【最不满意】
就是这个4s店紧缺,买个车很难。可能真的因为17年的事情导致韩系车被打压的太严重了吧。
【购车经历】
3月中旬开始研究的mpv,主要也是家里二宝的降生……最初就是艾力绅豪华版,当时全款落地29.4,确实符合我的预算30左右,所以就等着车展再补贴一些29想拿下,果不其然人家涨价了,4月初29.8-30之间摩擦,主要也是人家车卖的确实火爆的缘故,后来交了1w的定金,就等着提车了,提车满怀期待结果二货4儿子店给我整了台展车,还TM是室外参展的车,本来对于第三排坐直头部基本挨后尾箱窗户就有点反感,直接好感度为0,再见!紧接着就研究了塞纳,不过预算差了好多,我不喜欢改车,所以配置够得上的落地都快40个了,也只能无奈告别。最后就是偶然发现了起亚嘉华,说实在的国外确实对标的塞纳,国内确实无人问津,不过这个配置实在够用的不要不要的,况且我本身就喜欢suv,像这种全尺寸suv体型的mpv真就太合我心意了,果断试驾,不顾各种朋友的意见与建议,我义无反顾的选择了嘉华!!!我车不外借,未来10年之内我也不卖车,我喜欢我听从自己的内心,订车,提车,绝不犹豫!PS:gl8我不喜欢,个人觉得开这车的都是公司或者单位的司机,如果您觉得我说这话不爱听了,可以出门右拐!PPS:这车需要后改装的地方太少了,尤其不需要动电路就更棒了。那些需要改隔音的,加装360的,加装防撞梁的,等等等等的,3-5年后有异响得多闹心,尤其是改了电路的……
【提车价格】
旗舰版现金优惠4.8,置换0.3,赠送6次保养,360脚垫,底盘装甲,太阳膜,手缝把套。
【驾驶感受】
15-25的车速之间确实发动机有撕咬的声音,这主要也是看过了论坛各位车友的帖子后导致的先入为主了,其实开了几天反倒就忘记这个事情不太注意了。配置上我觉得第二排可以出厂再带一个按摩功能,毕竟已经配套的很够用了,大差不差加一个更好了。L2驾驶辅助功能很让我喜欢,不买不开的永远觉得这车很差劲,不过开过后还说很差劲的那您这边考虑千万级以上的车更好一些。
【油耗】
目前上下班也就6,7公里的路程,基本赶着早高峰,晚高峰还得接老大放学,油耗基本12.5左右,就这两吨重的玩意真就把油耗控制在8-9个油,我也是真心佩服!
【销售态度】
凑合。
【乘坐体验】
二排简直无敌了,那些说二排顶头的,是不是都跟小学生似的手背后挺得直直的?为何我183的身高从未顶过头,我很不理解!
【动力表现】
动力确实够用了,我开车就是能保证安全就行了,不在乎非得把车开飞起来才行,也不在乎绿灯起步弹射出去的感受,更不在乎推背不推背的感觉,2.0T+8AT,我觉得真的可以了。
用户3007378428846:因为他卖不动
健次郎TT:你好、请问一下你是在大连买的么?什么优惠政策?落地多少钱?主管有优惠么?
极客费伊4n4:狠人 能讲到优惠4.8
本来嘉华就一直有关注,之所以没买是因为那时候传说比亚迪会出一款夏,我名字最后一个字刚好是夏就一直很期待,结果就等到了腾势D9.毕竟比亚迪的dmi有口皆碑,结果先减配又拖着交不了车。最后果断选择嘉华,这个车家用真的挺香的,我们这六线小县城没有第二辆,开了路上回头率很高,老有人问多钱,告诉他们三十多个上路,估计都会觉得我是个大冤种,但是我本身就家用,也没有短期换车的打算,保值率啥的暂时也不在考虑范围之内,预算之内没啥好选的,塞纳毛坯房,Gl8油耗高95油简装,嘉华精装92油,所以果断嘉华了。高速8个油市区10个,动力跟脚,二排都说头部空间小,其实也还好,我187二排也没顶到头,三排只能坐女人跟小孩或者175以下比较瘦的男人,好处是三排可以调整角度,不三四个小时可以坐坐。高速L2+真的很强,车道保持方向盘打的很小,刹车也不是急刹那种,识别的还是很准确的。除了起亚这个品牌真的不大行,其他的真心没毛病,大赞一下语音识别系统,有个功能键按一下直接说就行,不用很傻的语音唤醒,别的也没啥了,顶配到手装个木地板,装个电动踏板就行了,别的都不用动,360环影清晰度也可以,就是这个车是真的宽,倒车掉头难度都挺大,但是这个也不能享受了空间再骂它。。。不太好,大概就这些,总体除了起亚的牌子其他都挺好,开着很个性,不会撞车,绝对不像个司机~!
