设计篇:
阿特兹的外观我觉得是没有缺陷的,修长的车身,混动的设计,富有肌肉感的曲线,加上网状的前脸配合勺子大灯,在众多的B级车里独树一帜。要是混动红或者幻影银更能增强视觉效果和质感。
内室大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控,给我的第一印象就是实用,美观,简洁。奈何自己还年纪,总想有点与众不同,就想着加装一套氛围灯,一来提升晚上内室的灯光效果,二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。
用车篇:本来就是小众车型,加之华丽的外观,回头率一直居高不下。总喜欢开起来发动机那种咆哮的声浪,更不得一直往下踩油门。别人追求的是静音,而我追求的就是马自达这种zoom,zoom的声浪,哈哈哈。精准的转向也让我过弯,跑山路更加得心应手。方向盘的转向力度刚刚恰好,有点稍重的转向开起来特别稳,回正力度和速度也特别好。马力说强不强,说弱不弱(仅对于我)但是聪明的变速器总能给太多惊喜。降档速度特别快,降档频率也特别积极,不同于其他变速器,转速提升和持续高转速压根不用担心。深踩油门的时候,它仿佛能懂你的思想。底盘的调教的偏硬的。特别过减速带特别明显,不过偏运动的调教没有多余的回震。空间不大不小,5个人也刚刚好,不过后中排间地板凸起有点大,长途坐乘可能不舒服。
感受篇:我觉得他在同级别里就是一个偏科生,它的优点对于喜欢他的人来说无可替代,它的缺点对于不喜欢它的人来说就是致命的。自然选择它的人也是懂它的人,一群有着独特见解的人,不会在意大众的看法,默默的做马自达眼中那2%的客户。
硪愚蠢的弟弟啊:怎么不买2.5?
HXC163:2.0贴2.5
你哥我要揸波子:兄弟,说个残酷的事实给你听这个2.0加速比公路闪电es200还肉,应该是目前最肉的2.0了懂车帝实测比es200慢了大半秒。日常用肯定是够用的,但马自达现在还说运动就很过分了,动力真的很一般了。
点评车型:
2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”【操控】
非常优秀的操控,开起来确实有种人车合一的感觉
【空间表现】
之前对这个没啥概念,后来换了C才发现阿特兹空间还可以的,C的前排我都感觉挤…
【最不满意】
启动时候声音特别大,隔音效果一般,还有就是马自达的品牌做的太烂了
【油耗】
简直完美,2.5的排量市区正常开8个油,激烈驾驶也就10个,高速6个稳稳的
【驾驶感受】
单这一点来说,同价位我认为没有对手
车子买了六年了仍然再开,也想过要换,主要原因是马自达的品牌价值确实不符合现在的社交需求,简单的说就是装不了逼,但一直没换的原因是40w以下真的再也找不出一款这么喜欢的车了
用户2373493197535:2021款开了6年?
用户3712207490591:上路多少米?
外观:颜色没有银马帅气(真是洗车蓝),但是造型还是可以的,年轻运动,比较犀利,19寸的大脚,满天星的中网,双出的排气管子视觉冲击不错,饱满的尾部造型,加上侧身腰线的衬托,结合在一起,个人感觉优雅而不落伍,年轻而不狂放。遗憾不是水晶标。
油耗:目前跑了1300KM,表显7.3左右,高速多一点,上下班来回20公里。
操控:转向精准,方向盘无虚位,油门响应积极。
动力:2.5L起步只要舍得踩(不要嫌弃发动机噪音大)妥妥滴(可以用拨片强行降档),高速就不用说了,动力随踩随有,超车变道快乐的一批。
驾驶:行驶起来沥青路面,噪音感觉还行,感觉比之前的高尔夫好一些,悬挂是真的硬,不过带来了很好的支撑性,超车变道过弯很有信心。
空间:结合自己的实际情况,空间够用,如果家里人个头都比较大的话,还是要亲自体验下,一般4口之家可以满足日常使用,后备箱空间真心大(和自己的高尔夫比),后排座椅还能比例放到(点赞)。
