北京BJ40外观大气值得买吗_北京BJ40怎么样

点评车型: 2018款北京BJ40 40L 2.0T 手动柴油四驱尊贵版

3分“良好”

当时买这车就是为了这个可以拆卸的硬顶，外观方面够硬气，不过我讨厌国产牧马人这个说法，硬派都是方盒子，你模仿就模仿了，说你两句你也立正站好听着，可你到好，玩的什么公关，以退为进呐，还非要认个“干爹”咋滴？蛇说自己是小龙，龙生九子，你听过有它什么事儿了？不过有一说一，40p外观可以说是青出于蓝了，至于是不是更胜一筹，那就是各花入各眼的事儿了。在我看来，起码和牧马人在外观上有了显著的辨识度。 当时买这车的时候，刀锋柴油版也开始销售了，因为个人比较偏执，就喜欢手动挡，所以找了好久，终于在18柴油款40p和40L之间选择了40L，原因很简单，40L更糙，多媒体件，电子元件更少，说实话，很早就领略过北汽的质量，内心其实是有准备的，架不住喜欢这个外观又买不起牧马人，这事儿没必要装逼，也没必要给自己戴个爱国的高帽子，牧马人要是没关税，还有40什么事儿！明说就是这么回事儿。想想就来气！不争气的气！也是知道大概率会各种报故障灯，所以我就想好了，就买多媒体更少的。代价自然是配置和舒适度更低一些，不过我这个糙汉子，除了对行车记录仪有需求（怕碰瓷啊），其他电子元件，什么多媒体一概不需要。要说电动座椅嘛，我只对通风加热还有腰顶感兴趣，对电动调节这个功能是觉得没什么用的，除了让别人坐车时感觉，哇，电动座椅，高级呐，就这功能本身而言，不能说一无是处，基本属于没啥大用，第一次调节好距离后，基本就没用了，这事儿别说我凭空想象，我有过经验，我的上一辆猎豹飞腾，我就改装的电动座椅，除了按摩功能都有，就那么个小车，逼格在每次开门时都是满满的。 目前这个车已经买了个把月了，大概开了不到1千公里，都是上下班通勤，就跑了一趟高速，也就30来公里，可以忽略不计，也没进沙下水，四驱都没机会开，油耗方面没有开出老炮儿的百公里7.5、8.5，我开基本在11.几，没下10.5，两吨的自重，又是后驱，可以理解（但不支持），动力方面嘛，柴油机，肯定做不到给油立马就冲起来，不过只要转速上了1500，那动力，带劲儿着呢，超个车啥的没毛病，不过你要是非飙个车啥的，那只能看看对方的后尾灯了，视力好也能看清对方车牌号，越野车嘛，挑对路才能真正激情。 关于操纵方面，我一个开运兵车的退伍兵，对于汽车操控的要求就是比151好开就可以了，因为没有开过太多品牌的车，不好做横向比较，只说一下我的驾驶情况，大家自己脑补，在变道、转弯时，车身重心偏移明显，可能是车身高的原因吧。 舒适度和空间方面，舒适度比suv差一些，比轿车差一节，自己体会关键字，空间方面，后排够宽，地台也不高，同时坐三人，中间那个人不会憋屈，后备箱空间很大，你可以想象一下，比一个封闭的常规皮卡后箱小一圈那么大。 关于故障方面嘛，不出意外的报起了故障灯，各种闪闪闪，目前已经检查了保险盒，下一步计划检查油泵等部件，这也得感谢越野兄弟们的真情相告！ 最后总结一下吧，有些时候，明知道它有缺点，但却依然想拥有它，可以说这是偏执，但让我回答，我会说“爱过”～ 共和国的车企长子，消费者把你当自己儿子那般爱护，但你得争气啊

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.2分“优秀”

【最满意】 那必定是这个车外观，尤其喜欢这个轮毂和车漆颜色 【空间表现】 主副驾要是体重大的人坐着会有点夹外侧大腿 后排空间够用，但和坦克300比差了一拳的距离，后备箱空间可以，非常大。 【越野能力】 刚提新车，还不舍得去玩泥巴，但据说最强素车，等做完首保再去试试。 【改装】 不打算改装，觉得素车已经够帅了，最多跑跑烂路，玩个轻越野，原车性能与够用。 【驾驶感受】 第一次开硬派越野车，和轿车、家用SUV区别很大，需要适应。方向盘因为是机械助力，比一般车要沉 【油耗】 油耗跑高速时速90到120之间10个油，市区14个油，不知道做完首保会不会下来点。 【其他】 新车过颠簸路段的时候，总感觉车窗玻璃有哒哒哒的声音，目前还在观察中，后期给车友门反馈

