点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

【最满意】 这车最满意的就是它的外形设计，比市面上大部分车显得高大，由此带来的车内视野会比较好，有种一览众山小的气势感；还有，我喜欢它底盘高这个优势，我在外地出差，经常跑山区，都是走坑坑洼洼的土路，城市SUV底盘有点低，尤其是满员加拉行李的时候，差别特别明显。 【最不满意】 感觉漆面比较薄，所以显得车不够亮，另外就是后备箱开口太小了，大点的帐篷或设备放起来有点吃力，好在下边小门可以单独开。 【购车经历】 我在石油系统上班，经常去内蒙、东北的工地勘察，原来的城市SUV感觉太软了，离地间隙也不够，所以打算买一台离地间隙高的车，必须有大梁，当时看的是坦克和这款车，从网上对比发现，两款车外观配置方面都不错，但是坦克没有柴油的，而且一分钱没有优惠，考虑到我一年跑的比较多，感觉柴油更省钱，所以就买了这款车。 【驾驶感受】 自动挡开起来挺轻，不像之前所想象越野车的样子，车内视野也非常好，等红灯时心情都舒畅，感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了，动力也是随踩随有，到了120迈还有充足的余量，高速噪音偏大了，不过汽油车高速也大啊，这并不算是问题；在小区上台阶停个车轻轻松松，出去玩最喜欢走烂路了，别人不赶去的我都要试一试，车里的人都说我胆子大，其实是车的功劳了。 【乘坐体验】 空间只能说中规中矩吧，前排无所谓，后排主要坐同事和家人，我自己坐的不多，家人主要反应后门开门角度略小，底盘也高，上下车有一点点吃力感，、坐进去还是挺舒服的，靠背角度挺合适的，对腰和肩部都有一定支撑感，不像外观那么支棱直角。 【保养】 我是5000公里左右进场保养，有时候在外地可能10000公里一次，其实也没有大问题，现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的，小保养大概6-700元，我能接受。 【油耗】 综合油耗9升多，高速7个左右吧，市区开估计11个开外了，比起我同事的汽油车，还是省太多，虽然单位能报销一部分油费，但是感觉自己花的当然越少越好啦，这也是我选择柴油的重要原因。 【续航】 油箱再大点就好了，最好有个副油箱，平时我们去外地勘察，一下出去几百公里，四野无人烟，都得随车配油桶，就怕没油了。 【提车价格】 买的刀锋英雄版中配，当时4S店优惠了4000元，给了全车贴膜和脚垫座套之类的，自己去上的牌，落地21万出头，感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气，但这是我能接受的价位最好的选择了。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

