伊兰特配置丰富值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

外观漂亮，配置齐全，省油耐造，我大伯开了十五年的老伊兰特除了日常保养没有出现问题，唯一不足就是动力肉，后悬挂颠簸，驾驶感一般。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.14分“良好”

开了2年多了，外观确实还是比较时尚一点，唯一最大缺点就是双离合变速箱顿挫感太强，我也不算是经常暴力驾驶那种，再开上个一年半载觉得就该去修变速箱了，地盘偏软开山路大幅度转弯就能感觉出来，内饰挺好看的比较前卫，辅助配置也比较丰富，家用买的话建议大家1.5cvt的吧。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

本人24了考完驾照已经三四年了，平时偶尔开车 ，倒车和侧方位停车一直搞不好 抱着看看二手车的态度和朋友去周边看 二手车满意点的都到了5万左右然后路过现代四儿子店 门口销售挺客气 于是一起进去看了 本来朋友考虑的 我看配置挺高的 于是听着听着 刷抖音也刷的都是关于伊兰特 ，于是抽空去试驾一下 感觉动力不是很强 但是外观看起来挺不错的之前试驾了大众凌渡 凌渡动力很强 也是自己喜欢的类型 奈何自己车技有限 怕碰碰刮刮心疼 这款也在自己预算范围内 之前聊的时候11万落地 ，说了贷款三年到5年价格给我优惠5000左右 可以提前一年还，算了一下不是很划算的样子，于是软磨硬泡把价格弄到了10万四千五 ，销售提醒我领取政府补贴1000元购车卷 ，于是前前后后订车提车10来天就拿下来 ，目前开了500多公里 同级别中配置算可以的了，就是漆面太薄了 稍微碰一下就有剐蹭 新车第三天就倒车剐蹭到了旁边篮球架有点小心疼， 期待圈友们和我分享行车技巧 ，感谢大哥对我买车前的热心指导

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.8分“良好”

【最不满意】 这辆车除了颜值和内饰之外其他地方都整的稀碎，底盘真的一般，悬架很硬过个减速带很墩。车门车窗全关隔音效果依旧一般，想过要改但是是没动手。去店里试驾到车后排可以放倒，没想到尊贵版是不带这个功能的... 【最满意】 平平常常的代步车够用，要不是真的很喜欢车子的颜值我也不会入手，配置还算是合资车里良心的，除了上面说的硬伤其他的都无伤大雅，油耗算是一个惊喜吧很低，反正只要不到十多个我都能接受。 【维修成本】 昨天开车犯迷糊了给车轮刮了一个大窝，心疼死我了，不知道伤到多深用不用换胎，各位车友能不能帮我看看怎么样维修最省钱啊？

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

【最不满意】 实在也是一辆跑了这么多年的的士车型，为什么小毛病怎么多 【购车经历】 4S服务态度还是可以！ 【提车价格】 按揭有点划不来，但是只能按揭！ 【驾驶感受】 带t的提速就是快，指哪打哪！但是这个车感觉有点不稳！可能是这个价格的原因 【油耗】 以后很满意 【亮点配置】 外形很满意，配置合资车也算是非常不错的外形很满意，配置合资车也算是非常满意 【维修成本】 做了首保，后面两次去朋友那里做的保养，350元一次！ 【乘坐体验】 车辆没异味，有个扶手，抑住摸腿的冲动 【缺点短板】 Bluelink用不了，机油灯经常亮，无线充电太慢了，后面间断断电，油箱盖有段时间打不开，主驾驶窗户有问题，遥控钥匙上面的三个键失灵，遥控钥匙上面的三个键没用，燥音相对有一点点！ 【总结】 心心念念的一台车，买回来还是很高兴的！虽然边上的人都说丑！但我就是喜欢

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

三个月用车感受，动力略显不足，城市里你还想彪两百码？配置可以说是10万元家用紧凑天花板了，外观就不说了，买伊兰特最少有百分之60是冲着外观来的，黑顶加价1k.三个月6千公里平均油耗6个

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4分“优秀”

