点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.86分“良好”

【最满意】 这车最满意的就是它的外形设计，比市面上大部分车显得高大，由此带来的车内视野会比较好，有种一览众山小的气势感；还有，我喜欢它底盘高这个优势，我在外地出差，经常跑山区，都是走坑坑洼洼的土路，城市SUV底盘有点低，尤其是满员加拉行李的时候，差别特别明显。 【最不满意】 感觉漆面比较薄，所以显得车不够亮，另外就是后备箱开口太小了，大点的帐篷或设备放起来有点吃力，好在下边小门可以单独开。 【购车经历】 我在石油系统上班，经常去内蒙、东北的工地勘察，原来的城市SUV感觉太软了，离地间隙也不够，所以打算买一台离地间隙高的车，必须有大梁，当时看的是坦克和这款车，从网上对比发现，两款车外观配置方面都不错，但是坦克没有柴油的，而且一分钱没有优惠，考虑到我一年跑的比较多，感觉柴油更省钱，所以就买了这款车。 【驾驶感受】 自动挡开起来挺轻，不像之前所想象越野车的样子，车内视野也非常好，等红灯时心情都舒畅，感觉几十万级的奥迪Q5和宝马X3在它面前都显得小了，动力也是随踩随有，到了120迈还有充足的余量，高速噪音偏大了，不过汽油车高速也大啊，这并不算是问题；在小区上台阶停个车轻轻松松，出去玩最喜欢走烂路了，别人不赶去的我都要试一试，车里的人都说我胆子大，其实是车的功劳了。 【乘坐体验】 空间只能说中规中矩吧，前排无所谓，后排主要坐同事和家人，我自己坐的不多，家人主要反应后门开门角度略小，底盘也高，上下车有一点点吃力感，、坐进去还是挺舒服的，靠背角度挺合适的，对腰和肩部都有一定支撑感，不像外观那么支棱直角。 【保养】 我是5000公里左右进场保养，有时候在外地可能10000公里一次，其实也没有大问题，现在的车没有那么娇气了。费用都是按照4S店推荐的项目来的，小保养大概6-700元，我能接受。 【油耗】 综合油耗9升多，高速7个左右吧，市区开估计11个开外了，比起我同事的汽油车，还是省太多，虽然单位能报销一部分油费，但是感觉自己花的当然越少越好啦，这也是我选择柴油的重要原因。 【续航】 油箱再大点就好了，最好有个副油箱，平时我们去外地勘察，一下出去几百公里，四野无人烟，都得随车配油桶，就怕没油了。 【提车价格】 买的刀锋英雄版中配，当时4S店优惠了4000元，给了全车贴膜和脚垫座套之类的，自己去上的牌，落地21万出头，感觉还是物超所值的。虽然没有同事的霸道霸气，但这是我能接受的价位最好的选择了。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.8分“良好”

人生第一辆车，刀锋柴油顶配，前后电控锁的，这车开出去那回头率超级高，看的我都有点害羞了。不玩重度越野，就是经常钓鱼，经常会跑土路，沙子路泥巴路之类的。开了一个星期1280公里整体下来除了车里异响让人不舒服以外，其他都不错。 【空间表现】 空间比较小，后背箱比较窄，但是够用，毕竟是硬派越野，前排两个座椅还是比较舒服的，后排比较板正，长途肯定是不舒服的。 【越野能力】 越野能力没的说，不过2驱模式下感觉过土路或者是比较软的路，是真的不行，感觉这个两驱跟假的一样，但是四驱一开原地起飞，就没有它上不去的马路牙子。 【改装】 加装了底盘护板，原厂的是塑料的。 【最不满意】 目前开了一个星期1200公里，遇到4个毛病，第一个是提回来第一天晚上倒车影像就不显示了，第二天就好了。第二个是有一天早上启动svs故障灯亮了，说是加的油不对劲，我从来都是加中石油中石化的，过了几天自己就没有了。第三个是低速行驶的时候或者滑行的时候，两个后轮有叽叽叽的声音，说是刹车片9要磨合一段时间，这个到现在还有。。第四个就是异响，不知道是顶棚还是门，轻轻一颠就响，这个是让人最难受的，没有之一。 【驾驶感受】 提速还可以ECO模式起步比较肉，但是使劲踩还是有一点推背感的。舒适模式和运动模式，这两个感觉差不多，油门还是比较响应快的，提速还行，柴油机的声音还是比较大的，但是这车隔音密封做的不是一般的好关门放音乐几乎听不到，。 【油耗】 油耗可以说是这车最大的卖点，高速大概在8.5左右，遇到下坡或者比较平的路，能开到8以下甚至更低。我是在小县城用车，红绿灯比较多，城区平均下来9.0左右，高峰期大概9.5左右，平常去野外钓鱼多一些，走个土路泥巴路沙子啥的大概就是11个油。1200公里整体平均下来表显9.3个油，对于这么大的车来说还是相当可以的。至于宣传的一箱油1000公里，根本不可能，一箱油最多800多公里。油耗首保完可能会下降一些。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.9分“良好”

