点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版
4.1分“优秀”外观犀利时尚,符合年轻人审美,激进运动很有气势。选的黑色,后期弄成黑武士。
内饰无亮点和国产车比差距较大,整体实用。
车机内存太小,自带软件无法卸载。
配置很满意,主动安全和全速自适应非常实用,没有前雷达和全景影像很遗憾。如果可以有电尾门更好了,原厂这个配置也无法加装。
空间很充裕,175的身高坐感比很多同级别车大多了,最喜欢的是后排靠背可以调整,调整幅度很大。
驾驶感受,虽然目前只跑了600公里但是在市区速度和高速我都跑了,低速很平顺几乎感觉不到换挡,高速很有劲,方向盘很稳,踩油门不管多块都有推背感4000转以后很厉害。
车机功能很少但整体还算流畅,车子有四种驾驶模式,智能模式很适合长期使用。
洒脱海风sym:这价格真的假的
ℳ๓এ º᭄ 赵꧔ꦿღ᭄ꦿ:我问了豪华裸着优惠完13.5
正直云朵6Gt:车内塑料包裹太低档次了
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”【提车时间】2023年8月29日
【用车地区】辽宁沈阳
【车型配置】23款 1.5T 尊贵版
车辆最满意的当属外观了,但是第一次去店里看到途胜以后,一下就被外观吸引了,前脸是大尺寸羽片装进气格栅且与大灯完美结合在一起,引擎盖上方四根斜线分别与中线相连,使前脸看起来极具冲击力,贯穿式尾灯像一把锋利的镰刀,很有辨识度!
【空间表现】
外观内饰空间绝对打5分!中控大屏给驾驶员带来了极大地方便,无论导航听歌,总是能带给你惊喜,而且倒车影像很清晰,对于新手来说太实用了。前排人体工程学绝对好评!很容易找到合适的位置开车,座椅很舒服,靠背角度也能够调节到位,特别容易上手。空间利用率很高,极大地满足了空间需求。
【舒适性】
空间绝对够用,后排空间特别舒适,由于孩子小,每次出行后备箱都需要装好多孩子的东西,之前的车都装不下,换了途胜以后空间太够用了,19寸大轮毂,一看就很上档次,也为汽车的稳定性提供了安全保障,轮胎的软硬适中,这一点为现代的保质保量点赞!
【驾驶感受】
车子底盘滤震表现很好,对于路面震动的处理还是比较到位的,转向手感绝对好评,低速的时候很轻,随速随角度的增益也很到位,车头指向性特别棒,轴距加长的情况下做到这样真的很不错了!
【油耗】
我每天上下班单程20公里,走沈阳二环快速路,表显油耗都在6一下,速度基本都在60-80之间,这个油耗非常满意
【最不满意】
最不满意的地方是,配置搞得有点不合理,豪华版有L2级辅助驾驶,尊贵缺是L1,我有点特别不理解,都尊贵了,最起码电尾门,360环影,前雷达什么的,好歹给一样吧,竟然一样都没有,还有那个氛围灯,更是无语了,不知道现代设计师对氛围灯是不是有点误解,希望以后换代能听听车友们的意见吧
选了现代,因为信任现代,希望北京现代越做越好,给我们这些忠实粉丝带来越来越多的实惠政策!
自强不息河流1o2:多少落地?
价格合适就提车:起步加油提速有嘶吼声,降温了天窗吱吱响你也忘了说
南念495:360用着怎么样
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.6分“优秀”【空间表现】
空间大!我178的个子前排调到最舒服,后排调节靠后,都觉得很宽敞!选择这个车就是应为看中空间!
【舒适性】
隔音效果凑合!让人不满意的就是发动机咕咕咕声音,非常直观的传入驾驶室!座椅的确偏硬,但是对比我以前的英朗,那就是一个字,好!
【驾驶感受】
指向感觉不是很好,始终觉得方向打了后会慢半拍,可能是因为以前一直开轿车的原因!节油模式下,感觉油门没那么灵敏,运动模式那就非常有推背感,节油模式感觉就是转速少来了,速度要过一会!运动模式就感觉很暴躁!
