伊兰特配置实用值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

4.3分“优秀”

简要说说这几天最真实感受（本人自拿手动挡驾照之后没怎么碰过车，纯新手）这几天开了之后，对车渐渐熟悉了，谈谈综合感受 【驾驶感受】 车操控还可以，方向盘打的挺准，L2辅助驾驶很好用，市区高速都能用，不骑线压线，文明驾驶😁；油门前半段有点虚，听哥们说是油车特点，也不爱深踩 【购车经历】 本来一直在看本田思域，星瑞1.5t，突然拐进了现代店，伊兰特Nline一眼万年，看看了试驾了一下回酒店后念念不忘，第二天早上谈了价格当天提车开走，买车外观还得线下看车 【提车价格】 网上这款的价格参考不多，我是信缘分，价格能接受了就冲了，感觉在磨会还能讲讲价 【油耗】 在郊区，高速开的多，车速一般在80和120居多，市区路段也有，平均下来好像是6点多个，同价位感觉油耗只能算中档水平，1.5L肯定要省油些 【空间表现】 中规中矩，后排乘客说做的空间一般，够用，后备箱也正常，日常够用 【动力表现】 试驾下来没怎么对比的起来，反正自己开感觉高速超个大车差不多够了，同价位表现应该也是属于中档水平 【销售态度】 缘分，缘分，还是tm的缘分 【最不满意】 一点小瑕疵：1.主，副驾驶两侧的车窗操控面板以及中控屏的按键容易沾指纹沾油，丑☹️目前还没专门整治，后期放点酒精湿巾在车上擦一擦应该还行 2.高速的匝道限速40的时候车道居中目前开了两次，丢把失去识别了两次，目前还没找到具体原因，分析是路面有高低差导致摄像头识别不准，或者有可能是匝道右侧的线不清楚（感觉不太可能）这个也没解决好，只能匝道自己操控了，第一次丢的时候吓一跳😭平时开只要两条道的线清楚都很好 3.本人记性差，车灯好几次都是哥们提醒关的，一键锁车功能关不了灯，而且目前发现熄火关锁前如果门没关好钥匙锁不上，窗没关好锁车不会自动收车窗，可能是车机逻辑有问题。目前是通过判断后视镜是否自动折叠判断关好了没，折叠了就是都关好了。自适应体质，每次可以通过后视镜折叠提醒自己检查车辆是否完全关好。

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.8分“良好”

2023款尊贵版 外观这东西因人而异，感觉有点太年轻了，但是颜色选的还可以，亚马逊灰在阳光下是暗绿色，很难得的高级色，也算压的住，另外在同级车里这个外观确实很有特点。 内饰就那样咯，塑料感太大是这个价位的车的不可避免的，主副驾之间的把手属实没必要，想打造座舱的感觉有个凸起就够了。 配置确实是可以了，同价位找座椅方向盘加热，l2辅助驾驶的真的是没什么对手，倒车影像有点点糊，倒也能看清。车机还算流畅，但总给我一种老车的感觉。carlife+可以用网易云，投屏可以用高德，就是有点不稳定。 空间我是要夸的，至于平台空间评分不高我持保留意见，也不知道要拿家用载人轿车拉什么庞然大物，系统提示说对空间的打分与懂车分偏差较大，让我重点描述，那就说说细节。本人身高193，体重105kg，日常健身，肩宽60+。除了座椅包裹感没那么强（毕竟身体太宽太厚），高度调节到最低，其他调到合适，可以做到：方向盘不挡腿；头顶到车顶2指宽以上；我的后面我爸（身高186）坐进去不顶腿不顶头。虽然基于我的身高，上车有点费劲，但是我觉得作为一个a级车真的可以了（实际体验过日轩，马昂，吉⭐瑞，别微6）。 整体开起来蛮不错的，视野很广，整体座椅位置下沉。1.5l动力确实就很一般，eco模式踩下去两指没动静，只能说家用差不多够了。 【油耗】 应该是冬天开空调而且不跑长途只在市区的缘故，半个月开了400km，油耗9.7下不来，踩法80%的情况下转速不超1700，后续再看看吧。 更新：重置一下油耗下来了，目前7.6，该加速加速大胆踩，控制距离算好红绿灯慢刹车就是了，期待后续再降降

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.6分“良好”