教导主任。:起亚车是真不错,无奈就是保值率不行,不过自己家用但也无所谓了。我之前有一台进口佳乐,开了八年,就换了块电瓶
渐渐老去的豆腐:在大众威然和起亚嘉华之间作了个极其残忍的选择,买了嘉华
黑炎炏:莒县的?
【最满意】
整体非常满意。原本开的是一辆2018款奥德赛,开了四年,莫名的烧机油,维修后有缓解,无法根除,经朋友劝说,起了置换的心。因为对MPV情有独钟,所以打算继续换一台差不多的车型。四月份去试驾了SN,内饰和静谧性做的太差,且等车,还要硬性要求购买其装具,不愿惯它这坏毛病,直接放弃。朋友有一辆别克GL8ES,开过,驾乘感和静谧性都不错,但受不了其过重的商务气息,开起来总有怪怪的感觉,且需要的配置配齐后价格超出预算很多,没有纳入选择之列。期间关注了纯电动和增程式混动车型,没有适合和放心的,也就没有下定决心。后来朋友推荐了起亚第四代嘉华,就和朋友一起去试驾,第一眼就感觉这个车不错,外观大气,既有MPV的稳重,又带有SUV的动感,经试驾后,决定选择他。作为有22年驾龄的老司机,比较挑剔,一次试驾即能选定,既是有缘,也实属不易。
【最不满意】
提车不到一个月,行驶了一千多公里,目前还没有不满意的地方。
【驾驶感受】
起步稍慢,起步后动力澎湃,彰显了2.0T涡轮增压的威力,特别是高速超车,油门不用太足,轻松超过。驾驶舒适性很好,一是底盘、悬挂调校的软硬适中,烂路或过坎,车架的厚重感立马体现;二是整体静谧性很好,特别是100内,胎噪风噪几乎感觉不到,高级感强,乘坐舒服,就是起步时发动机的声音稍大,但这种厚重的动力声很是动听,那要看个人喜好。整体驾驶感比之原来的奥德赛完全不在一个层次。
【乘坐体验】
目前坐过的家人和同事,都说很棒。特别是第二排,NAPA真皮细腻舒适、包裹感强,特别是一键放倒,很是享受。车的配置没得说,用到的基本都有了,用不到的基本也都有了。这个配置放在SN和GL8上至少多掏10个W。
【油耗】
油耗比预想的好很多,最低一次,夜晚回家,路上车辆较少且一路绿波段,居然跑出了百公里5.7个油,不敢相信。平时上下班开,跑过两次短程高速(约有70公里),目前表显油耗9.5,实际油耗差不多9.7~9.9,个人觉得很满意。
就先说这些,后续再有感受及时分享给车友们。目前看,起亚第四代嘉华,性价比高,质量好,很是值得拥有的好车。
奋发可乐4N6:这车主要是有三个痛点,车内空间稍低,维修配件价高时间长,维修点偏少…且短时间内就不要想着换车了…
依然路人丙:恭喜老哥提车!优惠多少啊?多少落地
CXD夜太美:看好嘉华,明年有打算弄一台
没啥说的,我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV,自然就在嘉华和赛那里面选了。
嘉华便宜,我一年开2-2.5万,嘉华油耗12,赛那6;赛那车船税贵300元,赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8,9年才能省回油价。
其它方面,赛那电驱动起步迅猛,但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型,差距很小。
就说关键的二排座椅,嘉华的优势是:座椅更宽大,皮质更好(nappa真皮),通风效果更明显,支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动,支持大四座模式。劣势是地台偏高。
