哈弗M6油耗低值得买吗_哈弗M6怎么样

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.9分“优秀”

我个人喜欢手动，所以买的手动。也能买到自动低配了。空间内饰动力什么的完全符合我得需求。因为这是我第二台车。我属于老司机，耐用不坏拿过来就能跑是我的需求，让我意外的是本来听说和差视频都说八九个油，自动挡十个油，哈弗车费油，我觉得SUV八九个不多了，买之前安慰自己，现在开的轿车还七八个油呢。没想到提车后加满油实测几次，综合下来七个多，说实话，高速不是很省油，最省油是高架畅通八九十巡航。七个油百公里。高速也不会超过八个，国道也还可以。因为我是外地提车，跑了一百多公里单人空车，测出来七个半油。油耗这一点很欣慰。动力虽然若点，但是省油真的实惠。动力方面看跟什么车比，这东西怎么也比小面有劲，怎么也没有兰博有劲。但是家用足够。拉着一件三四五个成年人，城市逛个街比夏利强，夏利A+我也开过。六个油。但是没动力。这个车爬坡不行。转速拉不起来，一点不走陡坡必须靠冲。半坡要是熄火了，很难起步。手动挡是这样，不知道自动挡会不会好点。我以前的轿车就算你撤了不走但是轮子疯狂摩擦飞转，这个不行。弹离合也不行，转速很快就会下来。说到底排量小，低扭差。但是正常公路爬坡路段没事。我指的越野路段，爬山很陡那种路段。还有一个问题，也是因人而异，我个子高腿也就长，膝盖外侧没有肉那里正好顶在中控大屏下那个镀铬面板那里。硬碰硬，疼。希望那里改成软包。别的没什么路。地盘对我开了四五年轿车的人来说非常够用。这个车，说心里话，买的称心如意，是真的挑的最顺心的。现在车开了三千公里了，从辽宁开到了上海又开到了安徽蚌埠。乡村国道高速市区郊区环线泥路都走过了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.1分“优秀”

刚提几天使用感受分享一下 1油耗：出了4s店加的431元的油，加了52升，目前跑了465公里了，还有一半4满格油，总共是10格，开了200公里高速，100多公里山路，其他是市区开的，基本在往工地跑，所以跑的挺狠的，估计一箱油700公里能跑到，这么大个车，一吨五六的自重这个表现值了，表显是6.5的油耗，实际应该在七个多点。一公里0.62把。 2空间：后备箱是真的大！我跑工地绝对够用，后背座椅腿能活动，家庭工作用挺实用的。 3异味：车内异味有一点，但是闻着不难受，刚买的车贴膜三天没开窗户，关着三天开车没感觉难闻，也不算异味，应该是内饰跟座椅出厂带的味道。 4动力：红绿灯起步送开刹车就直接动了，给点油就能上20码，还行吧，没那么肉，估计是我开车性子慢没啥感觉，油门踩半涡轮介入转速会提的很快，几乎瞬间到3000转，提速也挺明显，走大上坡的时候也没感觉要多重的油门，买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的，全踩进去感觉加速很明显，新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速，跑到80噪音很小不明显，到了120噪音就出来了，主要是风噪，不过suv就这个体型，原厂是静音胎，Batman A51的，胎噪很小，其他噪音新车没感觉。 5驾驶感受：①方向盘是液压的，有点重，男人开问题不大（虚弱的除外），对于女生不友好，不过也看臂力，开高速感觉方向盘挺舒服的，山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响，贴个东西就行了，内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的，后轮是双横臂独立悬挂，不是板悬，这个超级加分！过轻微颠簸的时候并不明显，还是很稳的。底盘挺高，停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅，挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制，有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触，猛踩容易出现顿挫，这好像通病，其他时候换挡顿挫目前没有感觉。 缺点：①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下，不过我是后加的行车记录仪，主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了，我的新车没有紧好，有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题，不过因为断电出了个制动故障灯，不过车手刹，自动驻车都是正常使用没有问题的，4s店说开两天就消了，因为突然断电报错的。 ④车很重，真的很重，别在人多的地方开太快，刹车的一瞬间真是猛地一定，不系安全带人直接往前磕， ⑤ 车门真的重，调完那个垫子了还是比较重，后备箱也很沉，没点力气还真难驾驭。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.61分“良好”

