【驾驶感受】
宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的,尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。
【乘坐体验】
内饰高级感是有的,后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调,过坑过坎也处理得不错。
【续航】
油箱容量38升目前满电大约12度电,满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池,续航真的损失太大了。整车质量也重,亏电时高速油耗6左右。
【最不满意】
后备箱超级小,不放物品的情况下,都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车,车机不智能,没有手机互联,只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢!过渡一下就好了!
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.36分“优秀”【续航】
长途能跑到80,短途代步就是53左右吧,家里有充电桩,一天一充电,没电就用油,很省,感觉一个月能加一箱油就很不错了,有时候还是故意用油,要不然油都用不掉。
【舒适性】
非常舒服,长途很轻松,而且没有里程焦虑,躺着睡觉休息很舒适,驾驶平稳,超车有力,厚重感十足,驾驶感受到位。
【最不满意】
也没啥不满意的,唯一的就是有少许异响,门关不好的时候,方向盘有时候不会自动下降,这都是小毛病,手机都会卡死的,关好门再启动一下就行了。异响问题,是个车就有,我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。
【提车价格】
42.2,带隐形车衣,5年免费机油保养,窗户膜,脚垫,拉箱等。
【购车经历】
讲价讲了很久,最终还是提上了,刚开始漆面有点痕迹,4s给处理了一下。
【油耗】
馈电长途大约6个油,短途用电,不看油耗,因为很少,2-3个不到。
【驾驶感受】
底盘扎实,操控很好,感受不到开的是这么大的一个车,指哪打哪,动力响应迅速,切换油驱动非常丝滑。
【动力表现】
6.7s破百,比起电车差很多,但是够用,高速140以上超车仍然动力强劲。
xwl1029:开油的时候发动机启停没法关闭这个很烦
大西瓜的小夏天v:有车友群吗
sc3152:没啥好说的,我也是535Le,这款车宝马亏本卖,现在停产了,但我觉得是最好的5系。
【最满意】
驾驶感一流,用车成本低。
总体来说混动是十年内的最优解!有电车低速的加速体验,油车高速后段动力。远程没有续航交流,市区开比地铁还便宜。
【最不满意】
电池如果再大一些,支持快充就完美了。
【舒适性】
外观大气,车内乘坐空间很大,尾箱略小。乘坐舒适性优秀。
【驾驶感受】
驾驶感比燃油车好太多了!即使开纯电模式,市区低速红绿灯起步也很快,高速150一脚油门就上去了,后段加速也很给力!低中高速动力都很够用!操控转向精准,底盘调教也很优秀!
【油耗】
高速120巡航油耗7以下,130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开,可能要9个油。
【续航】
纯电开空调电耗大概23度多,能开60-70公里。一般上下班纯电,有家充用车成本比地铁还便宜很多!
还是纯电车好开:驾驶感受就算了,真的很一般,顿挫感太强了
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装
3.78分“良好”21年12月底提的22款二次改款,填不上日期,只能往后写了。外观很喜欢,车内空间足够,混动车后备箱小能理解,底盘质感很好,操控好,开起来不像超5米的车。亏电油耗低,深圳早晚高峰8个油左右,但是亏电了行驶质感差太多。两年下来去过两次售后,都是软件问题,一次电池报错,一次天窗死机。出现多次车机黑屏自动重启,但不影响驾驶。最后就是不保值,不保值,不保值。
LSakura98:市区亏电真的是8个左右吗?开空调了吗
德玛西亚啦啦啦1212:馈电市区跑12个差不多
【续航】
开空调70-75,不开空调90-95,平均85
【舒适性】
前双叉臂➕后多连杆➕后轮空悬➕纯电行驶的静谧性,不管是驾驶还是乘坐,都是宝马天花板级别了。
【最不满意】
纯电续航低了点,要是有个200以上那就完美了;不能快充,在外面几乎很难找到慢充,而且补能太慢了,四个小时才充满;车机系统太蠢了,很多指令都听不懂或者反应太慢,有时候还容易出bug。
【购车经历】
在衡阳美宝行买的
【提车价格】
首付20,分期26,落地47。
【驾驶感受】
纯电模式➕宝马的底盘还有运动调教,指哪打哪纵享丝滑,亏电模式下的行驶感受和五系燃油版是一样的。
【油耗】
百公里1.5升,综合油耗
【乘坐体验】
后排因为空悬的缘故,乘坐舒适度高于前排
【销售态度】
耐心热气
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 豪华套装
4.94分“优秀”【舒适性】
这个车纯电行驶非常安静,隔音效果非常好,一起等红绿灯,隔壁车开窗户聊天,我没有开窗听不到他们说话,开窗才听得到!减震也非常好,毕竟后面是空气悬架,过任何路段都过滤的很干脆,非常舒服,操控也是一流,5米2左右的车开起来很轻松,纯电跑高速比市区省电,这点我非常不理解,纯电跑高速一般可以连续跑80多公里,市区路段一般60左右就没有电了!一点电没有的时候发动机及入非常的嘈,等电池稍微充了一点电就恢复正常,没有充电桩的买这个车享受不到电车行驶快乐,动力强悍,跑高速140以后只要给油、动力依然澎湃,而且还是满员哦!现在3年6个月了、里面门把手和按键的胶就开始老化,据说是宝马通病,这个车我挑不出毛病,唯独保险费太贵,每年都是一万左右,估计也和我出险有关系吧!宝马的动力不是指发动机匹数,原来指轮上马力,难怪提速那么快,那么猛!比奔驰好开太多了!有想了解这个车的朋友可以咨询我
疯子不疯哈:为什么保险这么贵啊?