购车时也对比了好多车例如轩逸、思域、长安的univ、雷凌等等在综合对比下，选择了现代伊兰特。 驾驶体验：市区代步足够用， 没有顿挫感自吸起步稍微慢点(动力有要求可以选1.4T涡轮增压的)跑高速也非常稳，发挥很稳定，现代的地盘调教确实值得信赖。 空间方面：我的身高是186，我个人感觉空间还可以的，调整好适合的坐姿后排空间也够用，后排正常坐姿还能有一拳半的空间。在同价位车里后备箱空间也算数一数二的。 内饰方面：仪表和中控屏幕都很大，车门用的灰色软包皮质，空调面板下面有一条氛围灯，多功能方向盘，在合资车里算是不错的配置了。 油耗表现:高速/国道一般五六个油，市区开的话稍微高一点，因为市区真的很堵，一般在八个左右。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.9分“良好”

第一次提车，之前试驾过马3，对比下来还是感觉伊兰特的配置更丰富，空间更大一些，动力和油耗成正比，看看自己的侧重点在哪里再去选择适合自己的一款车，以上仅代表个人观点

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本身对车没什么概念，只要不是日系车就行， 刚开始一直心心念念的别克威朗，外观感觉很耐看，8秒的百公里加速，之后看见方向盘右偏负面越来越多，想想还是算了。后面又看我大哥买的的起亚k3，但是一查懂车帝销量，一个月才卖七八百台，想了一下决定放弃。直到在街上看见了伊兰特，第一眼觉得这车肯定贵，屁股好奇怪啊，后备箱肯定容量不行。预算十万出头就阔以，反正外观不太感冒，后面听同事有几个都开的伊兰特，对车的评价都不错，原来对棒子车是不感兴趣的，之后要买车就去试驾了下，一上手你还别说，你还别说，感觉真的不错。比我朋友的经典轩逸手动好了不是一星半点，除了有点肉。当然，经典轩逸手动挡更肉。 【提车价格】 我在网上看到的攻略，月底最后一天买车，3月底看的一次，试驾了，开始砍价，磨了两个小时嘴皮子，最后还要11.67万，我就想着算了，下个月再说，4月底五一放假了，30号就提前给之前去过的店打了电话，销售裸车报价9.5万。然后就去了附近最近的一家店，磨了半天嘴皮子，价格始终在11.5左右落地价格徘徊，就想着算了，然后走了又被叫回来。最终裸车说到了 9.7万，我直接就出门打滴去了之前的那家店。后面谈下来就是裸车9.2，落地10.55。 【驾驶感受】 说到车，配置还不错，最重要的你熄火的时候，会提示你门窗、天窗哪里没关、自动大灯、自动刹车、最重要的是雷达多，自动刹车第十天过马路红绿灯就用上了，低速行驶差点亲上前车，亲身经历，好使管用。 【油耗】 油耗方面，市区油耗7－8个左右吧，高速不到5个油，动力确实不咋滴，但是CVT钢链，不用担心会断。后面用着还行，对于我周末爬爬山，周内代步上班够用了。 主要想的是，家里第一辆车，质量稳定可靠就行。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

提车不敢发朋友圈，在这里小小冒个泡，也简单记录我对爱车的使用感受。 关于费用和保养: 每年送两次免费基础保养，只上下班情况下按5000公里保养一次也应该够用。 加了黑顶套件1000，裸车讲到9.30，对比了大家的提车价很接近了，没有继续耗下去必要，凑个整9.30裸车，11.63落地提车。 关于驾驶感受: 车子有点轻，开高速120时速后再超车真的有点怕怕的，主要是方向盘太轻底盘很硬带来的直观感受。 动力勉强过的去了，这个级别合资车很难买到1.5涡轮增压的发动机，1.5自吸不是很追求动力日常买买菜够用了。 关于配置: 尊贵版我觉得是值的，有自动空调，屏幕也能上网，目前尊贵版的配置基本也够用了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

