没啥说的,我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV,自然就在嘉华和赛那里面选了。
嘉华便宜,我一年开2-2.5万,嘉华油耗12,赛那6;赛那车船税贵300元,赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8,9年才能省回油价。
其它方面,赛那电驱动起步迅猛,但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型,差距很小。
就说关键的二排座椅,嘉华的优势是:座椅更宽大,皮质更好(nappa真皮),通风效果更明显,支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动,支持大四座模式。劣势是地台偏高。
三排座椅,嘉华坐垫更宽,左侧无备胎(嘉华备胎在地板下方)。
动力总成匹配的不错,很顺滑,没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那(赛那由于电驱动,更具优势),悬挂支持两车旗鼓相当,都很好。
市区油耗11L起步,12-13是正常现象。
二排地台高,小孩上下车需要大人扶。
后排关爱功能好评,看着媳妇孩子在后排,心情很好。
龙言龙语692: 嘉华是IIHS 最佳推荐车型!国内很多人不懂这个车
老不死的司机:没考虑保值问题,二手车残值谁更合适
设置昵称聊聊车:像我这种一年一万公里的,确实没买塞纳的理由了
嘉华这车也算是北美热销MPV之一,也是赛那最大竞品。让人最满意的就是超大空间表现以及整体的均衡性,在它身上基本找不出明显的短板。
它的外形可能会有些争议,毕竟这台大块头长的太像SUV了,当然这台车最大短板不在车上,而在于品牌,毕竟起亚这个品牌相比于本田、丰田、别克这些确实是差了点意思。
说几个比较特别的点吧,在30万级别的中大型MPV里,嘉华内饰科技感包括用料这些算是非常不错的,而且同价格下配置要比GL8、赛那这些选手好不少。
嘉华采用“阶梯式的座椅布局”,第二排的座椅比第一排要高,二排乘客会有更好的视野,但头部空间会受到影响。
嘉华虽然车身比较大,但开起来很轻松,2.0T动力输出不算激进,但一点不肉,整体输出线性平顺性,底盘调校明显偏舒适,同时NVH等也有着不错的表现,在动态环节上,不像奥德赛、GL8有着明显短板,只不过2.0T的油耗肯定不如赛那、奥德赛这种油电混动选手。
欲无邪1:车再好,你也得开店卖啊,四五线城市4s店关的关,黄的黄,想看看车最少百十公里。
起亚嘉华基于第三代平台i-GMP制造,发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备厢等处经过优化设计,使得车身重心降低,提升行驶质感和稳定性。新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,拥有233马力最大功率和353牛米峰值扭矩,匹配8速自动变速器。起亚嘉华一辆适合日常通勤的MPV,2.0T涡轮增压发动机平顺舒适。车辆提供舒适(NORMAL)、经济(ECO)、运动(SPORT)和智能(SMART)四种驾驶模式。
起亚嘉华轴距3090毫米,车长5155毫米,车身宽大,视线很好。三幅式多功能真皮方向盘握感舒适,转向轻盈。车辆采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合,对于颠簸路面的处理得体。新车使用的是现代系常见的旋转式电子换挡机构,车内NVH表现令人满意。
起亚嘉华配备了舒适的第二排。两个舒压座椅采用高级Nappa真皮包覆,提供航空头枕、12向电动调整(包含角度长度可调4向腿托),并可以一键进入或复原放松舒压模式。此外,座椅具有超长前后滑动行程,并支持左右滑动。车辆的第三排同样表现不俗,它的座椅角度可大范围调节,长时间乘坐的舒适性得到保证。后排地板平坦,空调出风口、杯架,甚至USB接口等设施齐全。另外,嘉华第三排座椅布局灵活,采用下沉式设计,完全折叠后可形成宽阔的纯平地板。后备厢容积也从正常状态的627升扩充至1793升。
起亚嘉华配备了L2+级智能驾驶辅助系统,大多数功能全系配备。通过多功能方向盘右侧按键,可以方便地一键开启。
内饰:做工用量比较良心!颜色搭配也很耐看!
外观:选这个车最动心的就是外观!一眼看中! 外形硬朗!气派!侧面看很像SUV!看起来至少不会感觉像司机。
配置:我买的豪华款!配置基本该有的全有了!三门电动,led自动大灯,18寸铝合金轮毂都是标配!这比某些车良心多了!
空间:后备箱空间个人感觉无敌了!太能装了!二三排也很轻松能正常做人!家人都比较满意!
动力:对于MPV车型来说,动力其实不是看重点!够用就行!动力很线性,符合这车定位!
舒适性: 这车的强项!毕竟定位的就是mpv ,悬架很不错,符合这个价位该有的行驶品质!
三口之家特别适合的一款车!性价比特别高!入门配置很良心!祝大家用车愉快!
墨语1111:都好评就给这么点分?
诚信做人9270:油耗多少?
水清木华brick:第二排不能左右移动,靠背能不能像顶配一样躺倒