领动采用多边形进气格栅搭配犀利的大灯和多变雾灯,有强大的视觉冲击力,上扬的腰线带来更为运动的姿态,流畅的车身线条让尾部更为宽大,小鸭尾的设计显得时尚大气,尾灯与大灯交相呼应,点亮后的辨识度很高。车尾采用影藏式排气,让车尾整体性更加强。
中控采用了8寸内嵌式触控屏,但功能比较简单,仪表盘由机械仪表和单色行车显示屏组成,显示信息丰富。空调控制系统采用按键和旋钮组合,阻尼回馈感不错,旋钮档位清晰,方向盘采用了真皮包裹,做工相当的不错。
采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂,后悬弹跳明显,前悬挂的下摆臂带采用单层冲压钢板,并采用了打孔处理,减轻重量,非全款式副车架结构简单,占用的空间很小,材料为全钢。
现代领动属于一款性价比不错的韩系家轿,。2020款车型在原有基础上针对外观进行微调,取消了前雾灯配置,并新增了几款车漆提高外观选择度。同时为了应对更激烈的竞争,新款车型在标配配置上还是比较舍得,诸如后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯等都有所配备,此外安全配置上的与时俱进也让人惊喜,比如上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等也为标配,高配车型还进一步增加头部气帘配置,结合价位还是相当的厚道。
而在行驶品质上,领动表现中规中矩,1.5L自吸版本车型搭配CVT变速箱的组合给人感觉不紧不慢,低速行驶状态下舒适度和畅顺度都表现值得肯定,而且油门调校得比较轻快,初次驾驶就能很迅速的适应,但如果需要加速超车的话还是发力较慢,动力响应上也较缺乏说服力,不过仍能满足日常通勤代步。刹车系统方面,刹车踏板脚感可以接受,不过在紧急制动情况下点头会较为严重。
而底盘质感上的表现则比较一般,虽然悬挂硬度上并不算特别硬,若遇上坑洼路段弹跳就相当明显,底盘质感较为粗糙,整体而言表现比较中庸。不过也是因为这种中庸特质,让领动更像一个任劳任怨的伙伴,加上高性价比的特点,实力上还算是符合大部分消费者对家轿的预期。