【提车价格】
正好4S周年庆,再加上磨了小半年,优惠5万多点
【购车经历】
看了差不多一年,该对比该试的基本都试过了,关键看了38号的测评,然后这一代又把之前的痛点基本解决了,所以趁优惠直接定了。
大概一个月到的,定的海崖灰,据说是抢出来的,颜色太少。
【驾驶感受】
空间够,动力足,超车轻松,舒服但不至于享受,毕竟这个价格,够用就行
悬挂偏硬,屁股跟随性好,超车变道信心足,不飘不晃,一不小心就容易飙起来。
【油耗】
高速最好不到5个,城里猛一点12,随性一点10个不到。现在跑了快4000,基本城市内,平均时速27,油耗综合10.4,可以接受。
【最不满意】
满意的就不说了,只说不满意的。
1、细节有,但是不适用。前门雨伞槽很细节,但是一刹车就窜出来,真的很醉;座椅后背没有储物很难受,只能自己挂抽纸、挂置物袋。
2、车距报警,要么没反应,要么一脚刹死,突然一下能给吓死。设置里关掉自动刹车,再启动又打开。
3、车机,动不动连接不上,要么就账号登陆不上,要么反应几慢。
4、刹车踏板高,堵个车小腿真的抽筋,不是比喻,真抽筋过…给个autohold嘛!
5、后排座位高,后面了人后视镜基本就看人脸…
总结一下吧:价格便宜,空间大,动力足底盘稳,整体偏运动,足够用但别想太舒服,同价同级别性价比最高。
一台车,五口人,刚刚好。
正好一个人,也能野一野。
照片就凑个数
迷恋你突:不知道探界者什么时候能1.5配9At
铁腿水上瓢:还挺好看的,下一辆车把我迈锐宝xl
w.:没有自动驻车吗?
今天我跟大家评测的车型是雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱智能拓界版,在定位上面是一款5门5座中型SUV,长宽高分别可以达到4646×1843×1695毫米,车身轴距可以达到2725毫米,整车提供3年或10万公里保修政策。厂商指导售价在22.99万,在江苏泰州地区裸车价格是204900元,购置税在17513元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6579元,全款购车价格在230922元。
销量:上汽通用雪佛兰近些年在国内不是很景气,探界者实力虽然很强大,但在2020年只卖出了42,778台。从过去几个月的销量来看,表现上依旧是属于不温不火的状态,2020年11月份卖出2633台,2020年12月份卖出5821台,2021年1月份卖出4099台。
保养:首次保养基本上在买车就进行赠送,包含机油以及机油滤更换,保养周期在5000km,如果是小保养含工时费大概在710元。探界者配件更换价格实际并不低,4L全合成机油价格在458元,空气滤清器价格在260元,汽油滤清器价格在86元,3L变速箱油价格在234元,4个火花塞价格在240元。
提速:2.0T涡轮增压引擎,最大功率在174kW,最大扭矩在350N·m。全力踩下油门踏板,提速表现令人眼前一亮,能够带来不错的推背感受,在加速过程中车身保持稳定性,从测试成绩来看,百公里提速是在8.2秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,雪佛兰探界者能够维持不错车身稳定性,从数据上来看,100~0km/h刹车距离在38.86米,水平处于同级别中等偏上样子。
油耗:许多人都担心美系车油耗会偏高一些,工信部百公里综合油耗在7.3L,新车到手过了磨合期之后,开起来省油性比想象中好一些,一共跑了170公里,包含城市跟高速路段,时速在45公里,实测百公里综合油耗在7.4L。
麋鹿测试:探界者虽然重量不低,但是在进行麋鹿测试的时候比较灵活,方向盘指向虽然不是很精准,但反应起来很快,而且悬架支撑足够给力,在测试过程中给予车主的自信心很足,从入桩成绩来看,最终是在71.4km/h。
双胞胎爹地:你没说的关键 发动机变速箱保修六年十六万公里
被风吹过的夏天143461924:2.0两驱,月底提车18.3
铁血硬汉有情:油耗远远不止7.4l
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版
4分“优秀”外观:颜值很高,开始在探界者和昂科威中间选择的时候就是相中了探界者颜值。但是这种相对不那么中庸的外观看久了容易腻。
内饰:看着还行,实际使用感觉有点廉价,美系车应该都这样吧。车机不太好用,提车大半年蓝牙和空调出过一次问题,去4s店升级一下就好了。
