断，弹簧质量问题。（3）喷油孔堵塞，由于油、气比例不合适，燃烧不彻底，造成积碳过多，形成堵塞。（4）油针磨损，质量不好，油嘴长时间使用自然磨损。当喷油孔堵塞可以清洗，如果是其他三项只有更换，更换的价格为120元。 4、BJ40的首保周期为三个月或5000公里（以先到期限者为准），BJ40的保养周期为每5000公里保养一次，但要特别说明的是空气滤清器为每5000公里清洁一次，每15000公里更换一次，汽油滤清器每三年或4万公里更换一次（以先达到者为准），而空调滤清器为每15000公里更换一次。小保养的价格为582元，大保养的价格为1810元。 5、车辆价格方面没有优惠，但是这款车的性价比非常高，底盘的配置很有序，三把锁的越野车很难找。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.79分“良好”

北京汽车这几年的销量不怎么样，但是旗下的BJ40确实比较火，基本有越野组织的地方就有它的身影，BJ40和哈弗H9两台车作为国产的硬派越野车，当今热度也比较火爆，目前长城的坦克、大狗等一系列车型的出台，相比之下，20万元级别北京汽车只靠BJ40这一款车与他们竞争，看起来实力有些单薄，目前在售的2021款，价格相对来说还算可以，20万元左右可以买到一台硬派越野车，不但能满足上下班通勤使用，而且周末节假日也可以出去撒野，确实是符合当下年轻人的需求，是资金有限的年轻人实现越野梦的首选车型，这台车的优点还是挺多的，首先就在于外观看起来粗旷，越野性能也不错，但是缺点的话也就很多了，首先是风噪比较大，这台车子不适合高速驾驶，在高速上开起来风噪特别大，而且发动机噪音控制也是比较差的，还有就是台车的悬挂系统，在高速过弯的时候，车子的侧向力支撑特别差，转向稳定性表现不尽人意。 以2.0T车型为例，车子自出厂之后，每隔5000公里保养一次，首保免费，只需要更换机油机滤，二保的时候除机油机滤外，还需要更换空气滤芯、空调滤芯，我们店里给这车换的半合成机油300一桶，机滤50元，空气滤芯60元、空调滤芯80元，再加上人工费150元，二保价格在600元左右，车主只需要根据自用车情况，按照保养手册周期去4S店保养即可，但是需要注意的是，要严格按照保养手册，及时更换易损件。 北京BJ40最多的问题主要集中于2019款之前的车型，发动机出现抖动、共振、顿挫导致汽车加速无力闯动，其中还有发动机严重烧机油和动力中断等更严重的情况，这主要与发动机本身的质量有关，加之用车环境恶劣导致，厂家意识到了发动机问题，将21款的北京BJ40换装了来自长城汽车旗下蜂巢易创的2.0T发动机。 北京BJ40在前几年确实是比较个性的存在，性价比突出，但是近几年同级别产品增多，北京BJ40无论产品质量还是性价比都变得黯然失色。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.79分“良好”

北京汽车其实整体销售量一般，大多车型也都是处于不温不火的情况，但这款车在整个车系里销量还是不错的。该车的外观野性十足，在同级别车型当中，外观真的是没有竞争对手可以媲美。内饰方面，中控台布局合理，颜色好看，但大部分都是硬塑料材质；门板处使用大面积皮质进行包裹，算是一个有质感的处理；内饰智能化配置较少，但简约经典。该车搭载2.0T 163马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力方面表现较为强劲，起步提速很快，驾驶乐趣十足，百里油耗8.5L，有车主说其油耗些许偏高，但考虑到他的发动机就可以理解了。 有车友反馈该车型在高速行驶下有方向盘抖动的问题，其可能的原因有很多，如四个轮胎胎压差距太大、轮胎动平衡不好，四轮定位数据失准等。轮胎是汽车上唯一和地面接触的部件，对于行驶安全性和稳定性是非常重要的，建议车友们在高速或长途之前检查好胎压，清洗轮胎异物，费用在100元以内；此外，四轮定位、动平衡失准建议去4S点进行调整校准，费用在150元左右。一般行驶两万公里保养时可做下四轮定位和动平衡，以免出现上述问题。 新车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油或机油滤清器，费用在500元左右，此后每7500公里或6个月保养一次即可，可酌情更换火花塞、空调滤清器、防冻液等，大保养在1200元左右、小保养在600元左右

