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    北京BJ40悬挂表现不理想值得买吗_北京BJ40怎么样

    ·北京BJ40

    什么是懂车分

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    3.44
    “良好”
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    共368人评价
    18万-25万SUV总榜No.121
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    13.97-26.99万
    厂商指导价
    13.98-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.44
    • 3.83
    • 外观
    • 4.07
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.34
    • 3.72
    • 配置
    • 3.39
    • 3.71
    • 空间
    • 3.27
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.15
    • 3.78
    • 操控
    • 3.31
    • 3.76
    • 动力
    • 3.57
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.76外观4.33
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 哈弗H5--
    • 帕拉丁--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 坦克3003.83外观4.35

    北京BJ40·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    4优秀

    最新款北京BJ40最大的变化是换装了全新的动力总成,2.0T的发动机最大可爆发出224马力和380牛米,相比老款的2.3T发动机,虽然最大马力下降了7Ps,但最大扭矩大了35牛·米,实测0-100km/h的成绩为9.71秒,比老款的2.3T车型快了0.06秒。令人欣喜的是,新款BJ40动力强了不少,但油耗却下降了,实测新款百公里油耗为10.6L,低于老款的10.9L。变速箱也是提升明显的点,6AT升级到8AT,每次加速后,都会积极升档以保证燃油经济性。油门的调校不太线性,初段过于灵敏而后段有些衰减,使得整车起步时有些窜而后动力有所降低。转向手感低速时偏重,而行驶时偏轻,部分女司机可能会抱怨。底盘悬架调校整体偏硬,在经过一些凹陷和坑洼路面时,来自地面的冲击要比城市SUV更明显。BJ40的分时四驱结构表现不错,在经过一些有积水的炮弹坑时,停稳后再起步,能明显感受到电子限滑介入非常及时。185的身高在后排的腿部空间仅剩1指,但4指的头部空间还是非常宽裕。

    2020-10-26

    用户15966106009用的长城的发动机

    宋大老爷硬派越野和城市SUV比调校,有可比性吗?不懂车就说成缺点了,真为你点赞

    自始至终买国产有没有优惠

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    4.14优秀

    想要获得一台有范的硬派越野车,BJ40无疑是你最入门的选择。 首先是越野性能,BJ40有着“身材比例”上的优势,接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°,作为四门车型而言,这样的几何参数已经无可挑剔了。 实际操作下来,BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡,挂入N挡选择低速四驱,之后扭矩便会被放大2.5倍,三十度的坡爬起来很轻松,稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多,在不选择手动模式的情况下,快爬到坡顶时油门如果抬起来多了,变速箱偶尔会升挡,从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度,或者选择手动模式自己选择合适的挡位。 另外,交叉轴路况,虽然深度一般,但比较泥泞,城市猎人版原车是没有后桥差速锁的,只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转,实际体验中,电控系统介入速度很快,效果明显。 涉水项目,深度为600mm,对于BJ40来说毫无压力。可以发现,即便是放到专业场地,BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些,买回去之后也可以自行加装一把后差速锁,脱困性能会再次等到提高。 而改款后,最主要的亮点在动力上,2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机,其最大功率为165kW(224Ps),峰值扭矩380Nm,与其相匹配的是一台6AT变速箱,同时,它还能加92号汽油。 实际体验下来,铺装路面行驶中,这套动力总成表现出的感受非常友好,换挡平顺几乎没有顿挫,动力输出的也偏平缓风格,前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中,如果你想要急加速,那它的反应是慢半拍的,变速箱降挡也较为迟疑,配合轻微的涡轮迟滞现象,加速力道来的比较突兀。相较之下,我个人觉得它用运动模式刚刚好,发动机转速不会被变速箱过度压低,较高的转速也能降低动力的迟滞现象。 另外,新款车型在NVH方面进步也较为明显,即便是三四千的转速,发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h,车内风噪、胎噪也很较为微弱,正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的,毕竟它方方正正的造型撞风面很大,而且车顶可拆卸,实际体验挺出乎意料。 总的来看,改款后的BJ40,动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者,加上有范的外观,强悍的越野性能,整体的综合能力相当不错。

    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 0
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 12020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 1
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 22020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 2
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 32020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 3
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 42020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 4
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 52020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 5
    2020-12-25

    小胡呀仔不是8AT吗?

    南方漫游硬派越野前后杠应该出厂就换成全钢的,重度越野时就不易坏!我的前塑料杠就被拖烂了!

