宝马5系PHEV动力十足值得买吗_宝马5系PHEV怎么样

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【续航】 正常情况在60左右，开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式，续航会维持。开bc模式，会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。 【提车价格】 成都普遍优惠3-4万，但是现车很难。 【最满意】 动力很强劲，而且加速没有任何停滞感，感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉，发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大，很舒适，其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0，隔音太强大了，特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力，就是纯辅助，不是代替，跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。 【最不满意】 前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了，小的有点过分。 电续航虚标了点，另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般，我以前的车都比这个好。 【亮点配置】 L2辅助驾驶一定不会错。 【油耗】 第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发，开了330公里，然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ，滑行的时候拖着充电，但是感觉内燃机还是在辅助，一直有5个多油。100公里冲到了80%，应该能充满，平均9个油。回来用的adaptive 模式，不会反冲那么厉害，可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了，sports 太能彪。 【驾驶感受】 同级别车最好。 【购车经历】 提车很快，12.3生产的，12.17提的车。送了终生保养。 【舒适性】 水平线以上

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.43分“优秀”

六月份一直在看奥迪A6L，上海这边已经优惠八万了，后面经修理工介绍奥迪的零件是可以和大众通用的，去车展看车的时候一股塑料味道，就暂时放弃了买车的打算，后面去看了看五系，长沙这边五系还是比较贵的没有任何优惠，还要加装精品，就等国庆车展，国庆车展看了看2022款535LeM运动套装，5米1的车身，空间大，能商务也能家用，有电的时候加速还可以，没有试驾立马就定车了 今年的五系就像开盲盒，刚订完车就改款，12月份还降价了 这款没有无线充电功能，中控屏12.3寸，液晶钥匙也简配了，2022款改款好像是增配了无线充电功能的 实车质感拉满了，纯电冬天续航城市只有60公里的样子，可能我开的比较猛，有电的时候加速很快，有空气悬挂，静谧性高，和七系一样，没电了提速也不会比525慢，家门口可以充电也比较方便，基本上不上高速不用烧油，上高速也比燃油五系省油，充电方便的话买535就不要犹豫了，宝马M运动套装的方向盘很紧，有手感，基本上不用扶，它不会自己动，指哪走哪，油门和刹车反应很灵敏，油门有那种人车合一的感觉，身边的买混动的车友都没出现过网络上的那些问题包括530le，以后的电池只会越来越便宜，不足就是后轮胎比530li的小点，为了静谧性不是配的防爆轮胎，然后备箱比530小，不要相信网络喷子，最好是去看看实车了解了解

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.39分“优秀”

外观：白外红内运动版太帅了（外饰改装也方便），给99分，双肾再大一点就满分。 内饰：宝马内饰就见仁见智吧，除了没有大屏的科技感，其他看着都挺好看的。 配置：前排16项座椅调节，后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了，唯一亮点有最好用的5AU！还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车，后排平板和真皮座椅减配真的极度减分，而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化：5AU靠谱好用！就奔着这个配置的，其他的就没啥可说了。 驾驶感受：底盘紧致，行驶静谧，动力强劲，比想象中要好开太多了！驾驶品质一流！（经常激烈驾驶） 可靠性：车身硬朗安全性很高，其他小问题目前没遇到，后面看运气吧。 用车成本：没有家充桩，上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右，平均每月250元。油费350元/月，不到一箱油，主要用运动模式激烈驾驶，宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省，再加佛系开车更省。 第一次发帖，还有啥呢？要讲驾驶模式的设置吗？ 后面有时间大家再一起多多交流吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

3.86分“良好”

五系的空间还是很大的，插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话，没有国产电动车的科技感智能的赶脚，宝马操控还是可以的挺稳重的，纯电可以跑100+的话就很理想了插混，减配了个旋钮目前，什么年代了，还用老款按钮真的超不爽，忒小了对比忍不了，五月又要减配舒适进入一脚踢，驾驶感受纯油启动抖动，或者电起步油介入后也是抖动，纯电起步前期有个顿挫也比较明显，搞不懂啥逻辑，纯电起步就磕头哈哈，整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚，535Le运动版开票44.2，买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的，装潢黑我2000，保险是一万五千多，我得到了什么呢，一把雨伞一个水杯俩钥匙扣，一个小登机行李箱小的，还是另一个部门送的也不是销售给我的，搞了个2000的代金劵，一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾，马上换个红色保护套。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

2.71分“一般”