三排座椅,嘉华坐垫更宽,左侧无备胎(嘉华备胎在地板下方)。
动力总成匹配的不错,很顺滑,没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那(赛那由于电驱动,更具优势),悬挂支持两车旗鼓相当,都很好。
市区油耗11L起步,12-13是正常现象。
二排地台高,小孩上下车需要大人扶。
后排关爱功能好评,看着媳妇孩子在后排,心情很好。
龙言龙语692: 嘉华是IIHS 最佳推荐车型!国内很多人不懂这个车
老不死的司机:没考虑保值问题,二手车残值谁更合适
设置昵称聊聊车:像我这种一年一万公里的,确实没买塞纳的理由了
在MPV一片春天的情况下,起亚嘉华表现如何呢?我们一起来看。
动力方面,起亚嘉华搭载2.0T L4发动机,有着较为不错的动力。但在这不错的动力后,油耗呢,也确实特高,平均下来14L城市百公里。
内饰比较豪华,特别好看。棕色的内饰,但是颜色浅,是特别好看的那种。全车真皮,乘坐感较好。就是说,第三排空间小了些,不过这也是通病。
配置不错,基本上该有的都有。韩系车里,除了捷尼赛思,基本上就是嘉华了。不管是从外观内饰空间安全配置方面,虽不如GL8那么庄重,没有那么好的乘坐感受,但是主打便宜,特别适合家用。悬挂略硬,但也无伤大雅。
好了,大概就是这么多,自己看看办吧!攒点钱买嘉华是不错的选择哟
【最满意】
嘉华用久了你就会发现,它比其他MPV多了很多很贴心的功能,真的是个宝藏车型。而且我觉得MPV开起来很爽,视野绝了,空间也很好,各方面度很满意。
【最不满意】
我觉得第三排的空调打得不太好,坐在第三排会觉得热。
【空间】
应该是这个价位MPV通病吧,第三排不能算很宽裕 不过还好我们一家四口用的比较多,第三排经常是放倒了之后放自行车、露营装备这些东西的,这样用的话其实很实用。
【动力】
2.0T涡轮增压发动机,不能说很猛但是家用也还可以了,我自己有个小车,不是一家人出去的话不会开这台车。
【舒适性】
座椅是真皮的,很柔软上档次,而且第二排座椅还可以横向前后电动调节,包括座椅通风加热这些配置也都有,舒适度还是很高的。
【外观】
我觉得嘉华的外观比普通的比较笨笨重的MPV好看多了,至少还有点时尚的感觉在的,而且我选的是蓝色的所以不会很老土。
车辆外观和内饰不用讲了,配置拉满,网上诟病的油耗感觉并没有很高,从4s开回家,全程开空调,8个油以下。
就司机而言,车辆大导致惯性大,制动要注意下提前量,其余操控性、地盘滤震、噪音都很不错,尤其是辅助驾驶功能拉满。
就乘客而言,二三排空间大,而且舒服,第三排座椅靠背可调,我1.8米身高坐的也很舒服。
后备箱应该是目前同系列车型里最大了,放7-8个行李箱不成问题,非常适合全家旅行。
最后再说车机系统。起亚的uvo还是比较好用的,注册以后,语音功能很强大,几乎都可以听得懂,还有远程操控功能,非常棒。然而,不得不吐槽的就是百度的carlife,最新版的carlife无法手机投屏,老版的语音有问题,目前还在研究是不是可以换成别的。
Steven3531:感谢你上个月贡献了全国100多台中的一台
战鹤:恭喜🎉恭喜🎉我在等车中
等车的滋味不好受
