点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
点评车型:
2009款宝马7系 740Li尊贵型
4分“优秀”感觉没有奔驰S350豪华,尤其是车内味道,奔驰S那个味道我很喜欢,后来选择宝马740是因为我爸说奔驰维修保养贵,连保险都要贵一点,综合考虑自己当时才20多,开奔驰S容易被认为是司机,而且当时我爸觉得奔驰R比较好,我开了一下觉得开着比较紧张,坐着还可以的,而且宝马7系的外观比较好看,当时的奔驰S还没有小改,前脸雾灯还不是长条形是三角形,总觉得那前脸像奸笑,最后选了740,如果晚几年看到小改款那肯定选奔驰S350。放几张图片对比一下,大家就能明白当时为什么觉得740好看了,因为那时候奔驰S350前脸奇葩,尾灯倒是很有特色,类似迈巴赫的设计风格,后来小改款平庸了。顺便吐槽一下,740的冰箱真是鸡肋,少一个座位还占用了后备箱空间。
小龙:兄弟有联系方式吗?一直想买个09,10的740,没敢入手!聊聊经验
外观大气,内饰缺乏新意,没有惊喜,配置该有的都有了,强制选装了2个套装,一个是全季套装的座椅通风,一个是一件泊车之类的辅助功能,鸡肋,没有用过,驻车时刹车嘎嘎叫,掉价。动力响应可以!保养ABAB套餐,一万公里小保养1600左右,两万公里大保养4500左右(在店续保有机油代金券的情况)。
好车,宜商宜家。
【空间表现】
非常好
【舒适性】
有空气悬架,相当舒服
【驾驶感受】
很大的一个车,但开起根本就像一个中型车,轻松人车合一,只有在狭窄的时候才发现这个真的大和长。
【保养】
中规中矩
【亮点配置】
基本上有的配置全部拉满了
在宝马的全新设计语言下,格栅越高,代表着车辆越豪华,比如X7便遵从了这样的风格,7系也一样,大尺寸的双肾进气格栅尺寸我觉得并不违和反而感觉很气派,那为适应新格栅车头增高了50mm,前车标也从过去的82mm直径扩大至95mm。灯光方面,在高配车型上,大灯部分配备了激光大灯,满足一定的条件后它会自动开启,并且不会影响其他的交通参与者,可以自动调整灯光避开对面来车的区域。侧面形似高尔夫球杆的饰条拐角更加刚硬了,尾部很简洁,很精致,并且尾灯还带有3D效果,侧面看的话凹凸有致。
坐进车内,用料非常考究,上方是翻毛皮车顶,四周在座椅、中央扶手箱以及车门扶手位置均有大面积的Merino真皮,搭配菱格纹缝线,手感非常细腻,视觉上也很舒适,并且扶手箱的温度还会随着座椅加热的开启升温。配置方面,10.25英寸的触控显示屏搭载的第七代BMW iDrive系统,支持iDrive旋钮、方向盘按键、触屏、语音或手势在内的多种控制方式,而这些功能的配备也更具科技感,且非常实用。 后排的舒适程度是毋庸置疑的,坐进后排,优雅的关上电吸门,座椅支持12项电动调节,或者你可以直接将它调至半躺,升起侧遮阳帘、后风挡遮阳帘,不仅可以减少紫外线,同时可以保护隐私。打开空调,点上一根雪茄,当然了,在车门它贴心的配备了烟灰缸。后排化妆镜打开闭合的阻尼感也非常好,儿童座椅接口处采用拉链的设计,细节之处的用心使得它更美观整洁。
动力方面,搭载了2.0T 直列四缸发动机、3.0T直列六缸发动机、4.4T V8发动机以及6.6T V12发动机。悬架方面,自适应空气悬架,想要最出色的乘坐感受还可以话 2万9选装魔毯悬架。价格方面,宝马7系的指导价为82.80-242.80万元,怎么样,你喜欢吗?