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.64分“良好”

近几年北汽的汽车在国内的销售一直很好，最近我们厂里维修过不少北汽的车，对这个品牌大大小小的故障都有一定的了解。这次维修的是北京BJ40，用户反映汽车仪表上的所有指示灯异常闪烁。我们的维修人员在接车后怀疑是仪器损坏、仪器相关电路故障、网络异常或其他原因之一。我们的维修人员将组合仪表、倒车雷达、声控装置、胎压控制装置等一个接一个地分离出来，最终拔掉胎压控制器时，仪器恢复正常。检查结果发现模块内部有积水。我们的维修方法是处理泡水线束，更换胎压模块，解决问题。用户此次的这款北京BJ40在动力方面，搭载了蜂巢易创HY4C20B 2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米，与之搭配的是8速手自一体变速箱。该车动力性能可以得到肯定，可是输出方式并不太沉稳。 底盘方面，采用了前双横臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架。底盘稳定性不错，没有太多晃晃悠悠的感觉，就是实实在在的把车放在路上。 内饰方面，车机系统没有基于主流的安卓系统，因此内置的导航和语音软件比较落后，语音识别率低。前排防滚架增加了可拆卸的扶手，方便乘客上下车，倒车影像清晰度不错。 车辆保养方面，首保一般是6个月5000公里进行，时间里程以先到为主，首保应该更换机油、机滤，检查车况，底盘是否漏液等。小保一般10000公里进行一次，检查底盘螺丝是否有松动，车灯是否良好，空气滤清器等是否损坏，检查刹车蹄片磨损情况。小保一般一次600元左右。 总的来说，该车是此车系中完成度最高、调校标定最成熟且最有乐趣的车型，在提供出色越野性能的同时也能兼顾起日常代步的需求，够个性也懂生活。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

3.5分“良好”

1. 客户的这台北京BJ40采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大224匹马力，最大扭矩380N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，变速箱表现流畅，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车的发动机故障灯亮起，根据车主描述这台车在怠速时非常不稳，甚至有时打火启动后会立即熄火。我们首先连接汽车电脑，显示发动机怠速空气控制阀短路。于是我们打开引擎盖，找到怠速空气控制阀，使用万能表检查电路，发现电路内部芯片发生了短路烧灼。我们更换怠速空气控制阀总成后，该问题得到了解决。在我们店加上工时费的价格大约在600元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前双横臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗，在沙地等非铺装路面有着良好的越野性能，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收并不彻底，乘坐舒适度不是这台车的强项。 4. 这台车的内饰有着不错的质感，中控台以及车门饰板都采用了软性材质进行包裹，大幅度提升了整体档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在580元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在860元左右，与同级别竞争车型相比有着不错的优惠价格。 6. 总体来说，这台车的越野性能比较优秀，动力也能满足各处需求，对于喜欢硬派车型的车友来说是非常不错的。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