新提车落地一个星期，最后能选到伊兰特并且把车子提回家个人总结有以下几点。 1.价格便宜，落地11万出头还不是低配，之前看的享域和卡罗拉都要13万出头，享域还是三缸1.0t，卡罗拉动力和伊兰特差不多，但就是过于普通价格偏贵没个性。 2.配置丰富，甚至比国产还高，变道辅助和压线辅助除了国产也只有现代给配了。 3.外观帅，车子保有量少，路上同款率低，买车后认可感对自己来说多一些。 4.各方面表现都均衡，大毛病也挑不出啥。 5.后面想自己小改车子，模仿国外n系列玩外观，伊兰特的国内副厂件还是很多的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

作为一辆代步车，整体不错。颜值没的说，配置丰富，空间也可以，内饰也简洁。说缺点的话就是减震，尤其后排，过颠簸路会很不舒服。如果有胎压显示就更好了，毕竟我的大部分用车环境都是跑高速。每次跑高速都要去测一下胎压很不方便。再就是油箱盖冬天会不好弹出来，不知道其他车友有没有这种情况，去加油拉好几次，尤其北方的冬天。不知道其它车是不是也是这样还是本身设计缺陷。异响啥的每个车太阳暴晒都会有，毕竟车上那么多的部件，价位也在这放着，不必要求太多。整体很满意，就是买早了，现在便宜好多😓平时有时间的也会去跑跑山路，因为现在上班每天两点一线，有时间去跑跑山路，打开车窗，感受下自然新鲜的空气会让人很放松。找一处停下车，山风吹过，耳边时不时还会有鸟叫声，再听听小溪潺潺的流水声，会感到很放松

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.3分“优秀”

【最满意】 配置高，对比了伊兰特，影豹星瑞的配置单，现代也确实不输国产，配置单密密麻麻排列了一堆，实实在在的配置能够用的上的，无线充电，座椅加热方向盘加热，上到旗舰版有360影像和氛围灯也都很实用，耐看也耐用。 【最不满意】 原厂胎胎噪大，噪音大问题来源出在轮胎，在换胎前速度上到60就很影响车内听音乐了，上到100感觉胎噪和音乐声音一样大，后面一次性花了大几千四条胎全换了米其林的静音胎问题得以解决。 【驾驶感受】 动力够用，没有网上说的那么不堪，至少我觉得还好，只要你愿意踩基本的动力伊兰特还是能够给到你的，cvt的变速箱有点平顺了换挡根本察觉不出来，缺少的激情感。悬挂偏硬给我的感觉是和动力匹配有点不符，排气声原厂有点大声，至少悬挂和排气声和内饰是给你运动感的，动力偏家用，后悔没上240涡轮增压版本。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

本人悦动换伊兰特，老车子太旧一年两检麻烦，开起来面子和舒适度都过不去，唯一欣慰的是悦动开了12万公里愣是只坏了个空调压缩机。第二台车还是现代，第一是新款伊兰特的性价比，第二知根知底了解现代的故障率贼低，10万级别本就是代步车打算开很久，同时也是悦动的前车之鉴影响。 目前7000公里，我想对想买伊兰特的车友分享以下感受，比较精简但句句实在。 1.伊兰特用的还是10年轻的老机器，这台机器稳定性很强，但动力不像外观一样突出运动。 2.配置高，新款现代都是堆的配置，中配配置看向20万合资b级车，具体自己问销售拿配置单看看。 3.底盘略低，至少是比卡罗拉和天籁低，注意小小。 4.隔音好，这个级别优秀水准。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

价格谈了很多家，最低不说全网最低价，起码是我心里价了，选车很干脆，价格方面磨了很久，第一台车不急也有时间和销售磨，第一次谈价9.66，第二次谈9.36没有东西送也没保养，第三次谈争取到了500的油卡和三次免保。心里还是开心这半个月的谈价还是值的。 现在1000公里了，牌照准备到了即将上牌，伊兰特给我的感觉是外观15万，操控动力10万，配置20万的水准。外观和标杆思域差不多走的运动风，操控动力上面不及15万带涡轮的合资车，后劲不够足110时速转速就到2800了，再加速只能拉转速憋动力了。配置很高，电动座椅，座椅加热，联网导航音乐，手机app一个没落下，主动刹车和车道居中有些20万的b级车都没有伊兰特10来万能够给你配上这样对比下来配置属实高。