外形和配置这个价位确实没啥说的，帅就完事了L2辅助用起来在白天跑高速还是挺可靠的（晚上别用）性价比挺高，动力偏低，油耗一般，对比同事一个老款的卡罗拉 明显感觉动力差很多，奇怪的是动力低的同时油耗还比卡罗拉高。 车机部分功能性和国产品牌的比起来差点，，最重要的是不能下载应用！捆绑了百度carlife，目前这个使用起来体验感不是很好，bug很多也有可能是我不会用。在carlife启用的时候，手机投屏车机播放音乐，如果来个电话或者短信，整个汽车就进静音模式了，不重启就没法解决。高德地图如果能内置在车机里就方便多了。车的隔音方面就这样吧，这个价格的车谈什么隔音。对了，eco经济模式每次启动汽车都需要手动切换，默认都是comfort舒适模式，虽然对比没有明显感觉，但是每次要手动调确实有点不够意思。附带了一下这段时间的一次性里程，油耗表还是比较准确的 高速平均油耗6个。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

整体性能和配置在这个价位算是比较高的，特别是L2的驾驶辅助在高速上特别实用，动力上感觉1.5自吸的家用确实够了，购车最不满意的就是价位可以在砍下来三千，买车太着急了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

购车经历 奔着结婚买的代步车，老婆娘家那边不同意买国产，只能在合资里面选，当时想到合资里面性价比比较高的就是雪佛兰和现代了，想上迈锐宝xl但是差点预算，现代考虑伊兰特和菲斯塔，菲斯塔车子大但不是很好看，新款像改装风不适合家用，还是选了伊兰特，家里人也都满意，不能说很突出起码各方面都均衡。 驾驶感受 驾驶感受不跟外观走，驾驶感受偏家用，动力和我试驾的轩逸卡罗拉一类车差不多，离影豹和思域在动力上还有点差距，刹车也软，总结起来就是油门和刹车踩下去都没有什么激情感觉。 最满意 主动刹车和车道居中帮我避免了一次追尾事故，提车第六天上高速没留意前车刹停，忽然看了一眼中控导航，忽然刹停了，没碰前车后车沃尔沃也带主动刹车避免了一次事故。这个价位带着几个驾辅功能确实良心。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.3分“优秀”

【最满意】 配置高，对比了伊兰特，影豹星瑞的配置单，现代也确实不输国产，配置单密密麻麻排列了一堆，实实在在的配置能够用的上的，无线充电，座椅加热方向盘加热，上到旗舰版有360影像和氛围灯也都很实用，耐看也耐用。 【最不满意】 原厂胎胎噪大，噪音大问题来源出在轮胎，在换胎前速度上到60就很影响车内听音乐了，上到100感觉胎噪和音乐声音一样大，后面一次性花了大几千四条胎全换了米其林的静音胎问题得以解决。 【驾驶感受】 动力够用，没有网上说的那么不堪，至少我觉得还好，只要你愿意踩基本的动力伊兰特还是能够给到你的，cvt的变速箱有点平顺了换挡根本察觉不出来，缺少的激情感。悬挂偏硬给我的感觉是和动力匹配有点不符，排气声原厂有点大声，至少悬挂和排气声和内饰是给你运动感的，动力偏家用，后悔没上240涡轮增压版本。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.7分“优秀”

两年前开始看车，一眼就相中它的外观了，我和女朋友都很喜欢它的造型。 因为某些情况拖到今年年中才买车，家里不让买自吸版本，我去试驾的时候也有感觉动力太弱。因此直接谈的1.4T顶配，也许是运气好内网查了下库存刚好还有一辆，白黑顶的，是我喜欢的颜色，销售人也实在，谈了一会就确定价格交定金定车。 车是端午节前送到店的，那几天销售太忙所以拖到6月28号才提车。到现在开了4天，浅谈一下感受。 配置层面：因为是顶配所以配置是拉满了，买顶配就是看上了它的驾驶辅助和主动安全。360影像很好用，能大幅减少看后视镜的频率（之前开我爸的手动挡途安倒车影像都没有，纯靠看后视镜相当麻烦）。全速自适应巡航跑高架很爽，体验感拉开定速巡航一大截。车侧碰撞预警今天触发了一次主动刹车，倒车的时候我看后视镜的时候一辆电瓶车从后面窜过去电脑帮我刹停了，有惊无险。 动力方面：提速很快，涡轮迟滞性没有想象中那么高，双离合的换挡逻辑也很丝滑，目前为止几乎没有顿挫，有也是极其轻微。 操纵方面：可以说是相当舒服了，方向盘很轻，指向性极好。 其他：油耗因为才没开多久，大多是城区道路所以还有点偏高。关于底盘这块，家用乘坐体感来说确实硬，滤震不好。对于我来说这个底盘很稳，震感清晰，我同事喜欢玩车开去试了下也在那说很喜欢这个底盘。胎噪是真滴大，等轮胎磨差不多了就去换掉。总体来说还是挺不错的，尤其开回来以后停门口装车牌的时候一堆人过来看在那夸这车好看。尽管家里人都不希望我买这车，但是俗话说得好“情人眼里出西施”，买车就是要买自己喜欢的，你只要足够喜欢它，那它就是一辆好车。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.8分“良好”