风度翩翩的东山再起:8个油我不信,绝对是高速。
最满意的地方:性价比很高,相比竞品赛那等车型价格低很多,而且配置更高。行驶起来十分安静平稳,空间足够大,辅助驾驶、车道保持、ACC等都配备齐全,跑长途乘坐十分舒适轻松,居家旅游好帮手。
最不满意的地方:动力虽然是2.0T,但是驾驶起来的感觉比较肉,再加上变速箱反应慢,降档很不积极,在市区行驶起来会比较被动,超车信心不足。
外观方面:外观看起来比同级别MPV要大,加上比较方正和棱角分明的设计,有一种巨型SUV的感觉。3090mm的超长轴距搭配悬浮车顶的设计,显得更有设计感和更年轻。
内饰方面:内饰方面是这辆车最优秀的部分,中控大联屏,米+浅灰色设计,用料十分足,毫无廉价感。第二排的航空座椅十分舒适豪华,可以调节到几乎躺平。车机系统也十分流畅,其中我最满意的就是有后排视角,能清楚看到小孩情况,无疑是带娃神器。
空间方面:空间在同级别里应该是毋庸置疑了,这也是我选择它的其中一个原因。由于方正的设计,第三排头部空间也足够用,不会压抑。在不放倒座椅的情况下后备箱也有很深的利用空间,利用率十分高。
驾驶感受:试驾过其它竞品后,嘉华的动力只能说处于中下水平,而且变速箱不够积极,适合比较佛系驾驶。但是作为一辆MPV来说,也是够用,毕竟是2.0T的动力,能弥补一点变速箱的不足。
底盘方面调校偏软,除了大型的减速带之外,日常驾驶对于震动的抑制都很不错,在拐弯抹角是算不上轻快,但侧倾的状况也比我想象中要好。
购买建议:建议购买顶配版本,虽然顶配需要33.99万,但还是要比同配置的竞品价格要低很多,所以性价比也是十分高,作为MPV考虑到一般家庭出行,满配的主被动安全配置还是有必要的,不会说买了用不上的情况。
双胞胎家庭,经历了7座suv的折磨。最终决定换mpv,看过了几乎所有主流mvp。国产,合资,进口。16万到45万各个区间。谈一下最终选择因素吧,家里两台车,我和媳妇都通勤。
1.GL8太商务了,天天开上班,始终感觉自己是司机过不了心里这一关,另外它不是全球车型所以pass.
2.奥德赛,空间太小了,不符合我们当初换车的需求。pass.
3.塞纳,加价,等车,高一点配置就得42万。待考虑。
4.嘉华,不加价,一个月提车,配置高,全球车型。待考虑
然后经过了两次试驾,我承认4s店的态度差距很明显。所以既能省钱还有不错的购车体验,还有高的配置。何乐不为,因为是家庭用车刚需,所以二手保值这个因素并不太重要,因为少说要用十年。
使用之后,就一句话mpv真的香,对于二孩家庭绝对推荐。当然嘉华的问题也有,隔音一般,音响一般,自动启停开启时,由停止到启东这一下点头明显。但是良好路况下,时速在80-100区间油耗竟然能到7.8是绝对没想过的。总的来说,我很满意。当然每个人选不同的车都有各自的理由。不推荐不攻击只谈我个人感受。
热闹小家庭:老哥,我二胎家庭,并且二胎是双胞胎,最近也在看七座
lokchan:塞纳第三排备胎占空间;第二排由于不能左右滑动,所以座椅要做窄留通道,坐着不如嘉华舒服;北方城市对丰田混动的镍氢电池不友好。选嘉华!但嘉华的缺点不在车的产品力,而是未来现代集团对中国市场的态度,拿现代的混动技术在国际上已经小有名气,但迟迟不投入到中国市场,不得不怀疑它会不会有一天退出中国市场。
GZGZCAD:说实话,看来看去,试驾之后感觉荣威的性价比是真高!
