简介：中年大叔
吃小木瓜
汽势
新旧动能转换已成浩浩汤汤历史潮流，燃油车时代掌舵者、合资时代受益者、新能源时代弄潮儿在这样一个风云际会的年代相遇，在年龄大限、时代要求、企业治病等多重外力作用下，今年以来的车企人事变动层级之高、数量之多、时间之早堪称历史之最。...查看全文
开小鹏的车主蟹老板
你知道电车磕碰底盘后，第一时间该如何处理吗？#小鹏汽车
济南宝哥
今天一济南的ID6c车友，在不到2年的时间，跑了15万公里，更好的消息是一直没换轮胎，原厂轮胎🛞，询问电池续航情况，感觉不到损耗，冬天续航300多公里，真不错。上汽大众ID6x的车友们，有跑到10万公里的吗？
hanper1978
闲来无事，趁着还没吧20多年前大学学的电子知识全忘了，斗胆分析下大众这次黑屏的原因。也想以此贴告知那些“友商”和车黑，大众车主大部分是理智的，我们只想解决问题，我们虽然会“呐喊”当请你们不要拿我们做文章，谢谢。 大众ID系列从21年上市以来就不断爆出断网、黑屏、报故障码等情况，至今未解决不说，今年入冬以来还来了个大面积爆发。看网上不少人认为是因为天气原因、 硬件问题。我倒觉得虽然有理，但气温、硬件（主要指核心芯片）却可能不是主因，因为： 1、去年同期21款车型并未出现这样大面积爆发的情况，北京夏天30℃+的天气依然会黑屏，所以黑屏和低温有关系，而不是绝对。 2、由于车规级芯片的耐温是-40～120℃，所以主芯片出问题的可能性也不大。 3、21款C06版本车机用的是三星v9的芯片，除了负责AI运算的NPU弱爆以外，其他方面几乎全面超越高通8155。虽然22款的C08车机目前采用的芯片型号未知，但即使用的是三星低端的V7还是高通上一代的820，给ID这种弱智级别的车机当大脑也是戳戳有余的。 综上，目前黑屏这个问题个人判断可能有三种情况，才可能会导致大面积，而又有一定概率的情况发生： 第一是软件有个低级bug，触发了某种车机保护机制，但这种触发绝不仅限于温度，所以不同版本车型出问题的概率不同，出的问题也五花八门； 第二是外围供电电路的某个元件（比如某个批次的电容有问题）有问题，在某些极限情况下会失效，因为天冷后有些不黑的屏幕会亮的慢，特别像电子管时代需要“热机”的情况，但这个故障极难查，所以之前大家都是多点偶发也就没在意。 第三是小电瓶在冬季和长时间使用后出现了亏电的情况。汽车进入电气化时代，相比油车小电瓶的容量会小很多，而电车的电池加热、车辆信息云端传输却又增加了小电瓶的负担。有时甚至一个晚上都能把小电瓶的电耗个七七八八。我家另一量别克微蓝纯电就是，只要放着几天不开，启动后要不全车没电，要不自检出一堆故障码，结果一查啥毛病没有。 三种情况如果叠加，就会导致如今这种在同一时间大面积出问题的现象。也就导致大众长时间都没解决——沿着软件的方向吧，bug解决了，但还有出问题的（部分早期升级29xx版本的）；沿着硬件的方向吧，手里的芯片、电路都没问题（好像还没听说哪位车主的车被拉走解刨的） 所以，大概率最后的结果就是换车机（干脆不找了，芯片+电路一起换）+升级（把所有人拉到同一战线），可能在升级时再换个小电瓶（昨天看一老美分享的ID升级的视频说，之所以ID没有OTA，主要因为小电瓶支撑不了升级的那几个小时，所以得去店里升了小电瓶插着店升云云~） 但凡有点电子或软件常识的朋友估计会比我分析的更清楚，也欢迎大家理性讨论。
刚刚4s店来电话了，又重复了一遍我们已知的几个解决方法，我表示很无奈，最后问了一句，是否可以撤销车质网的投诉。我的态度很坚决，不彻底解决问题绝对不会撤销。 大众啊，又想糊弄，大事化小，小事化了啊