【油耗】
9月1号提车,两天跑了200多公里,表显8.8郊区,三环快速路,还有山路都跑了,只有市区没去!所以这个油耗很满意!
【乘坐体验】身高1.78前排调到最舒服,后排靠背放下去,空间还是非常宽敞,买这个车看上的就是空间!
【亮点配置】
盲区检测非常好用,我觉得比360跟并线辅助都好,这个配置非常适合我老婆,因为她看不来后视镜,然后就是那个流媒体后视镜,这个也非常不错!自动驻车也非常赞!以前的车没有,都要拉手刹,有了这个终于不用那么麻烦!
【购车经历】
犹豫台风把跟了我6年多的英朗淹了,然后维修过后异响,还有车里异味,像我外地打工,过年车里都是自己家人,考虑再三决定换了!8月初换车提上日常,刚开始还是想换轿车,后面考虑到家人,就决定买suv,最先进去视线的是奇瑞瑞虎8poro,雪佛兰探界者,福特锐际,途岳,昂科威s,日本车一直不考虑,韩系也不喜欢,国产只看好奇瑞,这几个车优先淘汰了昂科威 途岳因为价格贵,毕竟打工族口袋钱少,锐际动力配置都满意,唯独觉得空间不够也淘汰了,后面就只剩下探界者 奇瑞瑞虎8poro,那时候跟我老婆家人说的就是要配置奇瑞,要合资探界者!结果后面偶然去了一次现代4儿子店,突然发现途胜这个车,还有这个优惠力度,不管颜值 动力 价格 油耗 空间都符合了我的预期,然后就把它纳入备选,就这么一对比雪佛兰就被淘汰了,因为途胜也是全球车型,唯独就是变速箱是国内组装!后面家人商量后就决定了买途胜!我就开始逛论坛,看投诉,问价格!再到后面去谈价格订车!
【提车价格】
裸车13万,保险4237,购置税11000多,交的是12000,后面退了我几百块!上牌服务费2000,总价格14.8的样子!后面购置税还退了200左右!送了底盘装甲,抱枕,行车记录仪,脚垫,玻璃膜,一把雨伞,一个空调被,灭火器,充电数据线,还有一个u盘!反正那个销售把能送的都给我拿了一个!
【最不满意】
第一发动机那个咕咕咕的声音!第二车门兜水,下过雨后车门一打开,那个水一直流,这个在买车前我就知道,销售也跟我说过,我有心里准备,但是后面买了后自己看到后还是觉得不舒服!第三下雨天玻璃一打开,那个雨水滴进来刚好在玻璃升降器上,就是车门扶手位置,这个真的很烦!第四车灯不亮,这个买车前也了解,有心里准备,但是我以为的不亮,跟现实比起来它是真的不亮!这个让我心里落差有点大!至于其他的就还要等后期用车才知道了!对于刚开始觉得中控丑,后面用车了才发现很实用,对于按键换挡后面也觉得很舒服,驾驶室看着很简单大方!没有刚开始那种别扭了!
