点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

4.14分“优秀”

车刚提回来还没满月，因为是第一台车，没有比较，只是感觉挺高级，因为配置功能丰富，几乎我想到的都有了。 其实我一开始是想选一台雅阁的，毕竟都是贷款，我喜欢外形更加好看的轿车，奈何城市一下雨就淹汽车，轿车被淹的几率更大，再加上新手的缘故，爸爸推荐suv，视线好通过性高什么的。 也看了不少国产suv，但是父母对国产还是不太相信，感觉三大件不耐用，后期小毛病多什么的，就看crv，xrv，奕泽，各种小型suv比较多，最后选择了日产逍客，或者奇骏。奇骏因为快要换代了，我这边车都没有需要等，而逍客刚刚运回来一批，所以谈好价格，直接贷款五万两年还清，提了逍客。价格因为找了人，最后16.2左右敲定了（包含双保非赠送），对于价格还是比较满意的，肯定不能和一些南方城市15万多就可以提豪华的地方比了。送了膜，脚垫等，没让装行李架和脚踏，因为4S店都是3M胶粘的，家里人觉得不牢固，所以直接要去汽配城装一套螺丝固定的。 车开了也有一段时间了，因为时常也就我一个人开，也没觉得显得小，显得不够大，只是感觉储物空间有点不够多，还有不少功能在摸索，油耗似乎还在10左右，我对这个也不太在意，就是最近油价涨价让我有些心疼。 对于360影像和主动刹车这个功能，我非常喜欢，而且很实用。因为我倒车技术不怎么好，如果没有360的话，估计很难完美停到拥挤的小区车位里，而没有主动刹车这个功能的话，估计我旁边停的奥迪Q7早就遭殃了！而我没过满月，只加过两箱油的车也会有一个明显的剐蹭。那就太心碎了，最后放几张照片吧，希望驾驶技术越来越熟练，逍客可以陪我很多年。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.21分“良好”

【空间表现】 后排空间基本够用，坐三个成人就比较拥挤。后尾箱空间偏小，装载能力一般，过年拉东西不够用。 【最不满意】 21款豪华领航次顶配也不配自动空调，22款全系标配，实属无奈。空间比较小吧，毕竟车长才4.4米，逍客入门紧凑其实跟小型SUV差不多，只是视觉效果偏大。 【驾驶感受】 目前行驶2.8万公里，视野开阔，操控感一般，过弯倾斜角度偏大，高速上120就比较飘，总体来说中规中矩吧。 【油耗】 市区走走停停不省油的，10到14个油。市郊7.0到8.0 高速6.个油左右。 【动力表现】 0到80加速舍得踩油还是有推背感。80以后加速就十分平顺。高速正常超车基本可以。 【购车经历】 买得比较着急，虽然当时候觉得很不错了，但随着时间长了，慢慢觉得应该买更大空间的适合家用。 【亮点配置】 有L2级别的自动驾驶辅助，在高速上车流量少使用，大大缓解疲劳。经常跑高速十分推荐买这个配置。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.71分“良好”

新款逍客的外观要比老款更年轻时尚了一些，前脸U字形的格栅和镀铬装饰是日产家族化特征，搭配上犀利有神的前大灯，很显档次。 内饰简洁，使用了很多搪塑软性材质覆盖，做工比较精致，配备主动刹车还有车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，9英寸触控液晶屏内置智能车机系统，体验感不错，可没有提供CarPlay和CarLife互联功比较遗憾，还有配备的全景天窗不能开启，这点不能够让人满意。 逍客从外面看着显大，可车内的空间比较一般，我的身高1.76米，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都谈不上宽敞，算是刚好够用的水平，座椅比较厚实宽大，但靠背的角度有些直，长途乘坐会感到很累，后备箱面积中规中矩。 动力总成比较保守，搭载的2.0L自吸发动机并不能带来驾驶激情，不过151马力满足家用没有问题，动力输出平顺线性，CVT变速箱也没有什么顿挫感，轻松好开，百公里平均油耗在7-8L左右，没有网上说的那么省油，但也算不上费油，底盘悬架偏硬，而且有点生硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路颠簸感很容易传进车内。 总的来说，虽然逍客销量很好，可没有我们想象中的那么完美，但质控稳定，后期开着确实很省心。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.36分“良好”

在日系入门级SUV市场，丰田、本田、日产均有全面的产品矩阵。丰田有C-HR、奕泽；本田有XR-V、缤智；日产有劲客、逍客。前两家通过“姊妹车型”实现了双车战略，日产则是用小型SUV劲客实现了更低的准入门槛，用紧凑型SUV逍客实现了错位竞争。 【最满意】相同价格买可以买到一台定位更高的SUV，这是我非常喜欢的一件事。逍客定位紧凑型SUV，这是它相较XR-V以及C-HR等车型的先天优势，车身尺寸更大、轴距也更长，车内空间表现也不错。总的来说，该车带给你的是一台紧凑型SUV才有的感受，无论是乘坐感受，还是视觉感受。 【乘坐体验】逍客延续了“日产大沙发”的基因，但并不能说它是完全传承。前排座椅的乘坐舒适性没有什么可挑剔的，后排座椅比较柔软。但是我发现一个现象，日产SUV车型的后排座椅明显偏高，有点类似“阶梯式影院”的布局结构，从我个人的主观感受来说，我并不是很喜欢这种感觉。 【驾驶感受】对逍客的驾驶感受不用抱太大希望，它就是一台家用为主的合资紧凑型SUV，日常城市驾驶够用，跑高速时，车速超过110km/h后动力爬升有些缓慢，中后段的动力储备差点意思。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.86分“良好”

