点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

4分“优秀”

行驶100km，内饰一般，驾驶体验还好，冷车动力响应不好，热车了那没话说，变速箱还好 目前顿挫感不太明显 ，冬天油耗高 10 个，因为路程四公里车刚热就到地方了比较费油 ，高速 7 个多左右 ，唯一不满意的是只有数字主题 旗舰款主题丰富，多一些驾驶乐趣，1.4t nline版本不管什么配置都应该标配 毕竟是运动版本，希望官方升级一下吧！

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

【购车经历】 一直开的11款科鲁兹，早就想换车了，修车修的恶心，看车三四年了，最想买的是本田，贷款英诗派或者全款型格，其他合资4s基本都看过试驾过，主要是考虑合资油车，无奈这个级别想要配置高的合资确实有点贵，一直因为价格没买，后来看了看现代，一眼相中了后排，一问价格是真香，聊了一个星期，有现车直接提了 【动力表现】 试驾车1.5l，动力太差了，直接不考虑，1.4t还行吧，中段提速也有劲，还是涡轮香 【乘坐体验】 主要是相中了后排，我182驾驶位调整好，我坐后边也有两拳，风噪胎噪有点大，60风噪就很明显，80就有点大了，不过这个价格要啥自行车 【最不满意】 低速刹车异响，有时候有，有时候没有，4s打磨过了还是一样 【最满意】 外观好看，配置高，性价比高，有后排出风口，前排加热，方向盘加热 【油耗】 油耗一般 比我科鲁兹强多了，涡轮是真香

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

外观漂亮，配置齐全，省油耐造，我大伯开了十五年的老伊兰特除了日常保养没有出现问题，唯一不足就是动力肉，后悬挂颠簸，驾驶感一般。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.4分“良好”

不知不觉提车一个多月了，最大的感受就是出门方便很多，再也不用担心路途遥远上下版还得裹着大棉袄围巾，这就是自由的感受了吧，也是和大家分享一下开车一个多月的感受吧。 【优点】 1.觉得外边很帅气，就算是女司机也很难不爱它的颜值，运动感少年感都很强，就喜欢这种大气有独特造型的汽车了。 2.操作上很简单，自己动手耐心研究一下，两三天就能熟练上手，我自己比较喜欢它的自动驻车跟电子手刹，等红绿灯的时候直接踩到底就行，脚一点都不会算=酸，电子手刹起步的时候自动松开就不用手动了（很适合懒人）。 3.影像雷达很精准，还记得刚提车那天停进地库一把就进去了，很是丝滑。 4.省油才是关键，市区上下班大概9个的样子，正常高速的话也就5个油左右，嘎嘎省油~ 【缺点】 1.起步有点慢吧，等个红绿灯经常是被别人甩出好几米，不过我自己倒是觉得还好，我开车不急躁，可能大多数男司机会比较在意这些吧。 2.隔音没那么理想吧，跑过几次高速风噪声音还是比较大的，有点影响车内音乐声音了。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

2.4分“一般”

当时没了解，尾灯不贯穿，要是知道打死不要，本来是要尊贵的，经销商套路了我给我精英，当时没注意，第一次去外面洗车我擦车的时候发现副驾后视镜下方有一道十多公分长的凹痕，说的政府补贴也迟迟不到，提车五个多月了

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.7分“优秀”