配置:常用配置都是齐全的,启停也可以关闭。
操控:人生第一辆车,对操控没有什么概念,感觉好开。
动力:实际驾驶感觉动力很强了,起步很快,高速上跑到一百四五踩油门仍然感觉动力澎湃。网上看的0-100测评,对比了一下,应该是这个级别suv比较快的了。
空间:后备箱很能装,后排可以放平,睡两个人也没问题。有个巨大的扶手箱。后排空间也很大。空间很满意。
油耗:油耗挺高的,可能和我开车有点激进有关系。刚提回来的时候一度17-18个油。后期首保以后,目前9000公里平均油耗12.8(市区较多)。单独测过,纯高速油耗一直是9.2。纯市区油耗13.2。
使用一年以上油耗补充
本人开车比较激进,路程较短。通常车热起来没多久就到地方了。冬季雪地胎开四驱实测
近300公里纯市区开到12.8的表显
高速匀速80-100 6个多
高速匀速100-120 8个多
120-150 10个整
ps:油耗为表显
菜鸟9527呀:你这个油耗比较客观,我也是市区12-13左右,高速7个以下
头条用户:探界者外观确实不错,但看细节就不敢恭维了
归来还是故乡:高速开到这样的油耗 你也是人才
外观:喜欢这种c柱设计的会非常喜欢,不喜欢的会觉得很丑。这项很主观,萝卜青菜各有所爱,多说无益。
内饰:通用系的内饰不谈了,不好看。不过同价位合资车都这德性。国产车主嘲讽我欣然接受,日系用户嘲讽通用系的话,我想笑,你也配?
配置:座椅通风加热,自动泊车,电尾门,合作雷达,定速巡航。要啥有啥,这个价位里不能更香。
空间:四驱版都后地板纯平,后座46放倒。净高185坐后排无压力。
操控:转向精准,车尾跟随行高,地盘紧凑扎实,非常好开。
动力:21款比老款ltg发动机马力变低了,但是2.0t零百能进8s,乱秒同价位日系燃油老爷车。
舒适性:原厂轮胎比较硬,很挑路。平坦的沥青路开起来简直舒服死了,水泥路开起来胎噪大的像没关窗户一样。后排比前排舒服,是的,你没看错!后排座椅承托到位,前排座垫短了一点,长时间驾驶有点累。
优点:好看,好开,内饰时间长了会很快适应,有入门级bose音响,适合喜欢驾驶的朋友,纯当家用工具的不建议考虑。有carplay
缺点:2.0t➕9at肯定不如1.5t➕cvt省油。车机速度不慢但也很一般。
馫龘飝鱻灥麤靐飍譶朤:[图片]
包子大王123:补充一下,这个车去看38号车评。说的没有一点夸张和夸大,一摸一样。当时评价里忘记说了,9at低俗的时候前三档能感觉到一点点顿挫,后面非常丝滑。至于有人说挂不上9档,那是你踩太猛了降到了8档。高速上匀匀的加速慢慢踩9档很好上。120km/h的时候转速1600 1700的样子
红旗招展奏凯歌:四驱拓界有座椅通风?
探界者除了他的内饰外,其他地方我真的非常的喜欢,我就想问下:被吐槽的内饰为何一直不改?
“LSY”的通用2.0T发动机,匹配通用9速手自一体变速箱,他追求的是沉稳的油门调教,350牛米的扭矩,动力输出积极,不过分躁动的感觉非常适合于城市跟车行驶,9AT变速箱升挡非常的积极,城市行驶中,变速箱对于加上意图的揣摩比较准确,换挡时机拿捏到位,平顺性足够的高。高速110巡航,转速可保持在2000转以下,从这也可看出他的动力储备还是不错的。
前麦弗逊后多连杆,底盘整体的调教偏向于运动一些,当经过井盖,减速带等时,悬挂的反馈会稍微过于灵敏一些,保有软性的悬挂也带来了不错的侧向支撑。转向并没有那么浓的电子味,力度会偏沉,车身会更随转向的运动趋势,非常符合驾驶者的驾驶意图,足够的灵活。不过在行车过程中,若是急加速时,会有一些发动机的声音传入车内,虽说不怎么的大,但还是希望车企能够再优化一下。
内饰是被不少人吐槽的,雪佛兰家族标志性的对称式内嵌中控,以及保留了不少实体按键,确实算不上美观,当然了,内饰用料还是厚道的,中控面板、门把手,方向盘等会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感、触摸感不错。176cm的人们在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排头部空间是1拳1指,腿部是2拳半,并且后排地板中部是纯平的,乘坐的宽敞度,舒适度确实不错。探界者从相关经销商得知优惠是比较大的,动则4万的优惠是正常的,裸车价足够的低廉。