沉着梦想9o9:裸车13万,15万可以落地还是可以的,东莞这边4S店的销售明确跟你说了,这个车15万搞不定,超预算了我就没看了
醉、傾城:大灯不亮是怎么解决的
小阿哥7276:我国庆前提的车,现在跑了二千多公里,感觉还好,缺点与你说的差不多
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版
4.7分“优秀”4月1日提车,前期一直没有考虑途胜,以为还是原来双离合,也一直纠结第二辆车还是轿车还是换suv,本来一直考虑星瑞,但是价格下不来,5月听说星瑞价格非常给力,但是已经买了途胜,后来看速腾,因上一辆车国产,速腾对比配置太拉胯,而且优惠小,销售态度冷淡,偶然去4S店看索纳塔时发现新款是8AT,开始考虑购买。
【空间表现】
空间非常不错,后排座椅可以调节角度,舒适感很强。
【舒适性】
整体悬挂偏软,遇减速带或坑洼路面,坐船感坚较强,但平面路段还可以。
【
【驾驶感受】
8AT调教很好,1.5T发动机也给力,不管是智能模式还是eco模式,整体提速都不错,唯独不舒服的是急加速发动机咕噜噜的声音,这声音在冷车时更明显,因人而异吧,也许有人喜欢听这样的加速声音,省的加声浪了哈。
自带的辅助驾驶非常香,跑快速度特别舒服,感觉辅助驾驶调教比大众、丰田、本田同级别车优秀。
【油耗】
目前行驶2K多公里,加了3箱满油,平均油耗在5.9,这点非常超我预料,百分百好评。
【最不满意】
1、内饰味道大,已经一个多月,这天气温度高,竟然还没有散发完。内饰烤漆面太多,容易产生划痕和指纹斑。
2、车机太拉胯,这么大的屏竟然使用carlife显示窗铺面1/2不到,而且分辨率低,投屏后清晰度较差,车机整体反应速度倒还能接受,带4G网络的均没有wifi功能,连接只能使用数据线或自购转换盒子。
3、仪表盘竟然没有平均速度数据,只有油耗和里程记录,这个数据好像现代伊兰特、25、35车机都不带。
4、本地售后店好简陋,上一辆车的售后店高大上,现代的售后店成本压缩厉害,连休息区都省了,就别想着喝水等服务了。
ps:
已经使用快2个月了,现在还用着4儿子送的垃圾脚垫,座椅也没有买椅套,欢迎推荐。
顺便说下垃圾脚垫因为无法固定,有一天使用Autohode功能等红绿灯时,右脚放脚垫蹬了一压,脚垫打滑前移,顶到了油门上,车急加速前进,幸亏离前车有段距离,主动刹车感觉也起了作用,要不然后果不堪设想。
在此提醒各位车友,各位一定要注意固定脚垫。
利物浦第十了:恭喜,我买的途胜兄弟车型狮铂拓界
北京龙凤书缘:我的也是黑色的
奥利奥9933:跑的时候仪表盘有数字显示时速吗?
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版
4分“优秀”【最满意】
一、油耗1600KM下来,平均油耗6.9L/100KM。印象里高速可以5.2,城区8.3 ,野外9个多,日常6个多。之前开过丰田的RAV4荣放自驾游,油耗7.3,相比而言感觉两者差不了多少。途胜L这方面表现我觉得可!
二、动力1.5T 8AT,动力是足的,上山爬坡也行。运动模式高速超车那叫一个快!
三、空间
①整体乘坐空间前后排是可以的。就是中控没有掏空处理,而且车门的收纳空间小的真的要吐槽一下!
②副驾驶对象喜欢往后调,后排可能会显得挤,但是还好不影响乘坐。
③后备箱是真的大,这个我喜欢。
④车顶行李架目前还没用。
四、外观内饰妥妥的,帅气!
五、功能配置各种功能都挺好用的。尤其是开长途,ACC自适应巡航 车道保持 主动刹车,能自己和前车保持距离,并且不偏离车道。很舒服。
【最不满意】
1、右后视镜车门腰线酷炫了,但是右边后视镜和左边差别太大,没办法调好,小圆镜加上也是如此。(可能我有强迫症,但是确实不方便开车)
2、远近光灯老款总是说车灯不亮,新款换了LED省了透镜!!!而且原厂LED淘宝小改(换灯泡)都改不了,只能大改,好几千呢,qwq。近光灯还能接受,但是远光灯,尤其是闪别人的时候,是真的没啥用,无奈!
3、转向灯现代真的缺几条线吗?后视镜转向灯小也就算了,后尾灯的转向灯不仅小而且位置低,一点也不安全,大城市容易被追尾!好在淘宝可以改,就几根线的事情,尾灯中间也能亮起来,嘻嘻(#^.^#)。安全了很开心,但是花钱了又难过(心情复杂)
4、刹车刹车。真怕那天over了,刹车和其他的车不一样,总感觉刹车刹不住。(其他UU们,有没有这种感受呢?)
5、悬架(垃圾)
①前后都TMD是独立悬架,但是有又感觉没有——过个坑、减速带啥的,动感十足,我都怀疑这车是玩越野的,不是家用的了!!!
②开车的我都觉得颠簸感大,舒适性不行,更别说乘坐的人了。(介意者慎入!)
