SFALeo点评怎么样

外观上我个人是比较喜欢的，一开始改款的时候觉得这次新款灯组改的不够大气了，可是后来越看越顺眼，反而现在再看双眼皮的老款E感觉很土。 内饰没啥说的，奔驰这套内饰不少年了，基本已经是老一代油车内饰的标杆了，但是有个很困扰我的问题就是内饰异响，提车回来第二周南京下了场雨，又冷又湿，然后手套箱上面那块的内饰板就开始异响，只要一路过颠簸就哒哒哒哒响不停，非常影响心情，后来去4s店给我把手套箱拆开一点点试，才把这个问题解决，然后回家没两天，门板又开始响了。。。十分崩溃 除了内饰异响，另一个问题就是提车两周多，主驾驶门的无钥匙进入功能突然就失效了，4s店倒是也还行，没有修，直接给我把这个门把手换了新件，但是这才两周的新车啊，就换件实在有点说不过去。 上面这两个问题，主要就是体现出北奔的垃圾做工，45w的车做成这质量 然后说下混动的问题，混动的逻辑我觉得是不够智能的，舒适模式下只有在油门深踩到一定程度，发动机才会启动，但是城市道路基本不可能踩到那个程度，所以就成了纯电车，基本可以理解成电和油会分时分工接管车辆，但是我理解的最好的混动应该是发动机智能的在合适的情况下介入，配合电机一起动力输出，而不是机械的等待深踩油门才启动。当然这也可能是我理解的问题，属于个人观点。 另外有个问题就是红灯起步，想深地板油的冲一下，感受一下油加电的动力的时候，就必须考虑一个问题：因为之前一直是纯电模式，齿轮箱油和液压油温度都不到线，还是得掂量一下这样的油温工况下，是否合适地板油，但是正常舒适模式开基本用不到发动机，所以油温一直很低，又没有其他办法为发动机暖车，可能唯一的办法就是提前切换到运动模式用发动机跑一会，再考虑地板油的吧。 驾驶感受上，E350基本是油车的感觉，起步不冲，松油门回收力度不大，而且纯电模式下动能回收力度可调，我非常讨厌电车的动能回收的刹车感觉，奔驰在这方面做的还是很不错的，极力模仿了自家油车的驾驶感受，另外因为后轮空气悬架的原因，底盘滤震效果还是挺好，同时也不会觉得很松，舒适的同时，也不缺运动。 最后还有个问题就是后备箱，实在太小，我加厚的行李箱塞不进去，代驾的自行车塞不进去，其实我对这个容积的问题我是有心理准备的，毕竟为电池牺牲了空间，但是我前段时间去加装电尾，打开后备箱地板才发现，后备箱板下面直接就是电池和各种设备，没有做任何防水和防火，这我是挺诧异的，所以后备箱还是不能放液体，万一漏进电池就麻烦了。 续航方面我目前表显续航120，不开空调的话正常能跑到110+，基本没有虚标，家用7kw充电桩充满大概3.5小时，目前两个月了第一箱油还有四分之三，不得不让我担忧燃油保质期的问题，以后加油我应该只会加10L左右。 总得来说还是挺满意，除了垃圾做工造成的异响其他没有什么太大的困扰