EXEED凹凸曼:要是真的很介意它的内饰,那就用它优惠的那些钱来改你车的内饰如何
优势:
1、外形非常精致,分体式大的大灯组造型犀利,搭配蜂窝状的中网以及黑色雪佛兰标带来了很强的视觉冲击力。侧面造型非常经典,尾部双边共四出排气非常有运动感。
2、雪佛兰家族化的飞翼式座舱造型属于比较耐看的风格,用料方面也比较厚道,营造出典型的美式豪华风格。8英寸的中控屏功能足够丰富,支持在线导航、在线影音、OTA升级以及CarPlay,功能性让人满意,操作流畅度也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看表现是比较出色的,中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤,有很强的实用性。
后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力让人满意,开口也不高,装载行李比较方便。
4、搭载的是2.0T发动机,,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套四驱系统可在两驱和四驱之间自由切换。而且发动机支持Tripower三段式变缸技术,能够关闭一部分气缸,照顾燃油经济性。
油门调教比较沉稳,动力输出线性,变速箱升挡积极,后段也有着足够的动力储备,时速超过100km/h之后依然有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现让人满意,换挡逻辑也非常清晰,急加速时会连续降低多个挡位提高动力输出。
5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架的组合同级别非常常见,调教比较运动,支撑性出色,驾驶员完全不用担心侧倾问题,连续变形或者高速过弯有很强的自信。
6、隔音比较比较好,对于风噪和胎噪抑制的比较到位,巡航时发动机噪音也不大。座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
7、配置比较丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面,对得起超过20万的定价。车道偏离预警能够有效提高市区内行车安全性,主动刹车有效降低追尾,自适应巡航跑高速时非常好用。
缺点:
1、悬架比较硬,后排乘客过减速带时会感觉到明显的冲击力,甚至有一定的抛离感。
2、百公里综合油耗超过10升,同级别来看并没有什么优势,燃油经济性不够出色。
3、内饰风格老气,缺乏精致感,不太符合目前流行的趋势。
厂商指导价格是23w,4S店优惠4万多,裸车价格19万不到,价格合理,性价比高,主动安全配置和被动安全配置都很全面,气囊数量充足,胎压监测和巡航定速以及安全带未系提醒这些功能都有。
外观在前面介绍的很多了,就不多啰嗦了,个人感觉买雪佛兰车型的人,对外观肯定是有要求的,大部分应该都是年轻人,喜欢运动时尚风格的客户吧。
内饰和大家反映的差不多,用料不是很厚道,但是做工还是不错的,各种按键的布局也是很方便实用的,整体的设计风格属于实用性的风格,悬浮的中控屏幕反映速度还是很快的,还有就是CARPLAY很好用,导航听歌两不误。
空间方面还不错,这个级别或者这个价格的SUV在空间方面表现还是不错的,尤其是头部空间,坐在车内没有压抑的感觉,这可能就是好多人愿意买SUV车型的愿意之一吧,还有就是这款车的后排座椅是可以放倒的,而且放到以后没有太大的幅度,人躺在后排都是可以的,后备箱和储物空间也是不多的,尤其是中央扶手的内部空间非常大。
这辆车的动力不是很弱,2.0的涡轮增压发动机匹配9at的手自一体变速箱,这套动力总成在动力输出上优势挺大的,除了刚刚起步阶段会有一点肉的表现,其他的时候都很好,特别是在高速上动力供给是源源不断的,车速可以轻松的保持在120码左右。
探界者的方向盘是真皮的,手感非常好,控制起来会觉得很轻盈,把控方向是很准确的,多功能的方向盘又集成了很多功能,在开车的时候方便操作,根本不用去中控区选择功能按键了,倒车影像和倒车雷达这些基础功能都有,平常的时候就会经常用的,每天都需要停车的。
已经行驶了快2000公里,高速路段就跑个零头,其他里程几乎都在市内,百公里平均油耗11个左右,不知道什么时候油耗能好点。