【最满意】宝马730Li的配置是真的高,我们领导的730Li,后排平板、电动调节、电吸门啥都有,对于大多数人来说730Li的配置已经是豪华到不能再豪华了。
【最不满意】730Li并没有标配激光大灯,我是特别喜欢激光大灯灯罩里面透着蓝色模块的样子的,但是虽然激光大灯能选配,但是那个价格实在实在是让人没法接受,毕竟买730Li的朋友不少也是考虑性价比的。
【购车经历】我们领导的购车经历必须得讲讲,其实它当时买车的时候压根没考虑7系,而是五系高配。结果刚刚好赶上宝马7系优惠最大的时候,看完五系再看7系,最后一算落地也就贵了不到10万,一咬牙一跺脚就上了7系。不过现在可没这么好的事儿了,5系和7系的差价还是很大的。
【驾驶感受】就我个人而言,7系和5系加长开起来并没有什么区别。无非就是大和更大而已。当然它底盘感受是带着宝马的运动特质的,不过毕竟定位是豪华轿车,它还是在总体设定上要软一些,稳一些,再加上体型大,开着还是感觉是个大车的。而2.0T的动力真没必要纠结,动力实际上嗷嗷的,市区高速都够用。这车又不是跑车不需要声浪也不需要多块的速度,2.0T足够用了。
【乘坐体验】乘坐体验那跟五系完全不是一回事,你在后排,调整一个接近半躺的姿势,抱着小平板一坐,那感觉要我我也买7系,太尊贵了。
【保养】【油耗】日常保养和油耗其实和3系差不了太多,毕竟发动机、变速箱都差不多,换的机油机滤都是差不多的。但是你说维修的话,那这个配件价格那可就要贵多了。
【最满意】性能日常使用绰绰有余,尽管是730开出去面子还是很足的
【最不满意】后排中间突起挺不舒服,低扭有些不够
【外观】外观和其他更高配的7系没啥区别,看起来都是那么大气,前脸的双肾有人说丑,但是看习惯了还行,总比最新款的前脸看着要顺眼得多
【内饰】除了饰板的用料,车里其他地方也和750、760等一样。个人感觉比新奔驰的一整块大屏实用,但是科技感也不落后。宝马的车机流畅度是一流,新的iDrive系统在功能上也与时俱进。方向盘设计很好,手感不错,但是稍微显得过时
【空间】空间很够用,加长了以后身高185调好座椅后腿部空间和头部空间都非常充足,后备箱也比较能装,日常用车非常舒服
【驾驶】这台2.0T发动机表现其实还挺出乎意料的,动力对日常来说完全够,开启运动模式以后百公里加速能在六点几秒,底盘很扎实,坐起来很舒服
【油耗】百公里9.5个油左右
有异响,舒适性尚可。后备箱不是特别平整有凸角。车机很傻瓜,不能和电车比。
车辆外观大气,驾驶操控很好,这个价位的车该有的配置基本都有了,主要说说最不满意的有:
1、厂家要求两万公里就要换火花塞。同是涡轮增压的其它车子六七万公里换都很正常的。
2、轮胎的扁平比太小了,路况差点都不敢开快,生怕把胎弄爆。
3、车上的地图软件很不好用,至今还是用手机导航。
4、宝马MyBMW智能APP三年质保期过就要收费了。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”宝马M760Li的外观,不管是运动套装,还是豪华套装,与宝马730Li的差别都微乎其微。除了几个铭牌的差距之外,想在第一时间分清它是760还是730,都不是件容易的事,可是两者的售价却是3倍的差距。
内饰的状况与外观类似,M760Li车内并没有出现太多专属的配置和装饰,甚至在翻看过宝马7系配置表后,发现只需花不到120万就可以得到这台12缸7系上的大部分豪华配置,这样也让740Li 行政型真是性价比爆棚,不过这种想法显然与真正M760Li用户不在一个层面上。
全车最显高档的地方就是大面积的Merino真皮包覆,加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺,奢华气息有所体现了。可是中控台的饰板还是有些不够“极致”,毕竟同730Li M运动套装上一样的材质,多少让M760Li的主人有些“掉价儿”。
其他硬件方面,M760Li做得则是无可挑剔。视觉方面,三张屏幕足够满足你,支持HDMI输入的多媒体系统能够提供最高清的视觉体验。听觉方面,作为家族旗舰车型,配备了专属的隔音玻璃和宝华韦健音响系统。触感方面同样优秀,你能触摸到的除了按键和秘书的肌肤之外,那就是大面积的阿玛瑞恩红色的Merino真皮了。
除了座椅没有腿托之外,能想到的配置应有尽有。如果是一位身材比较魁梧的贵宾,M760Li的车内空间对你来说会有点偏小,无法提供一个比较完美的平躺姿态。
代号N74B66TU的V形排列12缸发动机可谓这台车的精髓所在,这恰恰说明了宝马的核心竞争力也同样在于机械方面,尤其是制造发动机的造诣。 目前劳斯莱斯全系的发动机均来自N74家族。较为入门的古思特及其衍生车型魅影、曜影搭载的是与M760Li同样排量的6.6L涡轮增压发动机,代号N74B66。
不管是专职司机,还是老板周末决定自己放松一下,这台M760Li都不辱宝马之名,更何况它还是一台M Performance车型。它的体重和底盘特性确实是无法规避掉的因素,毕竟它是台家族旗舰车型,只是不要忘记它是台7系的事实,它的表现就不会让你失望。转向手感趋于中性,指向性和阻尼设定都能在激烈驾驶时给予信心。前轴的响应性甚至会让你忘记它是台车长近5.3米的庞然大物,底盘给你的反馈也始终让你与车辆之间有着很好的互动性。
除了拥有随时差遣12个气缸的虚荣心之外,M760Li的驾驶乐趣同样没有丢失。它前排的驾驶魅力一点不输后排老板位的奢华感,宝马在自家旗舰车型上,依旧没有忘了自己最擅长的并非营造极致的舒适与豪华,而是对驾驶的坚持。
钟爱宝马的人:哈哈,秘书的肌肤
不讲武德五连鞭:
永不言弃102755496:重点是秘书么皮肤
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.07分“优秀”外观上,大面积的格栅看上去比较霸气,但是整个设计还是比较偏向于运动和年轻的,而D级豪华车的风格是偏向于庄严和稳重,所以7系在这一点是有减分的。