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.5分“优秀”

外观大气，狂野。 内饰够用，不细腻。 配置越野够用，家用不适合。 改装配件多，没牵引资质。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.6分“良好”

外观是没得说的 霸气十足。油耗方面我认为可以接受 毕竟是越野车。只不过新车提来后 没开几天呢 发现了很多地方的小毛病！让我非常无语🙄️

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.71分“良好”

【最满意】北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人感觉很霸气。内饰部分的话，会给人带来一种很居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次。 【乘坐体验】北京BJ40的车长4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距2745mm，车内空间表现还是比较宽敞的，前后排座椅带有加热功能，坐垫填充物软硬适中，后排的腿部空间也很宽裕。后备厢的造型也很规整，而且后排座椅也支持比例放倒，可以扩充到965L，日常使用来说没有问题。 【驾驶感受】北京BJ40搭载了2.0T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘系统采用前置分时四驱的驱动方式，前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合。油耗方面略微有些高，NEDC百公里综合油耗9.9L，在爆发力方面表现还行。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.7分“良好”

动力，2.0t 8at 汽油，动力eco和舒适模式下，加速差别不大，切换运动模式，转速会保持在2000转左右，这时候提速还是反应还可以。有以前开手动车的感觉.感觉够用。 高速四驱和低速四驱还没有机会体验 内饰比较朴素，感觉够用。 油耗 目前开了907公里，加了126升油 实际差不多14个左右。表显10.9 统计12.9。我主要上下班来回8-9公里，这种工况，应该比较费油。最佳工况在快速路70多定速巡航，表显平路7-8个。有个坡的话会自动给到20个左右。 减震在，起步和倒车踩刹车中会和传似的晃晃悠悠，目前已经习惯。其他感觉还行。 外观，就是冲这个车的外观才买的，自己感觉比较好看。 车机 比较一般没有什么太多功能。比较朴素。有地图，地图有些地方还搜不到，建议还是用手，多媒体听歌看视频。收音机。还有个咪咕音乐。咪咕音乐还时不时的。登不上去。音响音质感觉还凑合。本来功能就不多，希望把基础功能体验给做好，2023款好像是升级环塔的车机了。 北汽的产品经理，可以多对比其他国产车学习学习 自己一直比较支持国产。第一辆车国产帝豪开了10年，也没什么毛病。第二辆想换个SUV，期间看过唐dim 坦克300 吉利星越 ，瑞虎8 由于比较喜欢这个外观，各方面比较合适，最后一个就定了40。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2019款北京BJ40 PLUS 2.3T 手动四驱卓越版 国VI

4.36分“优秀”

【最满意】 车辆外观，大气上档次！隔音效果还可以。 【最不满意】 音响效果有待提升，手动的好像没有差速锁?。 【购车经历】 主要是每天在海拔将近两千米的高山工地上跑，所以才考虑越野车。 【驾驶感受】 减震效果有点硬，舒适型肯定没有一般的轿车好 ，高速一百四以内很轻松，烂路有时候用到四驱，还是很明显的，没有压力，关门要使劲，不然关不上，音响如果再好点就完美了，不知道自动挡什么感觉，我是手动的！ 【乘坐体验】 我一直驾驶，没有乘坐，坐过这车的人都说刺激，哈哈 【保养】 刚过了首保，现在五千公里，没什么大问题，就是轮胎漏了一次气，换胎的时候可能把传感器拆坏了。 【油耗】 油耗真心有点高，可能是经常爬山路的原因，一个多月跑了五千公里，油耗到16L/100公里了

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

整体很满意，刚提回来几天，目前没有发现问题，改装的轮胎和前后杠侧杠，看起来非常霸气十足，动力市区也起步够用，油耗目前13左右，等过了磨合期看看，后天准备跑一下告诉，预计车速一百，三百公里测一下目前高速油耗，也感受一下风燥看看后面分享。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.29分“良好”