舒适性很棒,这辆车的隔音很好,真皮的方向盘以及真皮的座椅,主驾驶电动调节,前排还有加热功能,底盘很扎实,前排和后排的悬挂又都是独立的,稳定性好,舒适性强。包裹性和软硬程度刚好适中,适合长途出行,支撑力也比较够用,不会软踏踏的。另外就是坐久了不会闷,说明透气性还比较不错,夏天的话再多多感受一下。
缺点:第一点是动力,2.0的涡轮增压发动机理论上动力是很充足的,但这辆车的自重比较大已经超过1.5吨,再加上车上面坐几个人又无形中增加了重量,起步的阶段还是有点肉,不过大脚油的情况下是可以避免的;第二点是油耗,雪佛兰是属于美系合资品牌,美系车一直追求的是大空间和大动力这个不假,但油耗表现同时有点高。
2021年11月1日提的车,探界者2.0T,适时四驱拓界版,裸价18万,办下来20. 5万左右,送了6次保养,龙膜,脚垫,记录仪,底盘装甲,发动机护板。买这车是我的刚需,之前开的是1.5T的小日子过的不错的车,cvt变速箱,开了快有5年,cvt最大的问题就是动力弱,响应不极时,由于重庆坡大坡陡,每次回老家,后排坐满人,爬不上去,只有叫后排全部下车,过坡了再上车,非常尴尬,今年国庆又回老家一次,又受打击了一次,下定决心换车,回来上班后,刚好看到有车展,看了国产的Hs5,传祺等,最后看了小探,外观还算威武,内饰一般,空间还可以,关键是后排地板纯平,动力2.0T.,带变缸技术,省油,变速箱9AT,适时四驱,刚好能满足我的需求,看过之后,便车网上看,看性能参数,看车评,10日28号便把车订了,11月1号提车,目前行驶了160公里,用车全部在市区,平均油耗11.8,对于这么大一家伙,油耗完全可以接受,动力表现绝对可以,有推背感,换挡平顺,无顿挫,刚出来的前保险杠铝合金用料排名,小探5.1排第一,沃尔沃XC60排二,小探的安全性还是可以的,不减配,不玩双标,良心用料,新车基本上无异味,不满意的就是机车反应慢,想听歌,基本上要等2分钟,每次显示屏显示要输入密码,设置了自动启动,但还是会显示,也可以直接叉掉,不用输密码,后排中间无头枕,靠背偏硬,对坐中间的人士不友好,综合上述,小探的性价比,完全值得拥有。
A老司机评车:买过日系车的人第二辆都不会在考虑日系
用户123371408209:21款便宜
魔杰CJ:我日,我江津的。才去永川百事达去看了探界者。我准备直接2.0顶配。后来陪朋友去看了欧蓝德,听说明年欧蓝德大改款,准备再等等在看了
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版
4分“优秀”车辆外观,在我看来自然是颜值担当了,就冲着外观去的,19年当时看的老款,也挺漂亮的,尤其那双鹰眼大灯,印象深刻。听说要上新,就等了许久。
内饰,我觉得够用,说实话我不喜欢那样全套的大屏,点来点去,可能是因为年龄大了,哈哈,见笑啦。
至于配置,我想要的安全配置都有,没选顶配,因为我有个音质的要求不高,再说这个级别的车,隔音应该都不特别好,音响再好也听不出感觉的。
空间够大,室内各种储物盒足以满足自己放各种东西,对了,建议给扶手箱买了分层盒,空间利用率更高。后备箱也大,还可以分层放东西,在不够,你把后排放倒,纯平,你看美不!
驾驶感受,由于家乡疫情原因,提车近两个月,只开了不足1000公里,现在表显油耗9个,最佳7个,计算油耗的软件还差一次加油记录才能准确计算出结果。个人觉得油耗可以接受,对了,均速30左右,算挺快的了吧。
Ultraposite。:落地多少
多喝热水3825:来一个
Black司拓界:[图片]
【驾驶感受】
动力还可以,不算很强,路上蹦大多数车够了。
【最不满意】
堵车堵久了,提速到40,会有一个很严重的顿挫,其他车友?️遇到过这种情况?车机太垃圾了,每次上车都要重新登录。有的时候怎么都连不上网。加玻璃水的口离电瓶接口太近了,是不是容易出问题?
【最满意】
性价比较高,虽然是A T的变速箱,但是油门迟滞不严重。
【购车经历】
购车等了一个月吧,落地20了,其他费用比较高。等车,等了一个多月。南京和上海的价格应该是比较便宜的。
【空间表现】
空间表现中规中矩,但是比轿车坐着舒服多了。视野非常好。底盘扎实。座椅比较硬,很有质感。
【油耗】
油耗的话没有统计过,当然是大概是0.8元
1公里。
伴夏彼岸:上车踩刹车直接启动,过会就自动连接了,不用重新登陆了,可以试试
距☞♥☜离:同样2.0T我想问能蹦过谁
恋雨阁:同款路过!