我还是个学徒的时候就开始接触北京汽车，维修这个牌子的车也已经10多年了。现在自己开维修店，这些年也积累了很多的经验。顾客反映的问题是，车辆行驶中突然出现发动机动力不足的现象，导致发动机运转不畅，加速不好。车辆加速时前后晃动，后座的感觉更加明显。立即停车，熄火，打开点火钥匙，检查电子油泵是否正常工作。请检查燃料过滤器。没有发现异常。请确保输油管、油、路畅通无阻。清洁化油器。再启动的话，车辆就发动不了了。车辆被拖回单位后，汽车修理工再次启动车辆，正常启动，但仍处于加速不良状态。检查电路，进行中央高压线跳跃火星实验，有时点火，不跳跃，进一步检查高压线隐秘断裂。使用交换维修方法更换新线后，车辆正常运转，加速正常，故障消失。 这款车动力方面，搭载了蜂巢易创提供的代号HY4N20 2.0L涡轮增压直喷发动机。最大马力224匹，最大扭矩380Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。发动机转速保护并不算过分保守，系统允许2800rpm以内起步，因此突破ATS轮胎的抓地力很容易。 底盘方面，采用前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。BJ40的减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动例如破损的凹陷、坑洼等，带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。 内饰方面，中控台和车门内饰板上方有带缝线压边的皮革包裹，立面则使用了看上去质感不错的硬质材料。总体挺有设计感，细节部分也禁得起推敲，各种按钮、旋钮尤其是空调出风口的质感也不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。 总的来说 ，BJ40是一台筋骨强健、足够好玩儿的硬派SUV，并且已经在改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少努力，即便它无可避免存在硬派SUV的固有不足，但也为此做出了足够有诚意的努力。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.64分“良好”

1.用户这台车是一款搭载了2.0T涡轮增压发动机的北京BJ40，该车最大功率可达到224马力，最大扭矩380牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。初上手这台车，你就能从感官上感觉到动力系统的响应性和输出储备有了明显的提升。 2.用户反应说该车左后门玻璃升降不工作，其他三个门正常。我们的维修人员接车后确认左后门玻璃升降功能失效，无论是使用左后门上的玻璃升降开关，还是仪表台处的升降开关，左后门玻璃都不能动作。并且，锁车时左后门锁不动作，且不报警。据上述异常现象进行分析，可能是以下几种原因造成的：相关电器线路故障；控制模块故障；玻璃升降开关故障。拆下左后门饰板，检查左后门模块插头的针脚，试灯能够正常点亮，确定左后门模块的供电正常；按动玻璃升降开关和按压遥控器开闭锁按键时，测量该地方的针脚电压，均无电压输出，怀疑左后门模块的搭铁或模块本身存在故障。将试灯一端连接左后门模块针脚，试灯不能点亮，说明左后门模块搭铁异常。维修人员沿搭铁线路检查，发现线束在左后门边处断开，我们的维修方法是更换左后门线束，更换后试车，故障排除。 3.底盘方面采用了前双横臂式独立悬挂+后整体桥式悬挂。车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但是车身还是很稳定的。 4.内饰方面，内饰视觉上给人清爽自然的感觉，倒车影像的清晰度不错，车机系统较为落后。 5.车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液现象，底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查冷却液等液体是否缺失，车内电压是否正常，车灯是否完好等。小保一次一般在700元左右。 6.总的来说，该车实地的越野性能十分强悍，而价格也比较亲民。他在改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少的努力。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

客户这款车是北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型。动力方面，搭载了一台 2.0L涡轮增压直喷发动机。最大马力224匹，最大扭矩380Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。动力性能可以得到肯定，可是输出方式并不太沉稳。例如油门踏板初段反应比较贼，需要小心控制。 底盘方面，采用前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。减振器和弹簧匹配度还是挺高的，并且都偏硬。所以路面的细碎振动例如破损的凹陷、坑洼等，带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。 内饰方面，中控台和车门内饰板上方有带缝线压边的皮革包裹，立面则使用了看上去质感不错的硬质材料。总体挺有设计感，细节部分也禁得起推敲，各种按钮、旋钮尤其是空调出风口的质感也不错。 客户来反映的故障是：车辆行李舱盖无法正常开启。来到店里后进行检查，操作行李舱盖开关，没有反应；使用遥控器，按下行李舱盖开启按键3s，也无法开启行李舱盖。分析造成该故障的原因，行李舱盖开关故障、锁块故障、线路故障及行李舱盖控制单元故障等。进入执行器驱动，驱动行李舱盖锁块发现，行李舱盖可以打开，说明电机、线路以及行李舱盖控制单元输出正常。拆下行李舱盖饰板，测量行李舱盖开关发现，按下开关时线路没有导通，说明开关已经损坏。故障排除：更换行李舱盖开关，故障排除 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到使用的极限了，如果不更换，会一定程度影响汽车的正常使用。 总的来说，这款车做到了在保持自身越野性能和个性的同时，照顾到了能让人轻松地前往越野目的地，或是日常驾驶的需求，具备了玩具和工具这两个属性。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

