点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.64分“良好”作为职业车评人的我,今天为大家评测的车型是2021款 逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版。这款车型的车身尺寸为4401×1837×1593mm,轴距为2646mm,定位于5门5座紧凑型SUV。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。
购车价格:这款车型的厂商指导价为17.38万元,目前济南地区的优惠幅度在1.9万元,购车裸车价为15.48万元,购置税13699元,保险全险在6565元,上牌费500元,车船使用费480元,全款购车一共需要176044元。如果手头比较紧,还可以选择贷款方式购车,我们以首付30%,贷款利率4.75%分期两年来计算,首付款为67684元,24期月供4742元,贷款一共需要181492元,比全款多花费5448元。
加速性:动力系统搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和可模拟7挡的CVT变速箱的组合,发动机最大功率151马力,最大扭矩194N.m。动力的储备比较一般,起步阶段油门调校的比较灵敏,但是中、后段的爆发力有些不足,不过变速箱的平顺性很好,动力输出平顺,非常适合在城市内行驶。加速测试时,动力的输出非常稳定,不过整个过程中并没有亮点,推背感也不强。最后实测的0-100km/h加速成绩为11.1秒。
制动:刹车踏板调校的偏硬,前段制动力比较强,后段则趋于线性。全力制动时,制动力输出的比较均匀,整个制动过程车身姿态控制得也很好。实测的100-0km/h制动距离为41.5米。
油耗:日产车型在燃油经济性方面表现都不错,这款车型工信部的百公里油耗为6.2L,表现还是不错的。而本人实测这款车型驾驶了99km的路程,经历了城市拥堵路段,环路通畅路段和高速路段,全程平均时速为32km/h,最后实测的百公里平均油耗为7.8L。
噪音:这款车型的噪音水平比较一般,在同级车型中并没有优势,城市路段车内比较安静,但是一旦驶上环路,车内的风噪和路噪则比较明显。我们实测的数据为,怠速时的实测噪音值为41.6分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为60.1分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为62.3分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为67.2分贝。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.21分“良好”【空间表现】
后排空间基本够用,坐三个成人就比较拥挤。后尾箱空间偏小,装载能力一般,过年拉东西不够用。
【最不满意】
21款豪华领航次顶配也不配自动空调,22款全系标配,实属无奈。空间比较小吧,毕竟车长才4.4米,逍客入门紧凑其实跟小型SUV差不多,只是视觉效果偏大。
【驾驶感受】
目前行驶2.8万公里,视野开阔,操控感一般,过弯倾斜角度偏大,高速上120就比较飘,总体来说中规中矩吧。
【油耗】
市区走走停停不省油的,10到14个油。市郊7.0到8.0 高速6.个油左右。
【动力表现】
0到80加速舍得踩油还是有推背感。80以后加速就十分平顺。高速正常超车基本可以。
【购车经历】
买得比较着急,虽然当时候觉得很不错了,但随着时间长了,慢慢觉得应该买更大空间的适合家用。
【亮点配置】
有L2级别的自动驾驶辅助,在高速上车流量少使用,大大缓解疲劳。经常跑高速十分推荐买这个配置。
用户1600286889539:刚订了同款,没现车开启等待模式
一往无前5753:天窗就一块打不开的天幕
ATHETA:老哥你这豪华领航落地多少钱
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.64分“良好”选择定位在小型车与标准紧凑车之间,日产对于逍客这个如意算盘,打得实在是不错。逍客的座椅是没得挑,皮革边缘的支撑处理不会偏硬,坐下去的一瞬间填充物便很好地包裹了臀部与腰部,即便是连续过几个弯,也保持了不错的摩擦力与支撑性。从空间上说,毕竟还是一台轴距仅2646mm的入门车型,在我(178cm)体验后排时,它不过1拳的腿部余量对比探歌等产品的确没啥优势,虽说头顶空间比较客观,但长途乘坐里留给我调整坐姿的余地实在不多。
