天籁整体空间出色值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4分“优秀”

外观上这代天籁摆脱了之前偏于商务沉稳的风格，整体方向变的运动型攻击性十足，但沾上“天籁”这个名字，总有一种“老头车”的感觉，但2.0T的动力也是一款动力十足的“老头车”，绝对动力非常充沛，243匹马力配上CVT变速箱，加速感受非常不错，动力输出也足够平顺，日常使用完全足够。2.0T的动力油耗就没有自吸的香了，控制不住的右脚能开到10L的平均油耗，控制控制也能在8L徘徊，但毕竟咱买的是2.0T就别在路上慢悠悠的徘徊。乘坐舒适性方面，一如既往的日产风格，座椅舒适性非常不错，看空间表现一样让人满意，头部腿部空间都有充足余量，作为顶配车型，配置方面也搭配齐全，足够让人满意，除了内饰的历史味有些浓烈以外，这车的整体表现还是足够让人满意的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.71分“良好”

总体印象：天籁还是那个熟悉的“日系三剑客”之一，舒适性表现一如既往，外观更加年轻，但是和轩逸有些撞脸，偶尔会觉得有些掉档次，而在另一些人看来，低调务实或许也是一种优点。 内饰配置：作为顶配车型，售价已然来到了25万，配置自然比较丰富，360度全景影像，全速自适应巡航等功能不用多说都是具备的，除此之外还有倒车车侧预警和自动泊车功能，可以较大程度减轻日常驾驶的疲劳感。日产向来在座椅方面颇有研究，座椅的填充比较柔软，包裹性比较到位，唯一美中不足的可能就是材质的选择不够用心，会有一些异味。 空间表现：4901mm的车长和2825mm的轴距创造出比较充足的车内空间，后排以及后备厢的空间表现都不错，但是后排中间的隆起有些高，在满载的情况下，对后排中间的乘客不太友好。 动力表现：日产在很多人心目中都是柔弱佛系的形象，但是这款车型搭载的是一台2.0T发动机，最大243马力，匹配模拟8挡的CVT变速箱，零百公里加速时间实测仅为7.2秒，这个成绩对于一台中级轿车来说已经算是不错的成绩了，并且动力输出比较平顺，不会产生明显的顿挫感。 购买建议：天籁是一款好车并不假，但是这款顶配车型的售价已经来到了25万元，个人认为并不是最合适的选择，如果对动力没有特别需求，一台2.0L版本就已足够，同时，在市区驾驶时还能有更出色的油耗表现。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.21分“优秀”

外观非常年轻运动，特别是尾灯部分，前脸的话感觉还好嘴巴有点大，舒适版配置的话还是比较良心的，前排夹胶玻璃，语音控制，手机远程控制，高德地图导航也非常好用，车机系统吊打日系所有。空间的话主要人比较小所以感觉比较大。操控确实没有多好，就是主要偏向家用轿车，没多大操控可言，但是滤震非常到位。舒适度，隔音也是同级别最佳的，沙发特别软包裹性也非常强。油耗非常低，这么大的车这么点油耗真的是服！！！

点评车型: 2016款天籁 2.0L XL-Upper 智尚版

4.86分“优秀”

外观非常大气，非常舒适，空间非常大，功能齐全，尤其自动刹车系统非常灵敏，非常可靠，避免了多次撞车事件的发生，后备箱空间非常大，放两个大行李箱都可以，我是2.0的加速有点肉，但是放在运动模式上，加速也是非常快的，高速上开车，就是跑到170公里以上还是非常平稳运行的，车内噪音不大，放点音乐一路走来非常开心的感觉，基本开个500公里也不会感觉驾驶累，乘坐非常舒服，大沙发的口碑还是很不错的，就是长途跋涉也不会感觉坐的不舒服，我是非常喜欢这个车的，我买过4辆车，有一辆奔驰轿车，但是我还是最喜欢驾驶这款天籁，非常好的感觉，以后就是想换车，还是想再换一辆天籁的新款，我非常满意，天籁最好是买黑色的，大气，有档次，现在运动款年轻人驾驶也不会感觉老气

