点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.36分“优秀”

电池续航低，充电慢，五个小时充电八十公里续航。油电混动模式只扣电不扣油。纯用油要6～7个油这样，跑高速辅助驾驶很方便，高速油耗五5个油左右

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

4.5分“优秀”

外观勺子大灯是大爱，比起现在新款的老捷豹同款日行灯，简直美出几条街，不禁感慨现在新款减配严重，没有了nappa真皮座椅，没有了液晶钥匙，纯电续航从来没跑到85以上，最高跑到过83公里，有时候开50多公里就没电了，大部分时候可以开到60多公里，装了充电桩0.55一度电，大概0.16元/公里，在市区代步完全足够了，美中不足的续航短，充电慢，只支持16A3.5kw慢充，从0到100%要5个半小时，没电之后发动机动力很普通，跟汽油版525Li动力一样却重了600斤，可想而知动力差了多少，宝马不厚道，隔壁奔驰E级都是中功率211p马力发动机，我觉得5系应该装上之前218p马力那款中功率发动机来配5系新能源，先锋版配置比较满意，选装了无钥匙进入跟全景影像，唯一少了抬头显示是个小遗憾，舒适座椅18向电动调节带通风比较满意，比普通版本就两个按钮强不少，自适应巡航车道偏离预警盲区检测主动刹车都很实用，就是转向干预这个最开始的时候惊出冷汗，明明我加速要超车了，它觉得后面有车有风险，强行往回打方向，关掉之后好开多了

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4分“优秀”

开宝马，坐奔驰，这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好，辅助驾驶确实省心，特别是高速上，真心让你放心，L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶，这已经很不错了，高速上还是小心一点好，不能完全相信机器，生命只有一次，还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小，后排座椅调节幅度小，基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了，有很多小功能都需要刷机才能办到，仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下，只有两个条件才能启动发动机，要么速度达到110km/h，要么深踩油门，这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池，为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机？总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点，不喜勿喷。 两把钥匙认证，最后感觉提车时被销售忽悠了，我想要液晶钥匙来着，销售说已经不配备液晶钥匙了，感觉被骗了，各位大佬们，你们的液晶钥匙都是在哪儿整的？

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.71分“优秀”

买这车一定要有固定桩，还是很香的，动力够用，加速丝滑，底盘平稳滤震佳，宝马的底盘功底还是很优秀的 这车虽然不是双层玻璃，但隔音做得依然很优秀，比5系油车要好一些 座椅调节16项好评，后排也能调 配置很高，我另外还加装了原厂抬显1.1万，360全景7500，原厂选配的，所以等车比较久，大概3个月吧。 刚提车就说这么多，后期有经验再分享

点评车型: 2019款宝马5系PHEV 改款 530Le 豪华套装

3.57分“良好”

配置太低，居然没有无钥匙进入，腰部支撑，音箱太少，减配全车碰撞传感器，轮胎很拉胯等等，总之配置被20来万的国产车吊打。行驶质感倒是很好，尤其是这么长这么重的车，开起来很轻巧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期，可能因为我的驾驶习惯比较暴力，大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了，个人并不是很介意 【舒适性】 很爽，想舒适的时候肥肠舒适，想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了，为了买现车就选了低配，先锋等三个月，现在想想应该等的，哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半，110六个油，市区偶尔地板油可以干到十三个，正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购，送了五年十万公里，正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻，和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多，运动感下降一大截，但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错，个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的，一开始还会觉得推背感很强，现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了，有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型，车重了很多，操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.79分“优秀”