这一次，我们联系了北京越野厂家，并借来了北京BJ40试驾车，试驾车型为北京BJ40 2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型（柴油）。下面，我们从外观、内饰、安全配置、动力、试驾感受，向大家介绍这款越野车。 1、外观设计 外观方面，刀锋英雄版跟现款BJ40相比，并没有什么太大的变化。新车搭载北京越野的标志性设计，五孔式进气格栅，并对进气格栅进行了“黑化”处理，看上去更为霸气。北京BJ40刀锋英雄版全系采用了专属哑光车漆，实拍车辆为柴油版车型，车系颜色名为量子蓝，另外还有熔岩红、钛钢黑、皓月白、贝雷绿几种颜色，质感极佳。 2、内饰设计 内饰方面，BJ40刀锋英雄版的内饰整体上沿用了BJ40家族式的设计风格，另外，新车标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，为其增添了科技感。12.3英寸的全液晶仪表内置多媒体、导航、胎压、车辆俯仰角度、水平角度、海拔等数据。10.25英寸中控大屏采用悬浮式造型，支持车载WI-FI、导航、语音识别、蓝牙、倒车影像等日常使用功能。 3、安全配置 安全方面，BJ40刀锋英雄版原厂配备防滚杠，采用8根高强度碳素结构钢管组合的多闭环梁架结构，防滚架贯穿B柱，侧撞保护能力大幅提升，最大程度保障车内人员生命安全。柴油版长宽高分别为：4645mm×1925mm×1871mm，轴距2745mm，最小离地间隙220mm，接近角37°离去角23°，涉水深度达750mm。我身高175cm，体重130斤，我实际体验下来，空间其实非常宽敞的。 4、动力参数 动力方面，柴油版车型搭载的是全新2.0D柴油发动机，其最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，并且满足国六排放标准。底盘结构方面，北京BJ40刀锋英雄版采用的是非承载式车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合。这套硬件，放在越野车上，算是非常良心的做法。 5、北京BJ40刀锋英雄版硬件升级 北京BJ40刀锋英雄版最主要的升级，就是新增了前、后桥两把电控机械差速锁，与双速分动器组成的“三把锁”。除了汽油版顶配车型配备电控牙嵌式前后差速锁外（柴油版高配车型可选配），其余所有车型都配置了后桥的伊顿锁。新车采用了更为传统可靠的分时四驱系统，通过双速分动器，可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式，4L模式能将扭矩放大2.54倍，具有更强悍的攀爬、脱困能力。 6、试驾感受 本次试驾地点位于库布齐沙漠阔窝台景区，试驾练习区域起伏不大，相对平坦，如连续小驼峰、连续S弯、40度侧坡等，难度不算大。给轮胎放好气，选择高速四驱模式，出发！柴油机的起步十分柔顺，基本感受不到顿挫感，线性、平顺无疑。虽然是柴油机，但是它的表现比常见的柴油机安静许多，在此前媒体公路试驾中，NVH与汽油版车型无明显差别。这款柴油机给人最大的感觉就是动力输出及时，只要踩就能得到油门的回馈，连续小驼峰轻松通过。高速过弯时，车辆本身的稳定性也非常好。新车在低速转向回正慢上进一步优化，提升了转向手感，可实现转弯直径11米灵活转向。体验下来，这套硬件令我在沙漠中行驶，非常有信心。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.8分“良好”

人生第一辆车，刀锋柴油顶配，前后电控锁的，这车开出去那回头率超级高，看的我都有点害羞了。不玩重度越野，就是经常钓鱼，经常会跑土路，沙子路泥巴路之类的。开了一个星期1280公里整体下来除了车里异响让人不舒服以外，其他都不错。 【空间表现】 空间比较小，后背箱比较窄，但是够用，毕竟是硬派越野，前排两个座椅还是比较舒服的，后排比较板正，长途肯定是不舒服的。 【越野能力】 越野能力没的说，不过2驱模式下感觉过土路或者是比较软的路，是真的不行，感觉这个两驱跟假的一样，但是四驱一开原地起飞，就没有它上不去的马路牙子。 【改装】 加装了底盘护板，原厂的是塑料的。 【最不满意】 目前开了一个星期1200公里，遇到4个毛病，第一个是提回来第一天晚上倒车影像就不显示了，第二天就好了。第二个是有一天早上启动svs故障灯亮了，说是加的油不对劲，我从来都是加中石油中石化的，过了几天自己就没有了。第三个是低速行驶的时候或者滑行的时候，两个后轮有叽叽叽的声音，说是刹车片9要磨合一段时间，这个到现在还有。。第四个就是异响，不知道是顶棚还是门，轻轻一颠就响，这个是让人最难受的，没有之一。 【驾驶感受】 提速还可以ECO模式起步比较肉，但是使劲踩还是有一点推背感的。舒适模式和运动模式，这两个感觉差不多，油门还是比较响应快的，提速还行，柴油机的声音还是比较大的，但是这车隔音密封做的不是一般的好关门放音乐几乎听不到，。 【油耗】 油耗可以说是这车最大的卖点，高速大概在8.5左右，遇到下坡或者比较平的路，能开到8以下甚至更低。我是在小县城用车，红绿灯比较多，城区平均下来9.0左右，高峰期大概9.5左右，平常去野外钓鱼多一些，走个土路泥巴路沙子啥的大概就是11个油。1200公里整体平均下来表显9.3个油，对于这么大的车来说还是相当可以的。至于宣传的一箱油1000公里，根本不可能，一箱油最多800多公里。油耗首保完可能会下降一些。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.9分“良好”

