点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
4.14分“优秀”车刚提回来还没满月,因为是第一台车,没有比较,只是感觉挺高级,因为配置功能丰富,几乎我想到的都有了。
其实我一开始是想选一台雅阁的,毕竟都是贷款,我喜欢外形更加好看的轿车,奈何城市一下雨就淹汽车,轿车被淹的几率更大,再加上新手的缘故,爸爸推荐suv,视线好通过性高什么的。
也看了不少国产suv,但是父母对国产还是不太相信,感觉三大件不耐用,后期小毛病多什么的,就看crv,xrv,奕泽,各种小型suv比较多,最后选择了日产逍客,或者奇骏。奇骏因为快要换代了,我这边车都没有需要等,而逍客刚刚运回来一批,所以谈好价格,直接贷款五万两年还清,提了逍客。价格因为找了人,最后16.2左右敲定了(包含双保非赠送),对于价格还是比较满意的,肯定不能和一些南方城市15万多就可以提豪华的地方比了。送了膜,脚垫等,没让装行李架和脚踏,因为4S店都是3M胶粘的,家里人觉得不牢固,所以直接要去汽配城装一套螺丝固定的。
车开了也有一段时间了,因为时常也就我一个人开,也没觉得显得小,显得不够大,只是感觉储物空间有点不够多,还有不少功能在摸索,油耗似乎还在10左右,我对这个也不太在意,就是最近油价涨价让我有些心疼。
对于360影像和主动刹车这个功能,我非常喜欢,而且很实用。因为我倒车技术不怎么好,如果没有360的话,估计很难完美停到拥挤的小区车位里,而没有主动刹车这个功能的话,估计我旁边停的奥迪Q7早就遭殃了!而我没过满月,只加过两箱油的车也会有一个明显的剐蹭。那就太心碎了,最后放几张照片吧,希望驾驶技术越来越熟练,逍客可以陪我很多年。
天堂上的乞丐:16.65的路过
bilibili3213:银川16.7 含新出的保养套餐
qtgz紫:膜是贴的什么牌子?行李架去汽配城弄要多少呀。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.21分“良好”【空间表现】
后排空间基本够用,坐三个成人就比较拥挤。后尾箱空间偏小,装载能力一般,过年拉东西不够用。
【最不满意】
21款豪华领航次顶配也不配自动空调,22款全系标配,实属无奈。空间比较小吧,毕竟车长才4.4米,逍客入门紧凑其实跟小型SUV差不多,只是视觉效果偏大。
【驾驶感受】
目前行驶2.8万公里,视野开阔,操控感一般,过弯倾斜角度偏大,高速上120就比较飘,总体来说中规中矩吧。
【油耗】
市区走走停停不省油的,10到14个油。市郊7.0到8.0 高速6.个油左右。
【动力表现】
0到80加速舍得踩油还是有推背感。80以后加速就十分平顺。高速正常超车基本可以。
【购车经历】
买得比较着急,虽然当时候觉得很不错了,但随着时间长了,慢慢觉得应该买更大空间的适合家用。
【亮点配置】
有L2级别的自动驾驶辅助,在高速上车流量少使用,大大缓解疲劳。经常跑高速十分推荐买这个配置。
用户1600286889539:刚订了同款,没现车开启等待模式
一往无前5753:天窗就一块打不开的天幕
ATHETA:老哥你这豪华领航落地多少钱
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
4.86分“优秀”人生第一辆,总体感觉很好,加速有点肉,胎噪高速上分路面有大小差异,油耗高速较低,城市道路七点左右,乡村道路也较低,我比较佛系。空间嘛,这东西一年到头没几个人没几次坐,可以忽略。我是领航版,驾驶辅助在高速上很有用,但不能依赖,可以短暂放松身体,手还是要放在方向盘,不然会警示灯亮,这是很好的辅助!