1看车2买车3用车4价格 1.看车，第一辆车是蒙丢丢，2015年爸爸买了送我的，开了整7年的时间，11万8千公里，2019年的时间经历了老婆第一撞，从那之后就跟有魔咒一样，每半年就有点不大不小的事故，很烦躁，2020年中的时间就想着换车了，最初的想法525，530，要么奔驰的c200或者e300，宝马去店里看了是一眼看中，长在我的审美上，前脸霸气，试驾非常好开，指哪儿打哪儿，后来去看了奔驰，200路上到处都是，后来看e300，没有特别大的感触，当时应该也是换代，前脸还没有之前好看，pass，同事都说奔驰内饰好，宝马操控好，可是我完全感觉不到奔驰的内饰有多好，我感觉都差不多，可能男人的关注点根本不在内饰吧，后来2兄弟换车，一个换了6系一个换了535，叫我一起换，屁颠屁颠跑去看，看了下价格，先锋当时51万多落地，配置相当高，后来就开始刷论坛，想着换车，跟老婆商量，老婆不同意，要买房，到时候结婚了给小孩上学，架不住老婆不同意，就买房了，但是种子已经种下了，哪能磨灭的掉，我就忽悠我老婆，带她去试驾，一遍不行，两遍，两遍不行三遍，期间去宝马，去奔驰，去比亚迪，去蔚来，2022年1月8号结婚的，第三次带我老婆去宝马试驾，老婆说你想买就买呗，我有点诧异，说回家商量商量，回家说换车的事，我老婆就问我，你为啥一直要换车，我说每个男人都有梦想啊，后来老婆就同意了，这是你的梦想买呗，问买啥，都花这么多钱了，电车就不考虑了，蔚来上路要40多万，以后回老家都不一定有地方充电，奔驰也不是很喜欢，就敲定了宝马535先锋 2.买车，买车可谓是一波三折，老婆最终同意的原因还有一个是因为我4月过30岁生日，这辆车也是给我的生日礼物，1月份在惠山宝诚定的，预计是3月底提车，奈何到了3月20号还没有出车架号，宝诚的兄弟打电话来说实在不行就退了，我老婆也挺不开心的，本想着3月底提完车，4月份回家过生日的，后来只能退了，朋友介绍到信宝行说有车，3月底能提，2辆车，一辆随时能调，不过是粽内，一辆3月17下线，炭黑红内，选的红内，谈完下定，3月底提车，尴尬的事来了3月底来疫情了，上海封了，无锡也封了，开始跟销售各种掰扯，刚开始信誓旦旦跟我说放心没问题，一定到，30号跟我说车下不了高速，拉回上海了，4月中说在运往宁波港，一个星期到店，吊毛，到时间了又扯说不知道什么情况，5月10号我第一辆车的保险就要到期了，后来憋不住了打了厂家电话，说给我退，我真的是火到啊，问题不解决，轻飘飘一句话说给你退，从疫情封起来就没给我说过一句实话，我也说的很明白，告诉我具体时间，能买我就等，不能我就退，不是我老婆一再坚持，当时就换电车了，后来硬生生拖到5月底车才到了，补贴了点现金，6月1号提的车，大儿童的礼物，真的是要吐槽，信宝行提个车啥也没有，鲜花没有，气球没有，拿到车了我也不想去烦了，办好走人。 3.用车，出4s店是给我充满电的，当时是80公里的续航，目前行驶了1300公里，纯油，充电桩装在新家，目前还没有搬家，准备今年10月份搬过去，这车开起来很安静，听不到啥声音，非常舒适，哪怕是用油也是一样的。 4.价格，这个应该是大家最关心的了，535先锋裸车456365，保险13200，强奸包8000，上牌2000，延延迟交车给了点现金优惠，最终落地478000不到。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

2.71分“一般”

【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右，堵车多的话就40左右，没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点，没啥舒适型配置，毕竟价格摆在那，车的级别虽然够了，乘坐空间充裕，但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行，运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的，运动模式和自动模式动力都还行，但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足，可能是因为车太重了，大弯速度高一点侧倾就比较严重，过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧，软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲，单位也没有充电位，不要买，不要买，不要买。关于要不要上先锋，当时有犹豫过，拿朋友的开，体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大，莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱，那就上先锋，贵点估计是有贵点的好处，而且也没差多少钱，有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜，塞个代驾的车满了，自己买的充电线只能团进去，车轮毂没法搞大，搞大容易爆胎，大车小脚丫。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.21分“优秀”

宝马5系PHEV 2022款 二次改款 535Le 先锋版M运动套装 【满意】 1.有句俗话说得好，人这一生一定绕不开一辆三系，但当你手握50w预算，不知道选什么车的情况下，那么5系也绝对是你绕不开的选择，在不知道选什么车的情况下，选它准没错。 2.建议选择白色车漆，你的这匹白马在阳光下配合镀铬的双肾格栅可谓是熠熠生辉。并且挂上绿牌显得很和谐。 3.由于是插混版本，动力表现相较于普通的燃油版5系表现更好一些。 4.由于是M运动套装版，整套内饰的氛围可谓是运动与豪华兼具了，尤其是它粗壮的方向盘，握上去的第一刻，你就会立马感受到驾驶欲望，是那种分分钟可以进入驾驶状态的感觉。此外，在夜幕低垂时，氛围灯亮起，会把车内的豪华氛围直接拉满。 5.虽然在满电情况下的表现非常不错，但是我想说一下馈电状态下它的表现也同样在线，动力输出流畅线性，依然非常有劲儿，再配合紧致的底盘和转向表现，开起来非常爽快。 6.这台车是满配版本，该有的配置它都有配备，日常使用称得上满分，可以充分照顾前后排乘客的需求。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，12.3英寸的中控屏显示清晰细腻，流畅程度也不错。 【不满意】 1.后排空间表现不算大。 2.性价比一般。 3.储物空间较少。 【驾驶体验】 宝马5系PHEV的这套动力系统即便在电量不足的状态下，表现依旧是可圈可点，加速表现方面毋庸担心，动力输出线性流畅、响应很快，再配合上宝马一贯沉稳的底盘调校，紧致的转向手感，驾驶乐趣方面要比BBA里其它那两位竞争对手要好一些。 【乘坐体验】 这个级别的车型座椅舒适度都不错，座椅软且有一定的支撑性，前排还有加热/通风功能，前排的舒适性可以给一个好评。但是后排的腿部空间表现中规中矩，后排靠背角度即使调整到最后，仍感觉稍稍有一些陡。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.89分“良好”