【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右，堵车多的话就40左右，没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点，没啥舒适型配置，毕竟价格摆在那，车的级别虽然够了，乘坐空间充裕，但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行，运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的，运动模式和自动模式动力都还行，但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足，可能是因为车太重了，大弯速度高一点侧倾就比较严重，过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧，软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲，单位也没有充电位，不要买，不要买，不要买。关于要不要上先锋，当时有犹豫过，拿朋友的开，体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大，莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱，那就上先锋，贵点估计是有贵点的好处，而且也没差多少钱，有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜，塞个代驾的车满了，自己买的充电线只能团进去，车轮毂没法搞大，搞大容易爆胎，大车小脚丫。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

总体来说还行吧，外观内饰都还不错的，我个人不喜欢太花里胡哨的，所以当时没选E，现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了，只能说我的运气比较差。裸车价格42.1，选了中升的延保套餐，ab6年全包3w，一共下来花了45.1，价格我觉得已经算比较低的了，只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版，着急买了现车，加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的，其他的就中规中矩，也没坐过后排。操控还是不错的，指哪打哪，零百加速也可以，有一定的推背感，纯电续航在七八十左右吧，日常代步是够用了，充满也就用6块钱，日常代步还是比较省钱的，而且在西安新能源不限时可以跑公交车道，这个也是不错的。

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 先锋版

3.56分“良好”

【续航】标称67续航，实际最多40多，匀速快速路好天气也能达到60，冬天最低20多，和开空调以及短途有关。但是即便是这个续航，我也宁愿要phev而不要燃油版的530，因为只要起步和停车就都是纯电感受，平顺和噪音以及快速响应的体验都远高于燃油车，而速度起来后，即便是馈电状态，发动机启动也影响很小，依然和纯电的感觉差不多，略微带点发动机的噪音，并不恼人，可以忽略。 【舒适性】 两只后轮是空悬，虽然不能自主调节，但是开起来确实是空悬的味道，韧劲十足，又很整，车开起来感觉非常整和稳。一旦真的想要激情时，踩油就可以，动力也是绝对够用的。 【最不满意】 原厂的智能化程度太低了，车机不能安装app，智能语音有时候都不好使，喊着导航却要打电话。另外就是原厂的封闭性太强了，后加装了原厂手势控制，结果在4s店就不能做软件升级了。 有传530le电池不稳定之类的问题，一次也没遇到，整车非常稳定，当然，也可能里程和时间还短吧。 充电能用7千瓦充，选装了hud和后排电加热舒适进入等，又特别要了五幅轮毂，感觉这个样式不错，承力也能好一些

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

4.61分“优秀”

外观没得说，侧面45度最漂亮，尤其后大灯，晚上800米开外就知道是新五系，识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看，不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢？ 内饰中规中矩，比起奔驰是差点豪华感，可能宝马更多的心思用在了操控上，座椅不给真皮是不给满分的关键原因。 配置因为是顶配，该有的都有了，哈曼音响音质不错，自动驾驶是真的香，高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易，那半颗星是因为我这里北方，都顶配了，给个方向盘加热又多不了多少成本，不然早上开车，如果不提前远程开空调，那你就先暖你方向盘去吧。 空间没得说，满分，后排座椅还有角度调节，后备箱表面看是比530浅一层，其实下面还有半层的储物空间，放些小东西刚刚好，也不会丢，也有隐私性，老婆不知道的还能偷藏私房钱。 操控很宝马，看家本领，现在2.5万公里，我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了，因为他们开不出宝马的风格（本人开车相当暴力）。 动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用，可以理解成3.0的车，不然不会尾标535，具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。 舒适性这个级别不用说了，空气悬挂的加持必须满分，80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。 可靠性目前真不敢说满分，因为才跑了半年2万多公里，目前电池一切正常，但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧，如果不是之前530Le的问题，我敢保证这款车销量会翻倍的增长，因为我也是抱着赌一把的心态入手的。 用车成本比530省是必须的，正常当油车开市区8个油，高速6-7之间，100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了，电池从0到充满基本就是19度电左右，电池能耗就要根据自己的脚了，基本纯电续航都在60-70之间。 简单给马儿做个评分，想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

3.86分“良好”

22款这一代的宝马5系外观设计没得说。给我的感觉更运动。宝马家族双肾前脸设计，感觉就是很酷，很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度，整车从侧面看起来显得非常修长，非常帅。 内饰：宝马内饰一直都是一个槽点，没啥说的，储物方面。只能放个手机，跟两个水杯。 空间方面 3m1的轴距，空间方面很不错，前面调好适当的位置，坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗，空间方面是很不错的。尾箱空间很小，可能是因为加了电池的缘故。 驾驶和动力感受 运动模式，基本上就没什么问题了，其余时间正常开动力也是够用的。方向盘没有虚位，指哪打哪，转向舒服。 不足 目前刚开了2000km不到，暂时没感觉到什么问题。有个槽点就是目前的仪表盘不喜欢，想刷大括号，目前还不行。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 豪华套装