【购车经历】 关注这个车小半年，但是之前价格还没落下来就没考虑，近期有提车的想法后也是无意间再看到这款车价格这么香后，我和对象是直接心动了，二话不说直接奔4儿子店，销售给我算的是11.2，最后谈到落地全包10.8，加了黑顶，说实话这个价位确实贵了，不过也不想再磨嘴皮子了，可能江西就这个尿性，好多车都比外地贵小几千，不过更可能应该是我不会砍价。 【亮点配置】 白色车身➕黑色悬浮顶YYSS，外观对于我来说无可挑剔，我对象也是喜欢的不得了，配置这个价位给的也比较给力，转向辅助是真好用！打转向灯中控屏就会显示侧后方盲区，其他安全配置还行。 【最不满意】 一是没有后视镜加热，雨天非常非常烦?，二是后防撞梁是工程塑料，也不知道咋滴！内饰塑料感明显，10出头的车塑料感都明显吧？ 【驾驶感受】 1.5自吸➕CVT，主打就是平稳，提速慢油门踩深干吼不走，得送油门降转速再踩，我平时开的还算暴力，所以红绿灯起步什么的自我感觉还可以，主打就是快乐表，目前1200公里，油耗接近6个，还行，能接受，主要是1.4t匹配的变速箱是干式双离合，听说不太行就没考虑。 【销售态度】 不得不说销售了，年级比我还小一岁，同龄人聊起来就是舒服，服务啥的很到位也很满意， 总结一下：11万以内这个价位确实香，不过现在买相同配置至少10.3以内就很划算，显然我是没谈到这价位，主要是太喜欢这破车了?，10.5左右预算确实可以好好考虑这款车！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.7分“优秀”

【油耗】 油耗确实是挺省油的，刚学的驾照，第一次开车上路，从市里开到农村13公里，显示油耗才5.3升每百公里个人感觉还是很不错的 【亮点配置】 对于我们新手来说，有个道路辅助驾驶功能车道保持确实是很实用，不用一直担心她会跑偏了，或者是刮蹭到中间的隔离带 【动力表现】 因为是第一次开车，作为一个新手所以对动力方面也并没有太大的要求，感觉在路上开个60码都已经很快了 【提车价格】 车子是4月30号下的定金，然后5月2号付的全款尾款，总共落地价下来是112600块送的东西，只有脚垫，然后一个挂饰在送了一个行车记录仪，再就是全车窗贴膜 在送了几张洗车卡 【驾驶感受】 驾驶感受这方面没有和别的车有过对比，因为毕竟是人生第一部车，也没有和别的车对比过，对于新手来讲的话，我感觉应该是正好的

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.9分“良好”

外观确实很好看，贯穿尾灯非常帅气，前脸稍微显得有点夸张，侧面线条伶俐，虽然有点考研钣金技师。 内饰造型不错，座椅、方向盘颜值很高，可惜软包的面积太少，塑料感有点强。 我买的是精英版+选装包3，配置很满意，折叠后视镜、自动大灯、一键启动无钥匙进入、auto hold 这些实用配置都有，如果加点预算上到尊贵版，还有车道保持，主动刹车这些高科技配置。但是空调面板是触控的，这一点要吐槽，不方便盲操作，给驾驶带来了一点危险性 空间在同级别还算可以吧，普通的 A 级车空间，比隔壁的昂克赛拉好太多了。 驾驶感受就我这种小白也开不出什么，最直观的感觉就是动力一般，毕竟 1.5 自吸的排量，虽然牺牲了动力，但是油耗表现还是满意的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.9分“良好”