王二小哥
大众大众 一汽大众 上汽大众
刚刚4S的技术经理又来电话，说是到店升级软件，然后撤销车质网有关黑屏的投诉。 我可以配合大众维修、检查，就权当是大众的免费试车员了，但在彻底解决黑屏问题前投诉是绝对不会撤销的！也希望其他有同类问题的朋友能够支持，原因如下： 1、我和4s店无怨无仇，而且从购车到服务我都是很满意的，所以我的诉求不在4S店，大众一味压榨4s店的工作人员，肯定还是走的常规的内控流程。既然你们很重视这个事，又成立了专项工作组，为什么你们就不能针对这次问题特事特办。前期问题没有发酵时可以理解，发展到现在还是技术问题吗？你们的公关还这样玩，还不下课呀？ 2、通过几天来对相关事件信息的搜集发现，ID这个黑屏的毛病应该是已经够召回了吧。因为车速、里程、电量等信息属于国家强制性标准，而因为黑屏导致相关信息无法显示，是否已经属于《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条“不符合保障人身、财产安全的国家标准”了呢？我不是专业人士，对此不能做专业性的判断。但至少我知道，在《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十四条还有这样一句话“隐瞒缺陷情况”。从6月份开始，我的ID6就已经出现黑屏问题了，如果大众还是按自己的内控流程走，并且通过各种利诱、威胁、哄骗车主撤销官方投诉，那他们是不是就不是在“隐瞒缺陷情况”了？因为车主你自己都放弃了。要知道，第二十四条的条件一旦成立，大众至少面临上亿元的处罚。我想大众的法务、公关、政关这两天肯定比你们的技术部门还忙吧？ 3、综上所述，真的希望咱们出了问题的车主能够抱团一点。抱团其实真的不需要建个群维权啥的，只要咱们发现问题及时投诉，并坚持在没得到合理解释于彻底解决前绝不撤销投诉就可以了。因为一旦你成团了，商家就有了主攻方向，再想办法来个内部瓦解就前功尽弃了。而消费者通过合法渠道投诉这种游击战，他们只能疲于应付，而我们的投诉最终会汇集到公权力部门，要相信国家的公权力机关，不到万不得已不要浪费自己的时间和精力。 4、也希望其他没有出类似问题的车主给予支持。你们只要在出现类似问题时保证坚持自己的权力就可以了。我们这些出问题的车主，其实在之前大部分也都有过类似问题，但都因为是个案或者看着别人的毛病事不关己的吃瓜，想想也就算了，结果一个小问题让商家拖到现在的局面，最终两败俱伤 5、其实作为一名信任大众品牌质量的消费者也希望这个品牌能发展的更好，但你们至少要有个态度或给我们个希望吧？难道你们就不能在你们的app、营销群里先少发点广告、洗地软文和彩虹屁，说一说ID系列黑屏的故障是否符合国家缺陷召回的标准？无论是否需要召回，是否可以对公众告知这次普遍黑屏的技术细节？（我不懂，但总有懂得人和机构吧），坦诚一点你们有什么怕的？
多才黑猫警长
ID系列再接再厉，必须霸榜。解决不了就别卖了。
用户9651982208551
我是21款pro版车主，上上周周末遇到过车辆中控黑屏，最后自己重启后解决了，在论坛里看到好多车主都遇到过黑屏问题，有21款、22款，也有人求维权方法，现在提供一个渠道，通过车质网提交问题反馈，因为车厂是比较重视车质网的，提交方法如下，希望大...查看全文
隔壁上汽id已经组团了，一汽的还在观望吧。夏天没屏，没空调，开窗户我忍了，冬天没屏，要冻死人的。二十多万买了个摆设。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
