汉腾X5外观设计充分借鉴了欧洲车的大气风格,中网与大灯之间采用了时下流行的“开眼角”设计,而日行灯的造型则紧跟当下的“复古风潮”,借鉴了古代“如意”的造型打造,可感受科技感与复古风交融。汉腾X5的雾灯采用了极具现代感的矩阵式排布的LED雾灯,搭配上车身侧面的悬浮式车顶和车尾处的矩形双出排气,简约不简单。
内饰配置方面,汉腾X5主要注重于功能与体验,中控台采用了较为传统的T型布局,大面积软质包裹,很多功能保留了实体按键,保障质感的同时,提升驾驶员开车时“盲操”便利性。
汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配6AT变速箱。动力表现不错,这套动力总成在市区驾驶,除了起步时的闯动,其他状态下都比较不错,且油门响应迅速,档位切换也较为迅速,没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后,X5给我最大的感受就是推背感,轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈,不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速,必须要深踩油门完成。除此之外,操控感还是较为不错,转向精准,过弯时也没有明显侧倾,在面对坑洼路面,底盘也能很好地过滤。
其实在没体验这款车之前,就听说汉腾X5油耗比较高,在实测驾驶体验过程中,市区驾驶百公里油耗为9.2L,高速驾驶百公里油耗为8.4L,而官方给出的综合油耗为7.4L,相比于同级别车型在油耗方面确实还是需要改善的。
【外观】进气格栅采用横向多幅式银色镀铬条,看起来非常大气,融合两侧犀利的前大灯组,辨识度非常高。同时,下方雾灯区域造型独特,采用熏黑式处理的饰板进行包围,突出质感的同时营造出非常不错的视觉效果。车身侧面采用刚硬的腰线修饰,贯穿前后门把手延伸至车尾,且层次感鲜明,使整车运动气息更为浓厚。车尾部分设计较为饱满圆润,中间镶嵌一条细长的银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,搭配下方银色护板,营造出非常强烈的视觉冲击感。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配5速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是5挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
总的来说,汉腾X5各方面表现不错,最让我满意的是空间和动力,满足我们一家人出行的需求,是一款性价比不错的家用车。
【最满意】
选择这款车的主要原因是因为空间,这款车空间大,我主要考虑到实用性,工地上工人些开的时间多,后备箱装工具,装的多。后排空间也大,坐满三个人还不挤,开工地动力也很足,开起来不会笨重实用性高就足够了,很满意了。外观方面依旧很时尚,运动感实足,曲线流畅,车体丰满,非常中意。
【最不满意】
内饰方面采用了大量的塑料,感觉有点廉价。还有就是这个车的后排没有出风口,在夏天的时候,坐在后排的人说不能感受到空调,可能会觉得有点热。
汉腾X5造型设计非常霸气,前脸采用汉腾家族式设计语言,整体运用了较为独特的线条勾勒,增添了不少年轻色彩。车内空间宽敞,前后排不会显得局促,基本可以满足日常乘坐的需求。此外,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出156匹马力,在市区和高速驾驶都显得游刃有余,整体表现不错。
【外观】汉腾x5采用最新的家族式设计,六边形大嘴式中网设计,给人非常强的视觉冲击感。镀铬多幅式进气格栅,融合前大灯,增添了不少年轻大气的气息。同时,下方两侧的雾灯造型设计独特。车身侧面采用单腰线设计,线条贯穿门把手,微微上扬,搭配时下流行的贯穿式悬浮车顶,进一步提升该车年轻运动感。车尾部分与前脸相呼应,镀铬条贯穿两侧尾灯,使平整的尾灯增添了不少质感。
【内饰】中控采用传统的左右对称布局,却不显得保守,各个功能区域划分合理,布局清晰。方向盘和空调出风口处均采用镀铬饰条进行装饰,中控台前和档把区域也采用了木纹饰板进行覆盖,质感非常强。看起来一点都不像是“廉价”车型该有的内饰设计,可以看出汉腾在内饰设计上十分走心。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。动力表现不错,在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时,发动机储备动力依旧充沛,深踩油门依旧可以输出不错的动力。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
现在消费者,对于颜值越来越看重,汉腾X5拥有出色的线条,看上去相当优雅,跟很多合资车型对比起来完全不同。同时作为一款紧凑型SUV,空间上面满足一家5口需求不在话下,后备箱容量很大,平时放3~4个行李箱不在话下。
从动力上来看,搭配了1.5T涡轮增压引擎,最大可爆发出156PS,作为一款指导售价不到10万的车型,性能上还算强劲,看起来一点都不会觉得优柔寡断,同时传动系统上面采用了6挡手自一体波箱,基本没有太大顿挫感,在操控表现上面非常舒服,方向盘的转向以及过弯时候的表现都值得点赞。
如果要说到不足之处,新车买回来的时候车内异味较大,车尾设计相对低调,没有脸部那么漂亮,同时悬架调校偏硬朗一点。
汉腾X5造型设计时尚大气,采用经典的双腰线勾勒,使车身更具有立体感。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶拥有较为不错的平顺性,操控感很强,高速路段驾驶6AT变速箱能发挥出它的优势,升挡积极,对于家用来说完全足够使用了。