外观硬派拉风，内饰做工精细度还不错，超出对硬派越野车的预期。配置比较丰富，座椅加热都配备了。动力2.0T加8AT平顺性还不错。高速路段后期加速稍微有点弱

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

自动四驱环塔冠军版，从实车来看，它车身增加了很多特殊的设计，其中包括了暴风灰哑光车漆，在前门位置特殊的拉花装饰，“TAKLIMAKAN RALLY”英文字样表示着环塔拉力赛的意义，向环塔拉力赛致敬。此外，新车拥有220mm最小离地间隙，同时，其接近角为37度，离去角为31度，保留着优秀的越野基础。轮辋部分搭配了黑色涂装的轮辋，整个下部视觉十分有力。尾部，尾门上悬挂着全尺寸备胎十分霸气，尾门左下角BJ40 S的标识说明了它的BJ40系列S系列车型，主打的是极致性能、此外还有P系列、C系列和SE系列。 环塔冠军版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速器，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，动力系统和2020款城市猎人版保持了一致。关于越野的配置方面，新车将提供2H、4H和4L驱动模式，此外还有电控分时四驱系统和前后桥电控差速器锁，达到3把锁的超强越野能力。在4L模式下扭矩可以放大2.542倍。 北京越野 BJ40 环塔冠军版作为限量版车型，无论是外观内饰和配置都得到了加强，相对于BJ40系列的其他车型，环塔冠军版可谓了硬实力与软实力兼具，不过它20.99万元的售价，有着极其强硬的竞争对手，比如坦克300，不知道又会有多少朋友会在BJ40和坦克300的选择中纠结。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

3.64分“良好”

BJ40的自动两驱城市猎人版先锋型，车身尺寸4630*1925*1871，外观方面显得大气硬朗，在动力方面2.0T搭配8挡手自一体变速箱，224匹马力，380扭米，动力同样很突出。内饰异味大，储物空间的设计有待提高。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

【最满意】我朋友有一台BJ40自动四驱环塔冠军版，平时也经常开他的车，所以今天就将心得跟大家来分享下。这车让我最满意的地方是空间特别的给力，乘坐体验不是轿车能够比的，车内视野非常好，高高在上的坐姿就让人非常的沉迷。另外，它在配置方面做的也非常全面，电动调节座椅、腰部支撑、座椅加热、中控屏幕语音控制等功能都齐备，科技感和使用便利度也都非常高。而且它还配备了我个人最喜欢的液晶仪表，无论是显示内容的丰富程度还是显示的效果，相比机械式仪表都有了质的提升，因此这几个方面我觉得真挺不错。 【最不满意】气囊的数量偏少，只有主副驾驶配备了正面气囊，这在当下看来确实有些简陋。另外，接近正方形的车体设计显得非常霸气，而且也提供了不错的车内空间，同时车也让车内的视野做到了最佳，但是不得不说，这种设计并不太适合高速行驶。开起来你会感觉风噪明显变得更大，前后排交谈甚至都要提高声音的音量，这点是我最不满意的点。 【空间】BJ40的内部空间设计非常合理，后排坐垫的角度还可以调节，而且地板是完全纯平的状态，这让它在三个人同时乘坐后排的时候也不会有任何压力。后排还有杯架和空调出风口，舒适度没有问题，而且还有网兜的结构，装载能力也是挺强的。不过，因为结构的原因没有配备天窗，所以这点是一个小遗憾。 【驾驶感受】BJ40的驾驶感受超出了我的想象。在市区里开它没有笨重的感觉，面对越野路更是得心应手。而且转向的精准度很高，没有过去硬派越野车那种虚位大的现象。油门和刹车的调校也比较适合市区代步，非常的灵敏。刹车的脚跟很线性，日常开它出游也完全感受不到什么顿挫。 【油耗】油耗比我预期的要高一些，百公里油耗大概在11L左右。当然了，一台车不可能十全十美，享受了BJ40的宽大空间和动力感受，还有它不错的越野性能，那就要接受它胃口大的事实。所以，从它在其它方面不错的表现来看，我觉得油耗略高一点也能够容忍。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ402021款的外观依旧是北京越野车经典北京212风格的延伸，整体来说外观霸气坚固，前脸方正的造型十分坚韧，而且具有肌肉感和力量感，整体会有一种凶悍的气息，行驶在路上有很强大的气势。其次是内饰的设计是符合越野爱好者的喜好的，整体比较简洁硬朗，在细节方面的做工会比老款好一些。中控台采用了软塑料进行覆盖，进一步提升了内饰的整体质感。车身尺寸虽然没有什么变化，大师车内空间的应用倒是更加适合驾乘，其次后备箱也比较宽敞，能够满足日常和出行使用。 这款新车有配备四驱系统，越野性能更加出色了，也是买这款车型朋友的强需求。对于这款车硬朗坚固的外观风格确实很讨喜，作为国产车型中的硬派SUV，如此强有力的硬派SUV风格倒也不是每个人都能驾驭，如果对BJ40车型有着几分情怀的车主朋友确实会更加喜爱该车的变化。整体来说，在这个价位，北京BJ402021款是值得一等的。