最近几年,不知道是谁开的头,汽车厂商喜欢给自家的多座SUV打上“奶爸车”标签,标榜自己空间大、后排舒适性高,但个人觉得真“奶爸车”还得看MPV,相同级别,MPV车型一般都要比SUV车型空间大、座椅舒适。随着汽车消费越来越理性,越来越多“奶爸”用户也确实开始放弃SUV选择MPV。汽车厂商似乎也看到了这种变化,不约而同的推出大尺寸豪华MPV。
前不久蓝图梦想家已经上市,全新MPV D9也已经开始预售。我们的选择越来越多,那该怎么选择MPV呢?怎样的一台MPV算得上优秀呢?前两天我们拍摄了起亚第四代嘉华,视频也已经上线,一些重点跟大家分享下。
起亚目前在中国市场的品牌力是式微的,在国内的4S店也越来越少,确实给客户购买、保养、维修起亚车辆带来了诸多不便,但这不影响起亚第四代嘉华足够优秀的产品力,其在北美市场也是可以跟丰田赛那分庭抗礼的。
想要追求车厢内的舒适度,势必要有一个大车身,起亚新嘉华长宽高:5155mm、1995mm、1795mm,轴距3090mm,足够大,而且尺寸协调,不显得臃肿。最让我喜欢的还是车内的细节。第三排座椅可以整体翻折放入地台下,四座状态后备厢是全平的,装载能力异常夸张,另外即便是七座状态,后备厢依然有着非常优秀的装载能力,这就保证了多人出行的行李装载。
第二排座椅两个独立座椅,每个座椅都有两个单独扶手,不管坐还是躺都能保证扶手有合适的位置,左右除了前后移动,还可以左右移动,移动后两个座椅可以靠得更近,方便照顾小孩,而且座椅向中间移动以后,往后移就不会撞到轮拱,可以移的更靠后,让第二排有更加宽敞的腿部空间,保证“躺平模式”腿也能伸直。第二排座椅,除了可以前后、左右移动,还能电动调节靠背、腿拖功能,可坐可躺,做到了极致的舒适度。第三排在空间、座椅舒适度方面也是能够碾压市面上的绝大部分多座SUV的。还有一些小细节,前排可以通过第二排的摄像头看到第二排的情况,方便照看小孩。甚至前排可以通过麦克风、喇叭跟后两排交流,避免行驶时听不清对方说话的窘境。还有单独的“安静”模式,喇叭只在前排发声,后排的喇叭会静默,驾驶员开车使用导航、听音乐时,也不回打扰到后排乘客休息。
总体来看,除了品牌,第四代嘉华作为一台MPV确实表现出了不俗的产品力,当然如果价格能够再降一降就更香了。
用户6898356268221:都说嘉华好 看数据也不错 为啥销量上不去呢?
泰森0818:听说颗粒捕捉器毛病很多啊?
如鲸向海12f:车绝对是好车。定位高了
【最满意】
外观很大气,出乎意料的厚重沉稳,而且颜值不低,没有MPV过于笨重的感觉,反而多了点灵动。嘉华的外形居然有美式车的大气和粗狂,线条有棱角,有力度,车轮毂也是那种很钢筋水泥的硬派风格,给人很MAN的感觉。作为有孩子的男性,对这款车应该会很来电哦,给人感觉像是成功家庭的座驾。另外,嘉华车子很长,但保持着SUV感觉的造型,感觉也是SUV尺寸的极致了哈哈。
【最不满意】
价格略贵,动力有点肉。
【驾驶感受】
优点:嘉华的操控属于轻盈型,与它庞大的身躯形成反差。方向盘很轻松顺手,不费力,指向性很精准,和操控小车差不多。然后油门刹车的调教很和我胃口,不松不紧,能够很好的感知车辆状态,而且提速和刹车的反馈比较线性,不突兀,对车内乘客比较友好。
车内饰档次感挺够,前排来说,12.3英寸的中控屏和仪表盘串联起来,看着大气。真皮材料的方向盘也是高品质细节体现。车子周边的材质软质材料为主,摸上去触感不错,座椅软硬适中,坐着能感觉到车子的品质所在。
车子的整体配置给人感觉还是可以的,安全科技功能也比较齐全,整体感受下来,无论是视觉上还是驾驶、乘坐体验上,给人感觉品质都是很不错的。
缺点:如果开惯了小车的朋友刚接触可以会感觉有尾大不掉的感觉,尤其是停车转弯操作时,会有点别扭的感觉。另外,官方一直作为宣传点的后排视频显示功能并没有那么好用,或者说略显不贴心。本来一抬头就可以从车内后视镜看到后排的,这个功能可有可无,试了试从中控屏查看的话需要低头看屏幕,视线角度比观察车内后视镜更偏一些,相比之下不是那么方便。
【乘坐体验】