    Haiyang905我个人认为是你脚㡳稍微松了点才升档的,

    点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    3.79良好

    【越野能力】 素车跑过泥地,低速4驱,稳稳当当 跑过两次山路,有交叉轴的,下山路,四驱也能应对 还是很满意的 【改装】 暂时没改装性能方面的。只是加装了底盘护板,360,,以及一些灯光方面的装饰 【油耗】 测试过两箱油,表显8.1-8.3,实际跑780公里左右,8.9个油,满意 【驾驶感受】 硬派越野真的比较硬,我打算改下减震,不然平时真的有点颠

    2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 02023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 0
    2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 12023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 1
    2023-06-01

    不知道啥名好呀360多少米?

    分秒必争大明故事会2023款 量子蓝色的我怎么问了好多家店都没有你的是2023款的量子蓝色吗?

    老炮哥1760752油耗实际多少

    点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

    3.64良好

    【满意】 1,动力挺强劲,日常驾驶整体表现令人满意,动力在加速过程输出平顺,匹配采埃孚8AT变速箱,可靠耐用,出去玩的时候也足够的放心,挂上低速挡之后,扭矩很强,能够挣脱困境。 2,空间比较宽敞,无论是前排还是后排,整体表现不错,后备厢能够容纳很多东西,外出越野的时候,可以装上所有的装备,实话实说,20万以内能够购买的硬派SUV,BJ40是一个很好的选择。 3,通过性很好,即便不是改装车,原厂状态下也有很好的越野能力和脱困性,如果有多余的费用,几万块就可以升级不错的越野特性,无论是沙漠还是山地路况,都能够轻松应付。 4,外观时尚动感,整体辨识度还是很高的,尤其是科技感十足的LED大灯,完全不用后期改装,也将照明效果出色,在户外穿越的时候基本上足够了。 【不满意】 1,车身有震动或者怠速的情况下,车身也有明显的晃动感。 2,后排的腿部空间略有一些小,身高超过180CM的乘客会有点拥挤。 3,没有全景影像,有时候过一些碎石路段的时候,有格外小心盲区。 4,悬架不太舒服,尤其是城市驾驶,较为颠簸。 【油耗】NEDC综合油耗百公里10.1升,日常实际驾驶综合功率14.4升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

    2022-12-02

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    3.36良好

    若想玩越野,但预算又不高,其实可选择北京BJ40,若普通城市行驶为主,不推荐。 外观设计就显得非常的硬派,造型较为的方正,一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错,不过我有点不爽的是只支持上下调节,角度总感觉调不到一个合适的位置,有点想不明白为何不支持前后调节,毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错,但车机系统并没有基于主流的安卓平台,内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物,语音识别率低不说,导航手写输入也异常繁琐,实用性并不高,差评。 176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,后排的头部空间有1拳3指,腿部空间是1拳,空间算是正常,兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起,若放脚的话只能够放一只脚,这样会不协调,一般双脚是放在地台两边的,我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了 正常行驶中,动力是非常充沛的,在公路上以60-80km/h的时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼,需要小心控制,第一次接触这款车的朋友,一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后,动力输出并不线性、跟脚,或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT,这款变速箱倒是兢兢业业的,没什么问题。 底盘本身的调教也是偏向于运动,减振器和弹簧匹配度挺高的,都偏硬,相对于哈弗H6,长安CS75 PLUS等城市SUV,他在经过较烂的路面、减速带等时,冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高,行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。 本身的越野能力来看,其四驱系统采用了分时四驱结构,前后轴开放式差速器辅以电子限滑,配上本身宽轮拱,长长的悬架行程和裸露的铰链,确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸,这怎么体现你的威武霸气呢?我的建议就是:改!我对这款车总体的评价是:城市行驶为主我是不推荐的,若喜欢越野的朋友还是可看一看的。

    2020-12-25

    用户2355690650163你的两驱多少钱

    点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    3.14良好

    柴油车是买对了,环线油耗7.8左右,市区不堵车8.6,堵车最高到过9.8! 动力方面如果开运动模式2T的动力 还是不错的,开 舒适和经济模式的话 起步明显很肉! 原车带ATS胎挺不错,避震有点偏软,刹车太容易点头,刹车踏板的行程距离比一般的车多1/3的样子,离开4S店,上路很不习惯,导致差点追尾~开了1000公里 现在稍微习惯了! 外观很不错这个是我喜欢的,就是这个大灯亮度是真垃圾啊~ 200多人的坦克300群,就我一个选了BJ40,拒绝营销手段~

