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    专业造车20年

    认证:腾势D9 DM-i车主·车龄1年

    简介:毕业后一直从事汽车制造业

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    2023-09-12
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    车载充气泵使用避坑指南 有车友喜欢将胎压充到2.8~3.0为了经济性不晕车; 有车友喜欢将胎压充到2.2~2.4为了舒适性; 这个胎压距离标准2.6差那么多 左侧的小旋钮和右侧的大黄旋钮在充气时都要顺时针拧紧,防止漏气; 如果充完气胎压过高,可逆时针旋转左侧小旋钮进行泄压; 如需补胎液补胎;则要将大黄旋钮逆时针打开,将补胎液向下拧紧即可。 充气时一定要确认冷态胎压(轮胎温度=环境温度);刚行驶过轮胎温度会比冷态下高5~10°,而且胎压会比冷态要高一些。 充气前,确认轮胎没有受到挤压等外力。 倒霉的是,四个轮胎胎压都偏低;在初次使用充气泵时,每打一个刻度压力(0.2bar)我都会把充气泵开关关闭一下,再等仪表屏胎压显示有新的变化后再继续充气,生怕显示异常或滞后造成炸胎。 当充到第四个轮胎时,觉得自己使用充气泵比较熟练,经验有点丰富了,索性就直接启动充气泵后一直充到泵表显示刻度2.6位置暂停,然后再启动时,发现充气泵不工作了,摸一摸出气管位置很烫手,当时以为是过热自保护导致的。 开车走了一阵子后,发现胎压尚可,只是四个轮胎不一样大小,患有强迫症的我内心久久不能平静。 到了今天早上再准备把四个胎压调成一致时,发现充气泵仍不工作。 随即百度了一下才发现,可能是点烟器保险丝断了。 从前舱盖打开盖板,没找到点烟器保险丝点位; 只能找小区邻居借了点烟器转换头,插上一看:转换头上电源指示灯不亮,插上充电线手机也不能充电: 点烟器保险丝断。 随即找售后确认点烟器保险丝位置:仪表屏下方护板内。 这内饰,稍有不慎就是一个大花脸;我终究是没敢下手。 最后确认了一下点烟器max功率120W;充气泵额定功率120W; 猜测点烟器保险丝应该就是:10A。 附上在手机app或车机《用户手册》→“保养维护”→“保险丝”查阅到: 还是没找到对应的是哪一位置,最终还是决定在下周末去安装小桌板时,一并更换大一点15A的保险丝吧。希望大家在日后用到车载充气泵时,不要使其长时间持续使用(单次45秒,累计6分钟以上);频繁在长时间工作状态下的车载充电器头进行频繁的开/关充气泵,启动时的瞬时电流较大,很容易造成保险丝熔断。 保险丝一旦熔断,更换比较困难;而且车载充气泵只支持点烟器接头电源形式; 有机会还是换大一点的保险丝吧,或者其它类型的充气泵,车载充气泵相对来说不经造。

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    2023-09-09
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    时隔4个月,承载着车友们的寄托,我又来参加了腾势官方的体验官共创活动,这也是我最喜欢的一种与腾势面对面的互动方式。 距离订D9已一年有余,用车也由原来的“找功能就像走迷宫”到现在的“闭眼盲操”,甚至灵活多用; 结合自己的习惯,带着车友们的优化建议,也十分重视这次的话题。 来自全国28个城市的车友,代表着不同的地域、不同的场景,交互的用车体验,让我们在这次的车主面对面活动共创中讨论异常激烈; 有对未来D9的展望,有用车以来车友们最为强烈的功能需求,也有对腾势体系生态的多方见解;无不透露着车友们对OTA升级的频次、内容最为迫切的期盼;无不对腾势团队跨部门协作的高效翘首以盼;认识自己的不足,承认自己的短板,在车友与腾势共创的过程中,一步一个脚印茁壮成长。 赵总的出现,每次都能给我们车主带来一些惊喜,潜伏在各个社交群体,倾听用户的心声,做一些力所能及的改变: 1. 上门取送车服务由当前的30km→50km;店铺的密度小,也反映了这个提升真的很实用; 2. 第四季度OTA升级( 预计10月)多达10场景的用车模式; 3. 至臻魔盒防夹功能; 4. 智能语音升级、迎宾自定义等; 5. 方向盘实体按键功能模块精品,预计10月前后进行推广; 6. 冷暖箱制冷效率彻底解决,预计下个夏季争取所有车主都能“冰凉一夏”; 共创活动的理念很好;也希望在把车主们的建议收集整理之后,有一个闭环的完善过程; 这些背后承载着车友们对腾势团队的信任,更寄托着无数个家庭围绕着腾势这个大家在一起凝聚着。 我们在等,我们还可以等,也有所期待; 正如我们当初毅然下订腾势时,一排他议的决心,也希望,最后,我们的抉择换回来的是欢笑,而不是嘲笑。 一周年啦,下订一周年的车友一起合影;好几次我让赵总去C位,他都推掉了,其他车友过来劝,他说:我站这里就可以,衣服颜色和你们不一样。 宴会结束以后,我们来了一张“全家福”,在这欢乐的背后,还有很多腾势工作人员在背后默默的付出着,很多的掠影中他们都只是背影;真的在用心付出,很辛苦。 那么,同样给家人带来快乐出行的腾势D9/N7/N8;作为十万分之一的我也渴望用户的心声也能在腾势被倾听、被传播;最后,也能得到回执。 正如我所知道,腾势不会放弃每一位给予它信任的用户。让我们共赴美好!

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