智能化问题严重，基本无法通过myBMW同步导航地址到车机上。且无法使用百度carlife。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

4.14分“优秀”

先说优点，操控好，提速快，配置高，省购置税， 缺点，3米1轴距不如以前那台轴距2.8米雷克萨斯es200，估计是后驱的原因，空间不满意，没有快充不满意，4s店服务人员跟雷克萨斯差10万八千里

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.94分“良好”

动力，超控没话说。先锋配置该有的都有，驾驶辅助好用，中央扶手箱小 【续航】 实际续航大概在70左右，开空调不商量直接掉10公里。 【舒适性】 后轮有空气悬架舒适性尚可。 【最不满意】 保养贵，2万公里就要求换火花塞。换个空调滤芯小1000块，

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

结婚用车，为了避免两三年就再换车，打算一步到位，56E里面选择，家里亲戚好几个都是E，所以就没有考虑E，选择了5系。配置了什么的都没看，因为免购置税，所以直接选择了混动5系。 选择了黑色的，确实不如白色的显大。提车以后在路上遇到还是觉得奔驰的车头更大气。 配置方面都足够用了，但是也是有点后悔没有上先锋版，辅助驾驶应该也挺香的！ 年前提车，开暖风纯电续航50公里，天气一二十度时候，纯电续航60多点，不知道到夏天开空调能到多少。标着95公里续航，心理预期如果天气暖和能开到80就很好了。 纯电行驶时候会在18码左右有明显的顿挫，感觉车辆往前闯一下。其他时候都特别平顺。30码以下会有行人提示的电流声音，以后就只能听到胎噪和风噪了。 提车以后没法充电，一直用油。混动模式45以下用电，45以上用油驱动加充电。平均油耗大约67个吧，油电切换的时候能感觉出来，个人不是特别喜欢那种感觉。要么就是用电量保持模式给车充电，充满了在用电，平均油耗在89个，这个状态下感觉发动机声音会变大，不过都不影响动力，随叫随到。还可以用运动模式，油耗在9个左右，比预期的都要好。 安完充电桩以后，一个月跑了不到两千公里，只用了一箱油，临时还是挺省钱的。我还在网上花了一千左右买了一个便携式充电器，3.5千瓦，一点也不比充电桩充的慢。便携式充电器放在厂子里，家里用充电桩也特别方便。 4S店说的是一万公里或者是一年保养，首保我打算照着这个来。不过不是说电驱那一套系统不用保养吗，以后的话，我觉得用油跑够了一万或者是一年一保养，应该也没啥问题吧 ? 平时正常开着的时候，我根本觉不出来什么驾驶感受怎么怎么样好，但是一换别的车，才觉得驾驶感受的区别有多么大！ 后备箱空间超级小，确实有点小。。 整体来说还是特别满意的！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4分“优秀”

有幸在12月底的时候提了一辆535le，开了近两个月的体验跟大家一起分享分享。如果家里家里可以安装充电桩的话这车确实不错，市区或者短距离开开基本不需要用油，而且充满也就18度左右的点，家里充划算下来5毛多，充一次也就5.6块钱，目前冬天续航里程短一点，50公里左右。唯一不足的就是不能快充，充电时间从0到100%要将近5个小时。 动力相比530车来说完全不输，油门响应也是比较积极的，推背感也挺不错。 买这车给我最大的吸引就是配置不错而且还省了购置税，你要想想将近4万的购置税呐，相比525来说还多了很多配置。 最后谈谈关于二手车保不保值的问题，很多人说这辆车不如油车保值 确实如此，不过你想想，首先购置税省掉的4万块钱就已经是一个很大的数字了，其次你车子用电开的话平时省出的油钱也是一笔大钱，然后你再算算电池8年12万公里质保，如果你开这么多年分或者公里数再去卖，就算不保值，但是你七七八八算下来其实个人感觉差不多。