简介:这个人很懒,什么都没写~
胖哥汽车频道
作为坦克700Hi4-T车主,和大家征集一下想看胖哥游记去哪里?
coldish1026
每次充电都要研究一会,咋充~~准备装充电桩了,跑出来充太麻烦……
专业造车20年
深度试驾腾势D9→9个月,市区、高架、高速;铺装、非铺装、山路;春/夏/冬三季行驶18750km:HEV 8600km/EV 10150km;全场景带你认识最真实的D9家用感受! 【外观】 ✔ 5250×1960×1920的最佳尺寸让其看起...查看全文
我就看看还说话
好多人纠结要不要换电车,其实你只要确认以下两点,就闭眼充没毛病。 1、家里有没有装充电桩的条件 2、长期300公里以内的行程 每公里9分钱,上车踩刹车播一下挡杆就走,停车关门走人,停车随意空调音响,环路高速路辅助驾驶解放右脚,不定期的ota升级,堵车也不用一脚油门一脚刹车的来回切换,你要非说不好,那就是这个不带遮阳的玻璃顶了…晒,是真晒!
懂车帝原创
时隔340天对撞回归!这一次懂车帝汇集了德系/日系/自主车等数十辆热销车型,经过数月反复测试,撞坏了200万的假人,到底图啥?视频中揭晓!...查看全文
不看车
娶个名字ZTMN
我也不知道真假,各位感兴趣可以看看作者去。图片有作者,懂车帝搜就出来了
中午去4S店转了一圈,一开始还跑到了一汽丰田,但销售小哥听到打听塞纳和汉兰达后毅然决然的告知我走错门了不送,我也只好悻悻换一家店了广丰店里依旧也是没人,销售没什么热情,整个一个店只有一台展车,次顶配,加一万五装饰可提车,要想平价提八九月份见了。本着来都来了就好好看看的原则,本想试驾一把的,但时间紧迫还是静态坐坐感受感受吧。晚上看了太多文章喷塞纳内饰的,但我感觉还可以呀,也搭上没开过啥好车,所以要求不高,不过处处都是塑料到是没跑。二排座椅空间大,是真大,第三排一般般吧,有点小板凳的意思,闺女坐没问题。后备箱在三排打开的情况下也够大,绝对能满足一家人出行需求。看了好久配置,感觉丐版的其实就能接受,在往上就是35万那一版还行,准备再等等,啥时候有个优惠了,再订车对了本来以为能置换有个优惠的,结果混动也不算新能源,排量还大于2.0,这是一点儿羊毛也薅不上啊
38号车评中心
38号终于测评了丰田赛那,一款争议很大的车。那么它的真实表现怎么样?是否值这个价格呢?本期详细讲解...查看全文
38号准备测评凡尔赛了!
销售告知延期四周,我就看最后能延多久
老衲携剑笑红尘
比亚迪汉又着火了。是不是车主换了冷却液?
此地无垠
上期内容中,我们介绍了编辑在前2000公里的驾驶中对两辆车优缺点的一些评价。但我们知道很多观众更关注的是在比较低温度下两辆车的续航、充电情况,以及是不是发生了故障。本集,就将为您揭晓这些问题的答案。...查看全文
艾富有
🙋🏻♂️情况介绍 本人已开电车六年左右,买宋PLUS EV前有一台E6,上下班八十公里。 🗒 真实感受 E6 VS 宋PLUS EV 车重: E6 2.3吨左右 宋PLUS接近2吨 电量:E682度 宋PLUS 71.7度 续航:e6:400公里 宋PLUS 505公里 电池技术的发展对减重影响巨大。 驾驶电耗:使用ECO和最大回馈,宋PLUS的体验比E6好太多,加速快,还省电,顿挫感少了很多。 实际驾驶过程中,车载一两个人时,平路实时电耗10-11千瓦时就可以保持在时速90公里。也基本能够印证排行榜前面的都在9-11千瓦百公里是可以很容易开出来的。但对于我上下班高速较多的情况想开出这个功耗有点难。我基本晚上12的。 期待冬天的续航体验。 ACC:除了被并线反应慢点,我开G6G7,手基本不用力,白天能够很好的自动修正保持车道。跟车过程中,可以通过调节跟速来缓解急刹车急加速的问题,一般我发现降速/加速时会调整预设值,一次5-10,这样的区间,减速加速都比较平顺。:::注意:::离得近,并线车的识别较慢,一定要手动干预保证安全。 🔎 槽点反馈 1.经常4G信号📶不稳定,APP连不上车机,信息不同步,可以重启车机解决。 http://m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1703161572890632&share;_token=38eee9f9-eacd-41b3-9987-3695366b52a2 2.车身腰部隆起确实好看,但在停车时遮挡视线明显。车把手比车轮更靠外,目前还在适应中,几乎必用全景360。