眼睛一眨，提车就快8个月了 提车地点：张家界 提车时间：2021年1月 目前行驶里程：1万四千公里 外观： 这款车的话外观还是比较时尚，我买的是黑色的车，看起来很大气。 空间：空间还是够大的，前后排坐起来都很舒服。后背箱空间非常的给力，在同级别和同价位的车里还是很有优势的。当初我买这个车的时候就是考虑到空间，觉得这款车的空间够大，所以选择了它。 配置：配置的话还是够用，新款的哈弗M6PLUS搭载了车载人机交互系统，可以通过语音控制空调和天窗多媒体这些。平时开车的时候用起来还是很方便。 灯光：这款车的话全系都是LED大灯的，这款车灯还是很亮的，夜晚的时候我经常在路上被别人闪，老是被冤枉，认为我开了远光，其实是我的灯比较亮。 油耗：油耗的话这款车我目前开了一万五千公里左右，我觉得油耗还比较满意吧。跑高速大概8个左右，拥堵路况和山路油耗估计11个，综合的话九个左右，现在的油价一公里六毛左右吧。不算省油，毕竟SUV油耗都不低，所以油耗的话觉得还是可以接受的。 舒适度：这款车是四轮独立悬架，走起烂路来舒适度还可以，坐在车内蛮舒服的，座椅的话填充的也比较软。 建议：车窗玻璃半开的时候走烂路响，半开的时候关门玻璃晃的响。觉得装配的不是很到位。要是这方面再加强点就好了。 总结：这款车的外观比较时尚大气，内饰也有很多软性材料包裹，看上去档次感不错。空间和性价比我觉得是这款车的卖点。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.64分“良好”

【外观】外观我还是非常满意的，毕竟都是采用哈弗家族式设计风格，看起来非常霸气，车身侧面采用硬朗的腰线勾勒，并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域，突显其年轻动感的视觉效果，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾较为简洁，宽大的尾灯与前大灯相呼应，看起来十分年轻化。 【内饰】内饰的话还能接受，虽然很多人都说m6的内饰设计很丑，但我觉得还算不错，基本上该有的功能都有，在车门附近也添加了软皮材质包裹，质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格，后排还有空调出风口。如果要说不足的话，我觉得是缺少一个放手机的位置。 【座椅】座椅是织物材质的，当时本来想直接加几千块钱买手动精英，这样就直接是皮质座椅了，但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹，但朋友说座椅要全部拆掉，想一想自己提的是新车，拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅，个人还是挺满意的，红黑搭配显得没那么枯燥，而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节，而后排的座椅也能支持靠背调节，整体舒适度还是比较强的。 【空间】空间我很满意，我早期开的是小轿车，基本上不够一家人使用，出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了，后排空间很大，而且座椅高度高，在车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。此外，把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】再说说动力表现，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能，每次上车都要手动关闭，记得有一次没有关闭，在红绿灯起步时，我挂档比较快，可能是行车电脑还没有感应到，直接熄火了。油耗表现在预期范围内，每公里大概5毛左右，仪表盘上显示的油耗是6.8L左右，还能接受。 总结：我对m6还是挺满意的，一方面是性价比高，基本上目前还有的主流配置都有，而且空间大，对于家庭用车确实有很大的帮助，其次动力不差，现在用车也将近一年了，跑了六千多公里，没有什么小故障。厂商指导价是6.6万，跟销售磨了好几天，最后裸车价是6.15万，加上购置税，以及上牌费1000，车船税420，保险4500，送了车窗贴膜、脚垫，工具包，最终的落地价是8万3左右。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.64分“良好”

