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    一路好风景一路有相伴

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受 【现象】2021.12月提车不久,非常偶尔能听到副座座椅异响 【自己简单找原因过程】陆续摸索过槛过坑之后,才会短时出现。尝试扣上安全,尝试在B柱安全带装饰板塞纸巾,尝试座椅上安全带卡扣塞纸巾,都偶尔还是会听到,后续发现按住座椅就不会响。因为偶尔出现,判断为某处装饰松一些,首保也没有提出检查。 【变得频繁】近期变得频繁出现,路面稍微不平就会。因为经常可以听到,可以清晰判断为高频余震,很类似两片金属之间的余震。 而且,听感上很像头枕位置附近。 【二保】1万4800公里时做二保,提出拆开副座后盖检查异响 【副座后盖拆装】动手能力特别强的自己考虑自己尝试(距离4S特别远的才会有这样的需求吧),如图片地上的工具,先松开(撬开)底部,然后徒手松开四面,取下后盖(无任何螺钉固定) 【检查】陪着师傅一起看的。师傅询问类似怎样的异响,晃动整个座椅,晃动后部的部件,没发现啥地方松。我自己根据听到的“高频余震”,排除了师傅检查的地方,认为两处照片里画圈的地方有可能。 黄色画圈:是一个白色卡扣,卡在金属结构上,卡扣非常松(可能是设计原因就会这么松),可以导致黑线线束大幅晃动。 绿色画圈:这两处扎带是固定两片金属,原白色粗扎带较松,比较像平时听到的高频余震。扎带直接手拉不能拉紧点,可能塑料牙齿逐步磨损,符合首保到二保,异响逐步恶化的情况。 【处置】 黄色画圈:白色卡扣没有动,用几个扎带讲附近黑色线束绑紧、不晃动(注意不要过度弯折线束) 绿色画圈:剪掉两个旧扎带,换新扎带。 【观察验证】二保完当天上高速,未出现异响,上土路,未出现异响。从10.21至今11.02,十余天七百公里行驶(15500公里),未再出现,问题解决。 【最后总结和车友建议】如果过槛过坑之后,短时出现高频余震,偏向类似金属高频碰撞的声音,可能为此处问题。另外,个人判断,塑料扎带在受力的情况下有生命周期,如果后续再出来,除了换新扎带,可能考虑尝试使用金属扎带固定。 @木又木又,请圈主推荐加精

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    最近在看混动车,对魏牌的也稍微了解了,颇有感想不吐不快。本文基本原则是市场有效性,市场是唯一标准。 1品牌之殁: 个人认为品牌力就是在人心目中的印象和知名度。有产品力和历史传承(讲故事的能力)。先说历史传承,奔驰:我发明的汽车,凯迪拉克:我蓝星第一大国总统座驾,宝马:百年巴伐利亚机械。现在国产豪华品牌比较成功的是谁?他有故事可说吗?魏呢?产品力方面,奔驰:我豪华我有AMG,宝马:我动力操纵好,我有M power;雷克萨斯:我一车传三代。这些怎么来的?靠的是一代代产品的口碑堆积出来的啊!3系多少代了?s级多少代了?他会应为这代S级买得不好停产改名叫F级吗,这样前几代的产品口碑积累怎么算?客户是不是觉得被抛弃了?自己想下魏牌起家时的vv系列,产品力如何?超越同级对手两个档次的外观,1-2个档次的内饰和豪华质感,碾压的配置,但是动力匹配稀烂,油耗高。看看价格看看外形坐上去摸一下,就会有购买欲望,至少这也成功了部分呀!现在的产品呢?作为长城倾力打造的豪华品牌,没有历史传承,产品力口碑积累也不怎么样,更是有好多人都没听过魏派,品牌建设稀烂。看看雷克萨斯在美国市场是怎么做起来的?它也是没有历史传承的牌子。现在品牌形象是啥?停产魏?精装哈弗? 2营销之殁 魏派最low的可能就是营销了,是low到爆的那种!一个月销3位数的车在车托之家论坛发的所谓提车贴比隔壁月销量大4位数的车还多,但是回复却很少,真正的用车分享却很少!各种媒体宣传居然用厂家通稿!你们是深怕别人不知道你们请了水军,请了媒体恰饭是吧?宣传稀烂! 产品客户群刻画和定位,简直是幼儿园水平的,我都怀疑是竞争对手的卧底。你们的客户群是哪些你们不清楚吗?咖啡系列的命名,一个不能体现车辆的级别,也不好记忆,再一个这都是城市小资才关心。你的客户群是小资吗?告诉你们,同样价格的bba和魏牌放在面前,哪怕你的产品再有竞争力,人家大多数都会选bba,如果是女性这个比例可能会超过90%。你的客户群是懂一点技术或产品中年男性。蠢到无可救药! 还有总经理碰瓷华为,你们看大街上那些碰瓷的low吗?拿铁对标问界,你一紧凑级比人家中型?你的品牌力摸到华为的大腿了吗? 3公司管理之殁 我没有详细关注国魏牌公司管理,但从外围现象推导,管理僵化落后缺乏灵活性(甚至怀疑家族化),内部利益山头比较多。我们这有拿铁phev送入商场展销,当时觉得终于开窍了一点,结果过去看,在商场人最多的时候,结果车门锁住的,销售下班了。。。看看旁边理想围着10几个看车的客户,3个销售,而且看见我上去就销售就过来询问想了解什么。。。去4s店那销售真的一言难尽,即不专业也没有热情也没有能动性。好像魏牌公司从上到下都躺平混日子样的。坦克系列有热度了,马上独立出去,为什么?一个牌子只有2款车?魏派扒去停产的只有两款车!最合理的解释没有办法平衡内部利益山头! 还有那些说魏只要高价格和可观利润,不需要销量的家伙。如果魏是一家财务独立核算的公司,以目前状况来说是不可能的!产品销量低意味着采购成本飙升,生产成本飙升,一个月全系几千的销量,能维持销售网络吗,能维持研发费用,能维持管理费用?如果利润能维持住,那溢价有多高啊!品牌能支撑?消费者都是大怨种?当然你可以占集团的便宜,比如哈弗共线生产,比如长城集团采购。短时间没问题,时间长了呢?哈弗管理层没意见?股东没意见?投资人没意见? 总结: 目前的产品在忽略价格的情况下同级别有优势,但是糟糕的营销手段,稀烂的品牌建设严重限制了溢价。命悬一线?魏老板的话是警告还是即将发生的现实?