③后悔呀,可惜谁让他便宜呢,我认了。(可是原厂指导价也不便宜呀,害!难过qwq)
④不知道哪里可以改一下这个悬架,真的好想改!【求UU们推荐~】
6、方向盘不知道是不是悬挂影响的缘故,试驾的时候就有感觉了。坑洼地段,轮胎抖动,方向盘也会自己打,幅度较其它车比较大。UU们,路况较差的地方,一定要握紧方向盘!
7、车机大屏emmm,那么大的一个屏幕,自带的软件有点弱鸡
①百度CarLife 竟然不能全屏!有种4:3的大屏在播放16:9的电影的感觉,浪费了大屏。
②QQ音乐的歌词居然那么小!而且还不能调整。阿西吧,可惜了这大屏,也心疼我的眼睛。
③百度地图的导航历史和手机不能同步!版本也超级低,手机的北斗高清导航、车道指引、红绿灯倒计时等都不可以享受到。而且百度地图打开就关不掉,大bug。听歌听着听着就传来百度地图“前方XXX”(脑壳痛啊,求UU们告知如何完全关闭)。
8、储物空间前排还好,尚可接受,毕竟中规中矩;后排车门真的不如没有,就只有放一个水杯的空间。
9、ACC自适应巡航。
①加速减速很突然,转速猛的一下2K (2.0起步,3以内);
②晚上高速使用雷达还是啥测量不准,阴影似乎也被认成车。
10、其他待日后慢慢发现了,希望再无大问题~——希望UU们能够得到真实的参考,助力大家购车!喜提新车,第一次发帖,望大家友善~
已等三个月:胎压多少?提车后调过吗?
黑森林不是蛋糕:这个座椅坐垫是给下任车主保护的嘛
浮浮沉沉A8:市区油耗11个,高速油耗6.7.这是真实的,车机不灵敏也是真的,不知道楼主怎么开的油耗那么低,带T的在市区开涡轮基本介入不了,全他妈的是红绿灯啊
韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少,而相比之下,现代品牌在国内还算有一定市场份额,而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型,前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱,取代了之前的双离合变速箱,出于好奇我也去试了一下,看看换装8AT后的表现如何。
试驾车应该是1.5T两驱尊贵型,200马力的参数看起来还是不错的,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张,体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大,法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评,升档降档都很平顺,没有什么顿挫或闯动,如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的,但无伤大雅。响应速度一般,小的动力请求还是比较快的,大的动力请求还是偏慢的,舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出,运动模式下会有所改善,但也有一定的延迟达不到随踩随有,能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说,这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题,考虑到定位也可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车滤震表现总体还可以,大小震动的处理都还是比较到位的,三十左右通过减速带时稍微有些颤动,不过也能够接受。运动性表现一般,虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠,但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的,不是什么运动定位。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也都比较到位,且很线性,车头的指向性还不错,响应速度不算很快,作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。
刹车没什么问题,很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎,这点不太好。
NVH表现总体好评,环境音的隔绝比较到位,风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题,在同价位中还是比较好的水平。
静态上,这台车的外观还是比较有设计的,好不好看见仁见智,反正我觉得最起码还是很有辨识度的。