与外观的大气相匹配,车内的感受也很有品质,尤其座椅坐着很舒服,宽大且有包裹感,座椅不硬。车子行驶过程中,车内状态很平稳,过一些减速带,过坎之类的,感觉不强烈。车子的密闭性也不错,车子用了隔音玻璃,有点闹中取静的意思。总体上,车子给人的乘坐感受挺享受。
车子长度超过了5米,内部空间自然不会小,从车内的实际体验来看,空间上更加侧重前两排的乘坐舒适度,在保证最后一排乘坐空间的同时,还兼顾了后备箱的储物能力,对于全家出行,或者是满载出行的情况,这个空间布局还是合理科学的。
【油耗】
车子动力系统2.0T涡轮增压发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大扭矩353N.m,动力还是很够用,但是不会有那么强的加速感,尤其是起步略显肉。油耗上也成本高一些,日常代步的话10L+的油耗显得用车压力有点大,不过喜欢这种大车或者有这种大车需求的朋友,应该也还能接受。
李栋国59:4s有个展车,豪华科技版。上过4s的户,叫二十五万可以研究一下吗
阳光里的5月:这车不错,国际车🚘
砥砺前行1385:恭喜恭喜
原来有一台揽胜极光,但随着老二出生不够用了,就想换MPV,二排可以方便上下车。主要也都是在好路开,很少走烂路。
GL8我从深圳一个人开到北京过,2200多公里吧,记得是es陆尊,感受不错,空间宽敞,所以觉得大车自己开没什么压力。但是GL8的外观自己不喜欢,圆头圆脑的,常被当成司机的感觉。
奥德赛、艾力绅老在路上看见,但没去试驾,主要看了些测评视频觉得小,三排坐人的话,放不了行李。
塞那也看了些视频,感觉配置一般,做工更一般。之前也开过汉兰达,那台车就感觉很塑料了,同平台的东西,塞那我就更没兴趣了。尤其二排中间那个电视简直像上个世纪的东西,第三排还要跟备胎坐一起…最关键,只有二排有ISOFIX,直接放弃。唯一有点吸引力是混动,但据说切换也不是很顺滑,我不如选2.0t+8at这种稳定的组合,原来极光也是2.0t。
嘉华看了三次,试驾两次就订车了。一是自己的极光因为想换车很久没保养,感觉快坏了,怕要花大价钱修;二是嘉华试驾感受很好,动力、底盘、配置都不比极光差,极光还颠,样子媳妇儿觉得还挺好看,有点像路虎,就买了白色的。目前开了1200多公里了,感觉时速60以下是很安静的,80往上噪音还是比较大。车机开通后还是很好用的,反应也快。自己买了个CarPlay盒子,300不到,插上后切换着用还是很惬意的,也非常稳定。
品牌方面我也不太介意,况且起亚在国外其实稳定性,品质都不错,开过路虎真的是很烦修车。
油耗我不敏感,原来极光百公里12.8,嘉华目前大概11,而且能喝92的油,油箱也大,续航高了不少,已经很满意了。车子在北京开了2个月,没碰到过嘉华,回头率还挺高,偶尔还被问是什么车。
【驾驶感受】
已经开了3000公里,非常满意好开。建议加装电动踏板,上下车更友好。固定踏板要拆挡泥板,底盘容易脏污,如果买的宽度不够,就成了摆设,天天蹭裤脚。
买车前看车评人黑车子底盘高,其实是车子优点,好几次下地库我都忘了这车是MPV,还记得原来SUV下去,忽悠一下,索性底盘高都没有蹭到。偶尔去不熟悉的坑洼路段,也没那么担心。
车子提车时候是3.2胎压,后来参考说明书调整到冷车2.4,舒适度提高明显,力荐!
最后,不建议改不同尺寸轮毂、轮胎,这车虽然是油车,但各种智能安全配置很高,不输新势力电车,比较灵敏好用,这些都是按照原来的轮毂和轮胎尺寸调校的,改了会影响系统判断,会有安全隐患。
关于颗粒捕捉器,目前没有发生,一直加92的油,也没刻意拉高速什么的。
今天收到了起亚寄来的咖啡,感觉不错啊!
就叫老公好了:昨天也去试驾了,同级别后备箱空间只有塞纳能和嘉华相比较,就像你说的,塞纳塑料感太强,而且安全性……可能将来整车零部件国产了价格也许能降下来点,目前只送1w油卡,我也是考虑等孩子大一点带着一家老小自驾游时候开的,家里两台suv,一家人出去两台车也不方便,不急着用车的可以再等等观望一下,过两年换车的话首选还是会考虑嘉华。
莹爸旅行日记:Carplay盒子是买的什么样的呀?
用户8049348852374:楼主北京提车都有啥优惠?