外型方正大方，细部圆匀不失小节，主副驾驶空间充裕，包裹性很好，后排座椅的空间，其实比相似规格的SUV不差相下，2.0D的涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，可谓是动力澎拜，四种驾驶模式，以及两驱，四驱及低速四驱加前后差速锁，37度的接近角，31度的离去角和220的离地间隙，750的渉水深度，这望都赋予了其很强的越野性能，其改装空间非常充足，比如前后杠，侧踏，绞盘，升高，轮毂，轮胎、行李架，拖挂设施改装件的选择非常广泛，至于改什么改到什么程度，这主要取决于驾驶者的用途需要，我现在只增加了锰钢底盘护板，改装了锰钢前后杠，侧踏，13500磅的绞盘，备胎架，38毫米的加宽法兰，先告一段落，春节后看疾控情况再考虑升高氮减，换轮毂和越野胎 ，到目前为止，如果说有什么不满意的，只有一点，新车内饰的异味还是有的，朋友送了个车载的净化器，用了一段时间，好多了，购车经历，公历九月十四日订的车 ，两个月后，十一月十六日挂的牌，其间的等待倍受煎熬，还好，只有60天.如果不是前后差速锁的，店里是有现车的，提车价19.89万，缴税、保险上牌后，落地价约22.18万，提车两个多月了，对比之前开过的海南马自达，五菱宏光、时代轻卡（柴油），新胜达，感受是显然不一样的，和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ，但后动充足，尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上，其优越的攀爬性能真的不需言表，油耗方面，两个月多点跑了四千多公里，胶东半岛虽然没有高山大川，但在市区内也不免坡坡坎坎，加上高峰堵车，总的来说市区油耗约为9升以内，郊区公路约7.8升，高速公路上超过120至140公里／h，比较费油了11升多了，开上这车，无论是外观造型 ，还是内在坚固的结构，带给你的安全感，你不满意都不行，早一天拥有早一天享受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.64分“良好”

我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！ 这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。 还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。 2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.6分“良好”

越野车通病配置低空间小。 外形内饰很符合我的审美，回头率挺高。 小毛病也有，扶手箱提车第二天就不弹了，手机悦野圈远程控制车总是失败。 车辆隔音好，柴油机声音听到很小，从外面听很大，但是喇叭垃圾浪费了隔音。 三把锁也许我用不到几次，但去了野外这就是底气。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.71分“良好”

买车一年半，现在1.6万公里，6000公里在4000米高原用车，只改了灯光和音响，加装了3毫米护板，油耗满意平均8.5－9，目前颗粒捕捉器没有堵过，拆过10次前顶，无漏雨，高原满载爬坡满意。 问题:ac柱异响，绒布胶带解决，5000米海拔越野路段，20度半坡起步，两驱和高速四驱有高反，涡轮延时5秒才有扭矩，速度起来后基本正常。原装减震器跳动大，基本只能保证使用，可根据自己使用环境建议更换。发动机皮带冷车异响，修好过一次，现在偶尔会出现，暂时不知道原因。其他均满意。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

4.36分“优秀”

性能都好，两点不好，电瓶不知道为什么跑电跑的那么快，一个星期不动就启动不了了，原车大灯远近光切线有黑影，在没有路灯的路面跑起来，黑影在眼前晃来晃去，很影响驾驶安全，换了激光大灯，就没有远近光灯的切线黑影了，看图片的效果。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

【空间表现】 车内空间较窄 【越野能力】 硬派越野性能好 【最不满意】 车内后排座不能放平 【驾驶感受】 还满意，不足处方向盘较重 【油耗】 9∽10L柴油还可接受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

