还行,买完之后觉得白色更好看一点,胎噪偏大,密封性也不是很好,我人在玛依塔斯风区,经常在大风天能感觉到有冷风吹进来,但是门窗都关的紧紧的,买完之后一段时间给人感觉是车子偏小,而且改装潜力很差,基本没啥可以改装的,喜欢改车的还是建议德系日系,动力在市区内还行,但是到了野外就显得特别弱了,小小的雪堆就能困住我,风燥也蛮大的,有一次跑长途500km 腰感觉快断了,其他车不会这样,而且大部分塑料件都很脆,我后车雨刮器和前车雨刮器都干碎了,可能是我这边气候的原因,然后雾灯上面有一排led日行灯,特别爱坏,而且不能单独修,必须换雾灯总成,一边就130,很坑,车机功能很少,有点呆,隔音差隔音差隔音差,密封性差密封性差密封性差,重要的事情说三遍
用户5737819430142:2015款???
青铜局中D战神:这款白色是途胜颜值的天花板,其它色就没那么好看
塔塔塔第几集:什么老古董?
形象比较大气、时尚,内饰偏向于居家风格,空间表现相当宽敞,驾驶体验来说属于比较轻快、灵活的类型,关键是价格相当给力,所以凸显较高的性价比优势,小毛病很少是个优点,就是认可度略低一些,如果你不在意这些东西,那么它确实是很值得关注的韩系SUV,新车指导价为17.99万元,我们山东地区优惠3.4万元,全款落地价为16.8万元,包括15920元购置税、420元车船税、6400元全车险和200元上牌费等。
理性来说,它的外形属于偏个性化的类型,主要是不规则的LED日行灯让人感觉奇葩,LED远近光照明度相当高,建议大家重点考虑,对于改善夜间安全性很有帮助,六边形中网相当霸气,两侧独立的转向灯和雾灯也很漂亮,但尾灯组设计多少有些小家子气,与浑厚、庞大的身躯不太搭调,侧身增加熏黑大包围,还有18英寸铝合金雪花轮毂相当漂亮,这样的颜值更适合那种追求另类的朋友。
不过打开车门之后,你会发现特别朴素的内饰风格跟外形反差较大,深灰色中控台搭配银色装饰的格局更贴近居家定位,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,每一个功能区的存在都不突兀,非常的自然和谐,中间空调控制区采用了亮面的面板进行覆盖,方向盘为真皮外包加多功能按键,转向手感相当轻快,基本上没有虚位的出现,触控屏功能略显单一,只有蓝牙电话、基础多媒体、语音拨打电话和carlife功能,配备的6个扬声器音质倒是不错。
虽然2670mm轴距谈不上出色,但是他的空间表现相当奢侈,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以保证一拳以上的空余,后排腿部距离前排靠背还有一拳零三指的余量,仿皮座椅填充物挺厚实,就是坐姿感觉不太舒服,或者说人体工程学做的不是很好,前排包裹性一般,后排靠背支持角度调节,长途乘坐倒是也不会感觉疲劳,但是悬架调校偏硬很多,走烂路感觉颠簸特别生硬,而且底盘传递的噪音比较清脆。
搭载的1.6T发动机中后段动力表现不错,起步阶段还是有些慵懒的,感觉跟自吸发动机差不多的意思,7速干式双离合变速箱同样存在低档位顿挫的问题,起步和低速状态下,一二档切换顿挫感明显,坐在车内还能听到咔咔的响声,时速超过30公里后换挡就平顺多了,只是长时间低速行驶确实需要注意双离合变速箱的过热问题,尽量使用运动模式应对低速路况,而且切换运动模式后,发动机响应相当积极,爆发力明显提升了很多,百公里油耗在9-10L的水平。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约400-500元,大保养需要950元左右,行驶10万公里长保养支出在9000元左右,如果更换全合成机油可以适当延长周期到7500公里,这个价格在同级车型里算是比较实惠的一个。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.3分“优秀”外观很好看。时尚。内饰全黑色的比较满意。就是塑料感太强了,不是软包。中控大屏不支持放视频差评。用百度carlife放音乐的话,比90岁老祖宗说话都慢,差评。油耗暂时7.3左右。
达子记录生活:请问仪表盘能显示D档位的档位数字吗?
外观方面,途胜L造型犀利,细节丰富,搭配的19寸轮毂也让整车显得很有气势,这一点我很认可。
内饰方面,个人认为内饰无论是设计还是做工远远没有外观那么让人惊艳,首先内饰采用近乎于白色的浅内饰,极少有车型使用这种内饰,非常容易脏,而且过于个性,会让很大一部分潜在消费者望而却步,其次,全液晶仪表造型太山寨,尤其是大黑边框,还不如普通的机械仪表看得舒服,最后就是中控屏,虽然面积够大,但是完全取消了实体按键和旋钮,在开车时操作会分散注意力,增加危险性。所以个人觉得途胜L的内饰是个败笔
配置方面,只能说中规中矩,一向以高性价比著称的韩系车这次并没有在配置方面与竞争对手拉开差距,这一点对于途胜L来讲很危险,如果想要获得可观的销量,后期只能通过大幅度降价来实现了
空间方面,得益于2755mm的轴距,途胜L在同级别中空间优势还是比较明显的,正常身材的人坐后排,腿部能有2拳左右的距离。
操控方面,韩系车一直不以操控见长,途胜L也一样,操控并不是强项
动力方面,这个要着重说一下,虽然搭载了1.5T发动机,但是最大马力居然达到200匹,最大扭矩253N/M,已经与部分2.0T发动机接近了,同时配合以换挡速度快著称的双离合变速箱,加速表现非常让人期待
舒适性方面,空间大,座椅柔软性也可以,再加上前后独立悬挂,不论是动态舒适性还是静态舒适性,都在同级别中算是中等。