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.36分“良好”在日系入门级SUV市场,丰田、本田、日产均有全面的产品矩阵。丰田有C-HR、奕泽;本田有XR-V、缤智;日产有劲客、逍客。前两家通过“姊妹车型”实现了双车战略,日产则是用小型SUV劲客实现了更低的准入门槛,用紧凑型SUV逍客实现了错位竞争。
【最满意】相同价格买可以买到一台定位更高的SUV,这是我非常喜欢的一件事。逍客定位紧凑型SUV,这是它相较XR-V以及C-HR等车型的先天优势,车身尺寸更大、轴距也更长,车内空间表现也不错。总的来说,该车带给你的是一台紧凑型SUV才有的感受,无论是乘坐感受,还是视觉感受。
【乘坐体验】逍客延续了“日产大沙发”的基因,但并不能说它是完全传承。前排座椅的乘坐舒适性没有什么可挑剔的,后排座椅比较柔软。但是我发现一个现象,日产SUV车型的后排座椅明显偏高,有点类似“阶梯式影院”的布局结构,从我个人的主观感受来说,我并不是很喜欢这种感觉。
【驾驶感受】对逍客的驾驶感受不用抱太大希望,它就是一台家用为主的合资紧凑型SUV,日常城市驾驶够用,跑高速时,车速超过110km/h后动力爬升有些缓慢,中后段的动力储备差点意思。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.93分“良好”最近在看一些网络爽剧,看完之后虽然感觉很爽,但回到现实之后,便明白,生活始终都是平淡的。相比目前市场上那些花里胡哨的15万级城市SUV,逍客显然就是一辆真正的属于热爱生活的人的这样一辆车。
它的确是很平淡,这套设计已经用了很多年,你甚至在路上看到它的时候都难以分辨这辆逍客到底是刚刚买的还是已经买了好几年。但是这样的设计对于居家生活而言似乎也没啥问题,相对更加平直的线条起码让这辆车在维修的时候会更为便利一些。
除了设计,它的空间、舒适、省油等等方面也都是一辆很常规居家型好车的标配,完全挑不出什么毛病,但也着实是没什么亮点。
不过,就是这样一辆非常平淡的车,它的驾驶感却是非常优秀的。首先是它的底盘,很有欧洲车的感觉,很稳健,开上它之后就能够感知到,底盘的极限很高,特别是在山路攻弯的时候,更加能够让驾驶它的人感觉到十足的信心。还有就是它的动力,虽然自吸加CVT的动力总成平平无奇,但是好在它的CVT变速箱提供了模拟换挡功能,在山路行驶的时候,使用手动换挡,能够让发动机有韵律地发出声音。整体的主观感觉非常棒。
所以我对这款车的评分较高,属于一款十分值得购入的车型。
青韵481:外观就是塑料做的!价格各区域不一!各4s店套路各显神通!最终选择放弃!买了部思域改装版XRV!原因本田4s店不会把天聊死!
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.5分“良好”在合资紧凑SUV里,逍客绝对是“老同志”了,虽然少有出彩之处,并且已经临近换代时分,但在年轻人眼里依旧是一个“尚能饭否”的选择。整体紧凑的身形结合V-Motion的设计语言,放在当下也很有颜值。不过内饰的布局就比较平平无奇了,即便是新加入的9英寸中控触屏,也只是提供日产自己的智联系统,缺少手机投屏的功能,玩法显然不如中国品牌多。而逍客的空间表现已经稍显紧张,只能满足正常家用出行。
动力方面,2.0L CVT的搭配也是老朋友了,111kW、194N·m的参数也实属平平无奇,很难和那些自主增压竞品相比较。但是日产老道的调校功力还是有优势的:首先在平顺性上就能够保证挑不出毛病,并且进一步提升了“换挡”速度,对于驾驶员的意图理解也很到位,不会有传统CVT的那种滞后感;而发动机的动力输出主要是集中在前半段,这也让它在城市里开起来比较轻快,但是到了高速急加速超个车就有点捉急,这一点实在是动力储备有限,没法要求太多。
不过底盘方面,逍客就能给予一点活力,较硬的悬架调教保证了侧向支撑性,同时大颠簸时还能相对柔和处理掉;不过相较于日产的轿车产品,逍客的风格显然更加欧洲化,更符合年轻人的口味。