哈弗M6是紧凑型SUV中性价比最高的一款，车身4米6，后排空间比较大，后备箱也挺大。从车辆的外观上看是非常漂亮的。用的老款哈佛H6的发动机，发动机成熟。 油耗相对来说也不高，在市区和郊区大概8个油左右。高速在7.5左右，可以说相当不错了，毕竟车身都已经1.5吨了。 个人觉得还是值得购买，毕竟价格便宜，该有的功能：上坡辅助。陡坡缓降。倒车雷达和倒车影像。特别是定速巡航，在高速上开起来特别方便，可以省好多力气。 我开了半年，车一点问题都没有，方向盘是液压式 ，对于女性司机来说，开起来应该会觉得有点重。动力方面1.5T够用了。高速超车无压力。就是内饰比较简洁，但座椅还是皮质的。 个人建议对于预算不多，喜欢SUV空间大，我推荐首选这一款

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.29分“优秀”

哈弗M6puls这个车总体来说我很满意，特别是空间， 【空间表现】 空间特别大，后排纯平，这个让后排乘坐很舒服，后备箱空间也特别大，能放很多东西，这个我很喜欢。 【最不满意】 这个车有点异响，不过不是特别大，我一般开车都会放音乐，所以基本听不到，后车门有点难关，不过用点力就好了，这个就是我对这个车唯一不满足的地方。 【驾驶感受】 驾驶起来还是可以的，1.5T的动力，还是能满足日常需求的 【油耗】 我的这个是手动挡，我觉得油耗还可以，表显6点多，实际也就是七到八个油区间，毕竟车大 这个油耗还是可以接受的。 【保养】 首保是免费的，体验还不错，马上也快二保了，到时候在写感受。 【动力表现】 动力还行，车大，不能做到随叫随有，不过舍得踩油门，还是有动力表显的。 综合来说我对这个车的评价还是很不错的，综合性价比很高。我很喜欢，这个车大气漂亮配置还高。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

4.36分“优秀”

哈弗M6在19年就关注了，大年三十订的车，直接自动最高配，当时跟国5的比国六少了两个气囊，这个真心让我感觉不舒服，3月末车到了，我的小白终于入手了！我的用车还行，也是汽车后市场的从业人员，首先外观够大气，室内空间够宽敞，后排座椅放倒可以拉货，够用！动力方面给我的惊喜挺大，自动挡加速超车一点都不肉！7速双离合配合也很好！都说哈弗油耗高不能买，我要为哈弗正名综合油耗6.7实际也就7个多点，这个排量自动挡的车我感觉可以了，并不输大部分合资的了！缺点就是有点小瑕疵还是可以接受的，这个价位的车，用料做成这样已经很有良心了，你去看看某合资车的价格给你用的啥！国产车咋了，最起码用料良心！大灯灯光要是能改进一下就更好了，长途有点不够用。大家多多支持国产车，超越合资！让国产腾飞不好嘛！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT舒享型

3.5分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT舒享型 【满意】 1.最喜欢的就是这个前脸造型，多边形的大尺寸格栅再加上两侧犀利的大灯组显得非常精神，大气。 2.侧面造型有不错的力量感。 3.尾灯是贯穿式的，点亮之后辨识度不错。 4.作为一台8w多就能买到的自动挡SUV，空间表现也还可以。 5.油耗表现不错。 6.动力表现也还行。 7.第二排座椅支持靠背角度调节。 【不满意】 1.没有ESP车身稳定控制。 2.没有倒车雷达。 3.方向盘为塑料材质。 4.只有4扬声器，音响表现一般。 5.起步略肉。 6.低速偶有顿挫。 【驾驶体验】 哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT舒享型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成除了初段反应略肉，其它的表现还是符合这个价位应有的表现的，整体表现还是可以的。 【乘坐体验】 座椅软硬适中，空间也还可以，长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

4.71分“优秀”

【空间表现】 优秀， 【最不满意】 拉满五人动力有点肉，但是高速上只要跑起来还行 【油耗】 油耗是我最满意的地方，我跑的路有市区，有乡村，有上山有下坡，但是我的油耗一直在7-7.5之间徘徊，😁😁😁

点评车型: 2017款哈弗M6 1.5T 自动两驱尊贵型

3.36分“良好”