内饰就比较差了,这个中控屏看起来也比较突兀,车内基本上完全感受不到什么豪华感,如果说外观设计是剑走偏锋,内饰就有点糊弄事了,做工用料也没什么惊喜,车机系统也不是很好用,ui设计感觉也不上档次,反应速度也偏慢,切换界面也有卡顿,操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己,很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上,而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上,这点我个人还是有点不喜欢的。
前排人机工程学总体好评,很容易找到合适的位置,稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调,但还能接受。不过不知道是怎么回事,我试了一下方向盘无法上下调节,销售说调不了,但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评,空间非常好,座椅乘坐也很舒适,靠背角度也能够调的很躺,总体很舒适。后备箱空间一般,地台稍微有点高。配置上,试驾的这台尊贵版表现还可以,简单试了下辅助驾驶,感觉在弯道内居中稍微差点意思,修正不是很线性,别的感觉还可以。
总的来说,这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的,机械素质层面还是很均衡的,也有着不错的乘坐感受,但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次,这也是许多韩系车型长久以来的问题,似乎现代品牌对这个并不怎么重视,到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了,不得不说还是比较可惜的。
起个名字你大爷费劲:是尊贵版没有ACC,反而低配豪华有ACC的吗?这车的配置我有点不理解
lzchina666:方向盘调节阻尼大,需要施加大力才可以。这篇文章评价非常中肯全面,是我看过关于途胜的车评最客观的。
用户6873802718114:车内空气质量提高一点就好了,已经输给很多国产车了。
想当年我还在读大学的时候(笔者15年毕业),邻居家的叔叔提了台北京现代途胜,当时感觉这款SUV颜值很高,我还一度将途胜视为将来的购车目标。转眼间已经过去了好多年,而途胜也更新换代至2020款。前不久刚好对途胜进行了评测,颇有些与“老朋友”见面的味道,试驾的车型是2020款 280TGDi 双离合两驱时尚版。定位方面,途胜是一款紧凑型SUV,长宽高分别为4545×1850×1670mm,轴距达到了2670mm。这款配置车型的官方指导价为17.99万元,目前在北京地区是有超过3万元的购车优惠,参考裸车价大约在14.29万元。加上购车时的必要花费14516元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5706元,计算下来的落地价格大概在163122元。
配置:两驱时尚版属于途胜车系里的次低配版,但是在主/被动安全配置上的表现并不含糊,装备的有刹车辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车等常规功能,另外还提供了LED远光灯灯和自动头灯。不过在舒适性配置上,两驱时尚版就显得有些不够用了,空调仍然是手动调节、没有电动座椅调节功能,而且还没有天窗。
空间:这款车的轴距为2670mm,在紧凑型SUV这个阵营中不算特别突出,不过车内的乘坐表现还算不错。以本人179cm身高为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余1拳左右的余量,前排驾驶视野比较开阔。来到车子的后排,头部空间大概有四指,腿部空间接近两拳,满足日常家用出行基本没啥问题。
动力:2020款途胜继续搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率177Ps,最大扭矩265N·m,匹配的是7挡双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看,我觉得途胜依然是一款偏向家用风格的SUV,动力属于完全够日常使用的类型。在起步阶段,变速箱的换挡动作不是特别积极,提速时会有些迟钝的感觉。但是一旦当涡轮介入之后,发动机基本不会出现迟滞或者衔接不畅的情况,具有一定的爆发力。
操控:底盘方面,这款车采用前麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合,悬挂行程初段能有效的化解路面震动,转弯时对车身的姿态抑制的比较好,不至于出现大幅度的侧倾。方向盘给我的手感是那种偏轻盈的,虚位不算特别大,转向时的精准度较高。当车速提上来后,方向盘转向时会有些加重的趋势,整体的操控性表现还算在预期之内,毕竟是款偏家用的SUV,不能对它抱有过于苛刻的要求。