空间上,到了旗舰级别的车型空间都不差,但是在同级别里面只能算中等。
舒适上,7系行政版使用的是最顶级的座椅材质,稍微有点偏硬,整体后排的舒适度相对S级还是有差距。
内饰上,7系的内饰用料可以说是比较奢侈,但是整个豪华氛围的营造一般,甚至可以用老旧来形容,还是老宝马的风格。旗舰级轿车的豪华不应是简单的配置堆砌,而是豪华氛围的营造。
操控上,7系的整个驾驶感受还是D级豪华车中最让人喜欢驾驶的。
配置上,7系的行政版整个配置比较高了,星空顶、激光大灯、头等舱级的后排座椅、四轮转向系统,这些都是比较高的配置都有了。
动力上,740是宝马的直列六缸B58发动机,动力表现比较优异。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 M760Li xDrive V12 运动套装
4.5分“优秀”作为家族旗舰型号,甚至宝马品牌最顶级车型,宝马M760Li几乎做到了无可挑剔。首先是M760Li引以为傲的V12发动机,6.6T发动机最大功率585马力,匹配8AT变速箱,官方的百公里加速时间达到了3.8秒,甚至不输很多超级跑车,在小排量发动机已经全面普及的今天,一台12缸发动机显得非常难能可贵。其次作为官方售价超过240万的顶级豪华轿车,新车的各种安全配置和高科技/舒适配置很齐全,包括空气悬架、整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等,绝对是顶级享受。这辆200多万的顶级豪车有什么缺点吗?我觉得一是新车外观设计太低调了,除了V12的标识、轮圈样式等小细节,外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富,如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项,专属感和尊贵感会更强。
【颜值出众】全新改款的宝马7系颜值个人认为还是非常能打的,后驱平台的超长车头看起来气场十足。纤细的贯穿式尾灯也显得年轻但不张扬,整个灯组设计非常高级。
【内饰用料上乘】宝马7系在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持无线CarPlay使用起来也是非常便捷。
【空间中规中矩】宝马7系 730Li的车长5273mm,车宽1902mm,车高1498mm、轴距3210mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说非常强大。车内空间较为规整,因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,加长了轴距后,宝马7系后排空间十分能打,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】宝马7系 730Li采用2.0T发动机,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,。匹配8挡手自一体变速箱。动力充沛,随叫随到,足够满足驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】宝马7系的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款百万左右的行政级轿车,宝马7系还是非常值得入手的。作为家里唯一一辆汽车的话,宝马7系不仅经济性或者驾驶性都是一个不错的选择。
点评车型:
2021款宝马7系 M760Li xDrive V12 耀影特别版
4.5分“优秀”在BBA当中,宝马7系完全是不差于S级的档次,尤其是M760i xDrive在宝马7系中,算得上顶尖旗舰车型,特别是它搭载的V12引擎,动力自然是没话说。
作为宝马7系当中的旗舰车型,M760i xDrive在外观上依旧是保持家族中的经典设计语言,前脸中网采用了熏黑双肾瀑式格栅设计,双侧狭长大灯组中采用了激光光源,包围处采用了三段蜂窝格栅设计。车身整体包括车窗边缘都为熏黑装饰,配备双五幅炭灰色轮毂圈,尾部贯穿式熏黑尾灯,包围下方为双边双出大排气口造型,同时周围为全黑色,整体带给我们“黑武士”的风格。
内饰中采用的按键都为金属材质,车内采用了大量的桃木装饰,提升了车内的档次感,至于功能方面,作为顶配车型,基本该有的配置都是有所配备,氛围灯光、座椅通风加热、液晶仪表盘、抬头显示、全景天窗等,配置非常丰富。而后排中央靠背放下来,带有金属小桌板,依然兼顾了商务用途。
M760i xDrive在动力上搭载了一台6.6T V12双涡轮增压发动机,最大功率可达430kW,能够在紧急情况下爆发出850牛米的恐怖扭矩,加速性能可媲美宝马M5(3.4秒)。传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备xDrive四驱系统。
舒适模式下,M760Li xDrive将V12猛兽完全遏制住,油门响应被刻意调教的慵懒一些,恨不得提速还需要深踩油门才能获得充沛动力。再加上悬挂和底盘的高效滤震表现,真的会让人误以为正驾驶一辆普通宝马7系。一旦选择运动模式后,M760Li xDrive则瞬间变为狂暴起来,6.6T引擎的强大潜能被彻底激发出来,每一脚踩下去都可以带来强烈的加速眩晕感。再加上响应更为灵敏的油门,以及收紧的转向力度手感,会让人瞬间体会宝马M760Li xDrive的运动精髓所在。
而M760Li xDrive的悬挂调教要比普通版7系更扎实,再加上魔毯智能空气悬挂,让新车对颠簸路段过滤的更加彻底,显得更从容。总的来说,M760Li xDrive虽然强化了运动定位,但也在一定程度上兼顾了日常的驾驶。