逍客2021款比上一代车型的车身尺寸都加大了一圈，内饰也重新进行了设计，配置也是有增无减。后排空间比上一代也大了不少。动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，动力较弱。搭配CVT变速箱，高速超车比较吃力。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.86分“良好”

在探歌、途岳还没有进入到这片细分市场时，日产逍客就一直是15-18万级首选的合资紧凑型SUV，包括现在也是。平心而论，质量稳定，出自日产之手，成为了它的亮点，但远没有达到那种十全十美的境界。所搭载的2.0L发动机，匹配CVT变速箱，加速线性、没有太大的爆发力，换挡平顺，可谓既是优点也是缺点。优点就在于好上手，对于女性朋友十分友好，但缺点就是过于平淡的动力输出，缺少驾驶乐趣可言。并且油耗也没有想象中的那么低，如果平常开车比较激进的朋友，百公里油耗基本保持在9.4L左右。至于乘坐空间，身高178cm左右、体态偏胖的朋友，坐进后排就显得有些局促了，另外逍客除了座椅填充偏软，也没有很明显的日产大沙发的痕迹，乘坐舒适性不是很突出。并且倒车影像虽然在低配版本应用，但缺少驻车雷达，同时中控屏的分辨率较低，画面模糊，廉价感比较明显。综合来说，日产逍客能够在市场立足，主要就胜在出自认可度高的日产，质量经住了考验。如果预算15万左右，想买辆务实的家用SUV，逍客还是很值得考虑，但如果看重动力、行驶质感以及性价比的话，那么H6、CS75PLUS这些口碑也很不错的顶配国产SUV显然更值得青睐。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.71分“良好”

逍客搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现完全可以满足家用，同时在高速路段驾驶也不显得乏力，深踩油门可输出较为不错的动力值。车内空间宽敞，前后排并不显得拥挤，在满载状态下肩膀的间距比较大，乘坐舒适感很强。此外，高速状态下，风噪和胎噪抑制不错。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.21分“良好”

2021款逍客作为年度改款车型，保持老款外形，日产标示性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰与格栅相连的大灯组合依旧显时尚。 采用对称式中控台，继续沿用机械式指针仪表盘与三幅式多功能方向盘，与镶嵌的中间中控多媒体触控屏幕一起增添科技感。 新车增加了ProPIOT超智驾、Nissan Connect超智联系统，部分车型还配备L2级别安全辅助驾驶系统，自动跟停时速范围增加，始终保持车道中央行驶。 但，新车继续搭载老旧的2.0L发动机，配备7速模拟CVT，新款🆚老款的154Ps减少了3PS是151PS，比老款长度减少18mm。 老款逍客百公里油耗8.4L，没有体现日产省油的神话。百公里加速时间11.57秒，这个加速度太慢，不要给人误解效率太低，（毕竟车轻与小），望新车得到改观。零百制动距离40.05米，这个距离算是不合格，望新车的制动距离明显缩短。内部空间整体一般，望新车不要在中规中矩显平庸了。在高速行驶及过弯时，车身稳定系统介入工作力度偏小，致使操控感一般。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.5分“良好”

在合资紧凑SUV里，逍客绝对是“老同志”了，虽然少有出彩之处，并且已经临近换代时分，但在年轻人眼里依旧是一个“尚能饭否”的选择。整体紧凑的身形结合V-Motion的设计语言，放在当下也很有颜值。不过内饰的布局就比较平平无奇了，即便是新加入的9英寸中控触屏，也只是提供日产自己的智联系统，缺少手机投屏的功能，玩法显然不如中国品牌多。而逍客的空间表现已经稍显紧张，只能满足正常家用出行。 动力方面，2.0L CVT的搭配也是老朋友了，111kW、194N·m的参数也实属平平无奇，很难和那些自主增压竞品相比较。但是日产老道的调校功力还是有优势的：首先在平顺性上就能够保证挑不出毛病，并且进一步提升了“换挡”速度，对于驾驶员的意图理解也很到位，不会有传统CVT的那种滞后感；而发动机的动力输出主要是集中在前半段，这也让它在城市里开起来比较轻快，但是到了高速急加速超个车就有点捉急，这一点实在是动力储备有限，没法要求太多。 不过底盘方面，逍客就能给予一点活力，较硬的悬架调教保证了侧向支撑性，同时大颠簸时还能相对柔和处理掉；不过相较于日产的轿车产品，逍客的风格显然更加欧洲化，更符合年轻人的口味。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.71分“良好”

现款逍客应该是第二代车型的“终极版”了，改款多年，外观虽然变化不大，但内在的升级还是可圈可点的，毕竟这么些年来逍客一直都在打磨自身的实用性。比如说车型平台跟更高级别恶的奇骏同平台，所以其他几个同级合资SUV还在用扭力梁后悬的时候，逍客老早就四轮独立悬挂了，并有接近200mm的离地间隙，是真正的SUV属性。再就是空间现款逍客的尺寸一家达到了非常标准的紧凑型，内部空间完全可以满足大部分家庭使用。配置也升级了不少，这款17万指导价的，远近光LED光源，日产的ProPILOT智能辅助驾驶系统都有了，一键开启，在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离。主动安全系统可及时采取紧急制动，操作简单、智能程度也很高，可算是2021款逍客上最大的惊喜。还升级了Nissan Connect车联网系统。远程控制功能，智联APP寻车，控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等，还支持在线服务，合资车型少见的 OTA升级、车载WIFI等，功能相当丰富。再则是动力，现款提供的2.0L自然进气引擎，虽然很佛系，但这是一个平衡了马力、油耗以及后期维护的最好选择。配合日产的CVT变速箱，的确是好用、省心、平顺、舒适，综合来看，就是一款没有明显短板，而且口碑很好的入门紧凑型SUV，定位也非常精准，就是可靠性好，家用舒服，而且这车保值率还高。