点评车型:
2021款嘉华 2.0T豪华尊享款
4分“优秀”不得不说,上市的第一天我就去约试驾了,因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看,反正是长在了我的审美点儿上,它的线条凌厉流畅,整个车的气势不错,运动感也很强。内饰的质感不错,看着很漂亮,黑色钢琴烤漆与金属的搭配,让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的,乘坐感也很舒适,后边空间也不错,第三排还可以放平,让后备箱更大。包括在试驾的时候,整体的乘坐舒适感不错,驾驶感也很好,极其顺手,只要舍得给油,跑起来劲儿很大,根本没有很笨重,提速很快,车内的隔音效果感觉也不错,整体下来我还是被吸引住的,就是价格预算有点高,我还得再想想。
123191290560:座椅为什么是GL8的图片,兄弟
【购车经历】
选车过程其实比较简单,首先是绕不开的gl8,基本上身边朋友都推荐gl8,即使是提车后,也经常被问,怎么不买gl8?pass掉的原因也很简单,我要是坐车,不开车,我也推荐身边朋友买gl8。其实是准备提塞纳的,上一辆也是丰田,目前快8年了,正常保养连电瓶都没换过,而且保值惊人,无奈加价挺离谱,找了关系还要加4w提现车,就pass了吧。奥德赛高速噪音接受不了,也就没看。真让我心动的是imax8,除了后备箱小点以外没什么缺点,驾驶感受各方面都不错,比嘉华噪音好,还要灵活一些,动力参数比嘉华高一点,但是开着动力要弱于嘉华,其他配置也是拉满,本来都交了订金了,媳妇不太喜欢,说看着跟个大面包一样,还要二十多万,正好嘉华这边有现车,过年正好去海南,到店转账提车,连保险临牌一个多小时就搞定开回家了。
【驾驶感受】
嘉华非常适合全家出游,上牌之后很期待出行,市里开着比较轻松,停车可不轻松,主要是宽,但是高速开着非常稳,不知不觉就超速了,噪音不算小,但也在承受范围之内吧。l2的辅助驾驶是真好用,高速确实轻松不少。目前跑了3000公里,其中2500高速,表显油耗7.8,实际8个多一点吧,总的来说,嘉华确实是一辆好车。
开了这一个月,感觉最满意的一点就是嘉华的外观了,所有mpv中,个人认为嘉华是最不像mpv的mpv了,而且底盘比较高,通过性要方便不少,其次就是空间了,疫情期间在高速服务区车上过夜,三个大人两个孩子在车上睡了一晚,基本不费劲。动力也说得过去,这么大的车,只要舍得踩,还是比较给力的,而且带着换挡拨片,很有情调。
【最不满意】
最不满意的就是噪音,起步噪音大一些,80以上噪音也比较大,听着像是发动机的声音,而且发动机的声音也不好听,不过速度120的声音也就这样。起步感觉动力稍弱,跑起来就好了,高速超车倒是很轻松的。
【提车价格】
价格优惠了一些,其实现在各地多少都有些优惠了,30多万买韩国车好像都有点接受不了,但是自己去体验竞品车型,还是嘉华比较务实一点,在同价位mpv中还是很有性价比的。
还有就是听说有些车友的颗粒捕捉器灯亮了,好像亮了油耗什么的也没什么增加,跑跑高速就能解决,还是希望厂家把这个问题彻底解决。总得来说,这个车还是值得拥有吧!
可乐100713616:8个油?滴五毛到账
头条用户:荣威那个确实像大面包子,不是一个人两个人说
小雨呵呵1992:侧面看有点像大路虎
说实话,嘉华的样子很接近福特探险者,尤其是侧面造型配上大轮毂,有几分神似,要不是尺寸在这儿,真的不想承认这是台MPV。OK,从上车开始说吧,侧滑门开启的速度能给到一定的仪式感,可惜地台有些高,老年人和孩子上下车不是很方便。来到车内,不很难想象这是一款MPV的内饰,时尚感、科技感都给到了,配色也有豪华气息,可惜用料还是有点欠缺,仪表台下部、门板等处都是硬塑料。在主驾上的坐姿也比较高,视野有保障。第二排的舒适程度比较高,靠背调节、独立扶手都给到了,空间也比较宽敞。第三排坐垫高度蛮不错的,久坐也不会很累。动力方面没什么好说的,2.0T+8AT足够应付很多使用场景了,高速上超车也是游刃有余,只是快速变道的话会感觉车尾慢半拍,悬挂是偏舒适的调校,要一直压缩到后段才会有一定的支撑。