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.93分“良好”

日产天籁大沙发真的不是随便说说！ 作为家用车的舒适性代表车型之一的天籁，无论是性能表现还是口碑，在国内的表现都是非常不错。外观的设计风格夜市没有迎合潮流，造型没有太多的科技感和前卫元素，但风格上非常耐看，整体设计比较精致，典型的家用和商务结合风格的外观。而日产天籁的特点也是非常出色，基本是融合了省油，空间，动力，操控等等为一体。先不说别的，光4901mm的车身，和其他车停在一起都要高出一头，显得十分大气。 不过天籁好像不太注重内饰，坐在车内，感觉它的风格设计更像是三四年前，风格略显老气，科技感不是太好，比较平庸。好在智能配置还是非常不错的，尤其是车联网功能，像远程启动，远程解锁，远程实时定位等等，不带钥匙用手机也能把车开走，比较便利。不过在驾驶辅助的配置上表现就有点低了，很多配置有顶配车型才有。 对于天籁2.0L XL舒适版这个车型，感觉是天籁多个版本当中，综合性价比比较不错的一款车，各方面性能相对来说比较均衡，亮点也比较突出。 1、座椅舒适度。除了耐看低调风格的外观，座椅就是天籁的一大特色，也是这款车最大的优点。座椅坐上去很舒服，无论是支撑性还是包裹性都非常均衡，日产天籁大沙发，绝对不是说说，坐进去有一种都是商务车的感觉。 2、空间出色。天籁的舒适性除了座椅之外还有一部分是来自于它的空间，车长4901mm，轴距2825mm，再加上1850的车宽，后排空间大概能坐三个半成年人，而腿部空间也能够达到两拳出头的距离。在中型车当中，空间上绝对处于上等水准。 3、动力够用。对于家用车，2.0L自吸的动力完全足够了。虽然数据上不是特别亮眼最大马力只有156匹。但是在实际驾驶当中，天籁的风格属于稳步提升的线性动力，想要提速快就要多踩油门，并且提速不是猛冲，推背感没那么强烈，家用动力完全足够，并且提速很稳，基本上不会晕车。 4、油耗经济。日系轿车省油基本都是公认的了。天籁也是如此，虽然是2.0L的排量，但市区代步基本能控制在7升左右，即使堵车也不会超过8个油，高速表现更省。个人感觉是是发动机的可变气门导致的，经济性表现很好，比较适合家用。 要说天籁短缺的地方其实并不多，就是舒适版的配置和操控有点不尽人意。 1、配置略低。舒适版官方指导价187800元，价格不算低，但是像360全景影像摄像头、全夜景仪表等等这些配置竟然都没有，感觉有点掉档次。还有就是后排不支持放倒，总感觉差点儿意思。 2、操控沉重。可以是因为动力的原因，爆发力一般。所以操控性不是特别好。再加上车身比较长，转弯和掉头都比较提前准备，并且需要的空间也比较多，灵活性不高。好在方向盘还行，手感不错，也不重。 总的来说，日产天籁的表现、口碑基本上都没得说，同时它的保值率也是非常不错，基本和雅阁在同一水平线。如果预算有限，可以选择舒适版，各方面比较均衡，最低配的版本，配置上就会差很多了，不建议选择。而预算充足则可以往顶配选择😂。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

3.21分“良好”