配置:2.5运动,前后雷达,倒车影像,前排电动座椅加热,皮质座椅,自动双区空调,360环影(一种强行拼接的感觉),已经够用。
喜欢热爱就去选择,没有几个5年或者10年让我们去迎接热爱,人生总要为自己绽放一次,能力所及,就在当下。zoom zoom zoom
树高千丈不忘根丶:没有梁家辉我一定会选阿特兹
林希Fcc:银马发来贺电
文军82312:楼主落地多少
车型在外观美观,操控性能好,
【空间表现】
空间大,舒适度很好,前后排空间舒适,后排空间很大
【购车经历】
购车还是比较顺利,一天逛了三家店,就定下来了,比较喜欢红色,还加了2000元费用,红色是这款车的主打款
【提车价格】
价格合理,全款提车
【油耗】
平均油耗8.6
【动力表现】
给油就提速,提速响应很出色,驾驶感受很平稳。
【驾驶感受】
变速箱顿挫感偶尔有点,冷车启动后怠速慢一点,后面提速会出现,在后面就没有了。转向很积极,方向盘很轻,加了电子助力,感觉很随意的转向掉头,不需要蛮力操作。
【操控】
家用车,舒适的四区空调,升温降温、前排座椅都可以加热,座椅通风都有。也是看着喜庆,最后选了这个魂动红。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”驾驶感受挺好的,很适合喜欢驾驶的人开,后排偏小,但也比A级车大,悬挂偏硬,毕竟是运动型轿车
我是帅小伙嗷:底盘太高了,买个短簧或者绞牙降姿一下,不然轮胎卡钳都白换了。通过性不会差很多,但是美观性真的差特别多。
车辆到现在行驶了两万多公里,油耗平均在9个左右,总体比较满意,特别是驾驶感受没得说,就是B柱有异响。祝阿特兹车主生活美滋滋。
选择的是魂动红,外观方面无可厚非,哈哈!内饰方面,本人不喜欢内饰五花八门,这也是我选择马自达的原因之一,简单易操作,晚上开车不刺眼,哈哈,旋转按钮操控多媒体,大爱,方控都很少用😂,动力呢,你舍得踩它就敢给,本人三四千转常态,56千转时不时会踩
熠熠熠杰:不是吧 落地20
武安君李繓:运动版裸车那么贵啊
想买个新车666:落地多少钱呢
音响不行,高音没有穿透力低音不够浑厚,
油耗偏高、市区11个左右
漆面有点薄,被石子蹦了好几个点,都落地漆了
驾驶感受还是不错的,方向盘的指向非常精准,动力输出特性比较激进,爱了
春来8777:改音响去,我买的尊崇,音质也只是凑合。开两年我去装单丹拿音响去
Minor亿昔年:多少落地
慎独5923:多少落地
点评车型:
2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国V
4分“优秀”【操控】
操控没得说,指哪打哪,很舒服
【空间表现】
一般吧,比其他B级车差点
【驾驶感受】
开着挺舒服的
【动力表现】
2.5还是可以的,油门随叫随到
【油耗】
目前高速跑得比较多,表显7.6,自己用小熊有好记录的是7,算还可以吧
【最不满意】
隔音确实不好,特别跑高速,风噪很大,不过我有Bose
个人做销售的,经常在外面跑,开过的车应该有个10几20款吧,价格高低都有。买车的时候也试驾了一些车型,最终选择了阿特兹。原因主要是外观和试驾感受吧,另外三大件也比较靠谱。
【操控】
马自达的超控没话说,目前开过的众多车型中感觉能比的也就宝马和保时捷,油门的跟脚以及过弯的支撑,那感觉简直不要太爽
【空间表现】
空间这一块其实和凯美瑞差不多,够用(不过貌似网上的人都是在吐槽阿特兹空间小,没人说凯美瑞)。
【油耗】
个人喜欢踩重油,目前2万公里,平均油耗9个左右。低速11个油估计要,高速我开一般6.5-7个左右,定速巡航最低开过5.2个油。
【保养】
保养这一块自吸车还算便宜,一般也就几百块钱
【提车价格】
加上保险这些落地差不多20.3万吧
llllllpppmmmm:20年2.5的蓝天运动版4万km现在能卖多少?