大概情况： 笔者是在一个普通的周末对BJ40进行了一次试驾体验，当时试驾的就是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）这款车型，算是目前低功率版本的高配车型了。 动力总成： 整车是采用了2.0T发动机匹配一套采埃孚8AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩380N·m。整车开起来的感觉到没有特别轻快，其实动力储备还不错，但总觉得车速提不上来，这个原因要归结于车重。另外虽说这是一套采埃孚的8AT变速箱，但匹配上来讲还是差了点意思，重踩油门再收油的时候整车拖拽感明显，这点体验很不好。 动态质感： 整车是采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后桥为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，看起来似乎很复杂。其实也确实不简单，整车的悬挂行程似乎很长，但其实整车的支撑性是比一般家用轿车更强的。虽说增加整车的可控性，但过滤颠簸的能力就下来了，比如过一些连续的减速带，你会发现有些那种硬碰硬的感觉，体感并不舒适。 乘用体验： 乘坐起来整车的前排还算舒适，但后排的座椅靠背角度过于平直了，而且腿部的空间表现很一般。总体来讲对于市区驾乘的话，BJ40真的不是一款很舒适的车。 优惠情况： 目前的话全国大部分地区是可以做到至少5000元的现金优惠的，力度一般，不过这款车型向来都没太多优惠的。 推荐与否： 如果你只是喜欢BJ40硬汉外观且用车环境多为市区代步的话，那么笔者是不推荐这款车型的，整车的家用取向很不明显。但如果你需要经常性的越野去玩的话，那么至少的买辆四驱版车型。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.21分“良好”

这个车吧，之前没啥存在感，越野圈小范围知道，不过随着坦克300的供不应求，BJ40也被推到台前，销量涨了不少。 外观内饰没啥好讲的，就是那种糙汉子风格，内饰一般般，没有啥质感，不过买这车就是用来豁的，外观精致不精致也不是第一考虑因素。这个车给我最大的惊喜不是别的，而是隔音，高速巡航的噪音和中级轿车差不多，非常意外，看来是下了功夫的。 这车的配置表现一般般，气囊才2个，实在对不起它的价格，和坦克300比差了一大截，可能成本都花在机械部分了？前后桥差速锁都有，涉水深度还行，接近角和离去角也不错，而且听说柴油版的综合续航能超过1000公里，380牛·米的最大扭矩算够用。总的来说，这是坦克300不错的替代品，如果你觉得坦克300提车时间太长，那么BJ40可以考虑下。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40可以说是国产硬派越野车里比较有性价比的选择，无论是真正的越野能力，还是硬朗的外观设计，都足够诱人。而且对于越野改装爱好者来说，北京BJ40还有很丰富的改装件和案例。目前北京BJ40还提供柴油版车型，这样的动力目前来说是非常少见。 【外观经典，造型硬朗】 其实从外观来看，北京BJ40依然是我们熟悉的越野车形象，四方四正的外观，较高的离地间隙，还有粗犷的外观套件。中网然然是标志性的五孔格栅，搭配两侧方正的前大灯组，非常有硬汉风格。下包围有宽大的保险杠和车底护板，另外还有两个红色的拖车钩，实用又能起到点缀的作用。我们推荐的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和LED车前雾灯。灯光配置对于日常来说肯定够用，但是想要深入越野的话，还是要改装一下，比如增添几个车顶等。 车身侧面没有太多花里胡哨的设计，就是以简单实用为主，隆起的轮眉，较长的悬架行程，固定的脚踏板，一切都是非常经典的元素。熏黑色轮圈和红色的卡钳看起来更加年轻化。车尾看起来会和牧马人更加相似，双色的设计更显年轻化，外挂式的备胎也是一台越野车经典的造型。下包围同样有硕大的护板以及红色的拖车钩。后窗玻璃是可以单独打开。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。如果能有360全景影像或者透明地盘功能，肯定会更加方便。 【内饰潮流风格】 虽然外观看起来非常粗狂硬朗，但是内饰还是比较精致，蓝黑配色也更加潮流化。空调出风口也全部都是北京的北字造型，很有新意。冰蓝色的内饰氛围也给人更加简约清爽的感觉。 方向盘采用皮质包裹，手感比较细腻，握感也很粗壮。配备12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果也比较好，车辆信息显示的很丰富。方向盘上大尺寸的实体多功能按键，在开车过程中更加方便操作。 中控区域配备10.25英寸触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等目前的主流功能。但是触控的灵敏度和清晰度表现都比较一般，基本满足日常的使用需求。空调系统采用独立的旋钮操作，更加方便。两个空调出风口之间，是一键启动和驾驶模式选择的区域。前排有两个USB接口，数量基本够用，全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验中规中矩】 仿皮材质座椅，并且支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。座垫的填充物比较厚实，尤其是两侧的包裹性非常到位，柔软度适中。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同消费者的乘坐体验。舒适性表现中规中矩，后排的空间表现和那些加长的城市SUV很难媲美，但是对于日常使用来说还是可以的。 【驾乘感受】 动力方面，2.0T柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩达到380牛·米，匹配8AT变速箱。非承载式车身，采用分时四驱结构。 实际开起来，柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足，起步比较柔顺，很容易掌控。8AT变速箱也很配合，基本没有顿挫感。可能很多人都说柴油机噪音大，但是在风噪面前就没有太多存在感了。这台发动机在很大程度上解决了汽油机涡轮迟滞的缺点。我们选择的车型带有前后桥差速锁，能够放心去到更多的地方。缺点就是悬架比较颠，速度较快时侧倾比较明显，最后就是NVH表现很一般。 【总结】 如果想要一次到位，后期并没有太多改装的想法，建议选择2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.21分“良好”