加速:途胜在起步阶段的动力想响应不算积极,深踩油门踏板后,它给我的感觉像是有半秒左右的思考时间。另外变速箱的换挡动作也不是很顺畅,会有一些明显的顿挫感,所以导致途胜在加速过程中成绩有些低于我的预期,实测0-100km/h的加速成绩为9.28秒,表现属于中规中矩吧。
刹车:我拿到的测试车累计行驶里程才600多公里,没有过磨合期,所以刹车系统属于状态偏好的。全力制动时途胜的车身姿态控制的还算不错,没有过于明显的点头动作。测试路段干燥,轮胎也很新,最终途胜100km-0的实测成绩为43.21米。说实话这个刹车距离有些远了,在同级别车型里只能算中规中矩的表现。
油耗:当时我对途胜进行油耗测试时,累计驾驶了60公里左右,期间以城市道路为主,还经过了一小段晚高峰的拥堵路段,最终这台车的百公里平均油耗是8.83L。考虑到途胜发动机的排量不算大,这个油耗表现不是很出色,比部分同级别的车型要稍微费油些。
总结:最近几年受到自主汽车品牌的冲击,以及竞品车型的升级换代,导致北京现代途胜的市场销量有下滑的趋势。过去我们通常说韩系车性价比高,按照我的观点来看,途胜在同级别中这方面的优势已经不算明显了。所以要想在中国市场上获得长足性的发展,途胜仍然需要继续提高产品实力。
忠于坦诚:我是2018款 ,双离合一塌糊涂 离合器压盘都换了五次了
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版
4.5分“优秀”L2开高速贼爽,没有360和电尾门,还不能加装,整体来说,还是很好的,提了烂大街的白色,本人喜欢墨云灰,无奈夫人要白色
诺言背后是谎言:谁告诉你不能加装的 预留孔都有
微笑8218:一样 但是我坚持下来了,墨云灰
热情的外向小马哥:车子咋样
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV GLT混动·智享版
3.64分“良好”【最满意】我满意应该是外观和内饰,我比较喜欢这种风格,大,车大空间大,但是没有笨重的感觉,灰色的外观,显得很深沉,驾驶辅助功能很灵敏,底盘比较的高,适合我这种新手上路,动力起步很平稳,没有感觉到顿挫感,体验还是很高的,中控大屏也是,触摸按键,能调节空调的大小,舒适度满满【最不满意】 新车异味大,很多车的通病了,要散味久一点才行,还有就是油电混合动力输出多多少少会有点肉,座椅有点硬
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 N Line
4.1分“优秀”车子的舒适性表现比较不错,座椅设计得挺符合人体工学的。坐上去以后包裹感很明显,靠背对于腰部也有一定的支撑效果。前排还配备了手机无线充电功能,感觉用起来特别的方便。减震系统我觉得也挺高级的,开着它经过一些坑洼路面时车里面也不会有明显的颠簸感。
【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计,在前后大灯上做出了独特改变,在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感,只是如果需要维修的话会比要麻烦。
【内饰】内饰比上一代好了太多,简单的设计营造出了不错的豪华感,用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的,车联网系统配合现代的APP非常强大。
【空间】空间在同级别上有较大的优势,后排的空间算是一大优点。储物空间上,最大限度的利用了车内空间,一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒,后备箱的开口也很大,取放都比较方便。
【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性,后排座椅的腿部支撑也到位,还是不错的。对于噪音的控制还有待加强,坑洼路面和过减速带时的减震不错,颠簸感不会很大。
【驾驶感受】驾驶上,起步的动力很足,高速加速稍有延迟,但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小,对新手很友好。
【油耗】油耗实测百公里8.1L,算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本,在选择上可以结合实际,来满足自身需求。
可靠宇宙MST:山寨大屏换了就
刚二17507367356:22款现代途胜中网不好看,改来改去,改得像渔网一样,小车也是车头造的像鸭子嘴吧一样,屁股又陷进去了,没有哪种大方圆润饱满感觉了,越造越难看了,个人感觉还是18款途胜好看
无谓的等待10:屏是自己改的吗?