    2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 02021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 0
    2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 12021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 图 1
    2021-09-25

    MM墨墨MM有送啥东西吗,怎么不选有前后锁的那个车型,没锁不好玩

    0首付买bj40目前有啥问题吗,听说小毛病多。还没入手

    用户70046179439油耗真高

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    哈弗H5 2023款 2.0T 汽油 领英自动四驱哈弗H5 2023款 2.0T 汽油 领英自动四驱

    曾经的哈弗H5车型作为入门级的紧凑型越野车也受到了许多人的追捧,而全新的H5车型则摇身一变成为了大型SUV,而十五万级别的类似定位的车型似乎仅此一家,出于好奇我也去试了一下,看看这台便宜大碗的车型的实际表现如何。 试驾车是四驱汽油版车型,224马力匹配8速自动变速箱,绝对动力表现还可以,推动这么大的车谈不上多强劲,但考虑到定位满足日常消费群体的使用不是问题。平顺性好评,试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动。动力响应一般,小的动力请求还是比较快的,能够比较跟脚。大的动力请求就比较慢了,基本上踩下去需要延迟一下再降档加速。不过这台车日常还是比较喜欢保持一个比较高的转速的,日常开还是比较轻快的。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还是挺好的。 底盘表现分开说,首先我个人接触的非承载式车身的车型不多,因此简单描述一下这台车的滤震表现,整体大小震动的反馈还是比较多的,不过感觉有一定的处理,也不算特别的恼人,一些路面起伏稍微有点忽忽悠悠,而且有一些余震,不过整体还算能够接受。 运动性表现就过了,稍微开快一点侧倾还是比较大的,毕竟非承载式车身加如此大的车身尺寸多数人应该也不会在乎这个。 转向手感总体好评,低速还是比较轻的,随速随角度的增益还是比较到位的,指向性就过了,能转弯就足够了,车身跟随性考虑到尺寸还算可以,日常开也不会觉得很拖沓。 刹车脚感没什么问题,还是很好适应刹的平稳的。 NVH考虑到价位能够接受,总体发动机声音会比较明显,本身隔音一般外加需要拉到比较高的转速,车内会比较明显,别的噪音控制的倒是还可以,考虑到价位其实还是可圈可点的。 另外额外提一下,这台车的四驱系统和传统越野车一样为分时四驱,而试驾时试驾员明显也不是特别专业,说让我体验一下四驱结果调头时也没有关闭,直到我听到“咔咔咔”的声音意识到不对劲试驾员也没说什么,这点大家日常使用还是得注意一下的。 静态上,这台车的外观还是比较有气势的,毕竟这么大尺寸在,不过整体设计谈不上什么高级感,毕竟本身定位也不太高,这点倒是可以理解,当然这方面见仁见智。 内饰表现还不错,虽然用料以硬塑料为主,但看起来还是挺不错的,考虑到价位也没什么问题,车机系统表现还算不错,基本的功能和流畅度没有问题,常用的功能也都给留出了实体按键,储物空间也比较多而且也比较大,符合一台越野车的定位。 前排人机工程学稍微有点问题,座椅和方向盘的位置还是比较容易调到比较适合我的,但方向盘握起来稍微有点怪,当然也能够接受。后排还算不错,空间自然不是问题,座椅本身的乘坐感受也还算不错,稍微有点瑕疵如果坐垫能够再长一点就更好了。后备箱空间绝对好评,个人感觉真是做个第三排也不是问题,而且第二排坐垫翻起后也可以形成一个平的空间就像展车这样可以躺在车里休息。 配置上,试驾的四驱车型还是比较丰富的,常用的一些功能配置也还算比较齐全,科技型配置缺少咱就过了,一般买这种车型的人倒也不太需要。不过看了下驾驶辅助可以选装而且价格不贵(3000),需要的话也可以选,另外看了一下全景天窗和座椅加热都是选装,而试驾车和展车都有所配备,不清楚是不是默认的,如果不是的话还是推荐选上的。另外这么大车第二排只有一个出风口,稍微差点意思,但考虑到价位倒也无可厚非。 总的来说,这台哈弗H5的表现还是可圈可点的,在这个价位给了这么大的车身尺寸以及非承载式车身和相对硬核的分时四驱,在这个价位应该是独一份了,而且动态和静态表现也没什么硬伤,如果有这样的用车需求还是值得去考虑的。

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!