3.71分“良好”

北京BJ40车型：1.该车型最主要的问题出在发动机方面，发动机先后出现了异响、抖动、启动困难、发动机故障灯报警等多个故障，还有就是漏防冻液，多为缸盖与缸体中的水堵铆合密封不严导致，给换缸盖能解决此问题。其中有一批车还出现缸盖固定螺栓处出现渗漏机油现象，最终以更换缸盖才能解决。还有偶发性熄火，主要有两方面原因导致，第一是凸轮轴螺丝断裂，如果是这方面就问题就会很严重它会导致链条断裂气门机构损毁，需要大修发动机或更换发动机才能解决。第二是油泵线束在右后部有个裸露的插接器因为密封性不好经常会出现接触不良油泵无法工作等问题，可以清洁处理该插接器或用导线跨接该插接器的方法来解决此问题。2.底盘方面，因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的，就是有一个车身共振问题暂时没有解决办法，其他的也没有什么大问题。3.内饰方面，配置简单大方，空间感比较优越，舒适度稍微低一点。4.召回活动，此车暂时没有召回活动

提车一个星期，公里数不到1000公里，买这车之前考虑很久，最终还是下定决心买40了！ 外观：大气，回头率高，基本你停那，好多人都以为好几十万的车！目前安装了前杠、底板，车顶行李架，后杠和拖车钩还在发货的路上！ 内饰：选的红色的车，内饰也就是红色，全车做的航包，整体来说，高大上！ 驾乘：2.0t的发动机托2吨多的车，只要舍得给油门，还是不错的，素车的话，风噪和胎噪都还能接受，最主要的是越野性能还不错，跑过一次烂路，无压力，之前开的是小车，跑工地底盘磕了无数次，有点伤不起。这也是下决心换车的主要原因。 缺点：1、车自身方面的话，目前来说就是异响，提车2天，后轮刹车异响，吱吱的声音，买之前就已经做好准备了，没想到实际发生，还是有点遭不住，低速行驶及踩刹车的时候，只要能忍受不开车窗，车内基本听不到。4s点说的是磨合期过了就好了，等过了磨合期再看，其他异响目前没有。网上说这车漏雨，我在淘宝上选了很久，最终还是不拆蓬，搞个胶条把接缝处沾一起，效果要看后期咋样。 2、小改方面：目前还在考虑是否做2.5寸升高，现在在外地，网上说最好在居住地的改装店做，后期好养护，这个暂不评论：个人建议按个副油箱，看着70升油箱不小，算上油耗，还真不够用。现在唯一有点纠结的就是车顶行李架，是拆了还是继续装着，一年长途自驾游次数也就一两次，主要是好看。行李架安装后，油耗提高2-3个，100码以下还好，100到120码，你就能够体会到鬼哭狼嚎的风噪是多么的心酸，现在还在想办法解决，看看能不能把行李架上的孔洞用pvc面板堵住或者定制个行李架罩子遮住，不求完美解决风噪，只求最大化减少风噪。 综合而言，这车还是不错的，不管是外观、内饰、驾驶感受。车顶行李架的风噪还是希望大家帮忙想想办法，怎么能最大化减少风噪，毕竟真不想把他拆掉！