外观：造型犀利！纪念版钛金灰yyds！懂得都懂！ 内饰：中规中矩，塑料感是有点强的，颠簸路段偶尔会有异响，但是价格就在这，接受现实吧！另外我的主副驾车门上放胳膊的地方胶好像没粘好，按上去有两边没粘牢的异响。 配置：配置也不错，全速自适应巡航，长途驾驶舒大大解放司机，但加速减速较急，需要用力握方向盘才不会触发警报比较不智能。 自动驻车、主动刹车、倒车影像等辅助功能也很好用，有次高速上前车急刹，我刚好视线看了下时间，触发了主动刹车，算是避免了一场小事故，当然我也保持了足够的安全距离。（个人驾驶习惯，会通过变道保持与前车的距离） 纪念版有氛围灯，可能有些车友觉得太简单，车灯太少，但对于我说刚刚好，有点科技感，又不会在夜间行车时，外面看起来那么诡异。 可惜不能用carplay，且百度地图偶尔有延迟卡机不会更新定位。QQ音乐有点死板，不能与手机版互联，需要先整理歌单等，且有过两次自动退出，需要重新扫码登录。 车漆太薄了点，停车被隔壁副驾磕掉漆了。（不自己开车的人，确实太多的副驾下车不在意这些细节，直接撞击隔壁车门了） 空间：车长很足，但有175以上人乘坐有点局促。 驾驶感受：1.5提速是比较慢的，但是家用车很适用，起步提速起来后，踩油门也是跑得起来的，目前最快跑过160，几件轻行李，还是很轻松的。过年五人（两男三女，成人）坐，一车尾箱满东西，跑140，平路无难度，上坡肉，深踩油门也是先吼再走。 隔音效果真的不好，不知道后期换轮胎能不能解决胎噪问题。 刚提车加满油，7.5一升92，大概350块！46.77升。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.3分“优秀”

【购车经历】22年10月左右拿的驾照，当时就有想法购车了，但当时没有工作，也还没毕业大三一个，第一次想买的车是红旗H5，有一说一新款H5是真的帅hhhh，然后是长安UIN-V操作感是真的强大陆陆续续看车试驾十一月份了，和家里说要买车，家里的建议是等我毕业了有工作了给我买，但不看好国产车之类的。十一月底我来到了我现在的公司，一个月工资也有八千多，然后家里觉得我可以养的起车了，然后让我去看看伊兰特，当时觉得伊兰特不太行，然后怎么的，然后试驾了一下怎么说呢颜值挺适合年轻人的，操作感也还不错 【提车价格】 提车价格的话精英版加了一个六千选装包全包一共是10.666万 【驾驶感受】 起步有点慢但跑还是跑的起来，操作感还行，轮胎声音有点大，跑高速什么的开音乐有点压不住。 【油耗】 第一天是3.4左右现在6.2我也不知道是不是我操作有问题 【最满意】 外观设计挺好的，这里表扬一下伊兰特的倒车影像真的好用，虽然不是360但他是三个摄像头和360差不多，对新手特别友好！ 【动力表现】 动力0-40有点慢，40-100没问题和UIN-V差不多 【乘坐体验】 空间比一般的A型车大一些差不多A+ 【空间表现】 后备箱挺大后排空间也不小 【最不满意】 胎燥！还有方向盘有点声音！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.5分“良好”

十月十七号提的车，刚提了就就跑了百公里了，油耗的感觉是真的很低，市区表显7个，实际应该没到，刚开始想选旗舰款或限定的但是没告知等不到车的，无奈妥协了。开起来感觉挺不错的，新车还需要磨合， 【驾驶感受】 170的个开起来感觉挺舒服的，座椅电动调节很nice。只是刚到手的时候开起来油门反应有点慢。 【动力表现】 一般 【最满意】 前排座椅加热，女朋友说坐着很舒服，后备箱空间很大，内饰设计很nice，锁车后视镜自动折叠。 【最不满意】 噪音是真的巨大，开个高架吵的我脑瓜子嗡嗡的，还有就是用户绑定麻烦，到现在车载媒体还没用上。 后排没有中央扶手【怪自己没注意看，草率了】

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

优点：时尚的外形设计，低趴的外观非常漂亮。稳定性不错，内饰科技感满满；可以语音控制空调，导航，音乐，音量。L2辅助驾驶功能，能让你在高速有着高档车的感受，在这个价位全是比较能打的。车内空间也不错，一家人坐进去也不觉得拥挤！车内自带空气净化功能也挺好的。满足一家人出行，代步。目前加了600块92号，行驶了1083公里，平均每公里0.55元，感觉省油不比日系差。变速箱也属于比较成熟的技术了，比较稳定平滑，质量比日系同价位的好些。自带64色氛围灯在这个价位也算少有的了。缺点：过减速带的时候，避震有些硬。高速路上行驶胎噪有些大，不过在这个价位的车都这样，开启音乐，感觉好不少。1.5L自吸的动力就摆在那里，起步感觉有点肉，有一说一，也许像车友说的运动模式会好一点。小伊在这个价位里性价比算是不错的，毕竟一分钱一分货。选择自己喜欢的就好！