4.22分“优秀”

用车半年多了，各方面都很满意。混动加速平顺有力，买车后动力测过一次，百分之20的油，满电，新修平直封闭道路上测得零百加速5.7秒，感觉动力完全可以了。 刹车脚感方面应该是我开过的新能源车里最好的了，油门刹车脚感比奔驰强太多，奔驰油门刹车都重，且奔驰的自动驻车需要再大力踩一脚，感觉很别扭。 能耗方面，平身暴力驾驶比较多，春秋不开空调纯电能耗25左右，开空调夏天30左右，冬天40以上。亏电跑高速油耗5.7。纯电能耗比一般新能源车要高一些，亏点油耗比同排量纯油车要低一点。 底盘必须要好评，当时先试驾了530，又试这个，感觉完全不是一个车，这车比530重300公斤并且有空悬加持，所以底盘明显比530稳很多，底盘是我选这个车的最主要原因之一。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

【续航】 长途能跑到80，短途代步就是53左右吧，家里有充电桩，一天一充电，没电就用油，很省，感觉一个月能加一箱油就很不错了，有时候还是故意用油，要不然油都用不掉。 【舒适性】 非常舒服，长途很轻松，而且没有里程焦虑，躺着睡觉休息很舒适，驾驶平稳，超车有力，厚重感十足，驾驶感受到位。 【最不满意】 也没啥不满意的，唯一的就是有少许异响，门关不好的时候，方向盘有时候不会自动下降，这都是小毛病，手机都会卡死的，关好门再启动一下就行了。异响问题，是个车就有，我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。 【提车价格】 42.2，带隐形车衣，5年免费机油保养，窗户膜，脚垫，拉箱等。 【购车经历】 讲价讲了很久，最终还是提上了，刚开始漆面有点痕迹，4s给处理了一下。 【油耗】 馈电长途大约6个油，短途用电，不看油耗，因为很少，2-3个不到。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控很好，感受不到开的是这么大的一个车，指哪打哪，动力响应迅速，切换油驱动非常丝滑。 【动力表现】 6.7s破百，比起电车差很多，但是够用，高速140以上超车仍然动力强劲。

点评车型: 2019款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.78分“优秀”

说点大多数人都关注的，先说优点，舒适度自然没得说，动力也不错，曾和好友的纯油530红绿灯起步对飙过，整个加速过程一样快，混动模式下开到完全馈电并且还开着空调的条件下，动力会有衰减，油耗会有所提高，所以我在用车时要不用纯电，要不在保存有一定电量的情况下用D档运动模式，此种工况在济南市里的交通条件下，百公里10个左右，高速110 ，6个油，130时6.5个油，不分冬夏与开不开空调，此种模式下的驾驶感受再说下（这是我日常最常用的模式），如果不急不躁慢悠悠的开，变速箱会把发动机转速控制在1800转以下，升档积极但是降档慵懒，此时的减震也会调节的非常舒适，但是只需要深踩一脚油门（大约三分之一），整个车就完全变成了另外一种性格，减震变硬，升档时机延后且换挡速度更快，从第二脚油门开始，在你深踩油门的同时降档会同时完成，不管是加速还是减速都给人十足的信心。至于s档，动力更猛，一般也用不到 再说下缺点，从第三年冬天开始，感觉电池有了明显的衰减，开着空调也就跑三十七八公里，以前都差不多能跑50来公里，还有就是好多数车友的车有异响，我算是人气爆棚的，天窗异响只出现过大学一年的时间，不算太严重也就没修，后来自己又好了，其他的不满就没有了

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4分“优秀”

有幸在12月底的时候提了一辆535le，开了近两个月的体验跟大家一起分享分享。如果家里家里可以安装充电桩的话这车确实不错，市区或者短距离开开基本不需要用油，而且充满也就18度左右的点，家里充划算下来5毛多，充一次也就5.6块钱，目前冬天续航里程短一点，50公里左右。唯一不足的就是不能快充，充电时间从0到100%要将近5个小时。 动力相比530车来说完全不输，油门响应也是比较积极的，推背感也挺不错。 买这车给我最大的吸引就是配置不错而且还省了购置税，你要想想将近4万的购置税呐，相比525来说还多了很多配置。 最后谈谈关于二手车保不保值的问题，很多人说这辆车不如油车保值 确实如此，不过你想想，首先购置税省掉的4万块钱就已经是一个很大的数字了，其次你车子用电开的话平时省出的油钱也是一笔大钱，然后你再算算电池8年12万公里质保，如果你开这么多年分或者公里数再去卖，就算不保值，但是你七七八八算下来其实个人感觉差不多。