最满意的肯定是天籁的外观设计了，感觉特别的年轻，特别的帅气，当然它的大空间，性价比也是很不错的，而且各项配置也非常丰富。天籁的前脸采用了日产家族式的设计，V字形的前脸与两侧的犀利大灯进行了衔接，运动犀利感营造的是非不错的。为了进一步增添运动化，车顶还配备了熏黑的车顶天幕，颜值燃爆了。天籁的侧面采用了贯穿式的腰线，感觉很有力量感，车顶还有点小溜悬浮的效果。天籁的轮毂样式也是我喜欢的刀锋设计，大小间断，比较动感。天籁的尾侧具有家族化的风格设计，很有辨识度。尾灯犀利而且内部设计清晰可见，具有较高的质感。 车内的空间真的相当的宽敞，它的第二排空间非常大，销售说天籁的轴距达到了2825毫米。坐在天籁后排，腿部空间确实相当的大，即使长时间出去自驾游，整个腿部也比较舒服。当然了，前排座椅更是不用说的，乘坐舒适度很高。而且车内的储物能力是比较齐全的，中央扶手下面的位置比较大，很实用。 我购买的是2.0L的天籁，上下班代步使用是完全足够了。而且天籁的提速是比较平顺的，没有明显的顿挫感，而且指向性也是比较的精准。 日产的油漆普遍比较薄，这款天籁也不例外，树枝轻轻一刮，感觉都可以刮出一个细划痕。 很多人都说我这个车是轩逸，我感觉真不爽，我这车是10万的？但是看看两者确实有点相似。 内饰的颜值设计感觉稍微有些普通单调，给我的感觉是比较的普通也特别的设计感。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3分“良好”

外观方面看上去很时尚大气，因为采用了日产家族式的设计，并且还做了细节上的处理。内饰变现一般，因为整体的布局和设计显得有点老旧不够时尚。配置变现一般，因为在配置方面并没有采用了全液晶仪表，并且还保留了很多的物理按键，整体看上就有点显得老气。空间方面表现一般，因为整个空间还算是很不错的，后排空间也比较的宽敞不会很拥挤。操控一般，因为整个车的调教都是很舒适的，而且也是完全作为家用车来使用。动力表现一般，因为整个动力显得有点弱，但是高功能版就显得很强悍，在加速时还有推背感。舒适度表现很不错，因为整个内饰的座椅包裹性很不错，整个座椅也比较的柔软。作为家用车完全够了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

5分“优秀”

2.26订车，3.12提车，因为是蓝色，所以多等了一段时间。首先说下外观，大气，日产的V字设计语言非常吸睛，从去年我就开始一直关注新款天籁。天蓝色的比黑色白色更添加了一些贵气，也不容易撞车色。 内饰还是简单大气，加了木饰之后更是添加了高级感！ 配置方面舒适版比时尚版多了很多功能，智能车机系统开放后权限给我爱人，她也能时时刻刻找到我所在的位置，便于第一时间找到我。21款更新了电子手刹，比20款的脚刹好太多了。 空间很大，人在里面很舒服，唯一美中不足的是手套箱太小了，放不了太多东西。 操控方面因为我一般情况下开车比较温和，不爱争抢，所以在我手上我感觉操控可以，没有什么虚位。 动力因为是2.0的，没有什么好吹的，开着感觉舒服就是了。 舒适性必须打满分，前排放倒两个人一起看星星，看月亮！美滋滋啊！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.3分“优秀”

白色新车加价2000可是和其它车系的车子摆在一起，明显看出新车白色偏暗略黄，至于内饰和动力家用都很好，2.0排量至少不轩逸1.6好太多啦，舒适和空间更不用说，配置不满的可能就是原车自带的360全景影像成像效果有点感人。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.64分“良好”