说实话我也是很随便就买了，本来也没想买现代，后来也是听说韩系车是仅次于日系车省油的首选（因为我有排日情绪，日系车再好我也不可能看它一眼的）现在我开了有半个多月了，感觉这个现代也不是特别的省油呀，或许是我还没有保养的缘故吗？反正跑短途就是不省油，跑长途了话就特别省油。在家里附近跑一般就到7.5到9升之间每百公里油耗，如果跑高速超过20公里了就能跑到4.5到5之间每百公里的油耗，加速吧也挺给力的，只要舍得给油，推背感还是挺刺激的，至于有的人说的胎噪风噪啥的，我觉得还好吧，坐着也挺舒服的，视野效果也挺好的，反正我开着挺舒服的，至于减震吧，我觉得也挺好的，走在颠簸路段，还不至于很颠，后备箱能遥控开启着实令人非常满意，当然最令人满意的就是外观犀利亮眼 【最不满意】 最不满意的就是提车当天还又涨价了，唉！谁让我一心非买不可呢！所以也就无所谓了 【购车经历】 对于这个问题，我建议想买车还没有买的朋友们，如果准备买哪一款就只问你们那边店的销售，直接问最低价，不需要去店里，直接打电话问，哪一家便宜，选择哪一家就差不多了，电话里谈的价去了店里几乎也不可能再便宜了，跑多了也是浪费自己的路费而已。哦对了，店里送的脚垫记录仪膜，我觉得除了膜勉强能要，剩余那两样要了也是没多大用，我都要了，回去就又在网上购买了脚垫和记录仪，记录仪都是自己动手装的，如果不会装，可以搜索抖音观看

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.6分“良好”

百度的语音识别还是比很多车商自带的语音准确很 多。 收音机，qq音乐和听伴之间无法语音控制切换，只 能手动。听伴处于倒闭边缘，至今ios依旧无法下载到 系统封闭，无法安装app 不支持carplay。北京现代app签到可以得积分，积分用来买商城物品， 不用很多积分就能买到不错的东西。 雨刮起声音有点大，但是由于我没有开过其它车也不 知道正常与否，声音虽然大但是还是很均匀的 雨停后刹车容易出现尖锐的声音，让人很尴尬… 隔音的确一般。 车子太帅容易被追尾。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.5分“良好”

选的黑色，大气一点。油耗没有想象的低，基本城市路况在7.5，拥堵路段11，高速5.0，省道5.0。

点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT TOP旗舰版N Line

4.07分“优秀”

最近开的都是电车，冷不丁来台油车感觉还是挺微妙的，况且还是台韩系车——伊兰特N line。 如果用新能源车的角度看待这台车，它智能化不太行，动力不太行，配置也不太行，全是槽点。但冷静一想，现在的市场终端却还是燃油车占据销量大头，在那些不太上网的沉默的大多数心里，燃油车依旧有着不可动摇的地位。 所以话说到这里，我努力重构了曾经的燃油车评价体系，然后顿觉，这车竟然还行。 在聊伊兰特N line之前，大家得先知道伊兰特N，后者可是在圈内被奉为圭臬、好评如潮的性能车，而N line 在外观部分跟N有着九成的相似度，随便一改便“安能辨我是雄雌”，以假乱真不说，还能假戏真做，增加了这个价位几乎丢失的“吹牛逼”属性。 内饰在原有基础上增加了一些运动化的装饰，但双联屏的框架没变，想想同价位的朗逸、轩逸，卡罗拉，伊兰特的这套内饰的优秀真得靠同行衬托。 内饰的易用性也不错，实体按键伸手就能够着，车机语音对于常规功能的控制也不掉链子，十来万的合资车能有这体验就别挑毛病了。 座椅侧翼支撑性不错，总体又很照顾舒适性，这点我很喜欢。配置上，这台车前排配备方向盘加热和前后排座椅加热，后排以我190的身高腿部空间也足够，家用完全没问题。 开起来，这套1.4T+7速双离合的动力总成虽说参数一般，但起步、超车还算利索，切换到运动模式后初段还能给点推背感，买菜足够了。 辅助驾驶能力支持LCC，也就是车道保持+ACC自适应巡航，开启后，车辆居中不画龙，体验还算不错。 唯一的槽点就是胎噪风噪有点大，这也跟我开惯电车有关系。 总的来说，伊兰特Nline算上优惠十来万落地我觉得相当划算，起码颜值比三大妈强了不少，内饰也没什么短板，适合追求个性的小镇青年。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.4分“良好”