随着硬派越野车市场的热度逐渐回暖，也有越来越多人关注到了BJ40这款经典且亲民的国产硬派越野车。其实说起来，BJ40这款车错失了诸多良机，原本属于它的市场被坦克300大肆掠夺，这究竟是为什么呢？ 首先，BJ40的外观过于硬核，不如坦克300来得有复古风格，全车多是横平竖直的线条设计，没有用其他诸如圆形的设计元素来点缀，显得有些过于单调了。而在内饰设计上，BJ40又没坦克300那么精致，单调的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合有一点科技感，但整个内饰缺乏质感。 动力与越野能力上，北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，并匹配了分时四驱系统以及前桥、后桥两把电控差速锁，整车的越野性能十分硬核。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40，在很多越野玩家心目中都有着不可替代的地位。在国产硬派越野车还不多的时候，BJ40就以其强大的越野性能以及不错的质量赢得了许多消费者的青睐。而这款2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）的BJ40，仍然有着很强的实力，2.0T的柴油发动机，虽然马力不大，但是有着380牛米的扭矩，配合上前后电控差速锁，在越野脱困时，这台车有着十分明显的优势。不过近年来随着各大厂商的持续发力，一些竞争车型的出现，让BJ40显得并没有那么强大了，虽然越野性能不错，但是在铺装路面上的行驶品质BJ40做得还是一般，耐用性方面也还有待提高。或许在竞争的压力下，北京汽车会给我们带来更加全面的BJ40。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ40刀锋英雄版作为一款硬派越野SUV，它不同于普通版的北京BJ40以及坦克300。在动力上它搭载了扭矩更加强劲的柴油动力。在遇到越野路段或者脱困路段时，它能释放出更加强劲的扭矩从而脱困。另外，北京BJ40刀锋英雄版在油耗上的表现也要优于同级别的燃油车型，从而能够实现更高的续航里程。和其他硬派越野SUV一样北京BJ40刀锋英雄版，同样支持三把锁、非承载式车身以及分时四驱系统。在越野方面，它是一个不折不扣的“老手”。