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.7分“良好”九月底最后一天提车,两驱尊贵14.35落地,本来是看的豪华的14落地,结果提车要等就加了点一直接提了尊贵。赠的记录仪,底盘装甲,全包脚垫,膜没用,自己找人贴的。车价真的是一天一个价,价格感觉再等等还能便宜,但是想用车就没多耗。没有置换,本来想全款但是可以享受两年无息,就分期提车了,新手上路,没开过别的车,所以没什么对比感受,按坐车经验来说,起伏或者坑洼感受明显,比较硬。
和卖车的销售一款车,他的油耗市区经济模式7/8左右吧,提车刚开了半箱油基本在10左右。
配置感受上路够用但是车机一般没什么大用,同事同时提的同价位新能源,感受大不一样,但是毕竟是家用第一辆车,还是保守的选择了油车。
有个问题就是发动机仓很热,甚至觉得有焦味,销售说是新车油膜挥发,一个月后没有,不知道别人的有没有。最近又有因为自燃风险的召回,我的不在召回名单里,但是4s店也说可以去免费查一下。近期正准备去。
最后灯真的不亮
随心所遇M:哪里提这价格啊
淼鑫:你这价格是全网最低了了
圣灵充满:查保险丝
新一代的途胜刚上市,体验的时间太短,主要说一下对这车的看法。也有几句话想对打算买合资SUV的朋友说。这一代途胜,带着“L”而来,历史上带着这个字母来的,多数是大众、多数都成功了。途胜L会火爆吗?我觉得有机会,也有很多困难。
新车型在设计上发力,有利有弊,之前的索纳塔市场反响就平平,但是伊兰特就还不错,途胜L看上更规整,尾灯有些潦草,像两把“镰刀”一样,整体能入年轻人的眼。但是,这样一个SUV,最好还是能覆盖更多人群,第一眼把他们引进4S店,下面的事就好办了,这一点大众做的很好。
内饰上有创新,对屏幕的使用上,没有自主品牌的车型到位,用料和质感在合资里算很不错的了,但假如月底的WEY 摩卡上市,价格与它接近,我劝各位还是亲自去比一比。
轴距加长85mm,后排很富裕,但毕竟尺寸不如本田冠道、空间也没法比。它只是比大众同价位的SUV宽敞一些,后排座椅放倒不是纯平、略有遗憾,当然这算吹毛求疵了,同级能纯平的也没几个。
虽然没开途胜L,作为开过北京现代所有新车的媒体人来说,驾驶辅助绝对还会是亮点,在北京现代之前的车中,做的很好,远远比大众、本田、日产等等要好用。这里立一个flag,它肯定还是同级最好用的。
对想买车的朋友啰嗦两句,这个价位你一定会看大众途岳、探歌、甚至探岳,负责任的说除了品牌以外,途胜L大部分方面比这几款车更好,当然大众在中国影响力有多大,我也知道。但决定买谁之前,要知道大众卖得好很大因素归功于品牌,不然那就有点大众韭菜的感觉了。
最近一批新车来看,现代的进步比大众更大,大众还基本跟前几年差不多,只是增加了配置而已,但是现代的新车,从菲斯塔开始就明显不同了。如果你不是非要买大众,心态放开点,会更容易找到适合自己的车。
如果你在考虑奇骏、逍客,强烈建议去4S店看看它,不比不知道,不比会后悔。
另外,WEY有几款SUV准备上市,大概率价格会有重合,建议也多关注摩卡这款车,它的空间会更大、用料会更足、驾驶辅助也还可以。
假如,你对驾驶辅助感兴趣,大众、日产这些就可以直接忽略了,北京现代新的驾驶辅助系统,基本可以在高速和快速路上做到“代替”你开车,其他几个品牌只是一个配置而已。
最后,途胜L预计会有现金优惠,不着急买车的、等上2-3个月也可以。
途胜L我比较推荐买LUX尊贵版这个车型配置我觉得是四款车型里最全面的,对于一辆家用紧凑型SUV来说,肯定主要面向家人,所以车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示,这样安全配置是很重要的,还有远程启动、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热也能满足驾乘人员的幸福感。
这一代途胜L的外观我觉得是整个现代家族里最好看的,前脸的中网和大灯融为一体,而且作为也采用了灰色的镀铬,现代的品牌Logo也改成了黑色,让它的视觉效果更高级。
侧面因为是“L”所以,轴距比海外版略有增加,2755mm的轴距和同级别其它竞品相比也很有优势,侧面整体运用了很多线条,刻画出类似光影的效果。
车尾设计和车头类似,采用了时下最流行的贯穿式尾灯,尾灯造型很像“毒牙”,让车尾的视觉效果非常犀利。
内饰部分,整体是环抱式设计,中控屏幕是竖置的10.4英寸,这块屏幕的界面UI设计、分辨率和反应速度都非常不错,而且尊贵版还支持语音控制,这样就提升了操作的便利性。
而且尊贵版还多了10.25英寸的液晶仪表,我觉得对于家用车型来说,液晶仪表肯定要比机械指针更方便,显示的内容或是视觉效果也更好。
空间方面,途胜L因为比海外版的轴距加长了,所以后排空间表现也更好,1.75米身高坐在后排头部有一拳,腿部也有两拳多的空间,而且后排中央地台也不算高,坐垫也比较长,就算满员时长时间坐人也不会不舒服。
动力方面,途胜L全系搭载1.5T发动机,最大功率最大功率为147kW(200Ps),峰值扭矩是253N·m,传动系统匹配7挡双离合变速器。