【最满意】 我最满意的是m6的油耗，车的最大的消耗就是油耗，大多数的人都想要油耗少，动力强的车，但是是不可能的。油耗少就会牺牲动力，动力足够了，就在考虑油耗。 【最不满意】 我最不满意的就是导航系统，车载导航的国道、省道和主要的道路没有多少问题，其他的问题就比较多了，还没有手机的的导航准确，感觉有点鸡肋。现在大多数的都在用手机导航了，手机导航方便快捷，车载导航就没有手机导航的功能齐全，更新的速度没有手机导航快，而且对道路的限速、红绿灯和是否拥堵没有语言播报。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.43分“良好”

【最满意】 M6搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，速度起来之后动力强劲。百公里8.4升油耗，相对来说比较省油。空间宽敞舒适，满足家用没问题。 【最不满意】 公里数多了之后，发动机会渗油。悬挂表现不优秀。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.5分“良好”

选择购买哈弗M6，没有别的原因，就是因为它便宜。顶配款落地不足10万元的紧凑型SUV恐怕再也找不到其它了吧。从提车到现在为止，并没有发现什么不太满意的地方。如果硬要说的话，那就是胎噪声略大一些，尤其是车速超过120时。还有就是车身抖动的现象比较严重，尤其是停车不动时，就能够很清晰的感受到。但这也并不是什么大问题，毕竟大多数车都拥有这个毛病。总之，我个人对它的整体表现还是挺满意的，毕竟售价都这么低了，还想要它有多么出色呢？而且它的外观内饰都比较符合我的审美。至于动力的话，虽然不是特别出众，但是日常上下班代步或者在在高速上超车都没有任何问题，只要舍得给油，就会立马超过去。还有一点令我比较满意的就是它的油耗，本以为哈弗车的油耗会略高一些，但从买车到现在我的综合油耗却一直保持在8个左右，这还是市区行驶比较多，如果高速行驶多的话，油耗肯定会更低。此外，它后排的乘坐空间也不错，坐3个成年人没有任何问题。要说它的操控性的话，也令我比较满意，由于方向盘比较灵敏，也比较轻，所以不会对女司机造成任何压力。综合来看，它很适合那些资金不足但有硬性用车需求的人购买。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.93分“良好”

配置：哈弗M6是一款造型时尚，价廉物美的紧凑级SUV车型。它有着4664mm的车长，接近2米7的轴距，同时价格区间仅为6.6~9.29万。哈弗M6目前全系都搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，匹配的变速箱为6档手动变速箱或7档双离合变速箱。 优劣势：性价比高是哈弗M6的一大优势，前麦弗逊独立悬架后，双横臂式独立悬架出现在这台不到10万的车上，还是非常不错的，另外像电子驻车，17寸的轮毂也都是标配，同时M6还全系配备了倒车影像和自动启停。哈弗M6的油耗表现也十分抢眼，城市开百公里平均油耗也仅为7.9升。哈弗M6的内部空间也很大，无论是前排后排横向空间，腿部空间，头部空间还是后备箱的空间，在这个级别都是非常突出的。不过哈弗M6的那是有点儿照搬上一代H6，稍显老态，另外内饰异味儿也比较大，买回来之后需要花很长时间去散味，同时M6的隔音效果也不太好。 通病：隔音差，高速漏风是哈弗M6的一大通病，因此车主在买车回来后最好去花100左右更换新的密封胶条，如果车主还不放心，可以花800块钱左右为全车重新做一遍隔音来获得一个比较良好的隔音效果。另外哈弗M6的油箱盖也存在问题，可能会遇见加油时油箱盖无法打开的现象，如果车辆还在质保期内，车主可以去4S店进行索赔，如果在质保期外车主可以花200元左右更换新的油箱盖总成。 保养：哈弗M6赠送5000公里时更换机油和机滤以及变速箱油的首保，以及10000公里时更换机油和机滤以及汽油滤芯，空调滤芯的二次保养，在此之后哈佛M6的保养间隔为每6000公里保养一次。哈弗M6更换机油机滤的小保养，每次价格为253元，M6使用标号5W-30的矿物油，价格为173元4升。正常行驶6万公里，哈弗M6保养总成本为4298元。