外型方正大方，细部圆匀不失小节，主副驾驶空间充裕，包裹性很好，后排座椅的空间，其实比相似规格的SUV不差相下，2.0D的涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，可谓是动力澎拜，四种驾驶模式，以及两驱，四驱及低速四驱加前后差速锁，37度的接近角，31度的离去角和220的离地间隙，750的渉水深度，这望都赋予了其很强的越野性能，其改装空间非常充足，比如前后杠，侧踏，绞盘，升高，轮毂，轮胎、行李架，拖挂设施改装件的选择非常广泛，至于改什么改到什么程度，这主要取决于驾驶者的用途需要，我现在只增加了锰钢底盘护板，改装了锰钢前后杠，侧踏，13500磅的绞盘，备胎架，38毫米的加宽法兰，先告一段落，春节后看疾控情况再考虑升高氮减，换轮毂和越野胎 ，到目前为止，如果说有什么不满意的，只有一点，新车内饰的异味还是有的，朋友送了个车载的净化器，用了一段时间，好多了，购车经历，公历九月十四日订的车 ，两个月后，十一月十六日挂的牌，其间的等待倍受煎熬，还好，只有60天.如果不是前后差速锁的，店里是有现车的，提车价19.89万，缴税、保险上牌后，落地价约22.18万，提车两个多月了，对比之前开过的海南马自达，五菱宏光、时代轻卡（柴油），新胜达，感受是显然不一样的，和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ，但后动充足，尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上，其优越的攀爬性能真的不需言表，油耗方面，两个月多点跑了四千多公里，胶东半岛虽然没有高山大川，但在市区内也不免坡坡坎坎，加上高峰堵车，总的来说市区油耗约为9升以内，郊区公路约7.8升，高速公路上超过120至140公里／h，比较费油了11升多了，开上这车，无论是外观造型 ，还是内在坚固的结构，带给你的安全感，你不满意都不行，早一天拥有早一天享受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.64分“良好”

我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！ 这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。 还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。 2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.6分“良好”

越野车通病配置低空间小。 外形内饰很符合我的审美，回头率挺高。 小毛病也有，扶手箱提车第二天就不弹了，手机悦野圈远程控制车总是失败。 车辆隔音好，柴油机声音听到很小，从外面听很大，但是喇叭垃圾浪费了隔音。 三把锁也许我用不到几次，但去了野外这就是底气。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

【空间表现】 车内空间较窄 【越野能力】 硬派越野性能好 【最不满意】 车内后排座不能放平 【驾驶感受】 还满意，不足处方向盘较重 【油耗】 9∽10L柴油还可接受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