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    车辆型号:拿铁超大杯 提车时间:5月18日 行驶里程:800多公里 【购车经历】 旧车是08年的蒙迪欧致胜,年限已经比较久,大问题没有,小问题开始慢慢比较多,有换车的念头,但是我和我老婆一人一辆,所以换车并不急迫。 关注拿铁完全是因为38号的视频,当时真的不知道有这个车,看38号十分推荐,一冲动隔天立马去4S点体验了一番。说实话,试驾那点时间完全没有什么感觉,但是内饰确实挺漂亮,符合我的审美,于是回去在网上看了一些视频和评测。 直到4月14号4S店的工作人员联系我说车马上要涨价了,如果有意向可以提前下单,当时手机上还没有下载WEY的APP,晚上回去忙东忙西就完全忘记了,等到几天后再去4S店,工作人员说订车就只能按涨价后来,但是可以提现货,不涨价。 万幸现车是我要的颜色,可就是没办法选装了,这是一个遗憾。最后和工作人员一番拉扯后,优惠加上旧车置后落地19.88拿下。 【驾驶感受】 试驾时没有太多的感觉,但是提车后这一段时间的感受还是完全不同的。之前没有开过电车,所以一开始还有点不习惯,启动后没有发动机的声音,我一度以为没有发动,低速下非常安静和丝滑,我有些明白“开了电车回不去油车”的体验了。 60-70之前是拿铁的“阿克琉斯之踵”,震动和顿挫感比较明显,奈何这个速度还是最常见的速度,所以ECM真的需要好好的调整。 【油耗】 现在总里程接近800多公里,市区和省道一半一半,油耗最低开到过5.5,但是大部分还是在6-7之间,刚开始还有些刻意的去控制,后面也就正常开了。 【吐槽】 基本情况就是这样,优点我就不说了,太多人说过,今天主题就是吐槽。 1.ECM工作逻辑混乱,说是在50公里内纯电,可是很多时候开20发动机就启动了,这不是电池没电,因为刚启动或者跑了半小时都会有这样的情况。 2.发动机声音有事启动声音和抖动不大,有时声音又大又明显,这个是随缘的,碰到几次刚启动就这样。 3.之前就有人说方向盘偏细,实际使用下来确实太细了,手感不佳,握住方向盘没有踏实安全的感觉。 4.还是方向盘,中间后面部位的塑料非常的松散,质感拉胯。 5.车机可玩性不高,QQ音乐和手机APP功能相差巨大,车机上只有歌单可以播放,而且每次都是随缘的,歌词也没有办法显示。视频就更不用说了,不开VIP就没有几个视频可看,装个Bilibili他不香么?喜马拉雅和知乎就是来凑数的吧! 6.蓝牙逻辑混乱,按理说手机链接了蓝牙就可以直接,哪个播放音频就用哪个,但是目前需要手动选择蓝牙音频,在车机娱乐系统可玩性不高的情况下每次都需要选择一下,操作还是繁琐的。 7.无线充电不仅充电速度慢,而且发热严重,充个几分钟手机就发烫。我看没有什么人反应,这是我手机问题么? 8.离开锁车功能有时有用有时没用 9.蓝牙钥匙连接不快速和稳定,我现在都是走到车边站在哪里等待连接蓝牙,然后再点击开锁 10.最后,这个钥匙真的太大太长太丑啦。这也是为什么我宁愿用不方便的蓝牙钥匙。

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