【购车经历】 从22款开始，我就一直关注着现代伊兰特。一旦看上了它，其他车型就都不香了。我觉得伊兰特的外观设计真的是两极分化，要么好看，要么丑陋。评价似乎只有这两个极端。起初我准备下订单了，但听说23款即将上市，我犹豫了一下，决定再等等看。当23款上市后，我简直惊艳了，庆幸自己没有购买22款（这样就不会被22款车主骂了吧）。 【最不满意】 兰特自带的车载百度导航系统，与手机端相比，UI页面显示不够详细，容易导致走错路。我现在还在慢慢适应中。尤其是在高速行驶时，车速达到110-120时，或者在不平整的道路上行驶时，导航系统的不足就更为明显了。 【驾驶感受】 觉伊兰特的过弯支持性不太足，有点甩尾的感觉。对于不太急的弯道，我只能以70码左右的速度通过；稍微急一些的弯道，我只能以50码左右的速度通过；而对于更急的弯道，我必须降低到30码左右的速度。我对这个速度并不太满意，因为这已经接近极限了。如果遇到很多弯道，那些开货车的老司机都能超过我。如果速度再快一点，就会产生甩尾的情况。不过，伊兰特在直线上的动力表现还是不错的。另外，轮胎的抓地力似乎也有些不太好。有一次我前面的货车在路上撒了水，我在一个下坡的急弯处刚转过弯，车居然打滑了，我还以为是爆胎了。等我稳住方向后下车检查，才发现轮胎都没事。当时路面绝对没有结冰！对于比较急的弯道，我只能以大约30码的速度通过。

点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

3.9分“良好”

我最近购买了一辆现代伊兰特2023款1.4T尊贵版，想和大家分享一下我的用车感受。这款车在驾驶体验、动力性能和舒适性方面给我留下了深刻的印象。 首先，驾驶这辆车非常轻松自如。挂上D挡，轻踩油门就能出发，不需要给太多油就能顺利行驶。加速响应快，尤其是在1.4T的涡轮增压发动机的带动下，提速非常迅猛。无论是在市区还是高速公路上行驶，这款车都能轻松应对各种驾驶场景。 动力方面，这款1.4T发动机的表现非常出色。在日常驾驶中，油门响应迅速，加速平稳。当需要超车或快速起步时，发动机能够迅速释放出强劲的动力，给我带来了很大的驾驶乐趣。而且，在首次保养之后，发动机的性能表现更加出众，提速更加明显。 在驾驶过程中，这款车的静音效果也相当不错。在市区和国道上行驶时，车窗完全关闭后，车内几乎听不到什么噪音。这让我驾车时能够更加专注地享受音乐和沉浸在宁静的驾驶环境中。不过，在高速公路上，会有一些轮胎噪音和风噪，但整体来说，这些噪音并不会对驾驶体验产生太大的影响。 座舱空间方面，这款伊兰特尊贵版在同级别车型中表现不错。后排空间宽敞舒适，乘坐感受良好。同时，后备箱的容量也足够大，满足了我的需求。对于家庭使用或长途旅行来说，空间方面的表现让我很满意。 外观设计方面，这款伊兰特展现出了现代车型的时尚感。车身线条流畅，整体给人稳重而动感的感觉。不过，我注意到车漆相对较薄，容易在日常使用中出现一些划痕。对于车主来说，保持车身的美观需要更加细心地保养。 关于油耗方面，我对这款车的表现也相当满意。目前仪表盘显示的油耗为7.1，这在我的日常使用中已经足够满足需求。 总的来说，现代伊兰特2023款1.4T尊贵版是一款性能出色、驾驶舒适的车型。它具有良好的动力性能和加速表现，操控稳定且驾驶轻松。车内的静音效果和宽敞的座舱空间为乘坐提供了良好的体验。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.6分“优秀”

就是踏踏实实的买菜车，上下班，偶尔出个远门可以的。油耗可以接受，隔音和内饰……还是那句话，什么价位什么样的车子。塑料感多点，隔音不怎么好，但是我能接受，因为我开车听歌。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.8分“良好”

精英版配置还是有点差，满足日常吧，主要就看中外观，中午确实有塑料味，第一辆车开着看看

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

车胎噪音大，换挡有顿挫感，起步提速难，油耗综合下来还可以，且看后期的保养成本和使用效果