大概情况： 笔者是在一个普通的周末对BJ40进行了一次试驾体验，当时试驾的就是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）这款车型，算是目前低功率版本的高配车型了。 动力总成： 整车是采用了2.0T发动机匹配一套采埃孚8AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩380N·m。整车开起来的感觉到没有特别轻快，其实动力储备还不错，但总觉得车速提不上来，这个原因要归结于车重。另外虽说这是一套采埃孚的8AT变速箱，但匹配上来讲还是差了点意思，重踩油门再收油的时候整车拖拽感明显，这点体验很不好。 动态质感： 整车是采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后桥为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，看起来似乎很复杂。其实也确实不简单，整车的悬挂行程似乎很长，但其实整车的支撑性是比一般家用轿车更强的。虽说增加整车的可控性，但过滤颠簸的能力就下来了，比如过一些连续的减速带，你会发现有些那种硬碰硬的感觉，体感并不舒适。 乘用体验： 乘坐起来整车的前排还算舒适，但后排的座椅靠背角度过于平直了，而且腿部的空间表现很一般。总体来讲对于市区驾乘的话，BJ40真的不是一款很舒适的车。 优惠情况： 目前的话全国大部分地区是可以做到至少5000元的现金优惠的，力度一般，不过这款车型向来都没太多优惠的。 推荐与否： 如果你只是喜欢BJ40硬汉外观且用车环境多为市区代步的话，那么笔者是不推荐这款车型的，整车的家用取向很不明显。但如果你需要经常性的越野去玩的话，那么至少的买辆四驱版车型。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40可以说是国产硬派越野车里比较有性价比的选择，无论是真正的越野能力，还是硬朗的外观设计，都足够诱人。而且对于越野改装爱好者来说，北京BJ40还有很丰富的改装件和案例。目前北京BJ40还提供柴油版车型，这样的动力目前来说是非常少见。 【外观经典，造型硬朗】 其实从外观来看，北京BJ40依然是我们熟悉的越野车形象，四方四正的外观，较高的离地间隙，还有粗犷的外观套件。中网然然是标志性的五孔格栅，搭配两侧方正的前大灯组，非常有硬汉风格。下包围有宽大的保险杠和车底护板，另外还有两个红色的拖车钩，实用又能起到点缀的作用。我们推荐的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和LED车前雾灯。灯光配置对于日常来说肯定够用，但是想要深入越野的话，还是要改装一下，比如增添几个车顶等。 车身侧面没有太多花里胡哨的设计，就是以简单实用为主，隆起的轮眉，较长的悬架行程，固定的脚踏板，一切都是非常经典的元素。熏黑色轮圈和红色的卡钳看起来更加年轻化。车尾看起来会和牧马人更加相似，双色的设计更显年轻化，外挂式的备胎也是一台越野车经典的造型。下包围同样有硕大的护板以及红色的拖车钩。后窗玻璃是可以单独打开。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。如果能有360全景影像或者透明地盘功能，肯定会更加方便。 【内饰潮流风格】 虽然外观看起来非常粗狂硬朗，但是内饰还是比较精致，蓝黑配色也更加潮流化。空调出风口也全部都是北京的北字造型，很有新意。冰蓝色的内饰氛围也给人更加简约清爽的感觉。 方向盘采用皮质包裹，手感比较细腻，握感也很粗壮。配备12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果也比较好，车辆信息显示的很丰富。方向盘上大尺寸的实体多功能按键，在开车过程中更加方便操作。 中控区域配备10.25英寸触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等目前的主流功能。但是触控的灵敏度和清晰度表现都比较一般，基本满足日常的使用需求。空调系统采用独立的旋钮操作，更加方便。两个空调出风口之间，是一键启动和驾驶模式选择的区域。前排有两个USB接口，数量基本够用，全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验中规中矩】 仿皮材质座椅，并且支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。座垫的填充物比较厚实，尤其是两侧的包裹性非常到位，柔软度适中。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同消费者的乘坐体验。舒适性表现中规中矩，后排的空间表现和那些加长的城市SUV很难媲美，但是对于日常使用来说还是可以的。 【驾乘感受】 动力方面，2.0T柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩达到380牛·米，匹配8AT变速箱。非承载式车身，采用分时四驱结构。 实际开起来，柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足，起步比较柔顺，很容易掌控。8AT变速箱也很配合，基本没有顿挫感。可能很多人都说柴油机噪音大，但是在风噪面前就没有太多存在感了。这台发动机在很大程度上解决了汽油机涡轮迟滞的缺点。我们选择的车型带有前后桥差速锁，能够放心去到更多的地方。缺点就是悬架比较颠，速度较快时侧倾比较明显，最后就是NVH表现很一般。 【总结】 如果想要一次到位，后期并没有太多改装的想法，建议选择2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.21分“良好”