座椅很舒服是一回事儿,可是逍客这隔音降噪实在是不敢恭维,100km/h以上并不单单会有风噪影响驾驶舱,其在高速上的胎噪甚至有些恼人,都说探歌已经是“简版大众”了,但逍客似乎又暴露了日系的“脆皮”精神,只不过这里的脆皮是脆在隔音材料上。
动力上,日产真是白费了这2.0L的排量,以稳健见长的低功率发动机(151Ps/194N·m),在100km/h时速后持续加速就会很费力了,好在它在城市里的中高速输出还是很线性的,并能在CVT的协助下表现得更稳定,这也许是很多家庭选择逍客的主因。
可让我最终拒绝逍客的原因却不是空间与动力,毕竟这个级别的车都差不了太多,它的内饰才真有些看不下去,毕竟已经上了些岁数,逍客的T型控制台几乎没什么设计,而且左右的装饰面板也会有些塑料感,加上它的车机系统在操作上也不太流畅,我还是更倾向于一些更“年轻”的SUV。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.71分“良好”新款逍客的外观要比老款更年轻时尚了一些,前脸U字形的格栅和镀铬装饰是日产家族化特征,搭配上犀利有神的前大灯,很显档次。
内饰简洁,使用了很多搪塑软性材质覆盖,做工比较精致,配备主动刹车还有车道偏离预警这样的驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生,9英寸触控液晶屏内置智能车机系统,体验感不错,可没有提供CarPlay和CarLife互联功比较遗憾,还有配备的全景天窗不能开启,这点不能够让人满意。
逍客从外面看着显大,可车内的空间比较一般,我的身高1.76米,坐进后排,无论头顶还是腿部空间都谈不上宽敞,算是刚好够用的水平,座椅比较厚实宽大,但靠背的角度有些直,长途乘坐会感到很累,后备箱面积中规中矩。
动力总成比较保守,搭载的2.0L自吸发动机并不能带来驾驶激情,不过151马力满足家用没有问题,动力输出平顺线性,CVT变速箱也没有什么顿挫感,轻松好开,百公里平均油耗在7-8L左右,没有网上说的那么省油,但也算不上费油,底盘悬架偏硬,而且有点生硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,可遇到坑洼道路颠簸感很容易传进车内。
总的来说,虽然逍客销量很好,可没有我们想象中的那么完美,但质控稳定,后期开着确实很省心。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.29分“良好”从口碑层面来看,日产逍客可以算是一款在同级别中几乎不太容易被挑刺的家用SUV车型,而2021款车型主要针对细节与配置上进行了调整,进一步提升了性价比。最大亮点在于日产将ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统技术下放到了新车型上,大幅度加强了逍客在智能科技及驾驶辅助方面的功能,与此同时还加入了一些远程控制功能,一改过去人们对于日产车型科技感偏弱的看法,及时补强了逍客的产品力与科技属性。
逍客一如既往的舒适乘坐体验很适合大部分刚需家庭用户选购,在驾控上逍客变化不大,整辆车动力方面因定位的缘故缺乏一些爆发力,2.0L自吸发动机如果需要在高速进行超车的话,发动机干吼还是会比较明显,但胜在动力系统足够平顺,能耗表现说服力也足够强,愿称之为居家旅行必备的家用SUV也不为过。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.93分“良好”外形设计,日产家族脸谱设计动感时尚的造型,修长凌厉的全LED大灯,集成了日行灯、转向灯和示廓灯。侧面造型流畅动感营造出不错的光影效果与肌肉线条感。
内饰方面,对称式内饰设计,美观大方,视觉观感与品质感优秀。接触较多的区域也均采用了软质材料包裹,带来更得体的亲肤感。仪表盘采用双炮筒式设计。中间为LCD彩色行车电脑显示屏,显示信息丰富,包含胎压监测、驾驶辅助功能、底盘控制以及电动助力转向等常用功能。平底式三辐方向盘采用皮质包裹,握感出色。多功能按键集成了多媒体控制、蓝牙电话、自适应巡航、一键启动ProPILOT 超智驾功能等常用功能,提升便利性与安全性。
真皮座椅支撑性与包裹性都非常出色。
驾驶感受,平顺的动力输出让驾驶变得温和、舒适。较软的悬架与不太精准的转向系统。