点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
4.07分“优秀”作为一个90后,不得不说东风日产逍客的外观非常符合我的审美,V-Motion的设计加上修长的前灯,看起来非常具有“运动范”,整体造型潮气灵动,再配合银色的反光镜以及车顶行李架,视觉感受上更有质感。内饰部分的设计也非常不错,平底方向盘采用了皮革包裹,手感非常不错,9英寸的中控大屏反应速度很快,界面也非常简洁直观。大尺寸的全景天窗是内饰的亮点,巨大的天窗从前排乘客的头顶一直延伸到后排乘客的头顶,近1平方米的尺寸让内饰非常亮堂,同时增加了头部空间,让乘客不会产生压抑感。配置方面,豪华领航版为次顶配车型,搭载有主动刹车、车道保持等安全性配置,并且具备360度全景影像、自适应巡航等辅助配置,非常实用,相较于旗舰版,差距主要在自动空调、座椅加热等方面;另外,车内空间也是逍客的优势,即使是180cm的身高,在前排调整到位以后,后排还能有一拳的腿部空间,而且作为一款日产车型,座椅皮革的柔软以及填充物的舒适性也是一脉相传,符合“日产大沙发”的称号。动力方面,逍客全系搭载的都是2.0L自然吸气发动机,动力输出随叫随到,声浪比涡轮增压发动机更好听。虽然151马力的最大功率并不是非常出色,但是逍客的轻量化做的非常不错,豪华领航版1469kg的重量对于这台发动机绰绰有余,对于日常驾驶来说完全够用。此外,变速箱也是这台车最大的亮点,它的表现无可挑剔,CVT变速箱在平顺性上拥有的得天独厚的优势,虽说是模拟7速,但是在行驶过程中完全感受不到换挡顿挫,并且这台变速箱非常“聪明”,无论是反应速度还是执行能力都不在话下。最后17.38万元的指导价对于一台合资紧凑型SUV来说性价比还不错,而且豪华领航版无论是配置还是实用性都很不错,再加上CVT的加持,相信这款车型可以带给您不错的驾乘体验。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.86分“良好”在探歌、途岳还没有进入到这片细分市场时,日产逍客就一直是15-18万级首选的合资紧凑型SUV,包括现在也是。平心而论,质量稳定,出自日产之手,成为了它的亮点,但远没有达到那种十全十美的境界。所搭载的2.0L发动机,匹配CVT变速箱,加速线性、没有太大的爆发力,换挡平顺,可谓既是优点也是缺点。优点就在于好上手,对于女性朋友十分友好,但缺点就是过于平淡的动力输出,缺少驾驶乐趣可言。并且油耗也没有想象中的那么低,如果平常开车比较激进的朋友,百公里油耗基本保持在9.4L左右。至于乘坐空间,身高178cm左右、体态偏胖的朋友,坐进后排就显得有些局促了,另外逍客除了座椅填充偏软,也没有很明显的日产大沙发的痕迹,乘坐舒适性不是很突出。并且倒车影像虽然在低配版本应用,但缺少驻车雷达,同时中控屏的分辨率较低,画面模糊,廉价感比较明显。综合来说,日产逍客能够在市场立足,主要就胜在出自认可度高的日产,质量经住了考验。如果预算15万左右,想买辆务实的家用SUV,逍客还是很值得考虑,但如果看重动力、行驶质感以及性价比的话,那么H6、CS75PLUS这些口碑也很不错的顶配国产SUV显然更值得青睐。
用户3100075323975:又想动力高又想外观漂亮又想省油又想便宜又想合资,好无语
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.5分“良好”在紧凑型SUV里面,个人更倾向去选择日产逍客,在购买之前对比过大众途岳,虽然后者空间表现更胜一筹,但进入车内差距不是很明显。逍客在动力上面采用2.0升自然吸气引擎,对比起大众途岳1.4T涡轮引擎版本车型,处于旗鼓相当的水平,最大功率能够达到110kw。从安全性的角度来看,日产逍客6个气囊非常厚道,同时车道偏离预警以及并线辅助功能都是增加了安全性,而下面就跟大家来聊一聊个人长时间驾驶之后,体验下来的日产逍客驾驶表现。
2.0L自然吸气引擎,在参数上面还算不错,搭配上可模拟7档的CVT波箱,驾驶乐趣并没有丧失,并且在行进过程之中基本很少有抖动性,平顺性要比7速双离合波箱好一点。日产逍客只需要轻踩油门,就会有很好的回馈,并且整体延迟感很小,方向盘可以说是轻盈舒服,可以做到指哪打哪。底盘调校则更运动一点,开起来有着清晰路面回馈,同时过滤颠簸能力并不差,只是噪音控制上面有点差强人意,发动机噪音以及胎噪速度上来之后很明显。