随着硬派越野车市场的热度逐渐回暖，也有越来越多人关注到了BJ40这款经典且亲民的国产硬派越野车。其实说起来，BJ40这款车错失了诸多良机，原本属于它的市场被坦克300大肆掠夺，这究竟是为什么呢？ 首先，BJ40的外观过于硬核，不如坦克300来得有复古风格，全车多是横平竖直的线条设计，没有用其他诸如圆形的设计元素来点缀，显得有些过于单调了。而在内饰设计上，BJ40又没坦克300那么精致，单调的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合有一点科技感，但整个内饰缺乏质感。 动力与越野能力上，北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，并匹配了分时四驱系统以及前桥、后桥两把电控差速锁，整车的越野性能十分硬核。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40，在很多越野玩家心目中都有着不可替代的地位。在国产硬派越野车还不多的时候，BJ40就以其强大的越野性能以及不错的质量赢得了许多消费者的青睐。而这款2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）的BJ40，仍然有着很强的实力，2.0T的柴油发动机，虽然马力不大，但是有着380牛米的扭矩，配合上前后电控差速锁，在越野脱困时，这台车有着十分明显的优势。不过近年来随着各大厂商的持续发力，一些竞争车型的出现，让BJ40显得并没有那么强大了，虽然越野性能不错，但是在铺装路面上的行驶品质BJ40做得还是一般，耐用性方面也还有待提高。或许在竞争的压力下，北京汽车会给我们带来更加全面的BJ40。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ40刀锋英雄版作为一款硬派越野SUV，它不同于普通版的北京BJ40以及坦克300。在动力上它搭载了扭矩更加强劲的柴油动力。在遇到越野路段或者脱困路段时，它能释放出更加强劲的扭矩从而脱困。另外，北京BJ40刀锋英雄版在油耗上的表现也要优于同级别的燃油车型，从而能够实现更高的续航里程。和其他硬派越野SUV一样北京BJ40刀锋英雄版，同样支持三把锁、非承载式车身以及分时四驱系统。在越野方面，它是一个不折不扣的“老手”。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ402021款的外观依旧是北京越野车经典北京212风格的延伸，整体来说外观霸气坚固，前脸方正的造型十分坚韧，而且具有肌肉感和力量感，整体会有一种凶悍的气息，行驶在路上有很强大的气势。其次是内饰的设计是符合越野爱好者的喜好的，整体比较简洁硬朗，在细节方面的做工会比老款好一些。中控台采用了软塑料进行覆盖，进一步提升了内饰的整体质感。车身尺寸虽然没有什么变化，大师车内空间的应用倒是更加适合驾乘，其次后备箱也比较宽敞，能够满足日常和出行使用。 这款新车有配备四驱系统，越野性能更加出色了，也是买这款车型朋友的强需求。对于这款车硬朗坚固的外观风格确实很讨喜，作为国产车型中的硬派SUV，如此强有力的硬派SUV风格倒也不是每个人都能驾驭，如果对BJ40车型有着几分情怀的车主朋友确实会更加喜爱该车的变化。整体来说，在这个价位，北京BJ402021款是值得一等的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

BJ40在外观部分，对前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了黑化处理，和车身颜色形成撞色对比，能够带来强烈的视觉反差。北汽越野标志性的五孔式前格栅内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派，也符合硬派越野车的形象。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，整个车头看上去霸气许多。 往外凸起轮眉结合上四四方方的盒子式车身设计，典型的硬派的越野的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，外挂式备胎也是为越野车增加颜值的元素。可以拆卸的车和单独开闭的尾窗，进一步增强了实用性。 内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕也让玩泥巴的车更有现代感和科技感；大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，质感上也摆脱以往硬派越野以实用性为主采用的硬塑料而带来的廉价感。 北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。2.0T柴油发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

在硬派越野领域，外来品牌的声量总会高上不少，但这不代表我们没有自己的声音，比如BJ40。 刀锋版的BJ40算得上是非常专业的硬派SUV，它格外注意车身和发动机在极限工况下的热稳定性，发动机的极限承温达到126°C，延续了达喀尔技术，对于普通越野爱好者来说完全属于“过剩”的状态。 在动力方面，新车换装了更大排量的2.3T汽油发动机，同时也有一款更经济耐用、续航更长、能实现低速大扭矩的2.0D柴油发动机版本。 搭载了分时四驱+前后桥锁，基于p系列专业越野官的定位，在越野性能方面对得起刀锋英雄四个字。同时，BJ40刀锋英雄版的最大涉水深度达到了750mm，有一个良好的通过性基础。另外，新车搭载了由8根高强度碳素结构钢管组合而成的“防滚架”，是中国品牌唯一搭载赛车级防滚架的越野车型，双B柱和多闭环的车身结构，让车身钢性得以更强。几乎就是一辆素车下场地的“大杀器”。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。