好学饼干LxY:同深圳车友 我13万公里了
【驾驶感受】
底盘扎实,方向精准
【空间表现】
在同级车中中规中矩
【舒适性】
隔音不错
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”外观不做评价了。
内饰尚可,因为饰板可以自选。
配置够用,有迎宾灯,尾箱有脚踢,解锁方式很多,通风加热有了,不方便的地方是开门就灭车,导航路线不好。
空间够用,尾箱是小了些但对于普通家用也够用。
冬天续航砍半儿,刚刚经历过亲身体验,而且冬天开暖风很费电。
智能化一般,跟国产车机比差距挺大的。
驾驶感受不错。但激烈点儿能感觉到换挡顿挫。空悬在大面积坑洼路面时感觉很好,日常过个井盖减速带没特别好感,转弯和变道支撑很好,信心足。普通驾驶提速感不是很直接,刹车前段感觉偏软,刚拿到车的车友别太猛,要先适应一下。
至于选车原因,每个人都不尽相同。首先我是有绿牌需求的,虽然家里有一辆插混了,但限号那天还是麻烦,再加上老婆开完电车mini都不愿意开了。这个价位,不要纯电(毕竟要出个门的话,充电还是不如加油方便),真的可选车型不多。老婆开了8年mini所以对这个品牌有些信任,当然谁开就听谁的呗。所以选车不必纠结喜欢就上吧。
繁华Flourishing:元旦前一天提的,裸车比你贵了4w
我叫西爷:宝马4儿子店是不是只有这一朵花,不带变的
友爱清风yuV:兄弟 这个保养你用的什么机油
从 19 年 19 款先锋 65 公里续航的,开到 21 年新款 95 公里的先锋,经历了跨代的两款,说实话,如果不好开,有必要还买它?
说实话,除了电量续航差点,所有都很完美。舒适度比 E 好的不是一点半点,比燃油版 530 更加的舒适,空悬的加成,除了因为电池重点,更多的也确实提升了不少的舒适性。有电情况下驾驶感受相当的棒,加速,操控,都很棒,有宝马的精髓,也有新能源的体验。亏电情况,只要不反冲,还是很不错的。反冲确实带来的动力损失还是有的。
总结:搞不懂为啥没开过的,都在喷??保值什么的?你真正开了以后,你才知道舒服,再说了,车是用来开的,不是用来投资的,不买车最保值。
最后,五系得天花板,毋庸置疑。
用户3029075845343:你这车型,带天使之翼的灯么?
魔都狮尊:
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装
4.07分“优秀”【最满意】纯电续航不错,至少每天上下班是基本够用了,动力和操控更加没问题,综合表现绝对就是快刀斩乱麻。最后,535Le还是一台大家熟悉的典型5系,它的豪华味道一点也没有缩水,但它挂上了绿牌,也更懂得精打细算过日子,这样的先锋小队自然能在市场上夺走不少地盘。
【最不满意】相比燃油版5系没有太大的变化
【驾驶感受】重头戏自然是SPORT模式+S挡,后面就是一个畅快淋漓的驾驶体验等着你,转向力度会变沉,路感也很清晰,动力输出节奏也能始终紧跟你的脚下步伐,整体响应很清爽,是越开越过瘾的味道。
【乘坐体验】悬架表现可以算高分,滤振做得很好,路面上的小坑洼起伏基本被干掉得差不多了,只是意思一下保留点路感告诉你外面环境。在高速路上,底盘给人的感觉是熟悉的豪华行政味道,车身在变线时动作扎实,就是大家都喜欢的稳。
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.29分“优秀”总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。
比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。
卖报纸的小行家啦啦:羡慕,我上海落地48.8
靠摆摊卖水发家致富:别的不知道 我买贵了
止于心凉:西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱
纯电续航虚标严重,冬天才20公里左右。亏电情况下发动机噪音比较大,车机语音识别能力太差,沟通困难。动力强劲,足够用。操控性较强,开起来特别带劲。
温柔波顿4e7:不会吧,我们冬天50-60左右,开空调
用户6475870797309:20也太假了吧,我一般都五六十
Sylvanpoet:本来想说20太低,一看内蒙,没事了
整体驾驶感受还不错,纯电只能满足日常的短途通勤,内饰方面我选的是摩卡色,个人还是挺喜欢的,动力充沛,随叫随到,
德玛西亚啦啦啦1212:你怎么这么有眼光,选这么好的车
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
睡眠神偷:X3 以下就算了,没什么操控性
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.14分“优秀”提车到现在只开了164km,比家里的老丰田要好开的多。行驶时车辆超级安静,驾驶极其顺滑,这还从来没有体验过得驾驶感受。续航确实很少,但是足够用了