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    天籁2021款2.0T XL 智进版隔音差值得买吗_天籁怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1941人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.68
    • 动力
    • 3.71
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    天籁·全部评分

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

    3.64良好

    日产天籁这代车型的表现可以说渐渐的和传统的对手雅阁和凯美瑞有了一定的差距,从销量上我们也能够看的到,那具体的表现究竟如何了,我们选取了一款2021款 2.0T XL智进版进行了测评,结论如下: 外观:其实天籁的纠结从外观就开始了,在全民年轻化的时代,日系三强们纷纷迈出年轻化步伐,在天籁身上,也看到了诸多年轻化运动化元素,红黑和白黑的撞色车型,同时还提供了一个魅影套装的选装包,可以在车身的细节上进行熏黑处理,其实很多车本身就自己熏黑了,天籁还得选装,不够厚道。整体外观既想保持中级车的稳重,又想拥有个性和运动的元素,当然了,尺度不好拿捏,这也怨不得日产。 内饰:内饰部分是日产一贯的温馨风格,我个人还是比较喜欢这种风格,干净舒适。更多的钢琴烤漆的使用和部分木纹装饰,以及皮质包裹,给这辆车一种高级的舒适感。但是在中控台的设计上,这款天籁显得有些笨重和小气,中控台部分向中央通道凸出,有一种噘嘴的感觉,实在是有些笨重,而最显眼的中控屏幕的尺寸只有8寸,同时两边的黑边太宽,比起其他车型实在不太上档次。车机系统不太好用,功能不全,语音识别的准确性不高,特别是和国产车比起来,就差太多了。 配置:日产车对乞丐版车型一向不够友好,不过作为2.0T车型的最低配,被动安全配置还算齐全,侧气帘也有配置,后雷达和倒车影像,定速巡航,全景天窗,各种真皮包裹和电动调节,以及LED大灯,达到了这个级别该有的水准,特别是PM2.5过滤、内置行车记录仪等配置比较实用,但是不支持手机无线充电,没有前雷达和360°全景,这些作为一款指导价21.68万的车难道不应该有吗? 空间:这是日产的强项,长宽高4901*1850*1447的尺寸在这个时代已经不算突出,但好在实际空间体验还不错,2825的轴距,1米75的体验者前排没问题后,后排正常的翘个二郎腿还是可以的,头部空间也有赋予,日产偷空间的本领在日系里仅次于本田。 操控:正常驾驶,车辆的油门输出线性跟脚,但是和变速箱的匹配不够成熟,有一定的输出间隙,中低速变速箱有间歇性的顿挫。方向盘虚位依旧较大,转向系统的反馈也没有什么力度,好处是女性开好上手、不费劲。底盘缺乏厚重感,好在高速上不至于飘,但是高级感就没有了。 动力:这款2.0T发动机是一款明星发动机,动力参数非常漂亮,243马力,最大功率179kw,最大扭矩371牛米,带有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术,动力输出非常线性,也有一定的爆发力,十分的推荐。相反,老旧的2.0L自然吸气发动机真难为日产还在用,156马力和197牛米的最大扭矩已经落后于同级别车型。全系CVT变速箱我就不吐槽了,网上的评论很多。 舒适性:这其实也是日产的一大优势,标志性的大沙发,确实非常舒适,加上浅色的内饰搭配,整体上给人的感觉很好。但是也没有打高分的原因是,这款车的NVH做的并不好,车辆的风噪和胎噪比较明显,底盘和路面的细碎的震动和颠簸,都传递到了车厢内部,造成了舒适性的打折。 综合来说,日产的天籁产品力是有的,但是我们可以从它身上看到明显的纠结感,好像什么都想要,又什么都不彻底,中庸的话也没有凯美瑞做的好,油耗更是和双田的混动车型不是一个级别,甚至双大众的也比不上。还需要给到更多的理由让消费者来选择你。

    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 02021款天籁 2.0T XL 智进版 图 0
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 12021款天籁 2.0T XL 智进版 图 1
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 22021款天籁 2.0T XL 智进版 图 2
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 32021款天籁 2.0T XL 智进版 图 3
    2021-02-13

    13435664天籁NVH做的不好?你这是和那个同级别品牌型号做对比后得出的结论?至于油耗,2.0的油耗并不高。比混动的也高不了多少。至于动力2.0T比混动车要好,要是和同是2.0T的发动机比,天籁更省油。动力稍微强一点。可你偏要拿2.0自吸和混动比动力,再拿2.0T和混动比油耗。你是真会对比……

    高考数学小王子天籁21款舒适版配置高,同级别最具性价比。十八万落地,同配置车型雅阁,凯美瑞,迈腾,帕萨特哪个不比天籁贵上一两万或更多。天籁现在还有五年或十五万公里超长质保,免费十次换机油机滤保养,俗称的双保。可能有的地方双保要加两千块左右。

    远方的朋友892643为什么拿天籁的乞丐版对标雅阁高配呢?同价位好好对比一下再评论好吧,天籁智行领航版,199800,目前优惠不到三万,再看看雅阁凯美瑞,能优惠个一万算不错了。对比一下哪个更香,配置更高呢?隔音最好,价格最低,动力的话,如果选这三款车,肯定都够用了,不然肯定会选2.0t了。不过2.0t的,天籁也有。还要啥自行车呢?三款车独有的远程启动,冬天很有用。还有,自适应巡航,天籁开启最方便,不会过多影响开车。至于操控,又想要操控,又想舒适,哪个二十万内的车能满足你呢?

    点评车型: 2021款天籁 2.0T XL 智进版

    3.93良好

    这车最舒服的就是它的“大沙发”座椅,软而不塌,很舒适;空调制冷制热的速度挺快的,可以独立控制很方便;空间挺大的,放脚的地方很宽敞,坐起来不会拥挤难受。车内装饰整体看起来很平庸没有太大的现代感和设计感;不过它的方向盘我还挺喜欢的,操作起来也很便利,不会过重或者说轻飘飘的;动力的话,起步还是快的,高速上开快车还会有背推感,跑起来很稳当,换挡啥的有不卡顿,就挺满意的;油耗再市区开也才7,很是划算了;就是我这车吧,它的隔音效果真的不咋滴,胎噪风噪挺大声的,还有空间虽然大点,就是后排中间地台凸起一点我很不喜欢,坐后排中间的人多多少少会不舒服;车漆也是薄的惊人,开路上被小石子弹到准会有一个点一个点的掉漆,特明显。

    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 02021款天籁 2.0T XL 智进版 图 0
    2021款天籁 2.0T XL 智进版 图 12021款天籁 2.0T XL 智进版 图 1
    2021-12-15

    书童的诗380扣掉了?

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”