优点是有着非常宽敞的乘坐空间，座椅乘坐也非常的舒适，还有就是油耗表现非常的不错，车子的隔音系统也非常棒，整体经济实用。 缺点 缺点是车子的动力性能缺乏爆发力，动力方面比较平缓，还有就是车漆还是一如既往的薄，日系车的通病大概就是如此了吧。 外观 整个外观造型还是比较时尚的，而且车型也很运动充满动感，前脸看着比较犀利霸气，修长的车身看着很有档次，开在路上辨识度还是很高的。 内饰 内饰整个设计风格还是比较个性的，多功能方向盘实用性很高，很多按键功能都能在方向盘上操作，七英寸的触控液晶屏看上去稍微小了点，整个内饰的颜色搭配还挺好的，简约明了。 空间 空间方面表现还是挺不错的，四米九的车身空间非常充足，平时基本就是上下班通勤多一点，在这个级别的车里也属于中上水平了，而且后备箱空间也比较大，整体还是挺好的。 配置 作为一款中配版的车子，配置确实是有点太少了，好在安全配置还不错，前后排多个气囊，疲劳驾驶提示和胎压显示也挺好用的。 动力 动力方面，一般平时市区路段是足够了，自然吸气发动机，车子动力这一块儿没有那么的强劲，不过平顺性还是非常好的。 操控 多功能方向盘操控非常的轻盈，速度起来也很轻便，车身很容易操控，动力平顺性特别棒，加速时一直都比较匀速，让人感觉特别的舒服。 油耗 油耗方面特别满意，也是我选这款车的一个重要指标，2.0l的排量，油耗在7.5个左右，简直是平民家庭的神器了，大大降低了使用的成本。 舒适 车子的舒适性还是挺高的，座椅柔软舒适，悬架减震也非常的好，经过路况差的时也能很好的平稳通过，坐在车里感觉不到太大的颠簸感，隔音性能也还可以，高速时会有一些嘈杂声音。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4分“优秀”

外观还比较动感时尚新潮，内饰空间宽敞明亮够大，驾驶的舒适性也还比较好，至于动力方面在城区正常行驶是够用了，就是超车加速或在高速行驶加速动力就跟不上劲。

点评车型: 2013款天籁 2.0L XL舒适版

3分“良好”

个人感觉日产天籁，空间在同级车中还是比较大的，动力的话2.0，可以满足日常需要，但是，想要强动力的话，还是不大好。这个车的变速箱修了好几次，舒适性还是不错

点评车型: 2012款天籁 2.5L XL-NAVI云安全版

3.43分“良好”

日产天籁，动力方面：2.5V6的发动机，质量省心，油耗不高。操控方面：悬挂偏软，所以在操控上只能说一般。起步加速尚可，肯给地板油的话。倒车无力，特别是倒上斜坡的时候，得狠给油才行。上坡没有上坡辅，虽然不会倒退，但要狠踩油门。空间方面：内部空间比较宽敞，加上座椅偏软，所以乘坐很舒适。天籁这款车总体来说：质量省心，油耗不高，空间宽敞明亮，座椅舒适，配置够用，就是普通家用车，这些够了。家用车还是值得购入的。

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL 舒适版

3.64分“良好”

天籁作为东风日产的老牌车，近几次车款在动力宣传上可谓下足了血本，但依旧略逊一筹的销量究竟是为何呢？ 总体而言，天籁的优点依旧可观: 1、动力方面: 既然是宣传的重头戏，天籁一改以前起步慢、动力差、转速要求高等拖油瓶的种种动力问题，有了2.0T可变压缩比发动机，已经甩开凯美瑞等几条街，确实非常强劲。 2、空间方面 天籁被称为“大一点的轩逸”，在空间上确实优势明显，前排座椅比较宽敞，非常适合劳累疲惫后的休息。 内饰设计也极为简约高档，天籁的内饰设计是我目前在日产车里最喜欢的一款，在视觉上显得空间整洁干净，非常舒适 。 后备箱能够并排容纳两个最大号的储物箱，旅行，访友，尤其是有孩子的大家庭完全可以外出无忧，这一点我觉得真的非常nice。 回归问题，销量的不足一定体现在其某些缺点上: CVT变速箱易给人们造成误解。在动力强劲的势头下，用户一听CVT便转身离去，但实际上，天籁的CVT采用进口钢链，并无不妥，天籁还是需要想办法增强这方面的宣传。 外观上逐渐运动化，这也是我非常不赞同的一点，天籁以往的老牌车型尤为豪华尊贵，而轻易的转变很难与现有市场竞争，并且失去了自己的特色和卖点，得不偿失。 我个人还是更喜欢具有纯粹风格的车型。 没有混动车型也是天籁一个销量失意的要点，建议还是要跟上消费者的需求。