【优点】
1.汉腾X5外观设计上,个人还是比较认可的,并不比哈弗H6来得差,且车标也十分豪华气派。内饰也是跟随国产车的脚步,时尚、年轻都没有缺少,可以说是针对年轻人的一款车型了。
2.空间也是汉腾X5的一大优势,作为家用suv而言,其实它的车内空间是足够用了,本人身高1米76,乘坐前排并没有感到拥挤,后排腿部空间,对于我这样的“大长腿”来说,还有富余的活动空间。后备箱容积宽敞,可放置大件物品。同时座椅也十分舒适,对腿部和腰部支撑性强,长时间乘坐也不会感到疲劳。
【缺点】
1.汉腾X5争议性最大的应该就是油耗了,大多数车主都反馈油耗偏高,而在实测过程中,市区百公里油耗为9.3L左右,相比同级别车型确实油耗不是很经济。
2.定位高,性价比不是很高,对于喜欢它的消费者来说,在同价位车型中更愿意去选择合资车型。
用户5151698860081:还有车标不好看
用户5151698860081:油耗不高啊,快速通道60-80迈的速度还不到7个油,城市道路7个多一点
说一说购买的价格:我买的是汉腾X5,2020款 1.5T 自动舒适型 5座 国VI,这款车买的时候没有优惠,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是79800元,裸车价格是79800元,购车商业保险4400元左右,购置税7100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价93200元左右。
(外观)汉腾X5外观看上去还是很舒适的。前脸多边形中网横条镀铬进气格栅搭与锋利LED灯结合,显得非常有力量感,其中间搭配家族LOGO,显得个性十足,侧面线条很有质感,车尾一排英文字母在中间显得更有格调,双边双出的排气也显示出汽车的霸气。
(空间)汉腾X5的车身尺寸分别是长4501MM,宽1820MM,高1648MM,轴距为2600,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳两指左右,腿部空间也有两拳左右,活动空间很多,后排空间坐满人也不会感觉到拥挤,后备箱也大,车内的储物空间也设计的很好,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力156PS,最大扭矩215N.M,动力算是也够用的,比较适中,平时起步稍微会比较慢一些,不过开起来还是特别快的。平时市区开的比较多,路况堵的情况下,市区百公里平均在8.5L左右,高速百公里平均在7.3L左右,整体油耗不错,分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)过减速带的时候,车身震动比较大,避震效果比较差 。
总结:汉腾X5这台车子的总体方面都很好,外形好看车身线条显得新颖,车好开,操控性能好,空间大,比较省油。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
【外观】采用的是最新的家族式设计语言,帅气的六边形大尺寸中网,搭配内嵌银色镀铬条进行装饰,营造出年轻霸气的时尚感。同时,两侧大灯组紧密衔接着中网,给人眼前一亮的视觉感受。引擎盖上勾勒出的“肌肉线条”看起来十分硬派。车身侧面同样采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾部分,营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计让许多年轻人垂爱,以“HANTENG”尾部车标,与前车标相呼应,凸显出国产车的档次感,同时辨识度也大大提升。
【操控感】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【动力体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【购车费用】裸车价是9.58万,加上购置税8478元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11万。
汉腾X5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配5挡手动变速箱,起步较为轻快,离合器调校适中,转速达到1800转左右,涡轮介入,有较强的推背感。前后排空间宽敞,后排腿部空间约有两拳左右的距离,适合一家四口使用。同时转向轻盈,悬架偏软,面对减速带或者大型的坑洼路面能从容驶过。