买这车之前还看了新撼路者，又去了天津港看了撒哈拉，撼路者外观和内饰都太平庸圆润了，撒哈拉驾驶姿势太别扭了，左脚没地去只能斜着放，整个人是向右斜着开车，最后就选了顶配版的40，40这款车我观望了4年多，一直对2.3的老萨博机子不满意（也试驾过），现在换装蜂巢易创和采埃孚的机子就马上去试驾了，和撼路者之间来来回回试驾了好几次，最后还是喜欢这家伙的外观😂 外观 仁者见仁智者见智，我比较满意外观。 内饰 整体比较满意，双屏又实用又简洁，年轻时尚，在硬派越野中数一数二了。 驾乘 提速快，超车利索，油门有时有涡轮迟滞感，运动模式比较激进，地板油后轮会打滑。家里还有一辆斯巴鲁傲虎，40比傲虎利索的多。前后排座椅都不错，空间也很大，就是前排没有补妆灯，只有车顶中间有一个，不太方便。舒适性配置相对硬派越野这一类而言还是比较丰富的，但是为什么副驾不提供电动调节？？？北汽的操作很迷…去了趟阿拉善和天斧沙宫豁车，很爽👀。 油耗 看图片吧……这玩意是真的费油，市区不堵车正常红绿灯行驶，油耗14.5左右，只要堵车油耗分分钟上16，最高堵车给我油耗飙升到17.1了😂😂。（哈佛轰9比40重也没这么费油，估计是北汽的问题，等免费保养用完了换粘稠度低的机油试试，去4S店保养用的北汽自己的专用机油，可能粘稠度高） 其他 北汽的另一蜜汁操作，为什么不提供选配差速锁？？？还有❗❗❗❗❗我是在甘肃兰州买的，一分优惠没有，定金都交了，来提车的时候告诉我保险必须从店里买，不然不能提车，TM差点吵起来了（现在想起来就气，我全款提车还必须店里买保险？？？你大爷的)，而且他们的保险贵到离谱，我刚开始要求他们找平安保险，算出来9700多，还不是全险，然后仔细一看是华安保险（据他们所说是平安下属公司），我又让他们去找人保，最后人保算下来6700相比外面还是贵了500元。劝大家去其他省市提车。

在部队看战狼2的首映被吸引，退伍回来后义无反顾选择了40，因为预算充足的因数，原本是想订环塔版的，但是退伍回来都9月多快10月份了，所以没得车了，没办法就订了旗舰版，虽然原车没有差速锁，但后期加装一个就行，又不贵！很多人都拿40跟牧马人比较，我觉得完全没必要，都素车的情况下我觉得差距不是很大。在提一句，我接触的越野圈子根本就没的什么你们网上那种鄙视链，什么牧马人鄙视40，霸道鄙视轰9，都是扯淡。奉劝你们这些喷子买了车再说话好吧，不要在嘞看不起这个瞧不上那个！别在网络上重拳出击，当键盘侠好吧？给你们老祖宗积点阴德OK？但有一说一，40的乘坐舒适度跟同价位的车确实比不上，由于方正的车身所以噪音也比较大，油耗方面也算是比较高，但我不差这点油钱，我觉得无所谓，所以不建议拿来当家庭的第一辆车。

最满意的就要属这外观了，当时也就看中这外观才去买的，内饰设计也可以像一个家用车设计，后备箱空间也还可以。 最不满意的地方就是我无法接受异响，目前行驶了一万八千公里了，转向轴我都用了三根，也不知是什么原因，目前还是有异响，4S店说已经发升级后的配件了到货后给我换，应该没问题了。 空间来说一般，主副驾驶还好，后排确实拥挤了，外观看着这么大的车，后排座椅位置确实小了 动力方面2.3的排量够用日常，不过可能我第一辆车是轿跑车，习惯大脚油门了，这辆就反映比较肉了，而且感觉发动机和变速箱调教的有问题 油耗起初没概念，现在确实觉得有点重了哈哈 买车半年油费最起码一万以上，不过没办法，车重加排量在那放着的 舒适性只能来说一般般 性价比一般，这车完全是因为情结，我喜欢这种方方正正的车，说实话就是买不起牧马人了，选择了它 总体来说大毛病没啥，但是小毛病不断，出现过启动失败，发动机故障灯亮，行车电脑失灵一次，最最让我头疼的就是方向盘异响，不到一个月就换了两次转向中间轴，希望厂家到货后换上不会再出问题了。 目前还没有去越野过，不过车高离地面高已经带来了很大的优势，以前车底盘低动不动就蹭底，这样车就毫无畏惧。 总之既然选择了它，不管怎样都爱它。