atz尾灯好看吗:要是把马3的内饰移植到阿特兹里面,那就更爱了
浔阳山色:
外观不评价了,这东西属于个人xp,动力方面我着重说一下吧,主要是油号的区别,92和95的油在使用起来的体验感中有质的差别,92刹车断油,提速反应很慢,95就没有这些缺点,不知道是错觉还是确实是这样哈,有同样车主可以来讨论一下,我平时上海市区开开7个油,属于比较经济的开法,刚提的时候开的猛在9-10个左右,内饰是我比较喜欢的风格,皮质和翻毛皮比较有质感,方向盘加分,发动机不谈,环保去tm,总而言之作为我人生第一辆车来说,够用
点评车型:
2014款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版
4分“优秀”二手的阿特兹,有点损耗,不过操控还是很好,空间表现一般,特别是头部空间,过弯很有信心,方向盘精准,油耗表现一般般,动力响应还行,加油足够了,底盘很稳
【购车经历】
喜欢这款车很久了。从03年7岁第一次见老马6,后面的睿翼,再到改款后的阿特兹,一直都很关注这个车。后面买车又和迈腾对比过,去大众4s店就待了10来分钟没有试驾,转头直接去试驾了阿特兹就直接交了订金。购车等了近两个月。
【空间表现】
不算大,但绝对够了。本人身高176后排比较满意,不像网上说的那么小。
【乘坐体验】
底盘过烂路有点颠,但毕竟带运动的车就是这个调教。座椅也硬支撑还不错,填充物也饱满。
【驾驶感受】
上手简单,开上挺自在的。方向盘握感和力度绝对好评。尊崇配置挺好的,应有尽有。2.5动力很平顺,超车得深踩低扭没啥劲。
【油耗】
油耗9.7 一直加的95号。我买2.5绝对不是冲着省油去的。这个油耗还比较满意。
【最不满意】
就是拐弯时候A柱盲区比较大。
齐得隆与齐咚呛:拐弯的时候得动一下脑袋多看看
省港澳车王:买的是几月份的车?
昨天006:喜欢自己的选择
【购车经历】
当初看了日系三剑客和屌丝三宝,完全没了解过阿特兹这款车,偶然一次看视频发现这个车的声浪真好听,然后就开始了解这款车然后就一发入魂深似海。
【提车价格】
指导价21.88 优惠4个 落地20
【最满意】
外观、内饰、配置、动力、用料、价格、隔音、油耗
【油耗】
7.5-8.6不等 我控制在8.1-8.2
【驾驶感受】
开的车不多,阿特兹是我唯一能感受入弯出弯有宝马3系味道的车,动力对我来说超车完全够用,隔音可以说比日系三剑客和屌丝三宝好!吐槽一下原厂胎就是个垃圾!注重抓地性能的完全有必要换米胖子或者马牌(其实朝阳1号也不错),换了操控提升不是一点半点。包括路噪!
【操控】
操控上面已经说了,谈谈隔音和底盘吧,我开过19款的宝马3系,隔音可以说比19款3系要好,底盘没3系高级。
【空间表现】
对我这个家庭来说空间完全够用了,其实我有一点很费解的地方,凯美瑞我也去试驾过,这个车后排跟凯美瑞差不多大啊,为啥一直被人吐槽。阿特兹这车尾箱有一个功能我很喜欢,就是后排座椅跟尾箱可以放平(几乎能放平的状态)这个功能一般越野车才有,很实用!
【最不满意】
必须吐槽一汽装配工艺就是个垃圾,组装都组装不好还学人家造车!希望长安能把马自达做好,也希望马自达重视中国市场!把更好的汽车带到国内来!
最后的最后说一下我开这车进藏的感受,希望对有想自驾去西藏的朋友能一点帮助,我1月提车7月去的西藏(建议大家最好不要7月去,7月属于雨季,全程真的是惊险又刺激),现在318路段都挺好的,轿车去完全没问题,就是有些山路需要注意了又注意,反正我全程没被磕地盘,轮毂也没有受伤,可能我是老司机吧,3000海拔以下动力衰减还好,3000海拔以上那是真的很明显,4000海拔以上全程2-3档走 转速几乎都在4000以上,心疼三秒钟,其他就没什么说的了。
街角的风灬灬:隔音好?第一次听马自达说隔音好的,确实张口就来!
天的风中:是的,凯美瑞和阿特兹的空间一样的,主要还是真正喜欢的太少,就各种乱吐槽,还是那句话可以不爱,但不要乱黑
Raining699:后悔没提阿特兹